張夼源

當全新7系問世的時候總有人說他晚到了兩年，這兩年內(nèi)，其競爭對手早已經(jīng)憑借自己的雍榮華貴深入人心。言下之意無非是當對手已經(jīng)扎穩(wěn)腳跟之后他才如期而至，相比競爭對手足足晚了兩年才發(fā)布的全新7系，顯然可以擁有更多的時間去打磨，足以將用“自然生長”的定義來不斷完善自己那承載著家族旗艦之名的工藝品?；蛟S在BMW看來，現(xiàn)代豪華應(yīng)該基于最先進的技術(shù)和對細節(jié)的關(guān)注。這種符合“現(xiàn)代豪華”的概念更加富有親和力和時代感，至少我不用擔心今天的穿著是否符合它的氣質(zhì)。

自然生長

BMW顯然比其他人深知潛在用戶的需求，所以人們很快就反應(yīng)過來，BMW之所以如此強調(diào)“未來”，其實是自己再重新劃分7系的用戶群體。不得不說作為一輛量產(chǎn)車而言，它已經(jīng)非常激進了，以至于BMW自己都說，全新7系就是一個未來的具體呈現(xiàn)。這點，BMW設(shè)計總監(jiān)霍伊頓克也說，“在BMW，我們相信，當我們參與塑造未來時，便可以更有效地洞察未來的趨勢?！蔽蚁嘈沤裉斓木⒁蛔鍛?yīng)該會喜歡7系這種將駕駛、科技、豪華和未來感巧妙匯集在一起的產(chǎn)品，當時代還在一傳統(tǒng)意義上的奢侈定義為豪華的本質(zhì)時，BMW正在用劃時代的手段詮釋了新的“現(xiàn)代豪華”感受。當你進入車內(nèi)的一刻，就會發(fā)現(xiàn)別人未曾發(fā)現(xiàn)過的世界是那么的觸手可及。

相信在很多人的第一眼里，都可以看得出，現(xiàn)在的BMW已經(jīng)完全沒有了班戈時代的印跡?？v使眼前這臺全新7系的尺寸巨大，但是視覺效果除了穩(wěn)重尊貴以外并沒有富態(tài)笨拙的感覺。與前代車型一樣，全新7系也提供兩種車身版本。長軸距車型的軸距延長140 mm達到3210mm。憑借5238mm的長度、1902mm的寬度和1485mm的高度，全新7系長軸距版成為BMW歷史上尺寸最大的量產(chǎn)車型。兩種車身版本均具有品牌經(jīng)典的車身比例：以長發(fā)動機艙蓋、短前懸、長軸距和后移乘客艙為標志，并與平緩下傾的車頂線條相結(jié)合，彰顯了優(yōu)雅的運動風格與強勁的前行動力。在全新7系上我們還能看到多處BMW新的設(shè)計理念，比如與3系一樣將大燈“眼角”延伸至與格柵相連的設(shè)計，內(nèi)部新型的日間行車燈，以及尺寸更大的雙腎格柵等，這也是BMW品牌首款配備第三代智能降阻進氣格柵的車型，空氣風門僅在發(fā)動機冷卻需求增加時打開，其余時間保持關(guān)閉，這樣可以改善空氣動力學效應(yīng)，降低風阻。后視鏡僅通過一根銀色長柄與車身的銀色鑲邊相連，不僅讓設(shè)計有了現(xiàn)代與優(yōu)雅的感覺，同時也具有空氣動力學特性。

同樣，在外觀細節(jié)之處頗能看出BMW對優(yōu)雅與“現(xiàn)代奢華”的全新闡釋，代表之一就是腰線的變化，從曾經(jīng)的棱線變?yōu)榱穗p曲面棱線，你可以理解為腰線看上去是一個小凸面。不要小看這一變化，這是工藝上的一次進步，一般傳統(tǒng)車型都用盡可能小的平滑曲面呈現(xiàn)腰線，而這次BMW相當于用兩個更小的曲面合成了這條腰線，更具立體感；還有一個細節(jié)是霍夫邁斯特彎角區(qū)域的變化，之前這個區(qū)域的窗框是拼合的，而現(xiàn)在BMW采用了鋁材的一次沖壓成型，這也暗含著“自然生長”的理念，具有整體感，不再有那些工業(yè)化的割裂感。當然，類似的細節(jié)還有很多，至少我們聽了BMW這些細節(jié)的解讀后，突然會覺得，“原來精妙總是在細微處”。

靈光乍現(xiàn)

當你第一次鼓搗起全新7系的鑰匙時，就已經(jīng)可以深刻體驗到“科技定義豪華”這句宣傳語的深刻內(nèi)涵。如同一款流行手機般的智能鑰匙總能牽動著你試圖要深入了解他的心。坐進后排，一臺平板電腦徹底改變了以往的操作體驗，它在很大程度上肩負起了革命的鑰匙，你能想到的一切操作都可以在后排電腦上得心應(yīng)手、你所常需要的控制功能能都能在這臺平板電腦上成為現(xiàn)實，介乎于科幻與現(xiàn)實之間，帶來的錯覺正是全新7系無所不能的科技感。

同樣，全新7系對座椅的舒適程度也是達到了極致，軋花真皮坐墊、可以緩解頸部疲勞的頭枕、獨一無二的徽標，這些象征著奢華的物件無一遺漏。可以雙色現(xiàn)實的車內(nèi)氛圍燈、天窗上如同滿天星般的天窗燈光、車內(nèi)靜謐的環(huán)境以及放眼可見的奢華氣息，這一切的一切都與過去的7系徹底劃清了界限。

接下來說說新車的科技配置，全新7系具備全新的i-Drive系統(tǒng)（首次采用觸控屏設(shè)計，并且新增手勢控制功能）、無線充電、香氛系統(tǒng)、全液晶儀表盤、抬頭顯示、全景攝像系統(tǒng)等科技配置，以及車道輔助、行人檢測以及智能巡航系統(tǒng)等主動安全配置。同樣，諸如前排主動通風座椅、智能后排觸控系統(tǒng)、手機無線充電、四區(qū)自動空調(diào)、真皮儀表板、環(huán)境氛圍燈、香氛系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、自動吸合車門、智能觸控鑰匙、全彩平視顯示系統(tǒng)等豪華配備都是作為標配出現(xiàn)。而除入門車型外，其余車型更是具備前后排座椅按摩、后排主動通風座椅、全息影像系統(tǒng)、多種駕駛輔助功能等配置。

云端之上

從未想象過，開著這樣一款行政級別碩大的旗艦車型穿梭于車流之中竟會如此的自如，當你深踩下油門踏板，就會發(fā)現(xiàn)那些BMW所擅長的特質(zhì)再一次淋漓盡致。這毫不夸張，這種BMW所獨有的優(yōu)越感同樣會令你激動不已。

在動力方面，BMW 750Li xDrive 四座版搭載了V8 4.4L雙渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機的最大功率可達330kW，最大扭矩則有650N·m。傳動系統(tǒng)匹配為8速自動變速器。輕量化的車身加上V8雙渦輪增壓發(fā)動機的加持，動力對于全新7系來說自然不是一個問題。

而我想說的是，新7系的懸架絕對給人以“驚艷”的感覺。為了令新7系的舒適性提升一個臺階，這一次BMW終于將四個懸架都升級為空氣懸架，其中還包括用于減少前后軸側(cè)傾和加強行駛動態(tài)穩(wěn)定性的主動防側(cè)傾系統(tǒng)。之所以說它是智能的懸架系統(tǒng)，是因為它還包括了預判調(diào)節(jié)功能，用于調(diào)節(jié)智能化底盤系統(tǒng)的預判信息通過駕駛風格分析數(shù)據(jù)、路況勘探立體攝像機以及導航系統(tǒng)信息確定，當然這些深奧的技術(shù)并不需要我們?nèi)ネ耆斫猓瑢τ隈{乘人員來說，實際感受才是最重要的。

全新新7系變得安穩(wěn)了，路面信息的反饋被削弱，剛中帶柔，當前軸也變成空氣懸架之后，指向依然精準但同時也變得更加不急不躁。從另一方面來說，正如將空氣懸架的名稱稱之為“魔毯”一般，2噸多重的車身仿佛懸浮于空氣之上，它實在是太舒適了，魔毯智能空氣懸架的“魔法”，在此體現(xiàn)得淋漓盡致。顛簸路面的沖擊被空氣逐一化解后輕揉著我們的身體，駕駛才是7系真正做到了革新的所在。

感嘆過全新七系所帶來的時代感創(chuàng)新的人們都會認同，這是一輛應(yīng)該抱著一顆敬畏的心來看待的一款時代旗艦產(chǎn)品，BMW公司用了一句話來描述全新7系之于BMW品牌的意義：“全新7系是一扇窗，由此你可以看到BMW的未來?！睍r代巨匠般的車身加上創(chuàng)新連連的使用科技配置，將BMW品牌中的精粹再度推升到了接近完美的高度，足以幫助全新7系實現(xiàn)是能夠擁有超越競爭對手目標的能力。