聶雙

隨著現(xiàn)代科學技術的迅猛發(fā)展，下一代科技產品將與我們現(xiàn)在使用的產品大相徑庭。而且，通過微軟、谷歌、IBM等大公司目前正在殫精竭慮研制的新技術，我們也能管窺未來科技世界的大致輪廓。美國商業(yè)內幕（Business Insider）網站在近日的報道中，梳理了這些大公司正在著力研發(fā)的各項激動人心的“黑科技”。

“太空旅游”：將在2018年實現(xiàn)

主要參與者：藍色起源（Blue Origin）和維珍銀河（Virgin Galactic）

亞馬遜公司的創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯創(chuàng)辦了專注于亞軌道商業(yè)飛行的“藍色起源”。目前，該公司在火箭發(fā)射方面已經有了一些成功經驗。2015年11月24日，藍色起源公司成功實現(xiàn)一枚運載火箭的垂直著陸回收，這是在研制可重復使用火箭方面取得的“歷史性”進展，貝佐斯本人也對此非常自豪。而且，今年4月2日，貝佐斯表示，該公司當天完成了一枚可重復使用亞軌道火箭的第三次發(fā)射與垂直降落。

業(yè)內人士的歡呼還沒有結束，更大的好消息接踵而至。2016年4月9日，美國太空探索技術公司（spaceX）表示，其“新謝帕德號”（New Shepard）火箭第一級成功降落在一艘海上無人船上，這是該公司首次成功實現(xiàn)海上回收火箭，此前數(shù)次嘗試都以失敗告終。

雖然兩家公司火箭抵達的高度和回收難度不可同日而語，但對掌握火箭回收技術的執(zhí)著追求已引起全球商業(yè)太空發(fā)射市場的變革，這種競爭正在演變?yōu)?1世紀新一輪太空競賽。

上一輪太空競賽實現(xiàn)的是將人類送入太空甚至更遙遠的月球，證明人類遠征太空在技術上是可行的；而今天航天私企的競賽帶來的變革是將普通人和航天器更經濟、大量地送入太空，火箭回收實現(xiàn)了火箭發(fā)動機與導航系統(tǒng)這些昂貴設備的重復使用，能大幅降低太空發(fā)射成本，或許預示著廉價太空時代的到來。

據美國《財富》雜志網絡版報道，貝佐斯向記者表示，藍色起源預計將在明年對“新謝帕德號”火箭進行裁人測試飛行，預計將在2018年搭載付費乘客飛行。藍色起源預計將打造6枚“新謝帕德號”火箭，搭載6名乘客自主飛行至地球62英里以上的高空，在這一高度，乘客能夠體驗數(shù)分鐘的失重狀態(tài)，并觀看地球的全貌。

目前該公司尚未對商業(yè)飛行報價，但貝佐斯稱，藍色起源的報價將會比億萬富翁理查德·布蘭森的維珍銀河等其他公司更有競爭力。

維珍銀河的“宇宙飛船2號”（Space Ship Two）太空船能搭載2名飛行員和6名乘客，預計票價為25萬美元/人。

據悉，“宇宙飛船2號”是一種空中發(fā)射飛行器，船體長18米，尾部有火箭推動裝置。由母船搭載至4.5萬公尺時，太空船2號便會與母船脫離，船上火箭推進器會點火，把飛船送入地球以上100公里外的太空。乘客可感受幾分鐘無重力狀態(tài)，同時透過巨大的窗戶欣賞到千米以內的太空景色。維珍銀河的第一艘“宇宙飛船2號”飛船已在2014年11月的測試飛行中墜毀，導致一人遇難。該公司在今年3月披露了其第二艘宇宙飛船，預計將很快開始測試。

混合現(xiàn)實：將數(shù)字世界與現(xiàn)實相結合

主要參與者：微軟

在虛擬現(xiàn)實技術不斷發(fā)展、但仍未能真正進入消費市場的情況下，微軟拋出一枚重磅炸彈——“全息眼鏡”（Hololens），它帶來了“全息互動”這種更加先進的計算機交互形式。

“全息眼鏡”的核心體驗是全息影像，簡單來說，便是離開顯示器屏幕，將生活空間變成一個計算機的操作界面?！叭⒀坨R”與虛擬現(xiàn)實（VR）設備不同，虛擬現(xiàn)實實際上僅僅是通過兩塊放置于眼部前方的顯示器，模擬一個不存在的場景，而“全息眼鏡”則是疊加于現(xiàn)實環(huán)境，這種混合現(xiàn)實技術將數(shù)字世界與現(xiàn)實世界結合起來。同時，“全息眼鏡”也不受線纜限制，佩戴者可自由移動。

但這一技術目前存在比較嚴重的問題：視野很有限。根據高德納（Gartner）咨詢公司分析師布萊恩·布勞的體驗，“全息眼鏡”的佩戴者只能看到眼睛正前方一小塊區(qū)域內的全息圖像（水平方向視野大概35度到40度）。這意味著，“全息眼鏡”佩戴者只能看到所有全息圖像的一部分，而為了看清楚其余部分，人必須走近、面對面才行。這會嚴重制約“全息眼鏡”的實際效果。

事實上，全息技術不單能用于視頻、游戲等娛樂領域，對設計、建筑等領域也意義非凡，受限的視野會大幅縮減它最終適用的領域。

不過，“全息眼鏡”的硬件目前仍在不斷調整之中，而且，美國國家航空航天局、薩博（Saab）以及日本航空等公司正在開發(fā)這款產品的APP，其中不少已經進入了測試階段。

虛擬現(xiàn)實：帶你進入另一個世界

主要參與者：臉譜、三星、谷歌

與“全息眼鏡”不同，“虛擬現(xiàn)實”技術是盡量將人帶入一個完全由計算機程序模擬出來的“虛擬世界”。

據媒體今年4月初報道，算上與三星聯(lián)合開發(fā)的Gear VR，虛擬現(xiàn)實硬件公司奧克盧斯（Oculus）旗下VR產品的每月活躍用戶達到100萬，這對奧克盧斯來說具有里程碑式的意義，對整個虛擬現(xiàn)實產業(yè)也意義重大。

本輪虛擬現(xiàn)實產業(yè)“復興”始自2014年臉譜公司20億美元收購奧克盧斯，力推虛擬現(xiàn)實概念。之所以稱之為“復興”而不是“爆發(fā)”，是因為虛擬現(xiàn)實技術在30多年前就已出現(xiàn)，不過因造價高昂和使用復雜，此前主要局限于航空航天、軍事等尖端領域。

虛擬現(xiàn)實技術看似是對現(xiàn)實世界的虛擬和仿真，實則能在娛樂、教育、醫(yī)療等多個產業(yè)開啟新的應用可能。這些應用不再“虛擬”，而是能解決實實在在的問題，驅動新一輪產業(yè)變革。

據媒體報道，今年4月14日下午，英國醫(yī)生莎菲·艾哈邁德在倫敦皇家醫(yī)院手術室，成功為一名70多歲的結腸癌患者實施腫瘤切除手術，并首次通過虛擬現(xiàn)實技術（VR）對手術全程進行了直播。它展示了虛擬現(xiàn)實技術能成為強大的教育工具，而不僅僅用于娛樂領域。

據悉，現(xiàn)階段，全球虛擬現(xiàn)實領域里擁有超過20萬個開發(fā)人員，至少700家初創(chuàng)公司，其中250多家非常有前途的虛擬現(xiàn)實公司的融資總金額超過40億美元，總市值達150億美元。

無人駕駛汽車：2020年大批量上路

主要參與者：谷歌、蘋果、傳統(tǒng)汽車制造商

無人駕駛技術目前可謂來勢洶洶，發(fā)展迅速。谷歌是這項技術的“領頭羊”。不過，不少傳統(tǒng)汽車制造商也不甘示弱，開始涉足這個領域，甚至包括目前的手機科技巨頭公司蘋果。特斯拉公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克最近表示，蘋果造車在硅谷已經是“公開的秘密”。盡管蘋果并未證實此事，但有越來越多的跡象表明馬斯克所言不虛?！缎l(wèi)報》去年披露的文件顯示，蘋果正在開發(fā)無人駕駛汽車，而該公司還曾經會見過多位加州官員，就無人駕駛汽車監(jiān)管問題進行過溝通。

盡管谷歌宣布其研發(fā)的無人駕駛汽車已經在電腦的控制下安全行駛了100多萬公里，但谷歌無人駕駛汽車依靠激光測距儀、視頻攝像頭、車載雷達、傳感器等獲得環(huán)境感知和識別能力，確保行駛路徑遵循谷歌街景地圖預先設定的路線，這些裝置個個“身價不菲”，僅激光設備和雷達感應器的成本就在50萬到70萬美元，再加上特定的機械手等，一輛車至少要200萬美元，難以大規(guī)模推廣應用。

而與IT企業(yè)不同，奔馳、奧迪、沃爾沃、福特等汽車巨頭，則選擇了更具實用性的民用智能車技術路線。有報道預測，2020年，至少會有1000萬輛無人駕駛汽車上路。

人工智能助理：功能更強，移動性更高

主要參與者：谷歌、微軟和臉譜

所有科技公司巨頭都會設想這一天的到來：我們的日常事務會由手機或PC中的“人工智能助理”來安排。蘋果手機的聲控軟件Siri、微軟開發(fā)的人工智能助理Cortanna和谷歌研制的語音助手 Google Now目前都在扮演這一角色，但未來這些服務會更智能、功能會更強大，而且移動性會更高。

這些“人工智能助理”將替你處理郵件、IM（即時通訊，QQ、微信等都是IM軟件）訊息；預定酒店和機票；合理安排一天的行程；購置必要的物品；甚至在你跑步時為你安排好會議。