雖然對(duì)“草原天路”收費(fèi)持質(zhì)疑批評(píng)者眾，但不可否認(rèn)的是，持續(xù)高熱度的報(bào)道在客觀上提升了“草原天路”的知名度，這對(duì)于當(dāng)?shù)卣畞?lái)說(shuō)是深入思考重塑“草原天路”品牌的絕好契機(jī)。

在河北，有這樣一條海拔千米的“草原天路”：它連接崇禮滑雪溫泉旅游區(qū)和張北草原風(fēng)情旅游區(qū)，黝黑的柏油路與黃色實(shí)線蜿蜒徘徊通向未知遠(yuǎn)方，高大的白色風(fēng)車矗立兩旁，沿線山巒疊嶂、溝壑縱橫、綠草如茵、靜謐深遠(yuǎn)……

“草原天路”2011年底建成，全長(zhǎng)132.7公里。從默默無(wú)聞到成為中國(guó)北方自駕游的勝地，“草原天路”得益于優(yōu)美的自然風(fēng)貌，也仰仗于鄰近首都北京的地緣優(yōu)勢(shì)，還有冬奧元素的助力，游玩免費(fèi)更是不可或缺的重要因素。今年4月底，“草原天路”因?yàn)槊咳?0元的貿(mào)然收費(fèi)被推到輿論的風(fēng)口浪尖，引起游客和網(wǎng)友的廣泛質(zhì)疑。頗具戲劇性的是，20天之后，“草原天路”取消收費(fèi)，個(gè)中滋味值得細(xì)品。

公路可以收費(fèi)，但必須符合公路法的收費(fèi)條件。景區(qū)也可以收費(fèi)，但必須有國(guó)家旅游局的相關(guān)資質(zhì)證明，經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)。把公路當(dāng)景區(qū)收費(fèi)，名不正，言不順。所以，這50元張北收起來(lái)也沒(méi)太大底氣。說(shuō)起來(lái)，“草原天路”終究不過(guò)是一條縣級(jí)公路，周邊能替代的景區(qū)并不少，把它比作橫貫美國(guó)東西的66號(hào)公路也有些過(guò)譽(yù)。再往北一些，內(nèi)蒙古力推的“北疆天路”依托G303省際大通道，從呼倫貝爾到阿拉善總長(zhǎng)5800公里，“草原天路”和它并不在一個(gè)“重量級(jí)”。當(dāng)然，張北這么做也有自己的苦衷。隨著“草原天路”知名度日益提高，紛至沓來(lái)的游客帶來(lái)的管理問(wèn)題已經(jīng)讓當(dāng)?shù)卣豢爸刎?fù)。每年需為“草原天路”承擔(dān)6000多萬(wàn)元的維護(hù)、管理費(fèi)用，讓經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)的張北勉為其難。由于自身資金和能力所限，“草原天路”雖修建了一些觀景臺(tái)、防護(hù)欄等設(shè)施，但整體上基礎(chǔ)設(shè)施還比較薄弱，除了農(nóng)家樂(lè)以外，沿途也缺少高水準(zhǔn)的飯店等配套服務(wù)。

然而，“草原天路”在收費(fèi)之后游人銳減，許多原本有計(jì)劃前往的游客立即改變路線繞行，這些損失不是50元門票能抵消的。失了民心的損失則更難以估量，從湖南鳳凰古城到云南麗江老街，前車之鑒比比皆是，好在當(dāng)?shù)卣畯纳迫缌?，及時(shí)叫停收費(fèi)。這段日子，“草原天路”在媒體上集中曝光，雖然對(duì)收費(fèi)持質(zhì)疑批評(píng)者眾，但不可否認(rèn)的是，持續(xù)高熱度的報(bào)道在客觀上提升了“草原天路”的知名度，這對(duì)于當(dāng)?shù)卣畞?lái)說(shuō)是思考重塑“草原天路”品牌的絕好契機(jī)。塑造一個(gè)旅游品牌很難，毀掉卻很容易。如果“草原天路”一到節(jié)假日就出現(xiàn)道路擁堵、垃圾不能及時(shí)清理，游客的體驗(yàn)越來(lái)越差，好不容易積累起來(lái)的知名度會(huì)很快損耗殆盡。“草原天路”并不僅僅是張北的，省市相關(guān)部門以及其他有識(shí)之士都應(yīng)該參與進(jìn)來(lái)，盡快引進(jìn)資本與運(yùn)營(yíng)高手，在不破壞自然生態(tài)的前提下高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，在沿線建汽車營(yíng)地、風(fēng)情酒店、民宿及露營(yíng)地等，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，把游客引進(jìn)來(lái)、留下來(lái)，心甘情愿地消費(fèi)，高高興興地游玩，義務(wù)為“草原天路”做口碑宣傳，實(shí)現(xiàn)發(fā)展的良性有序和可持續(xù)才是正道。

風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量，“草原天路”前景依然可期。