羅克研

最近，中國質(zhì)量萬里行投訴平臺收到哈弗H2消費者投訴導航問題將近50例。而在一個名為“哈弗H2導航”的QQ群里，有600多位消費者在討論這個話題。

事情其實很簡單，據(jù)消費者投訴反饋，哈弗H2汽車的機頭鎖定，導航無法及時更新。

經(jīng)常會沒有路線，廠家只有一次免費升級的優(yōu)惠，機頭不能兼容其他導航軟件，升級卻又無法自主完成，現(xiàn)有的導航經(jīng)常帶錯道路甚至讓人無路可走，存在巨大的安全隱患。

還有一些消費者反饋，2016款的哈弗H2的機車導航也是個雞肋，官方更新又太慢，很多消費者現(xiàn)在還是Z15的版本。而在導航所屬的品牌美行官網(wǎng)上早已經(jīng)出現(xiàn)了Z17的版本。

湖南的田先生說：“在行駛中導航可以說是云里霧里，要不就搜不到地方，要不就路徑不行，自己又不能更新，實在鬧心得很?！?/p>

消費者的集體訴求是要求廠家開放原車機頭，能夠兼容第三方軟件，禁止捆綁銷售和收費升級。

中國質(zhì)量萬里行投訴平臺也第一時間聯(lián)系了長城售后，對此，長城方面還未做出任何回應。

不久前，國家質(zhì)檢總局委托了國家中文信息處理產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，和國家數(shù)字電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心兩家檢驗機構(gòu)，依據(jù)了車載衛(wèi)星導航設備的國家推薦性標準GB/T19392-2013《車載衛(wèi)星導航設備通用規(guī)范》，對60家企業(yè)的60批次車載衛(wèi)星導航儀進行了檢驗，主要涉及性能、功能、安全、環(huán)境適應性和電磁兼容性等5個方面。

經(jīng)過檢測，在全部60批次樣品中，檢出33批次不合格，不合格產(chǎn)品檢出率為55%。其中，振動項目不合格12批次；輻射騷擾場強不合格25批次；電源線電瞬態(tài)傳導不合格11批次，傳導騷擾不合格27批次；靜電放電抗擾度不合格4批次。

現(xiàn)今，可能很多朋友認為手機導航已經(jīng)取代了車載導航，但事實并非如此。

根據(jù)艾媒咨詢的調(diào)查數(shù)據(jù)，雖然高達42.4%的中國車主已經(jīng)在使用手機導航，但使用車載導航、便攜式導航儀等車主仍占有40%多的比重。

這是因為在駕駛這個出行場景中，汽車自帶的車載導航有相當大的優(yōu)勢。即便類似高德地圖這樣的APP使用起來已經(jīng)非常方便，但它的載體是手機。開車的朋友都知道，使用手機設備在汽車上導航有諸多不便。

手機導航局限在屏幕小，安放不利，并且影響行車安全。車載導航是不存在手機地圖這些個問題，但是車載導航?jīng)]有實時路況以及地圖數(shù)據(jù)陳舊更新慢等弊端。

其實，消費者需要的導航是和手機地圖一樣好用，大屏操作方便，同時又能聯(lián)網(wǎng)實時路況，躲避擁堵，更新數(shù)據(jù)也非常方便。