趙百臣

一、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的原因

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，由于使用不當(dāng)或部件故障，轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸降低或突然降低而自行熄火。根據(jù)熄火時(shí)轉(zhuǎn)速降低速度和所排煙色，可判斷其故障原因。

1、熄火時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸降低，柴油機(jī)相聲和煙色五異常變化

此故障多發(fā)生在燃油系，一般要檢查燃油下是否用完，或者油箱通氣孔是否堵塞形成真空。如無上述問題，在由低至高壓檢查油路，看油路是否堵塞，油路中是否含有空氣；高壓油路中可能是噴油泵不供油或噴油器不噴油等原因所造成。

2、熄火時(shí)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，排氣管冒白煙

此故障大多因柴油中有水。將水清理后，如排氣管仍冒白煙而熄火，有可能氣缸墊被燒損。

3、熄火時(shí)，轉(zhuǎn)速逐漸降低，且排氣管冒濃烈黑煙

原因有：可能是嚴(yán)重超負(fù)荷或者供油提前腳過小，燃油未充分燃燒的緣故。（2）空氣濾清器或進(jìn)氣管堵塞而造成。

4、熄火時(shí)，轉(zhuǎn)速急劇降低，排氣管冒黑煙

這類故障原因有：（1）潤(rùn)滑油不足或過稀，使曲軸與軸瓦等相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面潤(rùn)滑不良，造成燒瓦、抱軸。（2）大修后的機(jī)車因活塞與氣缸的配合間隙過小，當(dāng)柴油機(jī)溫度升高后，活塞卡在氣缸中。

5、熄火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然沒勁，轉(zhuǎn)速急劇降低，并伴有異常響聲。

這類故障原因有：曲軸或者活塞銷折斷；連桿螺栓折斷或連桿螺帽脫落；氣門彈簧折斷、氣門下落等造成的。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油超耗原因及排除

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)作用下輸送到各運(yùn)動(dòng)零件的工作表面，減小零件的磨損；同時(shí)，流動(dòng)的機(jī)油能從洗掉工作表面的技術(shù)碎屑，防治表面劃傷，并帶走由于摩擦而產(chǎn)生的熱量，起到冷卻作用。總之，機(jī)油在延長(zhǎng)零件的使用壽命上起著重要的作用。機(jī)油在潤(rùn)滑系中流動(dòng)，完成其使命的過程中，有一定的消耗是難免的，但如果消耗太多則是故障或使用不當(dāng)造成的。因此國(guó)際規(guī)定，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗率應(yīng)大于8克每千瓦時(shí)，否則為機(jī)油超耗。

1、機(jī)油超耗的主要原因

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。（2）曲軸箱內(nèi)機(jī)油加注過多，曲軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，潑濺到缸壁及活塞上，進(jìn)而進(jìn)入燃燒室被燒掉，未完全燃燒的則形成積炭。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，使機(jī)油粘度下降，流動(dòng)性增強(qiáng)，很容易發(fā)生泄漏，也易進(jìn)入燃燒室。（4）活塞環(huán)封閉不嚴(yán)：一方面機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒成積炭；另一方面燒油竄入曲軸箱體內(nèi)，污染機(jī)油，使機(jī)油氧化分解而變質(zhì)，造成機(jī)油粘度下降，反過來又使機(jī)油更容易竄入燃燒室，這樣就形成了，“惡性循環(huán)”超耗現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。

2、故障排除

（1）首先觀察油底殼四周是否滲油或滴油現(xiàn)象。若有，應(yīng)先檢驗(yàn)油底殼緊固螺釘是否擰緊，應(yīng)逐一按順序?qū)⒙葆敂Q松，在按照對(duì)稱順序分不擰緊。若仍然漏油，一般是密封墊損壞，應(yīng)更換密封墊。（2）觀察曲軸箱體內(nèi)兩側(cè)是否漏油，若有，則有鑄造砂眼或者裂紋，可用膠補(bǔ)法修復(fù)或更換曲軸箱。（3）使用中，油面不能高于機(jī)油標(biāo)尺上刻線。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)易產(chǎn)生過熱，而至機(jī)油超耗，此時(shí)應(yīng)停機(jī)休息一段時(shí)間，待溫度降低后再運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）如果機(jī)油超耗現(xiàn)象十分嚴(yán)重，且按上述方法仍“久治不愈”一般是因?yàn)榛钊庥筒粐?yán)造成的，此時(shí)應(yīng)該檢查：活塞環(huán)的端間隙和邊間隙是否滿足要求；機(jī)油分解出來的膠質(zhì)、積炭是否使活塞環(huán)膠結(jié)；活塞環(huán)是否產(chǎn)生裂紋甚至折斷。

“機(jī)油超耗”不僅僅是需要多加幾次機(jī)油的問題，若不予以重視，其后果是很嚴(yán)重的。將造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，加速性變差，啟動(dòng)困難。稍不注意會(huì)造成另部件嚴(yán)重磨損甚至報(bào)廢，而且排出的有害氣體和碳煙含量明顯增多，造成嚴(yán)重大氣污染，危害人體健康，因此“機(jī)油超耗”現(xiàn)象一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)查找原因，盡早排除。

三、拖拉機(jī)冷車啟動(dòng)容易，熱車啟動(dòng)難

有的拖拉機(jī)用了不到一年，出現(xiàn)了冷車啟動(dòng)容易，熱車啟動(dòng)困難。

1、導(dǎo)致冷車啟動(dòng)容易，熱車啟動(dòng)難的原因：發(fā)現(xiàn)機(jī)器溫度較高，但是并沒有超負(fù)荷作業(yè)，冷卻系統(tǒng)水垢也不多，最后檢查供油提前交，發(fā)現(xiàn)供油時(shí)間過遲，這就使得氣缸里燃油和空氣形成的混合氣不能在活塞上止點(diǎn)附近燃燒完畢，而在上止點(diǎn)后還在繼續(xù)燃燒，使得機(jī)溫上升，造成充氣效率降低，進(jìn)入的新鮮空氣數(shù)量不足，使機(jī)車啟動(dòng)困難。

2、故障排除：只需要調(diào)整供油時(shí)間后，即可解決問題。

三、前輪前束正常，但導(dǎo)向輪加速磨損

有的拖拉機(jī)使用半年至1年左右，導(dǎo)向輪的磨損就達(dá)到了報(bào)廢極限，行駛中導(dǎo)向輪有晃頭現(xiàn)象。經(jīng)檢查，前輪前束值在6-12毫米范圍內(nèi)，屬正常值。

1、導(dǎo)向輪過度磨損的原因：一是導(dǎo)向輪軸內(nèi)軸承7306、外軸承7304是圓錐軸承，使用200-300小時(shí)后，就需要檢查調(diào)整軸承間隙并注黃油，但大部分機(jī)手沒有這樣做，造成軸承間隙過大，前輪晃頭。因此，在使用和裝配時(shí)，應(yīng)認(rèn)真按期調(diào)整軸承間隙并注油。二是轉(zhuǎn)向節(jié)軸的支架襯套嚴(yán)重磨損，定位力下降，使前輪晃頭，這是前輪早期磨損的重要原因。

2、故障排除：更換新襯套，也可根據(jù)磨損后間隙大小，做一個(gè)銅皮墊圈夾在襯套內(nèi)即可，并定期向襯套內(nèi)注油。經(jīng)過上述維護(hù)保養(yǎng)，導(dǎo)向輪磨損正常，壽命延長(zhǎng)至2-3年。

（作者單位：166402 黑龍江省肇州縣永樂鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)中心）