顏宏亮

摘要：建設(shè)一支高素質(zhì)物流金融人才隊(duì)伍，是舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)持續(xù)推進(jìn)的保證。隨著舟山海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，各金融機(jī)構(gòu)紛紛進(jìn)入，但從業(yè)人員總量不足、專業(yè)物流金融人才缺乏、人才培育開(kāi)發(fā)不足等問(wèn)題，成為制約舟山物流金融服務(wù)水平提升的瓶頸。因此，建議發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，加大高層次物流金融人才引進(jìn)的政策扶持力度、完善地方物流金融人才培養(yǎng)方案、建立校企協(xié)同創(chuàng)新物流金融人才培養(yǎng)模式，從而為舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)提供物流金融人才保障。

關(guān)鍵詞：江海聯(lián)運(yùn)；物流金融人才；協(xié)同創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：U692.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-7973（2016）07-0022-02

舟山作為統(tǒng)籌長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)的核心區(qū)域，還存在著金融和信息服務(wù)能力比較薄弱、陸海統(tǒng)籌發(fā)展體制有待創(chuàng)新等一系列突出矛盾和問(wèn)題，需要在發(fā)展建設(shè)過(guò)程中不斷加以解決。因此，隨著舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，需要舟山物流金融服務(wù)持續(xù)跟進(jìn)。而建設(shè)一支高素質(zhì)物流金融人才隊(duì)伍，是提升舟山物流金融服務(wù)持續(xù)、快速發(fā)展的需要，也是加快推進(jìn)舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)的重要保障。

1 舟山物流金融服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)的加快推進(jìn)，舟山群島新區(qū)物流金融服務(wù)的規(guī)模不斷加大，層次也有所提升，與以往相比，主要發(fā)生了以下變化：

1.1 各金融機(jī)構(gòu)不斷向舟山群島新區(qū)集聚

2015年以來(lái)，舟山市政府圍繞江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)，積極引進(jìn)各類金融機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)銀行、證券、保險(xiǎn)、融資租賃等金融機(jī)構(gòu)積極創(chuàng)新江海金融服務(wù)產(chǎn)品，為舟山海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支持。同時(shí)，舟山群島新區(qū)憑借自身的區(qū)位和政策優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)承接上海國(guó)際金融中心建設(shè)的輻射，為吸引國(guó)內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)不斷進(jìn)駐舟山創(chuàng)造條件。截止到2015年末，舟山有各類金融機(jī)構(gòu)86家。

1.2 物流金融服務(wù)水平不斷提升

物流金融是指在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)活動(dòng)中，運(yùn)用金融工具使物流產(chǎn)生價(jià)值增值的融資活動(dòng)。是由物流企業(yè)和金融相關(guān)機(jī)構(gòu)聯(lián)合起來(lái)為需求方企業(yè)提供物流結(jié)算業(yè)務(wù)、物流融資業(yè)務(wù)、物流金融技術(shù)支持業(yè)務(wù)、物流金融客服業(yè)務(wù)、物流金融政策資源匹配等運(yùn)作活動(dòng)。目前，舟山金融機(jī)構(gòu)已經(jīng)推出存貨質(zhì)押融資、信用貸款、保證保險(xiǎn)貸款、倉(cāng)單質(zhì)押融資、支付清算、基金理財(cái)?shù)葘ｍ?xiàng)物流金融服務(wù)。根據(jù)國(guó)務(wù)院對(duì)浙江舟山群島新區(qū)發(fā)展國(guó)際物流島、大宗商品儲(chǔ)運(yùn)中轉(zhuǎn)加工交易中心的戰(zhàn)略定位，舟山群島新區(qū)的金融機(jī)構(gòu)在已經(jīng)推出的專項(xiàng)物流金融服務(wù)的基礎(chǔ)上，還積極開(kāi)辦了港航物流金融業(yè)務(wù)，并重點(diǎn)推廣圍繞核心物流企業(yè)、覆蓋供應(yīng)鏈上下游的供應(yīng)鏈融資產(chǎn)品，以滿足江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)中涉及的加工、倉(cāng)儲(chǔ)、流通、交易等各個(gè)環(huán)節(jié)的融資、結(jié)算、匯兌等多元化的物流金融需求。

2 舟山物流金融人才培養(yǎng)難以滿足江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)需求

隨著舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)的不斷提速，舟山物流金融人才需求也發(fā)生明顯變化，但目前相關(guān)人才培養(yǎng)的實(shí)際狀況難以滿足這種變化，具體表現(xiàn)為：

2.1 金融從業(yè)人員數(shù)量不足

雖然近年來(lái)整個(gè)舟山金融業(yè)從業(yè)人員均持續(xù)增加，截至2015年末，金融從業(yè)人員數(shù)8016人，但舟山金融從業(yè)人員占就業(yè)總?cè)藬?shù)的比例較低。金融從業(yè)人員占全市就業(yè)總?cè)藬?shù)僅為1%左右。與江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)相關(guān)的大量生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)與物流企業(yè)在短期內(nèi)，難以招聘到能夠勝任物流結(jié)算業(yè)務(wù)、物流融資業(yè)務(wù)、物流金融技術(shù)支持業(yè)務(wù)、物流金融客服業(yè)務(wù)、物流金融政策資源匹配等物流金融崗位的合適對(duì)口人才，物流金融相關(guān)人才短缺問(wèn)題比較突出。

2.2 物流金融人才層次較低

舟山金融從業(yè)人員的90%以上為柜面服務(wù)人員，只具備較為基礎(chǔ)的金融知識(shí)和操作技能。而金融機(jī)構(gòu)從業(yè)人員主要在本地金融機(jī)構(gòu)之間流動(dòng)，即使新進(jìn)入舟山設(shè)立機(jī)構(gòu)的商業(yè)銀行在開(kāi)展物流金融服務(wù)時(shí)，也主要從本地銀行從業(yè)人員中吸納管理層和員工，很少?gòu)耐獾匾雽I(yè)的物流金融人才，導(dǎo)致舟山金融機(jī)構(gòu)的從業(yè)人員結(jié)構(gòu)相對(duì)固化，缺少既具備專業(yè)金融知識(shí)，又熟悉物流產(chǎn)業(yè)融資特點(diǎn)的金融人才，高層次物流金融人才更是稀缺。

2.3 物流金融人才培育滯后

通過(guò)筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前物流金融學(xué)科及人才培養(yǎng)在舟山較為薄弱。一是舟山高校金融專業(yè)設(shè)置缺位。舟山群島新區(qū)擁有2所本科院校，2所高職院校，高等院校數(shù)量少，各個(gè)學(xué)校普遍缺乏金融專業(yè)的設(shè)置。同時(shí)，舟山只有2所高校設(shè)置了物流專業(yè)，但物流專業(yè)的開(kāi)設(shè)課程中，只有金融知識(shí)的淺顯普及，缺乏對(duì)金融知識(shí)和相關(guān)應(yīng)用技能的專門培訓(xùn)。企業(yè)在用人時(shí)發(fā)現(xiàn)，金融專業(yè)的學(xué)生缺乏物流技能的應(yīng)用能力，物流專業(yè)的學(xué)生缺乏金融知識(shí)的應(yīng)用能力；二是物流金融人才培養(yǎng)模式滯后。本地的高等院校比較注重傳統(tǒng)物流人才培養(yǎng)管理面和作業(yè)面的能力，而忽視了多種技能協(xié)調(diào)整合能力的培養(yǎng)，在江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)背景下，對(duì)物流金融人才培養(yǎng)的知識(shí)單元設(shè)計(jì)既要求全面性，又要求專業(yè)性，特別是要滿足江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系中加工、倉(cāng)儲(chǔ)、流通、交易等各個(gè)環(huán)節(jié)的物流金融服務(wù)需求。

3 江海聯(lián)運(yùn)背景下舟山物流金融人才培養(yǎng)的改善途徑

建設(shè)舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心是舟山群島新區(qū)對(duì)接融入國(guó)家戰(zhàn)略加快發(fā)展的突破口，更是國(guó)家確立長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略支點(diǎn)與連接紐帶的現(xiàn)實(shí)需要。而物流金融人才是舟山建設(shè)江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心、引領(lǐng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶轉(zhuǎn)型升級(jí)、建立舟山自由貿(mào)易島的基礎(chǔ)與保障。因此，要針對(duì)舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)對(duì)物流金融人才的迫切需求，充分發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用，加大物流金融人才引進(jìn)與培養(yǎng)的力度，為舟山群島新區(qū)建設(shè)江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心提供智力支持。

3.1 加大物流金融人才政策扶持力度

一是建議實(shí)施高級(jí)物流金融人才引進(jìn)工程。舟山市政府已經(jīng)實(shí)施了高級(jí)人才的引進(jìn)措施，如提供創(chuàng)業(yè)資金、人才公寓、安排配偶就業(yè)、子女人學(xué)等優(yōu)惠政策。建議在此基礎(chǔ)之上由市政府牽頭，采取更加優(yōu)惠和有吸引力的政策措施，面向全球引進(jìn)高級(jí)物流金融人才。要充分利用建設(shè)舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心的契機(jī)，為各類物流金融人才提供廣闊的職業(yè)發(fā)展空間；二是要探索建立地方政府與金融機(jī)構(gòu)間的物流金融人才交流培養(yǎng)制度，不但要鼓勵(lì)和支持市內(nèi)各金融機(jī)構(gòu)之間物流金融人才的流動(dòng)，還要鼓勵(lì)優(yōu)秀物流金融人才到地方政府任職，既為物流金融人才提供發(fā)展空間，也有利于提高地方政府相關(guān)部門的物流金融管理能力。

3.2 完善地方物流金融人才培養(yǎng)方案

舟山地方院校應(yīng)結(jié)合自身的辦學(xué)特色與學(xué)生的實(shí)際情況，認(rèn)真分析物流金融人才需求，制定立足于江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)需求的培養(yǎng)方案。物流金融人才培養(yǎng)所需的教學(xué)內(nèi)容和課程設(shè)置，應(yīng)針對(duì)新的需求做出動(dòng)態(tài)調(diào)整。課程設(shè)置要與當(dāng)前舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)相適應(yīng)，重點(diǎn)培養(yǎng)具有專業(yè)職業(yè)技能協(xié)調(diào)整合能力的人才（見(jiàn)表1）。

3.3 建立校企協(xié)同創(chuàng)新物流金融人才培養(yǎng)模式

協(xié)同創(chuàng)新是指物流金融人才培養(yǎng)模式的確定應(yīng)由學(xué)校、企業(yè)、政府來(lái)共同制定完成。學(xué)校、企業(yè)、政府合作的物流金融人才培養(yǎng)模式實(shí)現(xiàn)了學(xué)校辦學(xué)的理念轉(zhuǎn)變，辦學(xué)理念由管理到經(jīng)營(yíng)；技能訓(xùn)練由實(shí)訓(xùn)到實(shí)踐；辦學(xué)模式由合作到整體。首先，將學(xué)校視為一個(gè)特殊“企業(yè)”精心經(jīng)營(yíng)，學(xué)生具備學(xué)生、員工雙重身份；其次，學(xué)生通過(guò)實(shí)訓(xùn)中心的模擬訓(xùn)練后，再進(jìn)入實(shí)踐，積累實(shí)際生產(chǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，將學(xué)校的技能訓(xùn)練從模擬水平提高到真實(shí)水平；最后，通過(guò)學(xué)校與企業(yè)共同制定教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)內(nèi)容，從而實(shí)現(xiàn)教育教學(xué)從虛擬到模擬到真實(shí)的零過(guò)渡。學(xué)校、企業(yè)、政府合作的人才培養(yǎng)模式還實(shí)現(xiàn)了學(xué)生訓(xùn)練的三個(gè)轉(zhuǎn)變。訓(xùn)練水平由技能到技術(shù)的轉(zhuǎn)變；訓(xùn)練方法由模擬到真實(shí)的轉(zhuǎn)變；訓(xùn)練角色由學(xué)生到員工的轉(zhuǎn)變。因此，要通過(guò)建立校企協(xié)同創(chuàng)新物流金融人才培養(yǎng)模式，為舟山綜合保稅區(qū)、中國(guó)（舟山）大宗商品交易中心、各商業(yè)銀行、保險(xiǎn)公司、投資基金等與舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)相關(guān)的重要平臺(tái)和機(jī)構(gòu)，定制化培養(yǎng)高技能應(yīng)用型物流金融人才。