楊筱卿

“大數(shù)據(jù)改變了許多商業(yè)領(lǐng)域，但沒有哪個(gè)領(lǐng)域的變化能與供應(yīng)鏈管理發(fā)生的變化相匹配?！泵绹?guó)供應(yīng)鏈專家娜達(dá) R 桑德斯在《大數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈：構(gòu)建工業(yè)4.0時(shí)代智能物流新模式》一書中，直接了當(dāng)?shù)刂赋觥?/p>

她進(jìn)而認(rèn)為：沒有大數(shù)據(jù)推動(dòng)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)模式，以及獲得全球供應(yīng)鏈管理的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就無從談起。

在零售行業(yè)以及其他面向大眾的消費(fèi)領(lǐng)域，已有先行企業(yè)利用大數(shù)據(jù)推動(dòng)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型。然而，在工程機(jī)械行業(yè)，大數(shù)據(jù)能為供應(yīng)鏈帶來什么？三一重工又有何實(shí)踐？

以產(chǎn)能預(yù)測(cè)優(yōu)化庫(kù)存管理

制造企業(yè)最容易被什么拖死？

“庫(kù)存太多是主要原因之一。”三一重工子公司北京三一智造科技有限公司副總經(jīng)理王俊對(duì)《中外管理》直言不諱。

目前在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)，因?yàn)橛唵沃芷谔L(zhǎng)，產(chǎn)品通常都是依靠預(yù)測(cè)進(jìn)行生產(chǎn)，而非收到訂單后再進(jìn)行生產(chǎn)。企業(yè)通常根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)測(cè)、國(guó)家發(fā)布的相關(guān)指數(shù)以及自身對(duì)客戶需求市場(chǎng)變化的調(diào)研，來判斷宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)。然而，宏觀經(jīng)濟(jì)與真正的設(shè)備利用有一定的時(shí)間差。舉例而言，今年生產(chǎn)1萬臺(tái)，今年的趨勢(shì)很好，于是判斷第二年的宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)將會(huì)上揚(yáng)，于是預(yù)測(cè)第二年生產(chǎn)1.5萬臺(tái)。但是，當(dāng)設(shè)備真正利用時(shí)，企業(yè)卻發(fā)現(xiàn)真正的需求量是8000臺(tái)，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)形勢(shì)實(shí)際上已經(jīng)下滑。

在這種情況下，企業(yè)所有生產(chǎn)布局則被打亂。工程機(jī)械很多零配件采購(gòu)周期很長(zhǎng)，需要提前下單，如果是從國(guó)內(nèi)企業(yè)下單，也許還能調(diào)整訂單數(shù)量。如果采購(gòu)自國(guó)外企業(yè)，由于都是預(yù)付款，這就導(dǎo)致企業(yè)在宏觀經(jīng)濟(jì)劇烈變化時(shí)，容易產(chǎn)生零配件過剩的原因。

“根據(jù)預(yù)測(cè)，實(shí)際上就是基于庫(kù)存去生產(chǎn)?！蓖蹩”硎?。

因而以往判斷宏觀形勢(shì)，進(jìn)行產(chǎn)能規(guī)劃，很大程度上都依賴于運(yùn)氣。據(jù)王俊介紹，運(yùn)氣好，能有70%、80%的準(zhǔn)確率；運(yùn)氣不好，準(zhǔn)確率則只有50%，甚至完全掉頭向下。

一個(gè)例證便是，三一重工生產(chǎn)泵車，而泵車需要進(jìn)口底盤，過去沒有大數(shù)據(jù)分析技術(shù)時(shí)，不能準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)市場(chǎng)的冷熱變化，因而在某些年份投放了過量的底盤，直到很多年之后才“消化”掉。

“宏觀經(jīng)濟(jì)指數(shù)是滯后的，如果要真正地提高預(yù)測(cè)水平，最好要拿到實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)，這是最主要的參考依據(jù)?！蓖蹩?duì)此深信不疑。

不過現(xiàn)在，三一重工能通過監(jiān)測(cè)已出售設(shè)備的多個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，來分析測(cè)算產(chǎn)能規(guī)劃。一是，各個(gè)區(qū)域設(shè)備的開工率，這是最重要的參數(shù)，因?yàn)樵O(shè)備的開工率與需求往往呈正相關(guān)。二是，設(shè)備在該區(qū)域的保有量、保有量的利用率數(shù)據(jù)以及該區(qū)域代理商的庫(kù)存水平。這些數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)回傳到三一，三一再通過模型測(cè)算出該區(qū)域應(yīng)投放多少產(chǎn)品比較合適。再將這些產(chǎn)品疊加，就能預(yù)測(cè)未來3-6個(gè)月的全國(guó)銷售布局以及產(chǎn)能規(guī)劃。

如今，依靠大數(shù)據(jù)分析，三一重工測(cè)算產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)85%的準(zhǔn)確率。王俊認(rèn)為，這樣的準(zhǔn)確率已經(jīng)具有很強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)指導(dǎo)性。

“為什么要做產(chǎn)能預(yù)測(cè)和銷售預(yù)測(cè)？實(shí)際上，就是控制庫(kù)存。你預(yù)測(cè)得越準(zhǔn)，你的庫(kù)存就越少?！蓖蹩√寡?。

而據(jù)三一重工2015年年報(bào)顯示，其產(chǎn)品庫(kù)存量比2014年減少14.76%，應(yīng)該就有大數(shù)據(jù)的功勞。

協(xié)同供應(yīng)商，調(diào)整采購(gòu)策略

娜達(dá) R 桑德斯認(rèn)為，沃爾瑪能夠成為世界上最大的零售商，相當(dāng)一部分功勞要?dú)w功于其管理全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)時(shí)應(yīng)用的分析技術(shù)。而沃爾瑪?shù)姆治雠c數(shù)據(jù)對(duì)其分布在80個(gè)國(guó)家超過17400家的供應(yīng)商開放，每家供應(yīng)商都可以通過沃爾瑪?shù)牧闶坻溒脚_(tái)對(duì)自身產(chǎn)品進(jìn)行追蹤，以此了解商場(chǎng)內(nèi)不同產(chǎn)品的需求情況，實(shí)時(shí)了解商場(chǎng)需要再進(jìn)貨的時(shí)間，而不是被動(dòng)地等待沃爾瑪發(fā)來的訂單。

與沃爾瑪類似，三一也搭建了自己的全球供應(yīng)商門戶，向他們開放某些特定的數(shù)據(jù)。

然而，作為工程機(jī)械整機(jī)企業(yè)，三一重工高級(jí)副總裁賀東東認(rèn)為：對(duì)零配件的采購(gòu)，實(shí)時(shí)性要求相對(duì)沃爾瑪則較低。因?yàn)樽鳛榱闶凵?，沃爾瑪商品的銷售接近“水流”，需要及時(shí)補(bǔ)充。

因而相對(duì)沃爾瑪實(shí)時(shí)的分享，三一則建立了相應(yīng)的機(jī)制：每個(gè)月的銷售預(yù)測(cè)或者生產(chǎn)計(jì)劃，都會(huì)與供應(yīng)商分享，使其更加了解自身的市場(chǎng)需求，從而減少重復(fù)，提高生產(chǎn)效率。

當(dāng)三一的設(shè)備出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，其實(shí)映射的是零配件的故障。然而，據(jù)賀東東介紹：在傳統(tǒng)模式下，設(shè)備的質(zhì)量情況、成本對(duì)比、交期等運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分散在不同的部門，比如交期數(shù)據(jù)分布在倉(cāng)庫(kù)收貨處，而質(zhì)量數(shù)據(jù)部分在售后服務(wù)部門，部分在生產(chǎn)部門。這就導(dǎo)致設(shè)備的服務(wù)成本、維修成本，也同樣分散在不同的部門。

如果沒有大數(shù)據(jù)管理或者有價(jià)值的數(shù)據(jù)挖掘，在向供應(yīng)商采購(gòu)零配件時(shí)，三一就只能根據(jù)商務(wù)談判決定。但是，整合這些數(shù)據(jù)之后，對(duì)供應(yīng)商就能有清晰的畫像。誰的故障率是多少，誰帶來的成本更低，誰的交期更短，由此可以對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行打分，從而調(diào)整采購(gòu)策略。

從另一角度看，三一將完整的數(shù)據(jù)分享給供應(yīng)商，供應(yīng)商可以了解故障率的分布及情況，同時(shí)可以根據(jù)三一設(shè)備的使用條件、使用工況去改進(jìn)產(chǎn)品的質(zhì)量。

“未來的理想做法，應(yīng)該是在產(chǎn)品個(gè)性化設(shè)計(jì)階段，就讓供應(yīng)商一起協(xié)同設(shè)計(jì)?？傊畲蠓秶鷥?nèi)跟上下游去協(xié)同，協(xié)同范圍越大，取得的產(chǎn)品效果越好?！辟R東東對(duì)《中外管理》說道。

協(xié)同研發(fā)，成果品質(zhì)遠(yuǎn)超日韓

2013年12月，法國(guó)里昂證券的研究人員對(duì)六家公司在中國(guó)生產(chǎn)的挖掘機(jī)進(jìn)行了為期兩周的嚴(yán)酷測(cè)試，測(cè)試內(nèi)容涉及生產(chǎn)力、耐用性和燃油效率。這六家公司分別是三一重工、卡特彼勒、日立、斗山以及小松集團(tuán)和神鋼集團(tuán)。

測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，六家公司生產(chǎn)的挖掘機(jī)都很出色，不過三一重工表現(xiàn)更為搶眼。最終，法國(guó)里昂證券得出的結(jié)論是：三一挖掘機(jī)或許不及卡特彼勒制造的世界上品質(zhì)最好的挖掘機(jī)，卻超越了日本和韓國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而這一測(cè)試結(jié)果被英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》搬上了雜志。

在那場(chǎng)測(cè)試中，三一重工的挖掘機(jī)效率很高，但油耗很低。這是如何做到的呢？

在賀東東看來，三一重工作為主機(jī)廠，無論是柴油機(jī)，還是液壓件，這些核心零部件很多時(shí)候需要向供應(yīng)商采購(gòu)。而要打造一套高效率的、行之有效的系統(tǒng)，既無法依靠三一重工一家，也無法依賴柴油機(jī)或者液壓件任何單獨(dú)一家供應(yīng)商?！爸挥泄蚕頂?shù)據(jù)，多家企業(yè)聯(lián)合研發(fā)，才能打造優(yōu)秀的產(chǎn)品?！辟R東東說。

他認(rèn)為，這就是三一重工協(xié)同研發(fā)的最好例證。

目前，除了與供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同研發(fā)之外，三一重工還將協(xié)同研發(fā)的觸角伸向了各個(gè)學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，與它們合作。

挑戰(zhàn)：需要成熟的商業(yè)文明

然而，要想整個(gè)行業(yè)都能協(xié)同研發(fā)，仍有著巨大的挑戰(zhàn)。賀東東認(rèn)為，有以下幾方面的原因：

第一，“語言”不通。因?yàn)槊總€(gè)廠商都有不同的標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)產(chǎn)品、物料清單（BOM）以及工序，語言描述也不相同。就這相當(dāng)于在交流時(shí)，需要統(tǒng)一語言。因而各種各樣標(biāo)準(zhǔn)的交互，就需要沒有障礙地交流，并且越自動(dòng)越好。賀東東認(rèn)為，這是整個(gè)工業(yè)界需要克服的問題。

第二，企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)機(jī)密的保護(hù)。在中國(guó)，對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的踐踏屢見不鮮。為了保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，整個(gè)工業(yè)界都有強(qiáng)烈的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)。

舉個(gè)例子：富士康為蘋果代工，但蘋果的新產(chǎn)品需要什么樣的外殼，富士康很早就已介入并參與設(shè)計(jì)。如果在中國(guó)，聯(lián)合多家供應(yīng)商設(shè)計(jì)手機(jī)，新一代產(chǎn)品設(shè)計(jì)很快就會(huì)全部暴露。而蘋果與富士康能做到聯(lián)合研發(fā)，是因?yàn)樗麄冎g有基本的誠(chéng)信，而聯(lián)合研發(fā)的合作范圍也并不是很大。

“大數(shù)據(jù)分享是很實(shí)際的，不是不愿意打破，因?yàn)楹锰幨呛茱@然的，但是壞處也顯而易見，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)機(jī)密、上市等因素，這些都需要考慮?！辟R東東直言，“山寨文化是中國(guó)走向協(xié)同研發(fā)最大的障礙?！?/p>

第三，談判規(guī)則不透明。在發(fā)達(dá)國(guó)家，產(chǎn)業(yè)鏈的上下游處于透明狀態(tài)，互相允許對(duì)方賺取一定比例的毛利，是一個(gè)相對(duì)穩(wěn)固的生態(tài)，因而可以共同改進(jìn)產(chǎn)品的質(zhì)量。而在中國(guó)，供應(yīng)商會(huì)認(rèn)為，我的成本被你知道了，那你談判的時(shí)候，壓價(jià)肯定會(huì)更厲害。而采購(gòu)商會(huì)認(rèn)為，你賺了我這么多錢，那我就再摳一點(diǎn)出來。如果別的供應(yīng)商便宜，就向其購(gòu)買。這相當(dāng)于買小菜，而非成熟的商業(yè)文明。

要達(dá)成協(xié)同研發(fā)，就取決于企業(yè)與合作伙伴之間是否有成熟的商業(yè)共識(shí)。賀東東表示，在中國(guó)，電子產(chǎn)品行業(yè)、汽車行業(yè)，商業(yè)關(guān)系相對(duì)透明，而三一重工所在的高度離散的工程機(jī)械行業(yè)，則有部分企業(yè)在朝著協(xié)同研發(fā)的方向前進(jìn)。

“但是如何防止商務(wù)上機(jī)會(huì)主義的短視行為，如何防止山寨，如何解決技術(shù)溝通的問題等，都是工業(yè)大數(shù)據(jù)在中國(guó)跨企業(yè)的現(xiàn)實(shí)障礙?！辟R東東對(duì)《中外管理》如此總結(jié)。