許冀陽

【摘 要】本文通過打破按照課本章節(jié)循環(huán)漸進授課的教學方法，以汽車獨立電控系統(tǒng)為單元，劃分模塊典型任務，通過圍繞某一具體電控系統(tǒng)的故障，展開該電控系統(tǒng)結構、電路、電控部件的學習，利用具體車型電控技術進行實車講解，使學生通過局部電控系統(tǒng)模塊化學習，最終掌握汽車專業(yè)所有相關知識以及實訓技能。

【關鍵詞】汽車技能人才 培養(yǎng) 團隊式模塊教學

面對生源質量不斷下降、招生方式的不斷多元化，高職院校汽車技術類專業(yè)要改變傳統(tǒng)的教學模式，或者簡單的“理論+實踐”的統(tǒng)一化培養(yǎng)模式，依據汽車發(fā)展的新趨勢，結合我國“十三五”重點支持的汽車技術產業(yè)方向，開發(fā)新的教學模式和理念。通過打破傳統(tǒng)的理論章節(jié)授課，摒棄傳統(tǒng)的按照課本內容循環(huán)漸進的教學方法，以汽車獨立電控系統(tǒng)為單元，劃分模塊典型任務，圍繞某一具體電控系統(tǒng)的故障，展開該電控系統(tǒng)結構、電路、電控部件的學習，將綜合技術知識強的汽車整體理論分解成具體模塊電控任務，使學生通過局部電控系統(tǒng)模塊化學習，最終掌握汽車專業(yè)所有相關知識以及實訓技能，使學生真正能夠解決實際維修和售后服務的基本問題，提高學生上崗后的初步服務能力。

一、具體內容

打破原有汽檢專業(yè)按教材課程授課的模式，不設置專門課程和教材。以汽車電子控制技術為平臺，典型任務為目標，按照汽車電子控制系統(tǒng)體系進行授課，拆解成數個控制系統(tǒng)模塊單元，例如電控噴油系統(tǒng)、電控點火系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等；多名老師組成教學團隊，共同根據不同電控系統(tǒng)進行結構、電路、電控、故障診斷等方面的講解，集中突破具體電控系統(tǒng)的所有相關知識和技能；同時，校內實驗、實習以及校外企業(yè)實踐學習，都要配合現階段主要講解的電控系統(tǒng)課程單元進行學習和訓練。例如：講述發(fā)動機電控系統(tǒng)中ECU控制點火系統(tǒng)時，相關構造知識、電器電路知識以及該系統(tǒng)常見的簡單故障等都要同步講解，相關課程實驗、實訓和校外企業(yè)實習都圍繞電控系統(tǒng)所有涉及的知識和技能展開，使學生以電控系統(tǒng)為單元進行學習。

問題關鍵在于相同的時間周期內各個老師要圍繞汽車某電控系統(tǒng)相關知識和技能展開教學設計、課程講解，通過各個電控系統(tǒng)學習，使學生逐步掌握汽車整個汽車知識系統(tǒng)，能夠綜合分析和解決汽車售后中的維修保養(yǎng)問題。

二、具體步驟

首先，以汽車專業(yè)核心知識的汽車電子控制系統(tǒng)為模塊平臺，將其劃分為數個教學模塊系統(tǒng)，如發(fā)動機電控噴油、電控點火以及汽車電控懸架系統(tǒng)等控制系統(tǒng)。以每個控制系統(tǒng)模塊學習任務為向導，劃分該系統(tǒng)下的專業(yè)知識，如構造、電路、控制系統(tǒng)、維修保養(yǎng)等，分別由不同的老師有側重地進行講解，完成相關部分的授課任務。并且，幾個老師共同配合按照各自的講課側重點，同時推進，相互配合，使學生在集中一段時間內重點突破某一個控制系統(tǒng)的所有相關知識、技能和售后維修保養(yǎng)的相關知識。

其次，圍繞汽車具體電控系統(tǒng)模塊進行課程實驗、實訓以及校外品牌實車實習，深入實踐和提高動手能力。

最后，通過各個電控系統(tǒng)模塊的學習和實訓，掌握汽車專業(yè)的應用知識和技能，真正實現高水平技能人才的培養(yǎng)。

三、重要作用

汽車電子控制技術和自動智能技術推動著汽車性能更加優(yōu)越、更加便捷，對汽車的快速發(fā)展和不斷超越起到了舉足輕重的作用。汽車電子未來將引領汽車的發(fā)展方向，成為汽車技術變革和技術進步的主要推手。電子電控系統(tǒng)將成為汽車應用人才培養(yǎng)和學習的核心內容，以汽車電控系統(tǒng)為核心，劃分學習模塊，將具有重要而現實的意義。其重要作用有：

（一）在新技術和新的售后模式下，有利于開拓新的專業(yè)發(fā)展方向。在汽車電子控制、智能自動化、綠色環(huán)保為主題的汽車發(fā)展新方向下，不斷調整專業(yè)培養(yǎng)方式，改革教學與實踐模式，培養(yǎng)具有品牌特色的、能夠解決具體實際問題的專業(yè)技能人才。

（二）通過以汽車電控系統(tǒng)為主線、實際應用技能為核心的相互關聯的“電控系統(tǒng)+具體單元化實踐技能”的模塊化教學，培養(yǎng)能夠真正解決汽車售后服務實際問題的高級汽車應用型技術技能人才。

（三）面對高職學生生源質量不斷下降，改變課本傳統(tǒng)章節(jié)授課的邏輯順序，提高學生學習知識的單元性和集中性，有利于提高其對某個系統(tǒng)的理解和深入學習。通過模塊化的學習、具體實踐、故障排查，將整車技術與維修技能按電控系統(tǒng)分模塊教學，使學生集中精力各個擊破，局部中透露著整體，整體中去分析局部，使學生從局部學習串聯整個汽車知識技能體系，從而達到能夠分析和處理所有汽車售后維修中的實際問題，不斷提高學生的學習興趣和獨自分析問題的能力。

（四）高職汽車專業(yè)的快速發(fā)展和規(guī)模的不斷擴大，使汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的多元化和特色化被逐漸弱化，學生的市場競爭力在下降。新的團隊式以汽車電控為核心的教學模式，有助于推動學生培養(yǎng)的特色化和多元化，形成具有培養(yǎng)特色和模式創(chuàng)新的汽車售后服務專業(yè)，能夠適應未來以汽車電子為主要方向的汽車發(fā)展趨勢。

汽車的更新換代、技術的創(chuàng)新和開發(fā)主要取決于電子技術的進步和發(fā)展[1]。汽車電子電控設備占汽車總成本在不斷提高，有些豪華車已超過總成本的50%[2]。混合動力、電動汽車成為我國未來汽車發(fā)展的方向。汽車電子電控的故障診斷和維修將成為汽車售后服務技術維修的主要方面，通過此教學模式改革，可以更好地明確汽車電控系統(tǒng)在教學中的核心地位，更好地把握未來汽車維修的發(fā)展方向，注重培養(yǎng)學生實用的技能，為汽車售后服務崗位培養(yǎng)出適應汽車技術發(fā)展的應用型人才。

【參考文獻】

[1]景柱.中國汽車電子產業(yè)自主創(chuàng)新的發(fā)展思路[J].金融經濟（下半月），2008（20）.

[2]高麗潔.汽車電子技術專業(yè)現狀和未來發(fā)展趨勢分析[J].大學教育，2015（11）.