摘 要：隨著我國汽車總量的不斷增多，汽車維修的需求也在持續(xù)增加。若汽車出現(xiàn)故障卻不能及時維修好，將會嚴(yán)重影響人們的生活節(jié)奏。因此，提高汽車維修人員的素質(zhì)和汽車維修服務(wù)管理水平，對控制汽車維修的質(zhì)量有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：汽車；維修；質(zhì)量管理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.09.222

1 前言

隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入了千家萬戶，給人們的出行帶來了極大的便利。伴隨著汽車總量的增加，汽車維修需求也越來越多。但是，我國汽車維修行業(yè)對控制維修質(zhì)量的意識比較薄弱，汽車維修質(zhì)量控制制度也不夠完善，對汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管也不到位。因此，提高我國汽車行業(yè)控制維修質(zhì)量的能力至關(guān)重要。針對這樣的需求和技術(shù)現(xiàn)狀，本文將主要研究控制汽車維修質(zhì)量的措施。

2 汽車維修服務(wù)質(zhì)量管理體系

汽車維修服務(wù)屬于汽車運輸方面的服務(wù)性行業(yè)，對車輛進(jìn)行維護(hù)和修理，以達(dá)到維持和恢復(fù)車輛正常狀態(tài)的目的。汽車維修服務(wù)質(zhì)量管理體系以提高汽車維修行業(yè)的質(zhì)量控制水平為目的，管理維修力量等與維修服務(wù)相關(guān)的所有要素，提升汽車維修行業(yè)的運行效率。汽車維修服務(wù)質(zhì)量管理體系包括設(shè)定維修管理的目標(biāo)、管理維修過程、評價并改進(jìn)汽車維修服務(wù)水平。

根據(jù)汽車維修的范圍不同，可以將汽車維修分為大修和保養(yǎng)。一般來說，汽車都有其大修期，每當(dāng)?shù)酱笮奁跁r汽車就要進(jìn)行一次大修，將車輛進(jìn)行解體維修，對所有零部件進(jìn)行檢修，按照損毀程度的不同，采取維修、更換等措施使汽車恢復(fù)到良好的工作狀態(tài)。汽車的保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和一般的故障保養(yǎng)，主要進(jìn)行一些小型零部件的維護(hù)或更換，解決車況小幅度下降的問題，維持汽車最佳的狀態(tài)。

影響汽車維修服務(wù)質(zhì)量管理的要素主要分為配件、設(shè)備與維修人員技術(shù)水平。配件要素主要在于備貨是否全面、供應(yīng)是否及時、質(zhì)量是否過關(guān)等，是開展維修工作的基本條件和保證維修質(zhì)量的基礎(chǔ)。設(shè)備要素指的是用于開展維修工作的設(shè)備種類是否齊全、數(shù)量是否充足、裝備是否先進(jìn)等，也是影響汽車服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。維修技術(shù)水平是指維修人員檢測和排除故障的能力，維修人員直接向客戶提供維修服務(wù)，直接反應(yīng)汽車維修服務(wù)的水平。

3 汽車維修質(zhì)量管理的現(xiàn)狀

在汽車行業(yè)從業(yè)人員控制方面，汽車維修業(yè)的從業(yè)門檻低。我國汽車維修從業(yè)人員眾多，其中，中高職以上學(xué)歷的占比不到30%，從工人技術(shù)職稱角度看，中高級工或技師占比僅為20%左右，難以快速的查閱外文的汽車維修資料和掌握先進(jìn)檢測設(shè)備的使用方法，我國汽車維修從業(yè)人員整體素質(zhì)還有很大上升空間。此外，我國沒有專門的汽車維修鑒定機構(gòu)，而是由勞動保障部門來鑒定汽車維修工人的職業(yè)技術(shù)等級，難免會使汽車維修的質(zhì)量監(jiān)管不到位。

在汽車維修的制度方面，汽車維修效率低。汽車是一個復(fù)雜的機電液一體化系統(tǒng)，我國汽車維修行業(yè)的裝備整體水平偏低，檢修制度也比較陳舊，檢修從業(yè)人員在對汽車進(jìn)行維修時，往往都是按照制定的檢修程序從最基本的方面開始，一步一步的查找和排除故障，導(dǎo)致耗費的檢修時間比較長，維修成本很高，同時也給客戶造成了不十分滿意的維修體驗，制約了汽車維修業(yè)的發(fā)展。

在繼續(xù)教育方面，沒有完善的員工培訓(xùn)體系。我國汽車總量十分龐大，汽車修理廠數(shù)量眾多，對維修員工的需求量很大，使技術(shù)水平較低的人有機會進(jìn)入汽車維修行業(yè)，并且企業(yè)大多采用老人帶新人的培養(yǎng)模式，沒有成熟的員工培訓(xùn)體系，難以有效的促使員工學(xué)習(xí)，不利于員工技術(shù)水平的成長，影響了企業(yè)的維修效率，也難以保證維修質(zhì)量，給企業(yè)的形象造成了負(fù)面的影響。

4 控制汽車維修質(zhì)量的措施

制定完善的汽車維修人員培訓(xùn)體系，建立專業(yè)化的汽車維修隊伍。由于目前我國汽車維修人員的專業(yè)素質(zhì)偏低，很多從業(yè)者沒有經(jīng)過專業(yè)的理論學(xué)習(xí)，尤其對電路部分的掌握不夠到位，難以迅速判斷并排除汽車故障。我國汽車維修業(yè)的管理機構(gòu)應(yīng)組織出版汽車維修教學(xué)方面的書籍和視頻等教程資料，搭建遠(yuǎn)程教育平臺，鼓勵有條件的汽車維修企業(yè)或公司將有發(fā)展?jié)摿Φ膯T工送到高等院?；蚵殬I(yè)學(xué)院進(jìn)行理論培訓(xùn)，使其成長為專業(yè)的機電一體化人才。

更新維修檢測設(shè)備，提高汽車故障檢測效率。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車集成了越來越多的功能，電子裝置越來越多，也越來越復(fù)雜。微控制器能全面地控制整個系統(tǒng)，對車輛出現(xiàn)的故障能以故障代碼的形式存儲起來。因此，在汽車故障時，能夠通過讀取故障碼來查找故障的類型和故障的排除方法，借助帶有解碼器的故障檢測裝置就可以完成這些操作，而這是傳統(tǒng)的汽車維修檢測設(shè)備無法比擬的。

建立汽車維修質(zhì)量控制管理制度，使人員和設(shè)備充分發(fā)揮作用。當(dāng)維修廠的人員配置和設(shè)備水平一定時，管理對維修質(zhì)量的控制起著至關(guān)重要的作用。制定嚴(yán)格的符合國家規(guī)范的量化維修標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)汽車維修的環(huán)節(jié)將維修人員分為不同的組，實行維修責(zé)任制，使每個員工都有自己明確的維修任務(wù)，在汽車維修質(zhì)量控制管理制度的約束下，讓維修人員認(rèn)真的對待自己的維修作業(yè)。

5 結(jié)論與展望

我國汽車維修行業(yè)正處于快速發(fā)展時期，控制汽車維修的質(zhì)量至關(guān)重要。本文在介紹汽車維修服務(wù)質(zhì)量管理體系和我國汽車維修質(zhì)量管理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了控制汽車維修質(zhì)量的措施，在一定程度上對提高我國汽車維修服務(wù)水平有促進(jìn)作用。

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作者簡介：洪尉（1985-），男，廣東懷集人，本科，研究方向：汽車技術(shù)。