馮軍紅　李飛　龍妍妍

摘 要：通用航空是國家重點支持發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，在國民經濟和社會發(fā)展中有著不可替代的作用。為了科學合理的決策通用航空整體發(fā)展，選取了9個反映通用航空發(fā)展能力的原始變量，采用主成分分析方法對國內7個地區(qū)的通用航空綜合發(fā)展能力進行了排序。結果表明華東地區(qū)通用航空發(fā)展居首位，新疆落后于其他地區(qū)，該分析為我國通用航空可持續(xù)發(fā)展提供了決策依據。

關鍵詞：通用航空；主成分；區(qū)域發(fā)展

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.09.221

0 引言

近年來，我國的民用航空業(yè)得到了迅速發(fā)展，根據2014年中國民用航空局的統(tǒng)計數據，國內航線完成旅客運輸量3.92億人次，國內航線完成運輸周轉量508億噸公里，與運輸航空相比，我國通用航空發(fā)展相對滯后，市場規(guī)模較小，通用航空生產作業(yè)飛行僅67.5萬小時[1-2]。我國各地區(qū)經濟發(fā)展水平不均衡，以及中國航空業(yè)原有布局等因素導致各地區(qū)通用航空業(yè)的發(fā)展水平存在較大差異。因此，本文通過分析各地區(qū)通用航空發(fā)展的能力，明確了各類地區(qū)通用航空發(fā)展狀況的差異和特點，有利于管理和決策部門從宏觀上把握我國通用航空業(yè)的發(fā)展現狀，制定相應的政策，更好的指導和規(guī)劃我國通用航空業(yè)的整體健康發(fā)展。

1 評價指標體系的構建

1.1 數據來源

為了保證數據來源的準確性，本報告使用的分析數據均來自于政府管理機構官方發(fā)布的統(tǒng)計報告，包括中國民用航空局發(fā)布的《2014年商業(yè)類通用和小型運輸運行概況》，《2014年中國民航駕駛員發(fā)展年度報告》，以及中國國家統(tǒng)計局公布的2010年人口普查數據。由于我國通用航空業(yè)的發(fā)展尚處于初級階段，大多數省份關于通用航空的數據并未進行統(tǒng)計，且官方發(fā)布的統(tǒng)計報告中數據均以地區(qū)進行統(tǒng)計[3-5]。因此，本文中將根據我國民航的屬地管理原則，以民航各地區(qū)管理局管轄區(qū)域的數據為研究樣本，分別為華北、東北、華東、中南、西南、西北和新疆7個區(qū)域。

1.2 變量選取

為了反映通用航空發(fā)展狀況，本文選取了9個原始變量分別進行統(tǒng)計，各變量的統(tǒng)計數據見表1。

各變量表示意義為： x1表示每百萬人口通用航空企業(yè)數量，x2表示每百萬人口通航航空飛行員數量，x3表示每百萬人口機場數量，x4表示每百萬人口擁有的通用航空器數量，x5表示國家級航空產業(yè)基地數量（個），x6表示地方航空產業(yè)基地數量（個），x7表示61部飛行員學校數量（個），x8表示通用航空飛行作業(yè)量（萬小時），x9表示通航飛行員占各地區(qū)飛行員總數的比例（%）。

2 主成分分析和聚類分析理論

主成分分析是一種把多個指標化為少數幾個相互獨立的綜合指標，使這些綜合指標能反映原始變量的絕大部分信息，且所含的信息互不重疊。這種多元統(tǒng)計方法[6-8]旨在降低研究數據空間的維數，用較少的變量去解釋原來數據中的大部分變異，使得復雜因素歸結為幾個主成分，以獲取數據最主要的信息。主成分分析主要步驟為：

3 通用航空區(qū)域發(fā)展主成分分析

本文使用x1-x9數據矩陣，對各地區(qū)通用航空發(fā)展狀況進行主成分分析計算。首先，對x1-x9數據進行主成分分析，前5個特征值及貢獻率見表2：

從表2可以看出，前四個特征根的累計貢獻率已達到94.6%，主成分分析效果好，選取前四個主成分進行綜合評價。

從表3可以看出，每百萬人口通用航空企業(yè)數量、每百萬人口通用航空飛行員數量、每百萬人口機場數量、每百萬人口擁有的通用航空器數量在第一主成分上有較高載荷。61部飛行員學校數量機場數量、通用航空飛行作業(yè)量以及通航飛行員占各地區(qū)飛行員總數的比例在第二主成分上有較高載荷。由此可得4個主成分分別為：

將4個主成分值代入式（7），可以得到各地區(qū)通用航空發(fā)展水平的綜合評價值以及排序結果，見表4。

從表4可以看出，我國各地區(qū)通用航空發(fā)展水平不均衡，存在較大差異，華東地區(qū)通用航空發(fā)展能力以及通航資源遠高于國內其他地區(qū)，綜合評價最高；華北，中南，西南，地區(qū)通航通入水平較高，處于中等水平；東北，西北以及新疆相對比較靠后。

4 結束語

目前我國在通用航空領域的發(fā)展處于初創(chuàng)期，但是隨著低空空域的逐步開放，以及經濟、旅游、應急救援等方面的迫切需求，將給通用航空提供更廣闊的市場。通過分析我國7個地區(qū)通用航空發(fā)展的主成分，綜合評價結果在一定程度上反映了各地區(qū)的發(fā)展能力以及優(yōu)劣勢，為我國通用航空的可持續(xù)發(fā)展提供了決策依據。

參考文獻：

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作者簡介：馮軍紅（1981-），男，陜西延安人，碩士，講師，研究方向：通用航空，空中領航。