扈志峰

隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動通信技術的大發(fā)展，世界各國都在制定新的科技戰(zhàn)略，用新興技術產(chǎn)業(yè)代替?zhèn)鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)，給經(jīng)濟增長帶來新的動力。當前，物聯(lián)網(wǎng)就已經(jīng)成為國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在自身發(fā)展的同時，也將帶來龐大的產(chǎn)業(yè)集群效應。

將物聯(lián)網(wǎng)應用于智能交通系統(tǒng)是一項重要且潛力巨大的課題，而車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)應用于智能交通系統(tǒng)的集中體現(xiàn)，擁有十分廣闊的前景，具有較高的技術和經(jīng)濟可行性。

一、車聯(lián)網(wǎng)的概念

所謂車聯(lián)網(wǎng)就是裝載在車上的特殊設備，通過無線射頻識別技術、網(wǎng)絡技術、控制技術、無線通信技術、智能技術等全面感知道路和交通狀況，實現(xiàn)人、車、路和環(huán)境的交互，利用互聯(lián)網(wǎng)技術將車輛的狀態(tài)屬性收集整理，實時控制車輛的運行情況。實際上就是車作為像手機一樣的終端加入互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)車與車、車與路、車與人、車與互聯(lián)網(wǎng)之間的通信，從而實現(xiàn)更智能、更安全的駕駛和更有效的管控，是物聯(lián)網(wǎng)技術在交通領域的典型應用。從這個概念上可以看出，車聯(lián)網(wǎng)實際上是物聯(lián)網(wǎng)下的一個子課題。

二、車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

車輛通信研究最早開始于日本，從20世紀八九十年代到21世紀初，日本都致力于車輛通信網(wǎng)絡的研究，開發(fā)了協(xié)同駕駛系統(tǒng)DEMO2000，可以將路況信息和交通狀況第一時間反饋給駕駛員。美國通用公司在1997年推出了安吉星后，又推出了EN-V電動聯(lián)網(wǎng)概念車，在車上應用了最先進的全球定位系統(tǒng)GPS、無線電通信技術、感應技術、車車互動技術、電子識別技術等，汽車可以進入自我駕駛模式，智能感知可能遇到的交通危險和道路擁堵狀況，并實現(xiàn)了車與車之間通過互聯(lián)網(wǎng)的通信。

與發(fā)達國家相比我國的車聯(lián)網(wǎng)應用市場僅限于導航和普通的信息服務，相比西方國家汽車工業(yè)以及道路交通發(fā)展歷史來說，我國的智能交通應用還只是初級階段，交通信息化和汽車智能化投入十分不足，未來我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的前景依然十分廣大。中國移動通信導航信息服務系統(tǒng)雖然起步較晚，但是發(fā)展速度非?？欤瑫r中國車聯(lián)網(wǎng)潛在的巨大市場已經(jīng)受到國外車載服務商的廣泛關注，他們紛紛將中國市場納入自己的營銷體系之中。美國通用汽車公司已經(jīng)和中國電信達成協(xié)議，通過電信移動網(wǎng)絡提供信息服務，逐步建立車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。目前，我國汽車銷量穩(wěn)居世界第一，龐大的汽車保有量為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供了寬廣的環(huán)境。隨著信息化社會的發(fā)展和人們生活質量的提高，人們對汽車安全性和智能化的要求越來越高，發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)勢在必行。交通部啟動了物聯(lián)網(wǎng)技術推進現(xiàn)代交通運輸策略研究和智能交通系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究兩個重要項目，規(guī)劃了未來五到十年車聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為我國重點發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，國家將從資金、技術、人員、政策等多方面入手，加大對車聯(lián)網(wǎng)及相關產(chǎn)業(yè)鏈的扶持，促進它的快速發(fā)展。

三、車聯(lián)網(wǎng)的應用前景

車聯(lián)網(wǎng)是未來智能交通系統(tǒng)的核心信息通信平臺，將在眾多的應用領域中大有所為，具體表現(xiàn)在以下4個方面：

（1）保障道路行駛安全。有關數(shù)據(jù)顯示，我國每年發(fā)生交通事故約20余萬起，造成10萬多人死亡，50多萬人受傷，直接經(jīng)濟損失達到20億元。車聯(lián)網(wǎng)可以通過緊急制動、事故現(xiàn)場預警、十字路口處預警、超速警告、逆行警告、禁止疲勞駕駛等相關技術有效減少交通事故的發(fā)生，使每年因交通事故造成的損失下降30%～70%，使得道路行駛更加安全。

（2）防止交通擁塞。交通擁塞已經(jīng)成為世界各國城市交通的“頭號公敵”，由之帶來的能源消耗、環(huán)境污染等問題已日趨嚴重，僅我國每天由交通擁塞帶來的經(jīng)濟損失就高達10億元，有30%的汽油消耗在堵車的時候。車聯(lián)網(wǎng)技術可以有效的緩解交通擁塞難題，減少約60%的交通擁塞，有效提高道路的使用效率，使現(xiàn)有道路的通行能力提高2～3倍，縮短汽車的行車時間。同時還可以降低15%的能源消耗，減少25%～30%的汽車尾氣排放。

（3）促進汽車產(chǎn)業(yè)升級。我國已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)、消費大國，但并非汽車強國。在由“大”變“強”的過程中，提升汽車信息技術含量是關鍵，電子技術將成為汽車升級的主要驅動力。實施車聯(lián)網(wǎng)，把汽車制造業(yè)納入我國信息通信技術的創(chuàng)新環(huán)境中，將為我國汽車產(chǎn)業(yè)提供難得的發(fā)展機遇。此外，將為眾多新興產(chǎn)業(yè)帶來全新發(fā)展機遇，為國民經(jīng)濟的增長開拓新的增長點。

（4）實現(xiàn)智能化交通管理。在交通管理的諸多環(huán)節(jié)中，都可體現(xiàn)借助車聯(lián)網(wǎng)后的智能化優(yōu)勢。如交通信號燈的智能控制、車輛實時監(jiān)控、智能停車場管理、電子不停車收費、交通事故處理、智能交通誘導、公交車智能調度等。實現(xiàn)基于車聯(lián)網(wǎng)的智能化交通管理，可節(jié)省警力，節(jié)約開支，提高交通事件的處理效率。

四、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的問題

雖然車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展迅速，未來應用空間十分廣闊，但在其應用過程中遇到的諸多問題也不容忽視。從我國現(xiàn)有的資源條件來看，車聯(lián)網(wǎng)的技術水平還比較落后，硬件設施不夠齊全，配套產(chǎn)業(yè)鏈不夠完善，政策法規(guī)還存在空白，管理模式比較落后等，這些問題的存在都影響著我國車聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展。

（1）技術支撐不足。車聯(lián)網(wǎng)技術的核心芯片都被西方發(fā)達國家所壟斷，其它硬件設備也主要依靠國外企業(yè)，沒有自主品牌，這樣就使車聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展掌握在外國人手中，失去技術主導權。

（2）網(wǎng)絡支持不足。車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需要以移動通信網(wǎng)絡為依托，而我國廣闊的交通路段3G和4G網(wǎng)絡覆蓋不夠，難以滿足大容量圖片、影像、多媒體等信息的采集和傳輸，專用短程通信網(wǎng)絡技術的自主研發(fā)還沒有攻克，網(wǎng)絡資源明顯不足以應對車聯(lián)網(wǎng)技術的飛速發(fā)展。

（3）數(shù)據(jù)處理技術缺乏。車聯(lián)網(wǎng)的信息采集處理主要依靠云計算技術，而目前我國在云計算處理的能力上還有待進一步的提高，這在很大程度上制約了車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

（4）標準和結構模式不統(tǒng)一?，F(xiàn)階段車聯(lián)網(wǎng)在全世界都沒有一個統(tǒng)一的標準，眾多企業(yè)直接面對用戶，提供的產(chǎn)品五花八門，軟硬件技術接口標準也各不一樣。并且受產(chǎn)業(yè)鏈利益和汽車制造商差異化戰(zhàn)略等因素的影響，各品牌的車聯(lián)網(wǎng)技術也不統(tǒng)一。因此，在車載終端相關電子組件的生產(chǎn)上，短時間內無法形成一個統(tǒng)一的生產(chǎn)標準，難以實現(xiàn)規(guī)模效益，車載終端成本居高不下，從而導致車聯(lián)網(wǎng)服務整體費用昂貴。

（5）信息安全是大問題，車聯(lián)網(wǎng)需要將車輛和駕駛者的信息鏈接到互聯(lián)網(wǎng)平臺上，在這一過程中如何防范用戶的個人隱私，行車信息不外泄，是關系到車聯(lián)網(wǎng)體系安全的大問題。

車聯(lián)網(wǎng)是一種全新的網(wǎng)絡應用，為我們勾畫出的美好前景和巨大商機已引起了廣泛的關注。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術在智能交通領域中的應用體現(xiàn)，是新一代智能交通系統(tǒng)的核心基礎。以車聯(lián)網(wǎng)為主導的智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，將會引導越來越多的汽車、電子信息企業(yè)等投入進來，而且必然會帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的大發(fā)展。相信隨著車聯(lián)網(wǎng)應用的深入，我國的經(jīng)濟和社會生活將會發(fā)生翻天覆地的變化。