馮拉俊，李　娟，李光照，羅　宏

（1.西安理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院，西安710048；2.四川理工學(xué)院材料與化學(xué)工程學(xué)院，自貢643000）

?

一種新型MWCNTs/氟碳漆防腐蝕導(dǎo)電涂層

馮拉俊1，李娟1，李光照1，羅宏2

（1.西安理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院，西安710048；2.四川理工學(xué)院材料與化學(xué)工程學(xué)院，自貢643000）

摘 要：為了解決現(xiàn)有石油化工企業(yè)防腐蝕導(dǎo)電涂料存在的防腐蝕性能低、耐磨性差、涂層易溶脹溶解的問(wèn)題，選取耐蝕性好、耐磨性優(yōu)良的氟碳涂料為基料，添加碳納米管為填料制備了新型防腐蝕導(dǎo)電材料。通過(guò)表面粗糙度測(cè)試、力學(xué)性能測(cè)試、電化學(xué)阻抗譜（EIS）和傅里葉變換紅外光譜（FTIR）技術(shù)，研究了多壁碳納米管（MWCNTs）的加入對(duì)氟碳漆涂層表面粗糙度、力學(xué)性能、紫外老化以及化學(xué)結(jié)構(gòu)的影響。結(jié)果表明：MWCNTs/氟碳漆防腐蝕導(dǎo)電涂層跟純氟碳漆涂層相比表面粗糙度變化不大，拉伸強(qiáng)度和彈性模量分別增大了150%和133%，紫外加速老化24，72，144，216 h后的耐蝕性也有所增強(qiáng)，MWCNTs不影響氟碳漆的化學(xué)結(jié)構(gòu)。

關(guān)鍵詞：MWCNTs/氟碳漆；復(fù)合涂層；導(dǎo)電性；耐蝕性

油氣管道不管是鋪設(shè)在地下還是水下，管道外壁都要受到外界空氣、土壤、水等的腐蝕，管道內(nèi)壁受輸送介質(zhì)的腐蝕。特別是當(dāng)空氣中含有二氧化硫、硫化氫等有害氣體時(shí)，將產(chǎn)生化學(xué)腐蝕。另外，地下土壤也能產(chǎn)生化學(xué)腐蝕，地下雜散電流還能產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。石油設(shè)備侵蝕帶來(lái)的主要影響有危害地面裝置及管路，生產(chǎn)中斷，冒油、跑油、底油、漏油甚至發(fā)生燃燒、爆炸等嚴(yán)重危害，不僅會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)危害人身安全、污染環(huán)境。

石油煉制和貯存設(shè)備應(yīng)用的涂層不僅需具有表面耐蝕，而且要有較好的導(dǎo)電性，而現(xiàn)有的表面防腐蝕涂料大多會(huì)被石油介質(zhì)的溶脹溶解，導(dǎo)電介質(zhì)大多采用金屬粉末或石墨材料，因此這種涂料的防護(hù)性能和導(dǎo)電性都較差。氟碳漆具有優(yōu)良的耐候性、耐熱性、耐油、耐溶劑、表面自清潔等性能，它含有大量的C-F鍵，氟原子半徑小、電負(fù)性大、極化率小，形成的C-F鍵極短，鍵能大，形成的復(fù)合涂層具有良好的防腐蝕性能［1-2］。本工作以質(zhì)量輕、六邊形結(jié)構(gòu)連接完美以及力學(xué)、電學(xué)、光學(xué)和導(dǎo)電性能［3-4］好的多壁碳納米管（MWCNTs）為填料，制備了MWCNTs/氟碳漆復(fù)合涂層，測(cè)試了MWCNTs的加入對(duì)氟碳漆表面粗糙度、力學(xué)性能、摩擦磨損、紫外老化、導(dǎo)電性能以及化學(xué)結(jié)構(gòu)的影響，以期解決傳統(tǒng)涂層防護(hù)性和導(dǎo)電性較差這一問(wèn)題，為石油設(shè)備的表面保護(hù)提供一種新型的防護(hù)涂層。

1 試驗(yàn)

1.1 試驗(yàn)材料

氟碳涂料為陜西西安光輝化工有限責(zé)任公司的03型金屬氟碳涂料，多壁碳納米管為由北京天奈科技有限公司生產(chǎn)的FloTube 9000系列多壁碳納米管）平均直徑為11μm，表面積大于200 m2/g。

1.2 涂層的制備

將MWCNTs在100℃下干燥2 h，按氟碳漆和固化劑質(zhì)量比為10∶1配制兩組涂料，一組留下備用。根據(jù)參考文獻(xiàn)［5］，加入1.5%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)，下同）MWCNTs的復(fù)合涂料的電阻率可達(dá)6.2× 10-4Ω·m，導(dǎo)電性完全滿足石油化工企業(yè)對(duì)導(dǎo)電涂料的要求。另一組加入1.5%的MWCNTs，攪拌0.5 h使其充分潤(rùn)濕，混合。然后采用澆鑄法制備純氟碳漆試樣和MWCNTs/氟碳漆復(fù)合涂層試樣，試樣尺寸為φ20 mm×5 mm。

1.3 涂層的性能測(cè)試

1.3.1粗糙度測(cè)試

采用OLS4000型激光共聚焦顯微鏡（CLSM）測(cè)試了涂層的面粗糙度Sa（μm）和線粗糙度Ra（μm）［6］。

1.3.2力學(xué)性能測(cè)試

采用LJ-2000型油氈拉力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行涂層拉伸性能的測(cè)試。采用HT-1000型高溫摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行摩擦磨損試驗(yàn)。試驗(yàn)參數(shù)如下：試驗(yàn)溫度為25℃，對(duì)磨材料為45號(hào)鋼珠（φ4 mm），轉(zhuǎn)速為200 r/min，載荷為1 kg［7］。

1.3.3電化學(xué)阻抗譜測(cè)試（EIS）

將兩種試樣在JY-1205型紫外加速老化試驗(yàn)箱中分別照射24，72，144，216 h，采用恒電位法測(cè)量試樣的電化學(xué)阻抗譜（EIS），并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行表征。試樣裝置為三電極體系，研究試樣為工作電極，面積為16 cm2，Q235鋼板為輔助電極，飽和甘汞電極（SCE）為參比電極，介質(zhì)為3.5%NaCl溶液，掃描速率為0.2 mV/s，掃描范圍為（Ecorr±200）mV，所用正弦波激勵(lì)信號(hào)幅值為5 mV，頻率為10-5～ 10-2Hz。

1.3.4電阻率測(cè)試

采用DY-2101數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量試樣的方阻，HCC-18磁阻法測(cè)厚儀測(cè)量涂層厚度，根據(jù)式（1）計(jì)算涂層體積電阻率：

式中：ρ表示涂層電阻率，Ω·m；Rs表示試樣電阻，Ω·cm2；t表示涂層厚度，μm。

1.3.5傅里葉變換紅外光譜（FTIR）

將待測(cè)試樣研磨至微米級(jí)，進(jìn)行KBr壓片制樣，然后采用FTIR8400S紅外光譜儀在中紅外區(qū)（4 000～650 cm-1）對(duì)試樣進(jìn)行紅外光譜測(cè)試。

2 結(jié)果與討論

2.1 涂層表面粗糙度測(cè)試

為了研究MWCNTs的加入對(duì)氟碳漆粗糙度的影響，測(cè)試了純氟碳漆試樣以及添加了碳納米管的MWCNTs/氟碳漆復(fù)合涂層試樣的表面粗糙度，結(jié)果如圖1和表1所示。

圖1　純氟碳漆和MWCNTs/氟碳漆復(fù)合涂層的CLSM圖Fig.1 CLSM images of pure fluorocarbon（a）and MWCNTs/fluorocarbon composite coating（b）

表1　純氟碳漆和MWCNTs/氟碳漆復(fù)合材料的表面粗糙度Tab.1 Surface roughness of pure fluorocarbon and MWCNTs/fluorocarbon composite coating

由圖1可見(jiàn)，兩種試樣表面均比較光滑平整。由表1可知，MWCNTs/氟碳漆復(fù)合涂層試樣的面粗糙度Sa和線粗糙度Ra均大于純氟碳漆試樣。這是由于在復(fù)合涂料固化的過(guò)程中，MWCNTs發(fā)生團(tuán)聚，在涂層表面上形成了小突起，增大了粗糙度，但是MWCNTs本身就是微納級(jí)別的，所以對(duì)涂層的粗糙度影響并不大［8］。結(jié)合純氟碳漆試樣以及添加了碳納米管的MWCNTs/氟碳漆復(fù)合涂層試樣的宏觀形貌可見(jiàn)，兩種涂層試樣表面均致密、平整、有光澤，足以滿足防腐蝕涂層的使用要求。

2.2 拉伸性能測(cè)試

由兩種涂層試樣拉伸試驗(yàn)結(jié)果可見(jiàn)，加入MWCNTs后復(fù)合涂層的斷裂伸長(zhǎng)率相對(duì)于純氟碳漆涂層減小了35.6%，為27.9%。而拉伸強(qiáng)度和彈性模量分別增大了150%和133%，分別為5.56 MPa和19.93 MPa。為了進(jìn)一步研究MWCNTs對(duì)復(fù)合涂層力學(xué)性能的影響，采用掃描電鏡對(duì)不同試樣的拉伸斷口進(jìn)行分析，SEM結(jié)果見(jiàn)圖2。

圖2　純氟碳漆和MWCNTs/氟碳漆復(fù)合涂層拉伸斷口的SEM形貌Fig.2 SEM images of tensile section of pure fluorocarbon（a）and MWCNTs/fluorocarbon composite coating（b）

由圖2可見(jiàn)，純氟碳漆涂層的拉伸斷口為韌性斷裂，斷口上有較多大且深的韌窩。由于氟碳漆固化的過(guò)程中溶劑的揮發(fā)和交聯(lián)固化產(chǎn)生的氣體在涂層內(nèi)部形成孔隙，當(dāng)受到拉伸作用時(shí)在孔隙的界面處發(fā)生孔洞的形核，隨著內(nèi)部應(yīng)力的進(jìn)一步增大，形成了大且深的韌窩［9］。加入MWCNTs后，在拉伸過(guò)程中復(fù)合涂層中的應(yīng)力會(huì)受到MWCNTs的阻礙，當(dāng)應(yīng)力進(jìn)一步增加時(shí)，由于裂紋擴(kuò)展受阻使得形成的韌窩相對(duì)于純氟碳漆涂層有所減小，可見(jiàn)MWCNTs的加入起到了承載外力且消耗斷裂能量，并阻止基體裂紋擴(kuò)展的作用。由于MWCNTs是納米級(jí)一維量子材料，比表面積大，導(dǎo)致與基體的界面連接更充分、更牢固、相互作用較強(qiáng)，使拉伸時(shí)作用在基體上的負(fù)載通過(guò)界面有效轉(zhuǎn)移到了MWCNTs上，阻止了因應(yīng)力集中而引起的微裂紋的宏觀擴(kuò)展，大大提高了復(fù)合涂層的拉伸強(qiáng)度和彈性模量［10-11］。

2.3 兩種涂層的摩擦磨損試驗(yàn)

涂料涂敷于設(shè)備表面難免會(huì)發(fā)生機(jī)械摩擦，因此良好的耐磨性也是延長(zhǎng)涂層使用壽命的關(guān)鍵。兩種涂層的摩擦磨損試驗(yàn)結(jié)果如圖3所示。看出可以，隨著摩擦磨損試驗(yàn)時(shí)間的延長(zhǎng)，加入MWCNTs后復(fù)合涂層的摩擦因數(shù)與純氟碳漆涂層的相比先增大后減小。通過(guò)計(jì)算可得，加入MWCNTs后復(fù)合涂層的磨損率比純氟碳漆涂層的降低了80%。

圖3　純氟碳漆和MWCNTs/氟碳漆復(fù)合涂層的摩擦因數(shù)曲線Fig.3 Friction coefficient curves of pure fluorocarbon and MWCNTs/fluorocarbon composite coating

一般認(rèn)為，納米微粒添加劑對(duì)基體摩擦磨損性能有2種相反的效應(yīng)：一方面，納米微粒通過(guò)在摩擦副接觸表面沉積可起到有效的承載作用，從而使摩擦因數(shù)降低；另一方面，納米微粒進(jìn)入基體中可以破壞基體的完整性，引起局部擾動(dòng)，使摩擦因數(shù)增大［12］。在摩擦磨損試驗(yàn)初期，由于MWCNTs的加入使得復(fù)合涂層表面粗糙度增大，破壞了氟碳漆涂層的完整性，造成摩擦因數(shù)增大。隨著摩擦磨損試驗(yàn)的進(jìn)行，復(fù)合涂層表面的粗糙度降低，這時(shí)粗糙度已經(jīng)不是影響摩擦因數(shù)的主要因素了，而是MWCNTs能夠在摩擦副表面進(jìn)行有效的滾動(dòng)，起到“微軸承”作用，使得摩擦因數(shù)降低［13］。說(shuō)明MWCNTs的加入有效提高了復(fù)合涂層的耐磨損性能。

2.4 兩種涂層的電化學(xué)阻抗譜（EIS）測(cè)試

兩種不同的涂層分別在紫外加速老化試驗(yàn)環(huán)境中照射24，72，144，216 h后，以3.5%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)，下同）NaCl溶液為介質(zhì)測(cè)得的能斯特圖（Nyquist）如圖4所示。由圖4可見(jiàn)，隨著紫外加速老化試驗(yàn)時(shí)間的延長(zhǎng)，兩種涂層的Nyquist圖有著相同的變化趨勢(shì)，且復(fù)合涂層的阻抗值始終大于純氟碳漆的，說(shuō)明MWCNTs的加入提高了復(fù)合涂層的防腐蝕性能。試樣的Nyquist圖均表現(xiàn)出單一時(shí)間常數(shù)的特征，說(shuō)明隨著紫外加速老化時(shí)間的延長(zhǎng)，涂層的容抗弧半徑逐漸減小，即阻抗減小。試樣在腐蝕介質(zhì)中的電荷傳遞電阻越來(lái)越小，試樣的耐腐蝕性能下降。但通過(guò)圖5所示的等效電路對(duì)阻抗譜進(jìn)行分析后（R1表示介質(zhì)溶液電阻，R2表示涂層電阻，CPE1表示涂層電容）［14］，發(fā)現(xiàn)涂層并沒(méi)有出現(xiàn)雙電層充放電時(shí)間常數(shù)的特征，即沒(méi)有發(fā)生涂層/基體界面的腐蝕電化學(xué)反應(yīng)，說(shuō)明單一的加速紫外老化沒(méi)有破壞涂層的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，涂層的腐蝕過(guò)程還是主要受介質(zhì)離子在孔隙中的擴(kuò)散控制［15］。根據(jù)等效電流擬合的極化電阻Rp值（如表2所示），極化電阻Rp值越大，則涂層耐蝕性越好。從表2可以看出，在紫外加速老化試驗(yàn)進(jìn)行相同時(shí)間的條件下，MWCNTs/氟碳漆復(fù)合涂層的Rp值總是大于純氟碳漆的，進(jìn)一步說(shuō)明MWCNTs的加入提高了氟碳漆的耐蝕性。

圖5　電化學(xué)阻抗譜的等效電路Fig.5 Equivalent circuit of EIS

表2　電化學(xué)阻抗譜擬合的Rp值Tab.2 The fitted Rpvalues of Nyquist plots Ω·m2

分析結(jié)果表明，加入MWCNTs提高了復(fù)合涂層的耐蝕性，由于C-F鍵的鍵能大，紫外加速老化并有破壞涂層的化學(xué)結(jié)構(gòu)，說(shuō)明氟碳涂層在室外的耐蝕性和耐候性均較好。

2.5 涂層導(dǎo)電性能測(cè)試

為了研究MWCNTs的加入對(duì)氟碳漆導(dǎo)電性能的影響，制備了MWCNTs質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為0.5%， 1%，1.5%，2%的MWCNTs/氟碳漆復(fù)合涂層，測(cè)得不同試樣的體積電阻率如表3所示。

表3　不同MWCNTs含量復(fù)合涂層的體積電阻率Tab.3 The volume conductivity of composite coatings with different contents of MWCNTs　　Ω·m

由表3可見(jiàn)，隨著MWCNTs含量的增加，涂層電阻率先減小后增大。這是由于隨著MWCNTs含量的增加，導(dǎo)電填料間隙越來(lái)越小，除體系內(nèi)的導(dǎo)電填料相互接觸形成無(wú)限網(wǎng)鏈外，還有更多導(dǎo)電通道形成，使聚合物電阻率下降［16-17］，當(dāng)MWCNTs質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1.5%時(shí)涂層電阻率達(dá)到最小。當(dāng)MWCNTs含量進(jìn)一步增大，大量的MWCNTs在涂層固化過(guò)程中發(fā)生團(tuán)聚，使得MWCNTs分散性降低，阻礙了導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)的形成，導(dǎo)致電阻率增大。所以MWCNTs加量為1.5%時(shí)涂層的導(dǎo)電性能最佳。

2.6 傅里葉變換紅外光譜（FTIR）

測(cè)得兩種涂層的傅里葉變換紅外光譜如圖6所示。一般把紅外光譜圖分為特征區(qū)（4 000～1 300 cm-1）和指紋區(qū)（1 300～600 cm-1），特征區(qū)包含各種單鍵、雙鍵和三鍵的伸縮振動(dòng)及面內(nèi)彎曲振動(dòng)，譜峰稀疏、較強(qiáng)，易辨認(rèn)。指紋區(qū)包含C-X單鍵的伸縮震動(dòng)及各種面內(nèi)的彎曲震動(dòng)，譜峰密集、難辨認(rèn)。由圖6可見(jiàn)，兩種涂層具有相同的紅外譜峰，圖中特征區(qū)的透射峰出現(xiàn)在3 444，3 328，1 682，1 602，1 440 cm-1處，根據(jù)各官能團(tuán)的特征吸收可以得出3 444 cm-1處為-O-H鍵伸縮振動(dòng)，3 328 cm-1處為不飽和碳原子上的=C-H或≡C-H鍵伸縮振動(dòng)，1 682 cm-1處為C=O雙鍵的伸縮振動(dòng)，1 602 cm-1處為C=C雙鍵的伸縮振動(dòng)，1 440 cm-1處為飽和碳原子上的-C-H彎曲振動(dòng)。指紋區(qū)的透射峰（1 300 cm-1以下）為不飽和碳原子上的-C-H鍵彎曲振動(dòng)［18］。

圖6　純氟碳漆和MWCNTs/氟碳漆復(fù)合材料的傅里葉變換紅外光譜Fig.6 FTIR of pure fluorocarbon and MWCNTs/fluorocarbon composite material

由圖6可見(jiàn)，加入MWCNTs后復(fù)合涂層的紅外透射峰強(qiáng)度發(fā)生了變化，但是吸收峰的位置沒(méi)有發(fā)生變化，說(shuō)明加入MWCNTs后涂層的化學(xué)結(jié)構(gòu)沒(méi)有發(fā)生變化，即MWCNTs的加入對(duì)氟碳漆涂層的化學(xué)結(jié)構(gòu)沒(méi)有任何影響。復(fù)合涂層中氟碳漆和碳納米管都保持著各自固有的結(jié)構(gòu)，以及各自優(yōu)良的耐蝕性和導(dǎo)電性，因此賦予了復(fù)合涂層最佳的綜合性能。

3 結(jié)論

加入1.5%MWCNTs的復(fù)合涂層相對(duì)于純氟碳漆的粗糙度變化不大，斷裂伸長(zhǎng)率減小了35.6%，為27.9%，而拉伸強(qiáng)度和彈性模量分別增大了150%和133%，為5.56 MPa和19.93 MPa，磨損率降低了80%；紫外加速老化并有破壞涂層的化學(xué)結(jié)構(gòu)，加入MWCNTs后復(fù)合涂層的耐蝕性相對(duì)于純氟碳漆涂層有所提高；MWCNTs的加入對(duì)氟碳漆涂層的化學(xué)結(jié)構(gòu)沒(méi)有影響。

參考文獻(xiàn)：

［1］李田霞，陳峰.氟碳涂料國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)［J］.安徽化工，2012，38（1）：12-15.

［2］KULINICHSA，F(xiàn)ARZANEH M.On wetting behavior of fluorocarbon coatings with various chemical androughness characteristics［J］.Vacuum，2005，79（3/4）：255-264.

［3］王嫻.碳納米管導(dǎo)電涂料的導(dǎo)電機(jī)理及影響因素［J］.上海涂料，2012，50（9）：40-43.

［4］IOSIF D R，SUONG V H.Highly conductive multiwall carbon nanotube and epoxy composites produced by three-roll milling［J］.Carbon，2009，8（47）：1958-1968.

［5］李進(jìn)，楊鴻，李義山.電力系統(tǒng)接地網(wǎng)導(dǎo)電涂料的研究［J］.涂料與涂裝，2000，33（9）：26-27.

［6］胡海青，張成貴，韓志超，等.激光共聚焦顯微鏡研究填料在涂料中的分布Ι：正交分析方法研究填料在涂料中的縱向分布以及對(duì)耐候性能的影響［J］.中國(guó)科學(xué)（技術(shù)科學(xué)），2010，40（8）：973-978.

［7］GB 3960-1983 塑料滑動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)方法［S］.

［8］陸春華，張秋平，閔磊，等.碳納米管/氟碳樹(shù)脂復(fù)合材料的制備及性能研究［J］.涂料工業(yè)，2009，37（7）：21-23.

［9］胡文軍，符春渝，王彤偉.聚碳酸酯拉伸應(yīng)變局部化實(shí)驗(yàn)［J］.高分子材料科學(xué)與工程，2011，27（3）：112-114.

［10］吳俊青，俞科靜，錢坤.碳納米管/石墨烯雜化材料改性環(huán)氧樹(shù)脂力學(xué)性能研究［J］.材料導(dǎo)報(bào)B（研究篇），2014，8（5）：82-85.

［11］袁觀明，李平和，李軒科.用SEM和FESEM研究碳納米管/環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料的拉伸斷面［J］.物理測(cè)試，2006，24（2）：1-5.

［12］OTTO R B.The new ecologically green metal for modern lubricating engineering［J］.Industrial Lubrication and Tribology，2002（54）：153-164.

［13］姜鵬，姚可夫.碳納米管作為潤(rùn)滑油添加劑的摩擦磨損性能研究［J］.摩擦學(xué)學(xué)報(bào)，2005，25（5）：394-396.

［14］曹楚南.腐蝕電化學(xué)原理［M］.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2008：171-179.

［15］李松梅，李湘澄，辛長(zhǎng)勝，等.循環(huán)加速腐蝕中紫外照射對(duì)環(huán)氧涂層老化行為的影響［J］.材料工程，2014 （7）：62-66.

［16］張振寧，張公正，王正剛.炭系混合填料在導(dǎo)電涂料中應(yīng)用的研究［J］.涂料工業(yè)，1997（5）：9-11.

［17］雷阿利，馮拉俊，薛菁.環(huán)氧石墨抗靜電涂料在高硫原油中的性能［J］.石油化工高等學(xué)校學(xué)報(bào)，2006，19 （14）：27-30.

［18］鄧芹英，劉嵐，鄧慧敏.波譜分析教程［M］.北京：科學(xué)出版社，2011：30-77.

A New Type of MWCNTs/Fluorocarbon Anticorrosive and Conductive Coating

FENG La-jun1，LI Juan1，LI Guang-zhao1，LUO Hong2
（1.School of Material Science and Engineering；Xi′an University of Technology，Xi′an 710048，China；2.College of Materials and Chemical Engineering，Sichuan University of Science and Technology，Zigong 643000，China）

Abstract：In order to solve the problems of low corrosion resistance，poor wear resistance and easy dissolution of conductive anti-corrosion coatings existing in petrochemical enterprises，fluorocarbon coating with good corrosion resistance and better wear resistance was selected as the base material，multi-walled carbon nanotubes（MWCNTs）were added as filler to prepare a new kind of anticorrosive and conductive material.The effects of MWCNTs addition on the surface roughness，mechanical properties，UV aging properties and chemical structure of the fluorocarbon coating were investigated by surface roughness test，mechanical test，electrochemical impedance spectroscopy（EIS）and Fourier transform infrared spectroscopy（FTIR）.The results showed that the surface roughness of MWCNTs/fluorocarbon composite coating slightly changed compared with pure fluorocarbon coating.The tensile strength and elastic modulus wereincreased by 150%and 133%respectively.Corrosion resistance after UV aging 24，72，144 and 216 h also increased，and MWCNTs had no effect on the chemical structure of fluorocarbon.

Key words：multi-walled carbon nanotubes（MWCNTs）/fluorocarbon；composite coating；conductivity；corrosion resistance

通信作者：馮拉俊（1958-），教授，博士，從事材料的腐蝕與防護(hù)工作，13609110248fenglajun@xaut.edu.cn

基金項(xiàng)目：陜西省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目（14js070；2014SES09-k4）；材料腐蝕與防護(hù)四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目（2014c02）

收稿日期：2015-03-03

DOI：10.11973/fsyfh-201603006

中圖分類號(hào)：TG174.4

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1005-748X（2016）03-0210-05