洪愛梅，成長春

（1.南京郵電大學(xué)管理學(xué)院，江蘇南京210023；2.河海大學(xué)商學(xué)院，江蘇南京210098）

［DOI］10.3969/j.issn.1007-5097.2016.04.004

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偏離份額模型的改進(jìn)及江蘇海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究

洪愛梅1,2，成長春2

（1.南京郵電大學(xué)管理學(xué)院，江蘇南京210023；2.河海大學(xué)商學(xué)院，江蘇南京210098）

［DOI］10.3969/j.issn.1007-5097.2016.04.004

摘要：由于產(chǎn)業(yè)之間存在的關(guān)聯(lián)性，某產(chǎn)業(yè)部門的產(chǎn)值增長會受到其他產(chǎn)業(yè)部門的影響。文章針對傳統(tǒng)偏離份額模型未能考慮產(chǎn)業(yè)間的相互作用，難以全面分析地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量變動與產(chǎn)業(yè)間關(guān)聯(lián)關(guān)系的問題，通過投入產(chǎn)出表在分析各產(chǎn)業(yè)間關(guān)聯(lián)關(guān)系的基礎(chǔ)上，對傳統(tǒng)偏離份額模型進(jìn)行了改進(jìn)，并建立了部門偏離份額模型，從產(chǎn)業(yè)間相互作用的新視角提出了研究經(jīng)濟(jì)總量變動的方法。部門偏離份額模型將經(jīng)濟(jì)總量的變動分解為部門國家效應(yīng)、部門結(jié)構(gòu)效應(yīng)和部門競爭力效應(yīng)三個分量，并選取江蘇海洋產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行實證分析，結(jié)果表明該方法對產(chǎn)業(yè)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的分析是有效和合理的，為海洋產(chǎn)業(yè)的研究提供了新的分析視角。

關(guān)鍵詞：偏離份額模型；產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)；經(jīng)濟(jì)增長；投入產(chǎn)出；供給和需求

一、引言

近年來，江蘇省在開發(fā)利用海洋、發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)方面取得了巨大的成就。至2013年，江蘇海洋生產(chǎn)總值達(dá)4 921億元，占江蘇GDP的8.32％；年均增長35％，遠(yuǎn)高于同期全省GDP增長速度13.32％。隨著江蘇省加大對海洋產(chǎn)業(yè)的投入，各海洋產(chǎn)業(yè)均得到了快速的發(fā)展，但發(fā)展速度差異明顯。數(shù)據(jù)顯示，目前江蘇的海洋船舶工業(yè)、海洋電力業(yè)、海洋化工業(yè)發(fā)展速度較快，而海洋漁業(yè)、海洋生物工程、海水利用業(yè)的發(fā)展速度較慢。海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展是眾多海洋經(jīng)濟(jì)部門的綜合發(fā)展，產(chǎn)業(yè)間存在相互依存、相互制約的關(guān)系，每個部門都具有雙重身份，既是供給方同時又是需求方。當(dāng)某一部門的生產(chǎn)活動發(fā)生變動時，由于產(chǎn)業(yè)間存在的供給或需求關(guān)系，會對其他部門的生產(chǎn)產(chǎn)生影響。為此，地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量變動與產(chǎn)業(yè)間關(guān)聯(lián)的關(guān)系已成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長研究中急需關(guān)注的問題。產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，即產(chǎn)業(yè)間的數(shù)量關(guān)系，其本質(zhì)是從“量化比例”的角度研究產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

國外學(xué)者對海洋產(chǎn)業(yè)的研究側(cè)重評價個別海洋產(chǎn)業(yè)，如海洋漁業(yè)、運輸業(yè)和海洋油氣業(yè)。如Briggs等運用投入產(chǎn)出分析法研究海洋漁業(yè)［1］，Jin等選取日數(shù)據(jù)對漁船相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行了回歸分析［2］。國內(nèi)學(xué)者對海洋產(chǎn)業(yè)也開展了大量研究，狄乾斌應(yīng)用多部門經(jīng)濟(jì)模型和海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)貢獻(xiàn)度測算方法研究了我國海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動對海洋經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)時空特征［3］；孫才志選用主客觀權(quán)重相結(jié)合的方法，對環(huán)渤海地區(qū)的沿海城市海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)進(jìn)行了評價，并分析了各海洋產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢，對環(huán)渤海地區(qū)的海洋產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了全面、科學(xué)、合理的布局［4］；王澤宇構(gòu)建了現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的評價指標(biāo)體系，應(yīng)用可變模糊識別模型對沿海省市進(jìn)行了評價，并分析了其動態(tài)演變趨勢［5］；李平龍應(yīng)用層次分析法確定了浙江省的主導(dǎo)海洋產(chǎn)業(yè)，并按照價值鏈拓寬模式對海洋主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的價值鏈延伸模型進(jìn)行了分析［6］；茍露峰構(gòu)造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生態(tài)環(huán)境的耦合元素指標(biāo)，運用耦合度模型和耦合協(xié)調(diào)度模型進(jìn)行實證分析，發(fā)現(xiàn)山東省海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與海洋生態(tài)環(huán)境的耦合協(xié)調(diào)度趨于好轉(zhuǎn)［7］；苑清敏采用泰爾指數(shù)和生產(chǎn)率指數(shù)法，對我國三大經(jīng)濟(jì)區(qū)海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的區(qū)域差異進(jìn)行了區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間結(jié)構(gòu)分解，并比較了海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率［8］。

綜觀已有文獻(xiàn)，學(xué)者們對于海洋產(chǎn)業(yè)的研究大多表現(xiàn)為以下幾個特點：一是研究海洋產(chǎn)業(yè)整體與經(jīng)濟(jì)增長、生態(tài)環(huán)境和陸域產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)；二是研究海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演進(jìn)規(guī)律并進(jìn)行評價；三是對海洋產(chǎn)業(yè)競爭力進(jìn)行評價并確定主導(dǎo)海洋產(chǎn)業(yè)。而對于不同海洋產(chǎn)業(yè)之間相互作用的研究較少，事實上，對于同屬于海洋經(jīng)濟(jì)的各產(chǎn)業(yè)來說，其都處于產(chǎn)業(yè)鏈中的某個環(huán)節(jié)，各產(chǎn)業(yè)除從事自身的生產(chǎn)活動外，還與外部發(fā)生聯(lián)系；產(chǎn)業(yè)鏈中的各個部分是一個有機(jī)整體，相互聯(lián)動、相互制約，上游產(chǎn)業(yè)和下游產(chǎn)業(yè)之間存在著物資和信息等方面的交換關(guān)系。因此，海洋各產(chǎn)業(yè)并不是孤立存在的，其通過供給和需求聯(lián)系影響到其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，分析各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展時必須考慮產(chǎn)業(yè)之間的相互作用才能做出全面的判斷。為此，本文以海洋產(chǎn)業(yè)為研究對象，針對傳統(tǒng)偏離份額模型未能考慮產(chǎn)業(yè)間的相互作用，難以全面分析地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量變動與產(chǎn)業(yè)間關(guān)聯(lián)關(guān)系的問題，通過投入產(chǎn)出表分析各產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，以此為基礎(chǔ)對偏離份額模型進(jìn)行改進(jìn)，建立部門偏離份額模型，并通過對江蘇海洋產(chǎn)業(yè)的實證分析，從部門間相互作用的角度對海洋各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行分析，為海洋產(chǎn)業(yè)的研究提供新的分析視角。

二、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)及波及效應(yīng)分析

產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)按產(chǎn)業(yè)間供給和需求聯(lián)系分為前向關(guān)聯(lián)和后向關(guān)聯(lián)。前向關(guān)聯(lián)指某產(chǎn)業(yè)作為上游產(chǎn)業(yè)把自身的產(chǎn)品提供給下游產(chǎn)業(yè)，從而對下游產(chǎn)業(yè)起供給推動作用，其作用大小通過前向關(guān)聯(lián)系數(shù)表示，系數(shù)越大，表明該產(chǎn)業(yè)對下游產(chǎn)業(yè)的供給推動作用越強；后向關(guān)聯(lián)指某產(chǎn)業(yè)作為下游產(chǎn)業(yè)需要消耗上游產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品，從而對上游產(chǎn)業(yè)的需求起拉動作用，其作用大小通過后向關(guān)聯(lián)系數(shù)表示，系數(shù)越大，表明該產(chǎn)業(yè)對上游產(chǎn)業(yè)的需求拉動作用越強。

產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)程度還可用產(chǎn)業(yè)波及效應(yīng)系數(shù)表示，產(chǎn)業(yè)波及效應(yīng)系數(shù)是感應(yīng)度系數(shù)和影響力系數(shù)的算術(shù)平均值。感應(yīng)度系數(shù)是指國民經(jīng)濟(jì)各部門每增加一個單位最終使用時，某一部門由此而受到的需求感應(yīng)程度，即需要該部門為其他部門生產(chǎn)而提供的產(chǎn)出量；影響力系數(shù)是指國民經(jīng)濟(jì)某一個產(chǎn)品部門增加一個單位最終產(chǎn)品時，對各部門所產(chǎn)生的生產(chǎn)需求波及程度。產(chǎn)業(yè)波及效應(yīng)系數(shù)越大，表明該產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性越強，其發(fā)展越能帶動整個經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

本文借助投入產(chǎn)出表分析各產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)及波及效應(yīng)。投入產(chǎn)出表也稱為里昂剔夫表或產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)表，采用矩陣形式記錄和反映一個經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)在一定時期內(nèi)各部門之間發(fā)生的產(chǎn)品、服務(wù)流量和交換關(guān)系。根據(jù)《海洋及相關(guān)產(chǎn)業(yè)分類》標(biāo)準(zhǔn)，江蘇海洋產(chǎn)業(yè)可以分為10個主要海洋產(chǎn)業(yè)，即海洋漁業(yè)、海洋鹽業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海洋電力業(yè)、海水利用業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海洋工程建筑業(yè)、海洋交通運輸業(yè)和濱海旅游業(yè)。由于目前沒有專門的海洋部門投入產(chǎn)出表，本文根據(jù)2007年135個部門的投入產(chǎn)出表，利用與主要海洋產(chǎn)業(yè)對應(yīng)的國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)部門的投入產(chǎn)出系數(shù)，來衡量主要海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)指標(biāo)，見表1所列（由于本文重點考察的是海洋產(chǎn)業(yè)，因此計算其關(guān)聯(lián)指標(biāo)時僅考慮各海洋產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)，不涉及海洋產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)）。

由表1可見，海洋鹽業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海洋交通運輸業(yè)的前向關(guān)聯(lián)系數(shù)和后向關(guān)聯(lián)系數(shù)均較高，表明這些產(chǎn)業(yè)的前向推動作用和后向拉動作用都很強。海洋漁業(yè)、海洋電力業(yè)和海洋化工業(yè)的前向關(guān)聯(lián)系數(shù)較大而后向關(guān)聯(lián)系數(shù)較小，表明這三個產(chǎn)業(yè)靠近產(chǎn)業(yè)鏈的始端，對下游產(chǎn)業(yè)的推動作用較強；海洋漁業(yè)的發(fā)展可推動海洋生物醫(yī)藥、海洋交通運輸業(yè)和濱海旅游業(yè)的發(fā)展，海洋電力業(yè)的發(fā)展可前向推動海洋化工、海洋生物醫(yī)藥等沿海工業(yè)的發(fā)展，海洋化工業(yè)將推動化工設(shè)備和化工原料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。海洋船舶工業(yè)、海洋工程建筑業(yè)和濱海旅游業(yè)的前向關(guān)聯(lián)系數(shù)較低而后向關(guān)聯(lián)系數(shù)較高，表明這些產(chǎn)業(yè)靠近產(chǎn)業(yè)鏈的末端，對上游產(chǎn)業(yè)的需求拉動作用較強；海洋船舶工業(yè)可后向帶動海洋化工、海洋工程建筑業(yè)的發(fā)展，海洋工程建筑業(yè)的發(fā)展可帶動海洋交通運輸業(yè)的發(fā)展，濱海旅游業(yè)則可帶動海洋交通運輸業(yè)、海洋漁業(yè)、海洋船舶工業(yè)的發(fā)展。海水利用業(yè)的前向關(guān)聯(lián)系數(shù)和后向關(guān)聯(lián)系數(shù)均較低，表明產(chǎn)業(yè)對于下游產(chǎn)業(yè)的供給推動作用和上游產(chǎn)業(yè)的需求拉動作用均較弱。波及效應(yīng)系數(shù)較大的產(chǎn)業(yè)有海洋鹽業(yè)、海洋化工業(yè)和海洋電力業(yè)，表明這些產(chǎn)業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的波及效果顯著，與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)較強。

三、研究方法

偏離-份額模型（Shift-Share Model，SSM）是一種普遍應(yīng)用于國內(nèi)外區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析的工具。自20世紀(jì)40年代初由Daniel（1942）和Creamer （1943）Dunn提出后，因其計算簡單、數(shù)據(jù)量不大、結(jié)果易于解釋等原因得到了廣泛的應(yīng)用。

（一）傳統(tǒng)偏離份額模型

傳統(tǒng)偏離份額模型將特定區(qū)域在某個期間經(jīng)濟(jì)總量的變動歸結(jié)為由3個效應(yīng)引起，即全國增長效應(yīng)（National Effect，簡稱NE分量）、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)效應(yīng)（Struc?ture Effect，簡稱SE分量）和產(chǎn)業(yè)競爭力效應(yīng)（Region?al Shift Efeect，簡稱RSE分量），產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)競爭力效應(yīng)合稱為總偏離效應(yīng)（TSE）。設(shè)GVAi,r為區(qū)域r第i產(chǎn)業(yè)在基期的經(jīng)濟(jì)總量，gi,r表示區(qū)域r第i產(chǎn)業(yè)的GVA在基期到報告期的增長率，Gi表示全國第i產(chǎn)業(yè)在基期到報告期GVA的增長率，G表示全國所有產(chǎn)業(yè)在同樣期間GVA的增長率，則區(qū)域r第i產(chǎn)業(yè)在基期到報告期的經(jīng)濟(jì)總量的變動可分解為如下形式：

（1）式兩端同除以GVAir，則可得到表示GVA增長速度的方程：

（3）式是偏離份額模型的基本公式，其以整個國家的經(jīng)濟(jì)增長為參照來評價特定區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)劣和自身競爭力的強弱。因此，其計算出的全國增長效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)競爭力效應(yīng)的大小都是依據(jù)全國整體經(jīng)濟(jì)分析的，可用來評價一個地區(qū)在全國經(jīng)濟(jì)中競爭力的強弱及其在國民經(jīng)濟(jì)中的重要性，為制定地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)提供有價值的信息。

傳統(tǒng)偏離份額模型認(rèn)為特定地區(qū)某產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)總量的變動會受到全國同類產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響，事實上，由于產(chǎn)業(yè)之間存在的供給需求關(guān)系，同一區(qū)域內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)對某個產(chǎn)業(yè)的影響也是至關(guān)重要的，產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)則是決定區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的另一個重要因素。為此，本文在考慮區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)上，對傳統(tǒng)偏離份額模型進(jìn)行擴(kuò)展，試圖找到某產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢或劣勢，為制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策提供理論支撐。

（二）改進(jìn)的偏離份額模型（部門偏離份額模型）

產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的實質(zhì)是各產(chǎn)業(yè)之間的供給與需求關(guān)系，即當(dāng)某一產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)活動發(fā)生變動時，由于產(chǎn)業(yè)間存在通過供給聯(lián)系或通過需求聯(lián)系與其他產(chǎn)業(yè)部門發(fā)生關(guān)聯(lián)，而影響或波及其他產(chǎn)業(yè)部門，這種相互影響或波及稱為產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)效應(yīng)。改進(jìn)的偏離份額模型（稱為部門偏離份額模型）即是在傳統(tǒng)偏離份額模型中加入產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)作用來研究經(jīng)濟(jì)增長和產(chǎn)業(yè)的關(guān)系。

部門偏離份額模型認(rèn)為某一地區(qū)特定產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長會受到相關(guān)聯(lián)的其他產(chǎn)業(yè)的影響，這些影響可以分解為部門國家效應(yīng)（SNE）、部門結(jié)構(gòu)效應(yīng)（SSE）和部門競爭力效應(yīng)（SRE）。部門結(jié)構(gòu)效應(yīng)（SSE）和部門競爭力效應(yīng)（SRE）合稱為部門總偏離（TSS），可用于對產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整體評價。部門國家效應(yīng)衡量區(qū)域r第i產(chǎn)業(yè)按關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的全國增長率增長應(yīng)達(dá)到的增長水平，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的全國增長率是基于國家層面的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的增長率的加權(quán)平均數(shù)，可通過關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的增長率與產(chǎn)業(yè)權(quán)重矩陣相乘得到；部門結(jié)構(gòu)效應(yīng)指第i產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的地區(qū)增長率與全國增長率之間的差額，反映的是區(qū)域關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的帶動效應(yīng)與全國關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的帶動效應(yīng)相比的大小，為正表明區(qū)域關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)對i產(chǎn)業(yè)的帶動效應(yīng)強，否則反之；部門競爭力效應(yīng)是指該區(qū)域第i產(chǎn)業(yè)的增長率與該區(qū)域關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的地區(qū)增長率的差額，反映i產(chǎn)業(yè)與區(qū)域內(nèi)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)相比具有的競爭優(yōu)勢或劣勢，為正表示i產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度高于區(qū)域內(nèi)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。部門偏離份額模型與傳統(tǒng)模型相比，在分析區(qū)域內(nèi)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)對特定產(chǎn)業(yè)的影響方面有實際意義，通過從地區(qū)內(nèi)相互作用的角度挖掘一些影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素，為分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長或衰退的原因提供思路。

采用部門偏離份額模型對區(qū)域r第i產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)總量的變動分解為三個分量，計算公式如下：

為此，本文從供給和需求的角度定義關(guān)聯(lián)度，采用投入產(chǎn)出表計算不同產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)度大小，如一個產(chǎn)業(yè)對另一個產(chǎn)業(yè)的投入比例高，則其關(guān)聯(lián)性就強。分別表示關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的全國增長率和地區(qū)增長率。

四、實證分析

（一）數(shù)據(jù)來源及處理

為免統(tǒng)計口徑不同對研究結(jié)果的影響，本文選取2006-2013年數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。以江蘇10個海洋產(chǎn)業(yè)為分析對象，以全國海洋產(chǎn)業(yè)為比較對象，進(jìn)行傳統(tǒng)偏離份額分析和部門偏離份額分析。數(shù)據(jù)來源于2007-2014年的《中國海洋統(tǒng)計年鑒》、《中國海洋年鑒》、江蘇海洋漁業(yè)局網(wǎng)站以及同期國家統(tǒng)計局發(fā)布的價格指數(shù)。由于部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)缺失，2009年以后的《中國海洋統(tǒng)計年鑒》中對各省市的海洋產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計只有產(chǎn)量數(shù)據(jù)。為得到江蘇10個海洋產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值數(shù)據(jù)，本文對數(shù)據(jù)進(jìn)行了如下處理：將各年的產(chǎn)量與2008年的產(chǎn)量相比，再乘以2008年的增加值數(shù)據(jù)，得到基于產(chǎn)量基礎(chǔ)上的各年江蘇海洋產(chǎn)業(yè)的增加值估計，并使用Excel軟件對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行價格處理，剔除價格變動的影響。

（二）實證結(jié)果分析

1.傳統(tǒng)偏離份額模型分析

將相關(guān)數(shù)據(jù)代入（3）式，計算傳統(tǒng)偏離份額模型下的三個分量，結(jié)果見表2所列。

表2　傳統(tǒng)偏離份額模型分析結(jié)果

由表2可見，海洋漁業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋電力業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海洋工程建筑業(yè)和海洋交通運輸業(yè)的增長速度高于全國海洋產(chǎn)業(yè)的平均增速，其中海洋船舶工業(yè)和海洋工程建筑業(yè)由于具有合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和較強的競爭力而得到較高的增速；海洋漁業(yè)、海洋化工業(yè)和海洋交通運輸業(yè)的競爭力較強而無結(jié)構(gòu)優(yōu)勢；海洋電力業(yè)作為新興海洋產(chǎn)業(yè)在全國發(fā)展較快，高于海洋整體的增速，但其在江蘇的發(fā)展不具有競爭力。海洋鹽業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海水利用業(yè)和濱海旅游業(yè)的總偏離為負(fù)，說明其發(fā)展速度低于全國海洋產(chǎn)業(yè)的平均增速，海洋鹽業(yè)的競爭力較強但結(jié)構(gòu)優(yōu)勢較弱；海洋生物醫(yī)藥業(yè)和濱海旅游業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢較強但競爭力較弱；海水利用業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢和競爭力均較弱。

2.部門偏離份額模型分析

在投入產(chǎn)出表中，用xij表示第j產(chǎn)業(yè)部門生產(chǎn)中所消耗的第i產(chǎn)業(yè)部門的產(chǎn)品數(shù)量價值，Xi表示第i產(chǎn)業(yè)部門的年產(chǎn)品價值總量，則sij=xij/Xi為直接消耗系數(shù)矩陣，反映每個產(chǎn)業(yè)每生產(chǎn)一單位產(chǎn)值對某產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的直接需求量（即某產(chǎn)業(yè)對各個產(chǎn)業(yè)的直接供給量）。利用直接消耗系數(shù)矩陣計算其列昂剔夫逆矩陣，并構(gòu)造權(quán)重矩陣來反映在國家層面和地區(qū)層面的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的加權(quán)平均增長率，并對每行進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理使其和為1（行標(biāo)準(zhǔn)化即是從供給角度定義權(quán)重）。利用（4）式對江蘇主要海洋產(chǎn)業(yè)進(jìn)行部門偏離份額模型分析，結(jié)果見表3所列。

表3　部門偏離份額模型分析結(jié)果

從部門總偏離效應(yīng)看，海洋漁業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋電力業(yè)、海洋船舶工業(yè)和海洋工程建筑業(yè)的部門總偏離均為正，說明這類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度高于關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的國家增長率，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了這類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；而海洋鹽業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海水利用業(yè)、海洋交通運輸業(yè)和濱海旅游業(yè)的總偏離效應(yīng)為負(fù)，說明這類產(chǎn)業(yè)的增長速度低于關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)全國增長速度。其中海洋電力業(yè)的總偏離量最大，說明其是江蘇10個海洋產(chǎn)業(yè)中發(fā)展速度最快的，發(fā)展速度高于關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的全國增速和地區(qū)增速；其部門競爭力效應(yīng)也達(dá)最大值，進(jìn)一步說明江蘇海洋電力業(yè)具有較強的地區(qū)優(yōu)勢。江蘇有豐富的灘涂資源，適合海洋風(fēng)能的發(fā)展，在采用風(fēng)能發(fā)電方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。

從部門結(jié)構(gòu)效應(yīng)看，海洋鹽業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海洋電力業(yè)和海洋船舶工業(yè)的部門結(jié)構(gòu)效應(yīng)為正，說明該區(qū)域的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的帶動作用超過了全國的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的帶動作用；海洋漁業(yè)、海洋化工業(yè)、海水利用業(yè)、海洋工程建筑業(yè)、海洋交通運輸業(yè)和濱海旅游業(yè)的部門結(jié)構(gòu)效應(yīng)均為負(fù)，說明其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展未能促進(jìn)該類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)間的發(fā)展帶動效應(yīng)弱。

從部門競爭力看，海洋鹽業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋電力業(yè)、海洋船舶工業(yè)和海洋工程建筑業(yè)的部門競爭力效應(yīng)均為正，說明這類產(chǎn)業(yè)與區(qū)域內(nèi)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)相比，其競爭力更強；其余產(chǎn)業(yè)的部門競爭力效應(yīng)則為負(fù)，表明該類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度較慢，不具競爭優(yōu)勢。同時，部門總偏離效應(yīng)為正的產(chǎn)業(yè)都同樣有著正的部門競爭力效應(yīng)，說明這類產(chǎn)業(yè)比其他產(chǎn)業(yè)更具地區(qū)優(yōu)勢。

以上分析結(jié)果表明，在多數(shù)海洋產(chǎn)業(yè)中，部門競爭力效應(yīng)比部門結(jié)構(gòu)效應(yīng)的作用大，如一個產(chǎn)業(yè)的部門競爭力效應(yīng)為正，則其部門總偏離為正（除交通運輸業(yè)外）。事實上，由于這些產(chǎn)業(yè)的部門競爭力效應(yīng)的絕對值要大于部門結(jié)構(gòu)效應(yīng)的絕對值，部門競爭力的效應(yīng)占支配地位。同樣地，部門總偏離效應(yīng)為負(fù)的產(chǎn)業(yè)也都是部門競爭力為負(fù)的產(chǎn)業(yè)（除交通運輸業(yè)），這些產(chǎn)業(yè)與其區(qū)域內(nèi)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)相比無競爭優(yōu)勢。在部門總偏離為正的5個產(chǎn)業(yè)中，海洋漁業(yè)、海洋化工業(yè)和海洋工程建筑業(yè)的部門結(jié)構(gòu)效應(yīng)為負(fù)，只有海洋電力業(yè)和海洋船舶工業(yè)的部門結(jié)構(gòu)效應(yīng)和部門競爭力效應(yīng)均為正。

3.兩種模型的對比分析

為分析兩種模型得出的結(jié)論是否有異，將兩種模型的分析結(jié)果列于表4。表4中的總偏離量表明，除海洋交通運輸業(yè)外，所有產(chǎn)業(yè)在兩種模型中的總偏離量的符號都是相同的。為此，以下著重分析海洋交通運輸業(yè)在兩種模型下結(jié)果的差異。

表4　兩種模型的對比分析結(jié)果

部門偏離份額模型拓展了傳統(tǒng)模型分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的思路。傳統(tǒng)模型中海洋交通運輸業(yè)的總偏離為正，而部門偏離份額模型中的總偏離為負(fù)，這表明江蘇海洋交通運輸業(yè)的發(fā)展速度高于全國海洋產(chǎn)業(yè)的平均發(fā)展速度，但低于關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的全國發(fā)展速度。目前全國海洋產(chǎn)業(yè)中發(fā)展速度較快的有海洋電力、海洋生物醫(yī)藥和海洋工程建筑業(yè)，但其與海洋交通運輸業(yè)的關(guān)聯(lián)程度較低，其較快的發(fā)展速度并未促進(jìn)江蘇海洋交通運輸業(yè)的快速發(fā)展；濱海旅游業(yè)與海洋交通運輸業(yè)的關(guān)聯(lián)程度最大，但其較慢的發(fā)展速度限制了海洋交通運輸業(yè)的發(fā)展。比較海洋交通運輸業(yè)的實際增長率和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的全國增長率可知（見圖1），江蘇海洋交通運輸業(yè)的發(fā)展速度與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的全國增速相比，優(yōu)勢不明顯。目前江蘇海洋交通運輸業(yè)主要以貨物運輸為主，客流較少，產(chǎn)業(yè)的前向聯(lián)系和后向聯(lián)系較稀，對下游的濱海旅游業(yè)的推動作用不強，對上游的海洋船舶工業(yè)和海洋工程建筑業(yè)的需求拉動不足。

圖1　海洋交通運輸業(yè)的實際增長率和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的增長率

結(jié)合江蘇海洋交通運輸業(yè)的結(jié)構(gòu)效應(yīng)和競爭力效應(yīng)可知，兩種模型下的偏離符號是相同的，但部門偏離份額模型中的部門競爭力過低，導(dǎo)致了海洋交通運輸業(yè)的部門總偏離為負(fù)，即江蘇海洋交通運輸業(yè)與全國海洋產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平相比有競爭優(yōu)勢，但與全國海洋的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)相比無競爭優(yōu)勢，這驗證了部門偏離份額分析的一般規(guī)律，即產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要是由其部門競爭力來決定的。采用兩種模型分析海洋交通運輸業(yè)時結(jié)果出現(xiàn)差異的根本原因在于兩種模型的比較角度不同，傳統(tǒng)模型是將江蘇海洋交通運輸業(yè)與全國所有海洋產(chǎn)業(yè)的平均發(fā)展速度相比較，部門偏離份額模型則將江蘇海洋交通運輸業(yè)與全國海洋的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)相比較，并考慮了不同關(guān)聯(lián)程度帶來的差異影響，比較視角的不同導(dǎo)致了結(jié)果的差異。

綜上所述，傳統(tǒng)偏離份額模型和部門偏離份額模型的最主要差異在于標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定。江蘇海洋交通運輸業(yè)經(jīng)過近年來的發(fā)展，其增長速度已超過全國海洋產(chǎn)業(yè)的平均增速，表現(xiàn)出較強的競爭力水平；但與全國海洋的其他產(chǎn)業(yè)相比，其競爭優(yōu)勢較弱，即目前江蘇海洋交通運輸業(yè)發(fā)展雖很快，但與全國海洋的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)相比，優(yōu)勢不明顯。

五、結(jié)論與建議

本文從產(chǎn)業(yè)間相互作用的角度構(gòu)建了部門偏離份額分析模型，從國家層面和地區(qū)層面考慮了關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對特定產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響，并應(yīng)用兩種模型對江蘇10個主要海洋產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了實證分析，結(jié)果表明部門偏離份額分析模型對產(chǎn)業(yè)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的分析是有效和合理的。部門偏離份額模型從部門間相互作用的角度對經(jīng)濟(jì)總量的變化進(jìn)行度量，模型將總偏離分量分解為部門結(jié)構(gòu)分量和部門競爭力分量。部門結(jié)構(gòu)分量反映關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的地區(qū)增長率超過關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的國家增長率的程度；部門競爭力分量指該產(chǎn)業(yè)的增長率超過區(qū)域內(nèi)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的加權(quán)平均增長率的程度，反映了該產(chǎn)業(yè)與區(qū)域內(nèi)其他海洋產(chǎn)業(yè)相比的競爭力強弱。部門偏離份額模型為研究地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長提供了新的分析視角，是對傳統(tǒng)偏離份額模型的拓展，兩種模型的結(jié)合使用更有助于全面地進(jìn)行海洋產(chǎn)業(yè)的研究。

關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很好地促進(jìn)了江蘇部分海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但整體帶動效應(yīng)不強；在多數(shù)海洋產(chǎn)業(yè)中，競爭力效應(yīng)比結(jié)構(gòu)效應(yīng)的作用大，這一方面表明對海洋產(chǎn)業(yè)進(jìn)行評價時應(yīng)著重關(guān)注其競爭力效應(yīng)，另一方面也說明江蘇海洋產(chǎn)業(yè)整體上缺乏結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。為提高江蘇海洋產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展水平，需從產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)角度進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化：

（1）加強關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)系與協(xié)作，促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。海洋產(chǎn)業(yè)是由多個產(chǎn)業(yè)組成的有機(jī)整體，產(chǎn)業(yè)間存在聯(lián)動性、約束性和協(xié)同性，各海洋產(chǎn)業(yè)不僅要關(guān)注自身的發(fā)展，還應(yīng)加強與其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系和協(xié)作?？赏ㄟ^整合產(chǎn)業(yè)鏈，保持上下游產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)一致，及時、準(zhǔn)確地獲取信息，保持有效的信息暢通，以促進(jìn)海洋整體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（2）依靠科技發(fā)揮海洋產(chǎn)業(yè)競爭力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。目前江蘇各海洋產(chǎn)業(yè)競爭力相差懸殊，導(dǎo)致了對關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的帶動效應(yīng)差異明顯。為提高整體海洋產(chǎn)業(yè)的競爭力，應(yīng)加強對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造和升級；大力發(fā)展海洋高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點；著力完善港口功能，大力發(fā)展以海洋交通運輸業(yè)為主體的第三產(chǎn)業(yè)。

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［責(zé)任編輯：余志虎］

Improvement of Shift Share Model and Research on the Development of Marine Industry in Jiangsu Province

HONG Ai-mei1，2，CHENG Chang-chun2
（1.School of Management，Nanjing University of Posts and Telecommunications，Nanjing 210023，China; 2.School of Business，Hohai University，Nanjing 210098，China）

Abstract：The economic growth of an industrial sector will be influenced by other industrial sectors because of the correlations between them.It is difficult for the traditional shift share model to make a comprehensive analysis on the correlations between regional economic gross change and industries because it fails to consider the interactions between industries.The paper，based on the analysis of the relationship between different industries by the input and output table，makes the improvement on the traditional shift share model and builds a sectoral shift share model，and puts forward the method of studying the change of total economy from a new perspective of the interactions between sectors.The sectoral shift share model decomposes the change of total economy into three components: sectoral national effect，sectoral structural effect and sectoral competitiveness effect.This paper also makes an empirical analysis on the data of marine industry in Jiangsu province.The results show that the model is effective and reasonable to analyze the industries and regional economic growth，which provides a new perspective for the research on marine industry.

Keywords：shift share model；industrial correlation；economic growth；input and output；supply and demand

作者簡介：洪愛梅（1978-），女，江蘇東臺人，講師，博士研究生，研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)；成長春（1957-），男，江蘇射陽人，教授，博士生導(dǎo)師，研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)。

基金項目：江蘇省教育廳高校哲學(xué)社會科學(xué)研究基金項目（2013SJD790013）；南京郵電大學(xué)校級人文社會科學(xué)研究基金項目（NYS215011）

收稿日期：2015-08-19

中圖分類號：F127

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號：1007-5097（2016）04-0017-06