□文/實(shí)習(xí)記者　李易之

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失落的“新馬泰”之旅

□文/實(shí)習(xí)記者李易之

“新馬泰”作為旅游名詞，對許多人而言并不陌生。新加坡、馬來西亞和泰國具有天然豐富旅游資源，加上互為鄰國、往返順暢，使得“新馬泰”這條跨越三個(gè)國家的旅游路線在21世紀(jì)初的中國名噪一時(shí)。但時(shí)隔僅幾年，這條曾受追捧的線路竟悄然淡出了中國游客的視線。

曾經(jīng)的黃金旅游路線

廣西中國旅行社的楊枝安副經(jīng)理從事國際旅游十多年，親眼目睹“新馬泰”旅游線路的興衰，對此感慨不已：“從20世紀(jì)九十年代中后期，就開始有旅行社組織‘新馬泰游’，只是去的人較少，當(dāng)時(shí)主要旅游目的地還是國內(nèi)。‘新馬泰游’最火是在2010年，10個(gè)旅行團(tuán)當(dāng)中有7、8個(gè)走這條線，大的團(tuán)四十多人，小的也有十多人?！?/p>

21世紀(jì)的頭10年正值“新馬泰”之旅走上發(fā)展快車道的階段。根據(jù)中華人民共和國旅游局官網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，2010年前后，赴“新馬泰”旅游人數(shù)驟增約100萬人，年均增幅約20萬人，該增速一直保持到了2013年。然而這一增幅此前幾年均未超過5萬人，增速比較緩慢。

可好景不長，5年后的今天“新馬泰”已人氣不再，只有不到1/10的旅游團(tuán)還在走“新馬泰”一線；還有的旅行社為適應(yīng)新市場環(huán)境，將其拆分成兩條路線，即泰國線和新加坡—馬來西亞線。

安全問題的沖擊

2014年是東南亞旅游業(yè)的多事之秋。馬航MH370、MH17和亞航QZ8501等事件相繼發(fā)生，加上泰國政局不穩(wěn)和沙巴海島綁架案掀起的波瀾，造成火熱了近十年的“新馬泰”迅速降溫，部分其他旅游路線也受殃及。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布報(bào)告顯示，受馬航失聯(lián)事件影響，2014年赴馬來西亞游客僅2740萬人次，低于預(yù)期目標(biāo)2800萬，馬來西亞旅游市場指數(shù)(TMI)跌破2010年以來新低。其中中國游客數(shù)量下滑最嚴(yán)重，是2014年赴馬旅游人數(shù)增長率下降的主因。中國新浪網(wǎng)2014年針對馬航MH370失聯(lián)事件的調(diào)查顯示，約四萬名中國網(wǎng)友中，近八成表示赴馬旅行計(jì)劃受影響。2014年1～10月，前往馬來西亞的中國游客數(shù)量下降了11%，有的旅行團(tuán)在這一線的出游量甚至下降了60%。其他線路亦受波及，原本銷售較好的韓國、泰國團(tuán)都有退團(tuán)現(xiàn)象。

中國社會(huì)科學(xué)院旅游研究中心特約研究員劉思敏表示，因受安全問題影響，以及馬來西亞的旅游資源在東南亞地區(qū)存在可替代性，許多排斥赴馬旅游的游客將傾向于放棄“新馬泰”線路，肯定會(huì)波及新加坡和泰國乃至整個(gè)東南亞的旅游業(yè)，“新馬泰”可能短期內(nèi)淡出旅游市場。

所幸目前東南亞安全環(huán)境比較穩(wěn)定，當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)似乎正走出事故的陰霾。廣西南寧中國旅行一工作人員表示，2014年南寧市民赴馬來西亞旅游的人數(shù)劇減，但2015年1月份后開始恢復(fù)性增長。馬來西亞旅游促進(jìn)局提供的數(shù)據(jù)也顯示，2014年仍有中國旅客超過161萬人次赴馬旅游。2016年1月份，馬來西亞還以“電子簽證”等措施鼓勵(lì)中國、印度游客前來旅游?？梢婑R旅游業(yè)仍保持著高度自信。

“世界這么大，我都想去看”

安全問題導(dǎo)致的旅游信心驟降，短期內(nèi)會(huì)影響游客的決策，而旅游資源優(yōu)勢逐漸被其他路線削弱，是“新馬泰”近年急劇退熱的根本原因。

中國旅游局提供的資料顯示，泰國、新加坡和馬來西亞是中國最早建立境外旅游市場的國家。當(dāng)時(shí)中國的境外游尚在起步階段，而“新馬泰”一線得益于開放時(shí)間早，相對成熟。因此當(dāng)時(shí)抱著獵奇心態(tài)參加“新馬泰”旅游的人不在少數(shù)。

1997年隨團(tuán)參加“新馬泰游”的李先生回憶道：“新加坡、馬來西亞和泰國當(dāng)時(shí)算是亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的國家。當(dāng)時(shí)我們中很多人抱著‘看一看’的心態(tài)，順便再買點(diǎn)外國商品和特產(chǎn)，畢竟有些東西當(dāng)時(shí)在國內(nèi)見不到?！?/p>

后來隨著中國改革開放日益深化、境外游市場逐漸打開，人們對該線路的好奇心日減，“新馬泰”線路的“壟斷”地位逐漸被新興的諸多旅游線路打破。

“第一次到新加坡的時(shí)候，其現(xiàn)代化程度和市容的干凈、整潔讓我們始料未及。最讓我印象深刻的是商場里有不少華人導(dǎo)購，溝通很方便?！崩钕壬貞浧鸷芏嗉?xì)節(jié)，“不過現(xiàn)在，這些條件其他地方也有了。2013年我在法國購物，經(jīng)常大老遠(yuǎn)就能看見某些商店門口的‘銀聯(lián)’二字，有的店還專門請了中國留學(xué)生做兼職?！?/p>

價(jià)格優(yōu)勢不再明顯

21世紀(jì)的頭十年是“新馬泰游”旅游的上升期。閔女士與同事曾經(jīng)于2006年參加“新馬泰”旅行團(tuán)。據(jù)她介紹，當(dāng)時(shí)選擇“新馬泰游”主要是出于價(jià)格的考慮?！拔覀兿肴グl(fā)達(dá)國家，但日本、韓國游太貴，歐美就更不可能了，當(dāng)時(shí)只有‘新馬泰’最適合?！?/p>

閔女士與同事們對比后發(fā)現(xiàn)，2006年赴日本旅游一周需花費(fèi)一萬多元人民幣，而比較高端的“新馬泰品質(zhì)十日游”只需六千元左右，價(jià)格相差巨大。由于當(dāng)時(shí)閔女士收入水平一般，且朋友親戚都對“出國”羨慕不已、對其他方面要求不高，故同是出國，價(jià)格便宜得多的“新馬泰游”自然成了不二之選。

隨著生活水平的提高，“新馬泰”旅游的價(jià)格優(yōu)勢逐漸減弱。5年后的2011年，閔女士又與同事去了土耳其和埃及，次年又去了日本?！白詮那澳晡覀儚臍W洲回來，再有同事朋友去新馬泰玩，我們也已經(jīng)不會(huì)像當(dāng)年一樣羨慕了?！遍h女士說。

21世紀(jì)的頭10年正值“新馬泰”之旅走上發(fā)展快車道的階段?？珊镁安婚L，今天“新馬泰”已人氣不再，只有不到1/10的旅游團(tuán)還在走“新馬泰”一線。

新旅游方式的興起

單以日均花銷作為成本計(jì)算，“新馬泰”三國一線的旅游方式相對于單國游更加“實(shí)惠”。有數(shù)據(jù)顯示，深圳出發(fā)的“新馬泰優(yōu)質(zhì)十天團(tuán)”報(bào)價(jià)為4690元人民幣，平均每日469元人民幣；而同地出發(fā)的“新馬五天優(yōu)質(zhì)團(tuán)”的報(bào)價(jià)達(dá)3350元人民幣，平均每日670元人民幣；價(jià)格相對較低的“泰國曼谷、芭堤雅、皇家游艇、東芭樂園五天品質(zhì)團(tuán)”報(bào)價(jià)近2000元人民幣，平均每日也要近400元人民幣。

然而廣西新華旅行社的導(dǎo)游小林認(rèn)為，“走馬觀花”的旅行方式已與今天的市場需要漸行漸遠(yuǎn)。她表示“新馬泰”線路的沒落應(yīng)歸結(jié)于游客消費(fèi)觀的變化：首先，現(xiàn)在許多人出境游以休閑為主，而要在十天之內(nèi)走遍“新馬泰”會(huì)很疲勞；其次，游客逐漸意識(shí)到廉價(jià)的旅行，通常要以舒適度作為代價(jià)。

“畢竟成本就在那兒，想提高質(zhì)量，花錢是免不了的。價(jià)格稍低的團(tuán)會(huì)帶旅客去一些環(huán)境不好的購物場所，而那些價(jià)格低得離譜的團(tuán)甚至?xí)愿鞣N借口，在旅途中向旅客加收費(fèi)用?！毙×纸榻B道，“同樣的道理，‘新馬泰’線路因?yàn)樾谐踢^于緊湊，很多旅客的評價(jià)都不高。‘上車睡覺、下車拍照’的旅行方式，今天已經(jīng)沒什么市場了”

旅游在早先的條件下是時(shí)間、金錢等成本較高的消費(fèi)方式，但對今天的游客而言已不再奢侈，以自助游為代表的形式更多樣、自由度更高的旅游方式悄然興起，反映出人們對旅游質(zhì)量不斷提升的要求——更多人開始將旅游作為放松身心、開拓眼界的方式，不僅是時(shí)間和金錢，舒適度、精神需要等要素也同樣應(yīng)劃到“成本”一欄進(jìn)行考量。

楊副經(jīng)理在采訪結(jié)束時(shí)還表示，由于單國游相對于“新馬泰”中的某一國來說，能帶來的收入比“三國一線”的游玩方式要多得多，所以新加坡、馬來西亞和泰國的旅游業(yè)略帶競爭性，這三個(gè)國家實(shí)際上更樂于接受中國旅行社將“新馬泰”線路一分為二或是外國游客的自助游。

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