《華爾街日?qǐng)?bào)》

輝瑞與艾爾健合并或流產(chǎn)

輝瑞制藥與艾爾健的合并交易可能告吹，原因在于美國(guó)財(cái)政部實(shí)施了一項(xiàng)打擊避稅行為的新政，包括限制海外企業(yè)倒置收購美國(guó)公司以及限制“收益剝離”。

目前，兩家公司的律師團(tuán)都正在對(duì)財(cái)政部的這一新規(guī)進(jìn)行研究，并計(jì)劃采取起訴美國(guó)政府等應(yīng)對(duì)措施。

根據(jù)退出計(jì)劃，如果美國(guó)法規(guī)出現(xiàn)變化，導(dǎo)致合并后的公司作為美國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)繳納收入稅，則終止交易的一方需要向另外一方支付4億美元。

輝瑞與艾爾健的市值總計(jì)超過3300億美元，如果成功合并將創(chuàng)造歷史紀(jì)錄。

《福布斯》

特斯拉Q1銷量不佳

2016年第一季度，特斯拉交付電動(dòng)車14820輛，不及預(yù)期的16000輛。

特斯拉認(rèn)為，交付不及預(yù)期的根本原因是“MODEL X車型添加了太多的新科技”；但是，公司仍然認(rèn)為全年交付目標(biāo)為8萬至9萬輛。

特斯拉發(fā)布的2015財(cái)年第四財(cái)季報(bào)告顯示，當(dāng)季其虧損大于分析師預(yù)期。

然而，特斯拉新開發(fā)的MODEL 3車型在4月初預(yù)售開始后的很短時(shí)間內(nèi)就收到27.6萬輛訂單，金額達(dá)到116億美元，其平均售價(jià)為MODEL S的一半左右。

2015年，特斯拉的銷售收入僅為40億美元。

《吉普林》

對(duì)沖基金再遭屠戮

根據(jù)Hedge Fund Research提供的數(shù)據(jù)，2月中旬以來的股市大幅反彈使得對(duì)沖基金錄得正收益，但平均投資回報(bào)率僅1.27%。

在業(yè)績(jī)排名中，郁金香趨勢(shì)基金以16.75%的年內(nèi)漲幅名列第一，但其3月份下跌7.12%。

以2016年至今的收益率計(jì)，排名比較靠前的基金還有Arctic 藍(lán)籌、Passport特殊機(jī)會(huì)（14.49%）等。

而比爾·亞克曼旗下的潘興廣場(chǎng)資本以25.6%的負(fù)收益率成為當(dāng)之無愧的倒數(shù)第一，僅僅3月份其資產(chǎn)管理規(guī)模就從123億美元銳減至116億美元，降幅為5.7%。

《財(cái)富》

美國(guó)汽車銷量創(chuàng)新低

汽車行業(yè)研究類公司Autodata提供的數(shù)據(jù)表明，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后，美國(guó)3月份汽車銷量在年化后為1660萬輛，為13個(gè)月以來的最低值。

分析師預(yù)計(jì)為1730萬輛，而2月份的實(shí)際值在年化后為1710萬輛。

其中，美國(guó)三大汽車巨頭的實(shí)際銷售全部未能達(dá)標(biāo)。其中通用汽車3月份的銷售增速僅為0.9%，與6%的市場(chǎng)預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。

前瞻數(shù)據(jù)同樣不令人樂觀，根據(jù)市場(chǎng)信息服務(wù)公司JD Power提供的數(shù)據(jù)，美國(guó)汽車的庫存目前為過去24年最高。