安約克

一、常碰到塞車(chē)情形的車(chē)要特別注意以下零件或系統(tǒng)的健康狀況：電瓶、發(fā)電機(jī)、冷卻循環(huán)系統(tǒng)。

平時(shí)定期檢查電瓶電解液量與濃度比重的電瓶應(yīng)該會(huì)有兩年左右的壽命，但平時(shí)疏于保養(yǎng)的加水式電瓶或近年來(lái)頗為流行的免加水式電瓶，壽命則可能會(huì)相應(yīng)地縮短。特別是當(dāng)電瓶或發(fā)電系統(tǒng)有問(wèn)題，又常在怠速情況占很大比率的塞車(chē)路段行駛，就容易因用電量超過(guò)發(fā)電量而提早結(jié)束電瓶的壽命。如果再有加裝的耗電量較大的用電配備，如改裝的大功率音響等，就更容易雪上加霜，讓愛(ài)車(chē)的電瓶在幾個(gè)月內(nèi)就報(bào)銷(xiāo)。

最費(fèi)電的情況是雨天夜晚，又趕上塞車(chē)。此時(shí)，車(chē)上的電器類(lèi)配備將處于巔峰的使用狀態(tài)。車(chē)上的各種用電裝置所耗的電量大致為：空調(diào)冷卻系統(tǒng)，開(kāi)到最強(qiáng)時(shí)約為30安培；FM音響約10安培；遠(yuǎn)光燈約15安培；方向燈約8安培；霧燈約7安培。雨天當(dāng)然還會(huì)用雨刷、除霧線(xiàn)等，它們亦是車(chē)上的高耗電量系統(tǒng)。如果已經(jīng)不是那么健康，很容易因?yàn)檎５碾娏ο?，而加速他們的老化?/p>

車(chē)子的大燈是我們獲得車(chē)輛發(fā)電系統(tǒng)是否正常的重要訊息來(lái)源。頭燈亮度在車(chē)輛停止時(shí)變得異?；璋?，但一踩油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就變得明亮起來(lái)，這表示電瓶該換了。

電瓶的電力補(bǔ)充與行駛間車(chē)上所有電力的供應(yīng)都是靠發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)皮帶有問(wèn)題或是發(fā)電機(jī)本身不良，都會(huì)產(chǎn)生發(fā)電不足或過(guò)度的現(xiàn)象。發(fā)電不足會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題，發(fā)電過(guò)量同樣也會(huì)大幅度降低電瓶的使用壽命。一旦儀表板上的電瓶警示燈亮起來(lái)，除了檢查電瓶之外，發(fā)電機(jī)是否正常也是要同時(shí)檢查的。不少情況是電瓶連換幾個(gè)，問(wèn)題依然沒(méi)有根治，就很可能是發(fā)電機(jī)本身有問(wèn)題了。

塞車(chē)情況對(duì)于冷卻系統(tǒng)更是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。循環(huán)不良或是冷卻水過(guò)臟，在碰到塞車(chē)時(shí)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。此時(shí)由于無(wú)法靠車(chē)速的提高獲得由車(chē)頭吹進(jìn)來(lái)的冷卻風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)室所有的冷卻工作都必須由冷卻系統(tǒng)來(lái)完成，一部冷卻系統(tǒng)稍不健康的車(chē)，就可能會(huì)因高熱而加速其他問(wèn)題的產(chǎn)生，如電瓶與發(fā)電系統(tǒng)就是發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)較怕高溫的部分，如果它們也不怎么健康，更多的問(wèn)題會(huì)接二連三地發(fā)生。

平時(shí)留意愛(ài)車(chē)的電力系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)的健康情況，該定期換新的就要定期更換。車(chē)上電器的配備要考慮電力系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)是否足以承受，避免同時(shí)使用過(guò)多的電器。

當(dāng)然，塞車(chē)狀態(tài)行車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)也是個(gè)考驗(yàn)，不論是機(jī)油的潤(rùn)滑性變差了，還是發(fā)動(dòng)機(jī)室容易積碳，高溫雖然不是唯一的因素，但卻是造成種種發(fā)動(dòng)機(jī)故障的重要原因。冷卻系統(tǒng)是否工作正常，除設(shè)計(jì)問(wèn)題之外，用車(chē)人是否勤于保養(yǎng)維修，更是決定它是否健康的重要條件。塞車(chē)時(shí)段或路段要盡量躲開(kāi)，以確保愛(ài)車(chē)能與你天長(zhǎng)地久的為伴。

二、長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，停車(chē)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，才是愛(ài)車(chē)之道。

長(zhǎng)途行車(chē)，一路暢行無(wú)阻，是否汽車(chē)就不容易受到發(fā)動(dòng)機(jī)或冷卻系統(tǒng)過(guò)熱等問(wèn)題的傷害呢？主觀(guān)來(lái)說(shuō)的確如此，但若是你無(wú)意中犯下下列錯(cuò)誤操作，日久天長(zhǎng)，也會(huì)使愛(ài)車(chē)因內(nèi)傷而提早告老。

冷卻系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)保養(yǎng)不佳的車(chē)，或許會(huì)在塞車(chē)的情況下產(chǎn)生冷卻水因高溫噴出或機(jī)件因此縮缸卡死等明顯癥狀，但高速行駛后，到目的地立刻熄火，常忘了或不知道或沒(méi)時(shí)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)以怠速再循環(huán)一會(huì)兒，久而久之，熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)不再循環(huán)而產(chǎn)生內(nèi)部高溫，就會(huì)使冷卻水因高溫而產(chǎn)生氣化現(xiàn)象，使冷卻水由溢流閥溢出。

最常見(jiàn)的情形是在高速公路疾駛數(shù)小時(shí)，人累了停下來(lái)休息片刻，然后再繼續(xù)趕路。此時(shí)往往忽略或不知停車(chē)熄火前要讓發(fā)動(dòng)機(jī)再空轉(zhuǎn)一會(huì)兒。常常如此用車(chē)，卻又疏于隨時(shí)檢查汽車(chē)的冷卻水量是否足夠，一段時(shí)間之后，就會(huì)因?yàn)樗康牟蛔愣拱l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。

長(zhǎng)途行駛后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于維持發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的潤(rùn)滑性和自動(dòng)變速箱油溫度的回穩(wěn)也都有直接的幫助和益處。如果忽略了這舉手之勞的事，雖然一時(shí)之間感覺(jué)不到車(chē)子有什么明顯的異常情況，但卻肯定會(huì)使汽車(chē)受到一定的內(nèi)傷，日久便會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。

那么長(zhǎng)途行駛后到底要做多久的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)呢？一般來(lái)說(shuō)，10分鐘左右較為恰當(dāng)。雖然10分鐘看起來(lái)頗為長(zhǎng)久，但為了常保車(chē)子的車(chē)況健康，這一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間最好不要偷懶。

另外，在連續(xù)爬坡或滿(mǎn)載行駛后，停車(chē)熄火前的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也是必須的步驟。也許你的車(chē)子有熄火后水溫一升高，風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，但你最好還是養(yǎng)成熄火前運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘的習(xí)慣，定會(huì)對(duì)你的愛(ài)車(chē)健康有益。

三、凹凸不平的路面，對(duì)于車(chē)胎、輪圈、懸掛系統(tǒng)、車(chē)身乃至乘客都是折磨。

遇到不良路況要運(yùn)用開(kāi)車(chē)技巧，盡量減小對(duì)車(chē)子的傷害。長(zhǎng)時(shí)間在凹凸不平的路段行車(chē)，愛(ài)車(chē)的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)和輪胎最容易受到傷害。這些傷害有些會(huì)立刻表面化，有些則會(huì)變成“內(nèi)傷”，慢慢才會(huì)顯露出來(lái)。雖然主觀(guān)上無(wú)法避免客觀(guān)因素的不利條件，但正確的應(yīng)變方式卻能減少愛(ài)車(chē)所受到的傷害。

長(zhǎng)時(shí)間在路面不良的路段行駛，最易造成減震系統(tǒng)和輪胎受損，其中以輪胎的定位跑偏最為常見(jiàn)。試想，一部超過(guò)1噸的物體以50公里左右的速度撞上突起物，所受的沖擊力是多大？如果是材質(zhì)較軟的合金輪圈，若再配上扁平比低的寬幅輪胎，就更容易使輪圈本身在不知不覺(jué)中到處變形，行駛舒適性大受影響不說(shuō)，高速行駛亦會(huì)因車(chē)胎整體不平衡而產(chǎn)生方向盤(pán)抖動(dòng)的情形。因此在道路不好的地區(qū)，還是使用鐵制輪圈比較耐撞。雖然合金圈有很多鐵圈所沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，但如果你僅是為了好看而換合金圈的話(huà)，最好三思而行。

路面的不良狀況雖然千奇百怪，但路面的凸起和凹陷應(yīng)該是最常碰到的問(wèn)題，最常見(jiàn)的錯(cuò)誤應(yīng)變方式是在碰到上述路況時(shí)本能地踩下剎車(chē)，然后直接通過(guò)后再加速。正確的方法是先踩剎車(chē)減速，若是凸起物，則在壓上凸起物前輕踩油門(mén)，借加速使減震系統(tǒng)行程拉高，增加吸收能力，穩(wěn)穩(wěn)通過(guò)。如果是凹洞，同樣先踩剎車(chē)減速，在輪胎下降入洞后再輕踩油門(mén)順利跨過(guò)。當(dāng)然，如果有避開(kāi)的空間和時(shí)間，最好還是選擇繞過(guò)為佳。

停車(chē)的車(chē)輛姿勢(shì)也是需要注意的一點(diǎn)。在停車(chē)位難覓的情況下，不少車(chē)主被迫選擇以單側(cè)輪胎架在人行道上的方式停車(chē)。就算這是在合法的停車(chē)地點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間以這樣的方式停車(chē)，不但愛(ài)車(chē)懸掛系統(tǒng)與輪胎會(huì)因長(zhǎng)期處于不平衡的狀態(tài)而容易受損。機(jī)油、差速器與變速箱油也會(huì)因傾斜而有泄漏之嫌。即便是不滲漏，油料或電瓶水日復(fù)一日地偏向一邊，也容易對(duì)單邊的油封等橡皮部分造成較大的侵蝕。還有就是以這樣的停車(chē)姿勢(shì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也會(huì)因油料單邊不足而造成“內(nèi)傷”。

雖然情況不見(jiàn)得很明顯，但久而久之，許多地方就會(huì)比預(yù)期提早損壞。如果每天都以這樣的方式停車(chē)，特別是整夜地傾斜停放，危害是很大的。

還有部分汽車(chē)，電器類(lèi)配線(xiàn)相當(dāng)靠近底盤(pán)，如果泥水侵蝕到這些地方，要不了多久愛(ài)車(chē)就會(huì)出現(xiàn)異常。特別是在游山玩水時(shí)，車(chē)子接觸到海水或溫泉水等高腐蝕性的液體，會(huì)加速對(duì)愛(ài)車(chē)的傷害。這些含鹽分或硫酸成份的水對(duì)于車(chē)輛鈑金的銹蝕，更是不能忽視，就算車(chē)子全車(chē)的鍍鋅鋼板烤漆一流，一不小心就會(huì)讓銹蝕慢慢延伸，等到發(fā)現(xiàn)車(chē)體門(mén)邊等處已經(jīng)受到侵蝕，想完全恢復(fù)就很困難了。另外，底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)有多處以橡膠為材料的防塵套，如果破了，就會(huì)造成潤(rùn)滑油自破洞處漸漸漏出，而必須將零件換新的。就算是沒(méi)有破，通過(guò)高水面時(shí)也可能會(huì)使水自泄漏閥等處進(jìn)入，油水混合其潤(rùn)滑性自然會(huì)大受影響，車(chē)自然離壞不會(huì)遠(yuǎn)了。即便是越野車(chē)主，也別過(guò)于自信，任何車(chē)輛的設(shè)計(jì)都是有其極限的，跋山涉水時(shí)也要小心為妙，不要把底盤(pán)弄傷。