日前，“臺(tái)廈蓉歐”班列首票臺(tái)灣貨物在海滄海關(guān)的監(jiān)管下完成裝柜并施關(guān)封，并搭乘4月24日開(kāi)通的首趟“臺(tái)廈蓉歐”班列前往波蘭羅茲，隨后再轉(zhuǎn)運(yùn)至德國(guó)埃森。這意味著“臺(tái)廈蓉歐”班列起點(diǎn)延伸至臺(tái)灣，形成一條跨越海峽、橫貫亞歐大陸的“臺(tái)廈蓉歐”物流大通道，這也是廈門(mén)自貿(mào)試驗(yàn)片區(qū)發(fā)展取得的又一新成果。

廈蓉歐班列是全國(guó)首個(gè)直達(dá)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的歐洲班列，它將自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)與“一帶一路”戰(zhàn)略相對(duì)接，實(shí)現(xiàn)海、陸絲綢之路無(wú)縫鏈接。班列于去年8月16日從海滄站首發(fā)，截至今年4月24日，共發(fā)送31列出口班列，運(yùn)輸854個(gè)40尺集裝箱，進(jìn)口班列2列，共進(jìn)口50個(gè)40尺集裝箱貨物，進(jìn)出口貨值超過(guò)2.7億元人民幣。3月13日，廈蓉歐首條為企業(yè)量身定制打造的定制班列“廈蓉歐-冠捷專(zhuān)列”從海滄鐵路發(fā)車(chē)。

廈蓉歐（廈門(mén)）快鐵班列有限公司常務(wù)副總經(jīng)理邢屹說(shuō)，較傳統(tǒng)海運(yùn)40～45天的物流時(shí)間，采用海鐵聯(lián)運(yùn)模式的“臺(tái)廈蓉歐”班列僅需18～20天，而物流成本則僅為空運(yùn)模式的1/7到1/8。