易馳

我每天上下班都要在離家不遠的一處公交站上下車。這座公交站是一個較大的樞紐，周邊又有幾處居民區(qū)，出行高峰時，候車的人在這里排成幾排。公交站位于一條寬近50米的主干道兩側，川流不息的車輛呼嘯而過，揚起一路灰塵。每天都有不少人不顧馬路中央“嚴禁翻越”的警示牌橫穿馬路，大部分都是年輕的上班族。他們身手矯捷地在汽車縫隙中穿行甚至小跑，招來車輛一陣尖銳的喇叭聲，看得人膽戰(zhàn)心驚。

前陣子，公交站西側新建了一座人行天橋。天橋頂部安裝了天藍色玻璃頂棚，可遮陽擋雨；橋身兩側各有四個依次相連的半圓鋼架，既美化了橋體，又可以支撐頂棚；圓柱體的護欄外部懸掛著透明的玻璃。為了方便非機動車通行，樓梯旁邊專門修建了很緩的坡道，坡道在繞出一個倒“V”形后和樓梯的頂部在橋身會合，構成一個三角形?？吹剿囆g品般精美的這座人行天橋，我卻不禁想到一個諧音熱詞——“任性”。

原本，如此精致、人性化的一座天橋大大降低了人們穿過馬路的風險，便利了人們的出行，理應極大地改善交通秩序。可出乎意料的是，橫穿馬路的人并沒有明顯減少。為什么這么多人不走天橋，非要橫穿馬路？原來，這座天橋距離公交站有100多米，如果從馬路一側到對面的公交站坐車，走天橋需繞行數(shù)百米遠。而橫穿馬路的話大大節(jié)省了時間和路程，這在趕車的時候是個重要的考量因素。橫穿馬路的人還非常“默契”和“理性”，大部分是從一條固定路線，即相對的站臺之間橫穿，這也是抵達對面公交站的最近路線。讓我有些不解的是，這座過街天橋西邊很長一截也沒有公交站和較大居民點，離“客源”地有一定距離，人行天橋為什么不能建在更合理的位置呢？

我絕無為橫穿馬路的行為辯解之意。毫無疑問，我們必須遵守交通規(guī)則，不橫穿馬路，走地下通道和人行天橋。但是，這些設施的建設如果更好地考慮民眾的出行習慣和實際需要，比如離公交站近數(shù)十米，效果會不會更好。畢竟一種規(guī)則不是憑空建立的，需要考慮實際情況，接受長期的、實踐的考驗。訂立規(guī)則的目的，不應是限制人，而應是更好地服務人。只有更好地滿足人們需要，規(guī)則才能得到自覺遵守。真希望這座人行天橋能更大地發(fā)揮它的作用，有更多人通行其上。