撰文/N.E.S 李 娜
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新年 新政 新布局且看客車企業(yè)如何應(yīng)對(duì)
撰文/N.E.S 李娜
2015年新能源客車市場(chǎng)的發(fā)展如火如荼,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2015年1-11月純電動(dòng)客車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到68361輛,同比增長(zhǎng)966%。11月份,國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車產(chǎn)量達(dá)到21804輛,比去年同期增長(zhǎng)1613%,凈增量為20531輛。其中,6-8米純電動(dòng)中巴車銷量居首,占新能源客車總產(chǎn)量的78%。銷售方面,預(yù)計(jì)2015年新能源客車銷量有望達(dá)到7.5萬輛。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,2015年新能源客車市場(chǎng)進(jìn)入了“大躍進(jìn)”時(shí)期。截至目前,已經(jīng)公布產(chǎn)量數(shù)據(jù)的新能源客車企業(yè)多達(dá)50余家,其中17家產(chǎn)量突破千輛,新能源客車代替?zhèn)鹘y(tǒng)客車指日可待。
時(shí)下,我國(guó)新能源汽車的推廣仍需要依靠政策拉動(dòng)以及財(cái)政補(bǔ)貼,還未進(jìn)入到市場(chǎng)化為主導(dǎo)的發(fā)展軌道。按照國(guó)家政策規(guī)定,新能源汽車補(bǔ)貼將逐年下調(diào)?;谶@樣的背景,面對(duì)已經(jīng)到來的2016年,業(yè)內(nèi)人士開始擔(dān)憂補(bǔ)貼下調(diào)是否會(huì)給市場(chǎng)發(fā)展帶來沖擊,新能源中巴車(6-8米客車)是否仍將持續(xù)熱銷,客車企業(yè)如何布局。帶著這些疑問,《新能源汽車新聞》記者采訪了多家客車企業(yè)內(nèi)部人士,了解了他們對(duì)2016年新能源客車市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)判。
進(jìn)入到2016年,新能源客車的補(bǔ)貼政策開始“變臉”,客車企業(yè)想得到補(bǔ)貼,不再是一件容易的事了。根據(jù)《2016年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,純電動(dòng)客車想要獲得國(guó)家補(bǔ)貼金額,不單只看車輛長(zhǎng)度,還要在“續(xù)駛里程、單位載質(zhì)量能耗”上拼實(shí)力。據(jù)了解,2016年的新能源補(bǔ)貼分為6個(gè)梯度,只有達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn),車輛才可享有與2015年同等的補(bǔ)貼金額。
出臺(tái)這樣的補(bǔ)貼方式,業(yè)內(nèi)人士不免擔(dān)憂,2016年新能源客車市場(chǎng)是否將受到影響?
純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等客車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(單位:萬元/輛)
對(duì)此,鄭州宇通客車股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示:“新能源客車補(bǔ)貼下調(diào),整體銷量會(huì)受到一定的影響。不過,新能源客車市場(chǎng)增速不會(huì)改變,明年預(yù)計(jì)市場(chǎng)增漲幅度在20%-30%之間?!?/p>
與宇通客車負(fù)責(zé)人的觀點(diǎn)一樣,多數(shù)客車企業(yè)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展持樂觀的態(tài)度?!半m然新能源客車補(bǔ)貼已經(jīng)下調(diào),但國(guó)家對(duì)新能源客車的發(fā)展還是非常支持的?!蔽逯摭埣瘓F(tuán)國(guó)際營(yíng)銷公司銷售副總經(jīng)理?xiàng)罘硎尽D暇┙瘕埰放平?jīng)理施文會(huì)認(rèn)為,新能源客車補(bǔ)貼下調(diào)可以看做是政府的一種鼓勵(lì)機(jī)制。“企業(yè)如果想要獲得高額利潤(rùn),就必須考慮降低生產(chǎn)成本,并且還要加快研發(fā)具有高質(zhì)量、高續(xù)駛里程的新能源客車。”如此一來,隨著各家車企的新能源客車質(zhì)量不斷提升,市場(chǎng)發(fā)展將更具有競(jìng)爭(zhēng)力。
雖然上述企業(yè)對(duì)2016年新能源客車市場(chǎng)的發(fā)展持有積極的態(tài)度,但宇通客車負(fù)責(zé)人也表示,補(bǔ)貼下調(diào),勢(shì)必影響到對(duì)新能源客車購(gòu)買的積極性。新政之后市場(chǎng)態(tài)度雖然樂觀,但對(duì)市場(chǎng)的波動(dòng)仍不可小覷。
2015年,新能源中巴客車(6-8米)可謂異?;鸨?,僅11月,6-8米純電動(dòng)客車產(chǎn)量已經(jīng)高達(dá)5.31萬輛,成為純電動(dòng)客車市場(chǎng)的主力軍。不過,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高卻對(duì)這個(gè)“成績(jī)”不太滿意?!靶履茉纯蛙囀袌?chǎng)增速整體表現(xiàn)為超常規(guī)增長(zhǎng)”,尤其是6-8米新能源客車,增速更加“畸形”。而作為具有實(shí)際需求的新能源大巴客車(10米以上),則受到“冷落”,僅占5%的銷售份額,18米大巴車型月產(chǎn)量?jī)H為14輛。對(duì)此他指出,“市場(chǎng)增速過快,總感覺哪兒有問題,讓人有點(diǎn)不踏實(shí)。”
不得不說,2015年國(guó)家對(duì)新能源客車的補(bǔ)貼“格外偏愛”,國(guó)家補(bǔ)貼加上地方補(bǔ)貼近60萬元,這個(gè)補(bǔ)貼價(jià)格對(duì)于中巴客車而言,確實(shí)有些“偏高了”。補(bǔ)貼新政的實(shí)施,引起了業(yè)內(nèi)人士對(duì)6-8米純電動(dòng)客車的市場(chǎng)前景展開爭(zhēng)論。
一些客車企業(yè)對(duì)2016年6-8米純電動(dòng)中巴客車市場(chǎng)發(fā)展信心滿滿。廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司國(guó)內(nèi)營(yíng)銷公司總經(jīng)理班濤認(rèn)為:“明年6-8米純電動(dòng)客車仍有較大幅度的增量?!彼硎?,目前6-8米新能源客車多數(shù)分布在鄉(xiāng)村,這對(duì)實(shí)現(xiàn)“村村通”有很大的推動(dòng)作用。此外,6-8米新能源中巴客車還可用于短線接駁車、城市微循環(huán)車輛等方面,所以中巴客車具有較大的市場(chǎng)潛力。
重慶交通大學(xué)教授王健在接受媒體采訪時(shí)也表達(dá)了相同的看法。他認(rèn)為,明年6-8米的中型客車仍會(huì)占據(jù)主導(dǎo)地位,并且這一類車型預(yù)計(jì)將占到純電動(dòng)客車市場(chǎng)總量的60%-70%。談及原因,王健表示,從目前國(guó)內(nèi)的電池技術(shù)水平來看,中小型客車的運(yùn)營(yíng)成本低,但實(shí)用性相對(duì)較高。另外,國(guó)家補(bǔ)助政策規(guī)定,續(xù)駛里程在150-250公里、單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)小于0.25的6-8米客車補(bǔ)貼較2015年下降30%,如果客車企業(yè)將產(chǎn)品的續(xù)駛里程提高到250公里以上,那么6-8米的車型補(bǔ)貼較2015年將僅下滑17%。
不過,也有一些業(yè)內(nèi)人士對(duì)2016年6-8米新能源中巴客車的市場(chǎng)有些擔(dān)憂。施文會(huì)表示:“由于2015年6-8米新能源客車銷量較大,市場(chǎng)有些趨于飽和,所以2016這一細(xì)分市場(chǎng)的增速或許會(huì)有所減緩?!贝饲埃型蛙嚻放莆幕坎块L(zhǎng)李篤生在接受媒體采訪時(shí)也表示:“2016年針對(duì)6米純電動(dòng)客車的補(bǔ)貼政策可能將退坡,明年(2016)6-8米純電動(dòng)客車銷量肯定不如今年(2015)好?!蓖瑫r(shí)他也提出自己的觀點(diǎn):“國(guó)內(nèi)新能源客車市場(chǎng)現(xiàn)在處于政策驅(qū)動(dòng)期,政策在新能源產(chǎn)業(yè)化過程中起到?jīng)Q定性的作用。如果沒有國(guó)家政策,或者說國(guó)家政策一旦放松,那么整個(gè)新能源市場(chǎng)很可能就會(huì)‘熄火’?!?/p>
事實(shí)上,很多客車企業(yè)在2015年便已經(jīng)根據(jù)國(guó)家各項(xiàng)補(bǔ)貼優(yōu)惠政策對(duì)新一年的產(chǎn)品布局做了相應(yīng)調(diào)整。通過客車企業(yè)內(nèi)部人士給《新能源汽車新聞》提供的數(shù)據(jù)來看,今年各車企對(duì)新能源客車產(chǎn)品的“喜愛”不盡相同。企業(yè)規(guī)劃自然離不開對(duì)自家主營(yíng)產(chǎn)品的把控以及對(duì)新一年客車市場(chǎng)的提前預(yù)判?!缎履茉雌囆侣劇犯鶕?jù)資料進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn),受國(guó)家“新政”影響以及客車企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判,整體新能源客車市場(chǎng)布局正在悄然發(fā)生變化。
那些此前依舊十分看好2016 年6-8米新能源中巴客車發(fā)展的企業(yè),普遍更加大了對(duì)該這類車型的銷售比例。其中不乏像大金龍客車這樣的客車企業(yè)。對(duì)此班濤表示:“今年新能源客車中,6-8米新能源中巴車預(yù)計(jì)將占銷售整體的60%,而10米以上的新能源大巴車則將占40%的銷售比例?!?/p>
反觀對(duì)今年新能源客車市場(chǎng)持“悲觀”的企業(yè),則更傾向于加大對(duì)10米以上新能源大巴車的銷售。鄭州宇通客車內(nèi)部人士表示,2016年宇通市場(chǎng)的重點(diǎn)仍然以8-12米新能源客車市場(chǎng)為主。而南京金龍工作人員則表示,在對(duì)6-8米新能源中巴客車的銷售比例暫不會(huì)改變的情況下,將提高11米長(zhǎng)度的新能源大巴車和插電混動(dòng)客車的銷售比例。另外,蘇州金龍海格客車黨委書記謝飛鳴此前透露,今年海格客車會(huì)更多地關(guān)注8-10米純電動(dòng)客車市場(chǎng)。同樣,中通客車今年在純電動(dòng)客車領(lǐng)域?qū)⒅攸c(diǎn)布局8-10米的大巴車型。
“當(dāng)前純電動(dòng)客車作為公路客運(yùn)領(lǐng)域的新興市場(chǎng),目前仍處于初級(jí)階段。而隨著新政出臺(tái)、市場(chǎng)產(chǎn)量猛增等情況的出現(xiàn),新能源客車市場(chǎng)何時(shí)達(dá)到頂峰暫時(shí)還不能預(yù)估。”比亞迪汽車銷售有限公司商用車銷售部肖海平對(duì)媒體分析說道。雖然純電動(dòng)客車用了5年時(shí)間才在公交領(lǐng)域形成一個(gè)比較合理的系統(tǒng),但這并不能阻礙新能源客車的迅猛發(fā)展。對(duì)于已經(jīng)到來的2016年,施文會(huì)表示,新能源客車市場(chǎng)仍有非常大的發(fā)展空間,新能源旅游大巴車也將會(huì)是銷售的重要領(lǐng)域。