◎文/蘇寧

近日，圍繞系列質(zhì)檢造假問(wèn)題，日本三菱電機(jī)株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱“三菱電機(jī)”）公布第四次調(diào)查報(bào)告。至此，由外部專業(yè)人士組成的調(diào)查委員會(huì)對(duì)三菱電機(jī)開(kāi)展的第三方調(diào)查在持續(xù)1 年4 個(gè)月后終于宣告結(jié)束。根據(jù)調(diào)查委員會(huì)最終報(bào)告書，三菱電機(jī)下設(shè)的22 個(gè)生產(chǎn)企業(yè)中，有17 個(gè)存在數(shù)據(jù)造假等不當(dāng)行為，共涉及197 起，其中蓄意為之112 起。據(jù)此，三菱電機(jī)先后對(duì)22 名現(xiàn)職和離職公司高管采取了處罰措施。雖然調(diào)查處理工作告一段落，但是相關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出，三菱電機(jī)乃至整個(gè)日本制造行業(yè)的質(zhì)檢造假問(wèn)題并未得到根治，今后如果再次曝出類似問(wèn)題并不奇怪。

質(zhì)檢數(shù)據(jù)造假問(wèn)題嚴(yán)重

三菱電機(jī)質(zhì)檢數(shù)據(jù)造假問(wèn)題早在2018 年就曾被發(fā)覺(jué)。當(dāng)時(shí)，三菱電機(jī)由社長(zhǎng)牽頭開(kāi)展了自查式的“社內(nèi)調(diào)查”，并得出“沒(méi)有不當(dāng)行為”的結(jié)論。然而2021 年6 月，三菱電機(jī)再次被發(fā)現(xiàn)其設(shè)在長(zhǎng)崎的一家工廠自1985 年以來(lái)在列車空調(diào)批量生產(chǎn)或出廠前，未按合同約定進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn)，而是偽造檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。此外，這家工廠還對(duì)空氣壓縮機(jī)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)造假，這些空氣壓縮機(jī)主要在列車剎車和關(guān)閉車門時(shí)發(fā)揮作用，關(guān)系到運(yùn)行安全。三菱電機(jī)數(shù)據(jù)造假曝光后，時(shí)任公司董事長(zhǎng)柵山正樹(shù)和公司社長(zhǎng)杉山武史被迫引咎辭職。

為查明三菱電機(jī)數(shù)據(jù)造假問(wèn)題，由外部專業(yè)人士組成的調(diào)查委員會(huì)對(duì)三菱電機(jī)開(kāi)展了長(zhǎng)達(dá)1年4 個(gè)月的第三方調(diào)查，先后四次提出調(diào)查報(bào)告。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，三菱電機(jī)很多下屬工廠長(zhǎng)期存在質(zhì)檢數(shù)據(jù)造假，有的已持續(xù)30 多年，有的在調(diào)查期間仍在進(jìn)行。三菱電機(jī)赤穗工廠從20 世紀(jì)80 年代開(kāi)始至今年3 月一直向顧客提供虛假的變壓器品質(zhì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)；三菱電機(jī)姬路工廠至少?gòu)?010 年開(kāi)始對(duì)汽車發(fā)電機(jī)的質(zhì)檢結(jié)果進(jìn)行篡改，這一不當(dāng)行為在今年5 月調(diào)查委員會(huì)發(fā)布第3次報(bào)告書之后仍在進(jìn)行，直至8 月被發(fā)現(xiàn)；三菱電機(jī)三田工廠從2000 年開(kāi)始至今年3 月，對(duì)汽車零部件產(chǎn)品的試驗(yàn)數(shù)據(jù)造假……“沒(méi)想到會(huì)被發(fā)現(xiàn)”“過(guò)去一直這樣做的，無(wú)法突然改變”，這是三菱電機(jī)造假事件當(dāng)事人面對(duì)調(diào)查委員會(huì)時(shí)的普遍說(shuō)辭。

起初，調(diào)查委員會(huì)計(jì)劃于今年4 月結(jié)束全部調(diào)查工作，但因又發(fā)現(xiàn)了新的線索，調(diào)查工作延期至今。調(diào)查委員會(huì)相關(guān)人士稱，即便如此，也不能保證調(diào)查工作完全徹底。在調(diào)查委員會(huì)工作臨近結(jié)束時(shí)，仍有新的問(wèn)題線索被發(fā)現(xiàn)，但這些情況并沒(méi)有被寫入最終報(bào)告書中?！霸搯?wèn)題沒(méi)有終點(diǎn)，可能仍存在未被發(fā)現(xiàn)的不當(dāng)行為，也可能繼續(xù)發(fā)生新的不當(dāng)行為”，參與調(diào)查委員會(huì)的律師木目田裕說(shuō)。

調(diào)查期間造假仍在繼續(xù)

根據(jù)與調(diào)查委員會(huì)并行設(shè)立的負(fù)責(zé)評(píng)估公司管理層責(zé)任的管理審查委員會(huì)近日公布的報(bào)告書，三菱電機(jī)先后對(duì)22 名對(duì)質(zhì)檢造假負(fù)有責(zé)任的現(xiàn)職和離職公司高管進(jìn)行了處罰。對(duì)現(xiàn)職高管采取了降薪處罰，對(duì)離職高管則要求其返還部分薪酬。

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，柵山正樹(shù)在任課長(zhǎng)時(shí)就曾參與汽輪發(fā)電機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)造假，雖然管理審查委員會(huì)未認(rèn)定其承擔(dān)責(zé)任，但柵山主動(dòng)辭去公司高級(jí)顧問(wèn)的職務(wù)。

此外，對(duì)于調(diào)查委員會(huì)開(kāi)展調(diào)查期間質(zhì)檢造假行為仍在持續(xù)的問(wèn)題，管理審查委員會(huì)也未追究現(xiàn)任公司社長(zhǎng)漆間啟的管理責(zé)任。

針對(duì)質(zhì)檢問(wèn)題多發(fā)的原因，管理審查委員會(huì)從管理模式、領(lǐng)導(dǎo)體制、內(nèi)部風(fēng)氣等方面分析了諸多原因，向三菱電機(jī)提出設(shè)置監(jiān)督機(jī)構(gòu)、提升品質(zhì)意識(shí)等多項(xiàng)改革意見(jiàn)。

作為整改措施，漆間啟表示將從質(zhì)量意識(shí)、內(nèi)部風(fēng)氣、管理模式三個(gè)方面推進(jìn)公司改革，進(jìn)展情況將接受公司董事會(huì)監(jiān)督，并適時(shí)向社會(huì)進(jìn)行信息公開(kāi)，特別是將重點(diǎn)構(gòu)建預(yù)防質(zhì)檢不當(dāng)行為發(fā)生的機(jī)制。此外，對(duì)三菱電機(jī)出資比例達(dá)50%以上的41 家企業(yè)以及其他相關(guān)外包公司將進(jìn)行質(zhì)檢管理體制的檢查確認(rèn)，三菱電機(jī)總部也將繼續(xù)開(kāi)展定期調(diào)查。

制造行業(yè)問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮

針對(duì)三菱電機(jī)的質(zhì)檢造假行為，日本原經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣萩生田光一曾指出，這是制造業(yè)企業(yè)的恥辱，質(zhì)檢造假說(shuō)明企業(yè)經(jīng)營(yíng)存在問(wèn)題，必須作為最優(yōu)先課題強(qiáng)化措施。萩生田光一還提到，品質(zhì)保證對(duì)制造業(yè)而言不可或缺，期待企業(yè)全力恢復(fù)社會(huì)信賴。

然而，質(zhì)檢造假問(wèn)題近年來(lái)在日本整個(gè)制造業(yè)界屢見(jiàn)不鮮。

據(jù)日本媒體報(bào)道，近年來(lái)，日本連續(xù)發(fā)生高田氣囊使用劣質(zhì)硝酸銨、神戶制鋼篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)、東麗株式會(huì)社篡改輪胎補(bǔ)強(qiáng)劑質(zhì)量數(shù)據(jù)、三菱電線工業(yè)數(shù)據(jù)造假等多起造假事件。今年，日本制造業(yè)巨頭川崎重工宣布其旗下子公司川重冷熱工業(yè)公司存在多項(xiàng)質(zhì)檢造假，有些造假行為從1984 年就已經(jīng)開(kāi)始，至今已存續(xù)了38 年，篡改數(shù)據(jù)次數(shù)共計(jì)1950 次。

汽車產(chǎn)業(yè)也是日本制造業(yè)造假的重災(zāi)區(qū)。近年來(lái)日本汽車產(chǎn)業(yè)界的數(shù)據(jù)造假、檢查手續(xù)不當(dāng)?shù)葐?wèn)題頻發(fā)對(duì)日本制造業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)重負(fù)面影響。據(jù)日本媒體報(bào)道，自2016 年三菱汽車燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)數(shù)據(jù)篡改事件以來(lái)，幾乎每年都曝出日本汽車制造企業(yè)的不當(dāng)問(wèn)題，鈴木、日產(chǎn)、斯巴魯、馬自達(dá)、雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)等企業(yè)相繼受到調(diào)查，就連日本龍頭車企豐田公司也在2021 年曝出長(zhǎng)期存在不當(dāng)車檢問(wèn)題，10 名責(zé)任人被移送檢方。今年，日本日野汽車又被證實(shí)至少?gòu)?003 年開(kāi)始就存在發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)造假的問(wèn)題。

日本制造行業(yè)質(zhì)檢問(wèn)題頻發(fā)已使日本制造的美譽(yù)度受到影響。然而，正如一些日本媒體所言，問(wèn)題存在深層原因，整改并非易事。