撰文/N.E.S 李娜

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“插班生”觀致后來者能否居上？

撰文/N.E.S 李娜

2016銷量目標(biāo)：無

2015年產(chǎn)銷量：無

主推車型：純電動(dòng)SUV

小編點(diǎn)評：

今年初，觀致剛剛成立了“新能源事業(yè)部”和“移動(dòng)出行事業(yè)部”，并用9個(gè)星期打造出第一輛新能源樣車，速度之快，可見觀致迫切進(jìn)軍新能源市場的決心。不過，相比幾年前就已經(jīng)步入新能源領(lǐng)域的“學(xué)長”們，觀致目前也只能算是一名新能源市場的“預(yù)科生”。根據(jù)觀致的計(jì)劃，在今年4月的北京車展，觀致將發(fā)布首款新能源車型——觀致5 EV純電動(dòng)SUV，并表示該車將在2017年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?？梢哉f，隨著新能源政策補(bǔ)貼的不斷退坡，新能源汽車市場競爭異常激烈，各大車企都想在這一領(lǐng)域分一杯羹，而觀致在今年才開始發(fā)力新能源領(lǐng)域的部署，是否為時(shí)已晚？

不僅如此，目前觀致的整體銷量正處在一個(gè)“爬坡期”。去年，觀致在國內(nèi)有三款傳統(tǒng)車型在售，總體銷量為1.4萬輛，為了擴(kuò)大產(chǎn)品陣營，今年觀致5將在國內(nèi)上市。2016年，觀致將目標(biāo)銷量設(shè)定為3萬-5萬輛。在筆者看來，觀致在傳統(tǒng)汽車市場份額不足的情況下，又不得不緊跟市場步伐，加速研發(fā)新能源車型，這無疑是一個(gè)“包袱”。

即便選擇了純電動(dòng)SUV車型作為進(jìn)入新能源領(lǐng)域的第一步，但據(jù)觀致規(guī)劃，這款車型在明年才能量產(chǎn)，步伐顯然是有些緩慢。畢竟，一些“學(xué)長”們早已公布在今年推出純電動(dòng)SUV的計(jì)劃，例如，北汽純電動(dòng)SUV將于今年3月份投放市場，而特斯拉首款SUV——Model X也將于今年在國內(nèi)上市。筆者認(rèn)為，觀致直接進(jìn)軍純電動(dòng)SUV市場，顯得有些武斷。要知道雖然SUV車型在傳統(tǒng)車中十分“火熱”，但這并不代表純電動(dòng)SUV就一定受消費(fèi)者的歡迎。更何況，一年之后的市場狀況不可預(yù)知，而觀致與其將“考題”押寶在純電動(dòng)SUV車型上，倒不如在轎車領(lǐng)域多做幾道“題目”。

即便這樣，觀致還是在年初剛剛發(fā)布的五年發(fā)展規(guī)劃中，表示將基于現(xiàn)有的車型平臺，打造插電混動(dòng)和純電動(dòng)車型，并且在2020年，基于觀致GEV全球新能源平臺打造第二代插電式混動(dòng)和純電動(dòng)汽車。另外，觀致還計(jì)劃未來將在每款傳統(tǒng)能源車的基礎(chǔ)上開發(fā)新能源車型，同時(shí)，新能源車型將在整體銷量中占比10%。對此，筆者能否認(rèn)為，對于觀致而言，新能源車型僅僅算作是現(xiàn)階段對未來市場展望的一個(gè)“籌碼”，實(shí)際上在短期內(nèi)并不會對整體銷量做出太大貢獻(xiàn)。當(dāng)前，觀致更需要打響品牌知名度，這樣才能在進(jìn)軍新能源汽車市場時(shí)處于有利的競爭地位。如今，發(fā)展新能源車型已經(jīng)成為一種不可避免的趨勢，但即便如此，觀致也需要穩(wěn)中求勝，爭取不要錯(cuò)過最佳的競爭時(shí)機(jī)。