呂兆惠，韓蘋

（簡陽市飛馳汽車零部件有限責任公司，四川 簡陽 641400）

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淺議管接頭螺紋檢測量規(guī)的正確選擇

呂兆惠，韓蘋

（簡陽市飛馳汽車零部件有限責任公司，四川 簡陽 641400）

摘 要：介紹汽車管接頭檢測量規(guī)的正確選用。汽車管接頭起連接和密封作用，它分布在汽車的啟動、制動、緩沖和操作系統(tǒng)中，是汽車的關(guān)鍵零部件(保安件)。但一些生產(chǎn)企業(yè)及主機廠在管接頭生產(chǎn)及檢查驗收過程存在一些模糊的認識。文章就應該如何正確選用螺紋檢測量規(guī)、管接頭鍍鋅前后檢驗量規(guī)的選用和車間工人生產(chǎn)過程中自檢所用量規(guī)與檢查驗收部門檢驗產(chǎn)品時所用量規(guī)的選用作了闡述。正確的選用合適的螺紋檢驗量規(guī)將避免或減少對產(chǎn)品的誤判。

關(guān)鍵詞：管接頭；螺紋檢測量規(guī)；正確選用

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.02.052

CLC NO.: U471.2 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2016)02-148-02

引言

現(xiàn)代汽車制造技術(shù)的發(fā)展過程從19世紀末至今，汽車工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)有了100多年的歷史了。在現(xiàn)代國家里，汽車行業(yè)在國民經(jīng)濟中扮演作赿來越重要的角色，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為很多發(fā)達國家產(chǎn)業(yè)的支柱，經(jīng)濟發(fā)展的發(fā)動機。而在一臺汽車上，無論是發(fā)動機系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)還是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，都有各種油路和氣路，連接這些油路和氣路的，就是各種型式、規(guī)格的管接頭。管接頭連接的可靠與否，對汽車的正常運行和安全性都有著至關(guān)重要的作用。所以管接頭質(zhì)量的好壞，直接影響著汽車整車的質(zhì)量。但據(jù)了解，無論是汽車制造的主機廠還是零部件配套廠，許多檢驗人員和技術(shù)人員對管接頭螺紋檢測時應如何正確選擇量具還存在模糊的認識。因此本文根據(jù)作者多年從事管接頭生產(chǎn)的經(jīng)驗，對在管接頭生產(chǎn)過程中對螺紋如何正確選擇檢測量具談一點看法。

1、管接頭批量產(chǎn)品檢測方法

螺紋是一個復雜的空間曲面體，由于螺紋的參數(shù)很多，不論內(nèi)螺紋還是外螺紋，都包括包括大徑、中徑、小徑、牙側(cè)角、螺距、導程、軸向長度和軸向位置、錐度、圓度、同軸度、牙頂高和牙底高、牙頂和牙底圓弧半徑等，要對這些參數(shù)進行單個測量，可以選用工具顯微鏡，工具顯微鏡是一種以影象法作為測量基礎的精密光學儀器，它可以精密檢測螺紋的主要參數(shù)，在許多工廠計量室對有配備。也可以用螺紋千分尺和三針法測量螺紋中徑。但上面的測量方法有的設備較貴，測量一個產(chǎn)品需要較多的時間，有的只能測量一個單一參數(shù)，滿足不了生產(chǎn)的要求，所以對螺紋的所有參數(shù)進行單獨檢測是行不通的。因此在很多管接頭生產(chǎn)廠里，都是以螺紋中徑千分尺和螺紋環(huán)規(guī)配合使用來對管接頭螺紋進行檢查。

目前，我國使用的螺紋通、止規(guī)，都是來源于1905年英國人泰勒發(fā)明的專利，這種螺紋量規(guī)的優(yōu)點是，綜合檢測螺紋的各個參數(shù)，不對螺紋的單個參數(shù)進行單獨檢測，具有較好的經(jīng)濟性，它的局限性是，僅僅知道所檢測的螺紋位于某個極限范圍內(nèi)，無法知道具體數(shù)值，某些單項誤差較大的螺紋不容易被發(fā)現(xiàn)。但在實際生產(chǎn)過程中，沒有必要對螺紋的所有參數(shù)進行控制，各種不同場合對螺紋的要求也不相同，所以用螺紋通、止規(guī)來對螺紋進行綜合檢測在緊固件及管接頭生產(chǎn)廠得到了廣泛的應用。

在國際標準化組織ISO 3269：2000《緊固件 驗收檢查》（GB/T 90. 1—2002等同采用）第4.4條中也規(guī)定：“用量規(guī)檢驗螺紋是決定性的”。實踐中，無論內(nèi)銷還是出口緊固件產(chǎn)品，用螺紋量規(guī)綜合檢查螺紋是目前唯一采用的方法。

2、正確選擇合適的管接頭螺紋量規(guī)

螺紋環(huán)規(guī)通常分為通端螺紋環(huán)規(guī)和止端螺紋環(huán)規(guī)，其含義是在檢測螺紋工件時，通端螺紋環(huán)規(guī)應順利的旋入螺紋工件，而止端螺紋環(huán)規(guī)應旋入螺紋工件不超過兩個螺距，則判為該螺紋工件合格。螺紋環(huán)規(guī)在使用時還應注意所選擇的螺紋環(huán)規(guī)與產(chǎn)品圖紙所要求的規(guī)格、精度是否一致。但螺紋環(huán)規(guī)本身也存在制造公差，在使用中也存在磨損的問題，同時，許多管接頭在機加工后還要求進行鍍鋅以增加管接頭在使用過程中的耐腐蝕性能，電鍍前后螺紋環(huán)規(guī)也存在如何選用的問題。

表1 量規(guī)的適用性和方法

在管接頭的生產(chǎn)工作中，量規(guī)隨時都在使用，磨損是肯定的，由于生產(chǎn)者和使用者可能不是同一單位，也不可能使用同一套量規(guī)，因此在螺紋的日常檢驗中，經(jīng)常出現(xiàn)對使用量規(guī)的爭議。也就是說檢驗螺紋時，在用新量規(guī)和舊量規(guī)檢驗同一工件的螺紋可能出現(xiàn)不同的檢驗結(jié)論。這在出廠檢驗和出口貿(mào)易中是經(jīng)常發(fā)生的，是爭議最多的一項檢驗事件。而標準規(guī)定采用螺紋量規(guī)（環(huán)規(guī)和塞規(guī)）檢驗產(chǎn)品管接頭螺紋是唯一可最終判定驗收與否的測量方法。檢查中使用螺紋量規(guī)時，如果螺紋尺寸均在規(guī)定的極限范圍內(nèi)，則不應拒收。

用螺紋量規(guī)檢驗螺紋的合格性是決定性的。螺紋量規(guī)的設計公差位置都在螺紋的極限尺寸之內(nèi)，不同的量規(guī)尺寸會有差異，在實際使用中也因磨損而改變，為減少因量規(guī)的實際極限值不同而產(chǎn)生的爭議，在美國標準ANSI B1.2：2007《統(tǒng)一英寸制螺紋的量規(guī)和測量》和國際ISO 1502《一般用途米制螺紋 量規(guī)和量規(guī)檢驗》標準中將螺紋量規(guī)分為工作量規(guī)和驗收量規(guī)二種。

將量規(guī)分為工作量規(guī)和驗收量規(guī)，很好地解決了絕大部份產(chǎn)品由于量規(guī)新舊磨損不同造成的合格產(chǎn)品的誤判的問題。

由于基本上所有汽車管接頭都要求要鍍鋅，所以對汽車管接頭就有一個鍍鋅前后的螺紋檢測問題。

公制螺紋6g／6H的配合是間隙配合，該間隙就是6g級的基本偏差，以容納鍍層厚度，為了容納更厚的鍍層，可以采用基本偏差f或e的鍍前螺紋；同時由于鍍層的屏蔽效應，電鍍時鋅金屬不能均勻地沉積在螺紋外表面上，而在三角形螺紋輪廓的牙頂附近鍍層偏厚，在牙底部位鍍層偏薄，這樣就改變，并減小了螺紋牙型角。由于沉積在螺紋牙側(cè)的鍍層厚度是垂直于齒側(cè)面的，因此鍍層厚度方向與垂直于螺紋軸線的中徑方向的增量是一個幾何三角函數(shù)關(guān)系（見下圖1）。由圖1可見，鍍層厚度給中徑的增量變化呈4倍關(guān)系。

圖1

由此可知，螺紋鍍前和鍍后其尺寸是存在一定差異的，檢測時所選擇的環(huán)規(guī)也應該有所區(qū)別。在參考文獻1中第一章4.5節(jié)涂鍍螺紋公差帶中也表述為：如無特殊說明，優(yōu)選公差帶適用于涂鍍前螺紋，涂鍍后，螺紋不應超赿公差帶位置H或h所確定的最大實體尺寸。在參考文獻2中更是明確了鍍鋅前后螺紋驗收通端、止端量規(guī)。見下表2。

表2 鍍鋅前后螺紋驗收用通端、止端量規(guī)

3、結(jié)論

綜上所述，在進行管接頭的生產(chǎn)過程、檢查驗收過程中，一定要針對產(chǎn)品的不同階段，正確選用相應的量規(guī)，盡量避免由于量規(guī)選擇錯誤造成產(chǎn)品合格與否的誤判，給企業(yè)帶來不必要的損失。

參考文獻

[1] 中國標準出版社,公制、美制和英制螺紋標準手冊.2006.

[2] 在中華人民共和國商務部.進出口商品技術(shù)指南.緊固件產(chǎn)品.

Discussion About The Correct Selection Of The Fittings’ Thread Inspection Gauge

Lv Zhaohui, Han Ping

（Jianyang Feichi Automobile Spare Parts Co., Ltd, Sichuan Jianyang 641400）

Abstract:Introduce the correct selection of automobile fittings’ inspection gauge. Automobile fittings play the connection and sealing function, they are located at the automobile's starting, braking, buffering and operating systems, they are key parts (security parts). But some manufacturers and main engine plants still hold some vague understanding on its producing and inspection process. This article will mention how to correctly select the thread inspection gauge; the Inspection gauge selection before/after the fittings get galvanized; the gauge the manufacturing workers should use for their self-inspection, and the gauge the inspection department should use for their inspection and acceptance. The correct selection on the suitable thread inspection gauge would avoid or minimize the misjudgment on the product.

Keywords:fittings; thread inspection gauge; correct selection

作者簡介：呂兆惠：大專文化，工程師，簡陽市飛馳汽車零部件有限責任公司，總經(jīng)理。韓蘋：工程師，就職于簡陽市飛馳汽車零部件有限責任公司，部門經(jīng)理。

中圖分類號：U471.2

文獻標識碼：B

文章編號：1671-7988(2016)02-148-02