林 昌 蕃

(海南第三建設工程有限公司，海南 ?？凇?70125)

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試論市政公路工程軟土路基施工技術

林 昌 蕃

(海南第三建設工程有限公司，海南 海口570125)

介紹了市政道路軟土路基的特性，分析了軟土路基施工中的不足之處，并從排水固結技術、砂墊層法、添加劑法、真空預壓技術四方面，闡述了軟土路基常用的施工方式，有利于提高市政道路軟土路基的施工水平。

市政道路，軟土路基，砂墊層法，真空預壓技術

因為我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，常常需要進行新的市政道路的施工修建，而在開展市政道路施工的過程當中，施工單位經(jīng)常會遇見軟土路基這一情況。簡單的說，軟土路基因為自身透水性極差，所以在軟土路基當中，含水量明顯高于其他路基，自身強度也相對較弱，壓縮性也很高，施工單位在施工過程中，一旦沒有對軟土路基進行充分的處理，就很有可能在道路修建完成后不久，就發(fā)生路基塌陷或者路面裂開等情況，給人們的生命安全和財產(chǎn)安全帶來極大的威脅。

1　軟土路基的主要特征分析

在市政道路施工中，針對軟土路基的施工往往是施工單位最為頭疼的問題，而在近幾年中，軟土路基的施工技術也引起了國內(nèi)眾多施工單位的高度關注，隨著經(jīng)濟水平的增長，軟土路基施工技術也取得了很大的成果，中國科研部門針對軟土路基的研究終于逐漸找到了一套行之有效的施工方式，讓我國軟土路基施工質(zhì)量得到了明顯的增強。

在當前的市政路面施工作業(yè)的過程中，常用的施工技術方法并不適用于在軟土路基中進行，必須要使用相關的技術，增強軟土路基的密實性，這樣才可以讓軟土路基路面質(zhì)量得到大幅度提升[1]。

2　市政道路路基施工過程中存在的缺陷與不足

2.1針對軟土路基采用的施工技術不恰當

軟土路基路段的市政道路施工，應與其他路段路基施工技術存在有顯著的差異，但是就目前的情況看，在我國絕大多數(shù)地區(qū)的市政道路施工過程中，施工單位為了能夠在最短的時間內(nèi)完成施工任務，并獲取最大程度的經(jīng)濟利益，而并沒有對軟土路基地段進行區(qū)別對待，統(tǒng)一使用一種道路施工技術。這種極為盲目的施工方式使得在軟土路基地段當中，道路使用壽命遠遠低于預期水平。

例如：在飽和性軟土路基當中，技術人員仍使用針對一般路基所采用的加固方法，即擠壓法進行加固，這種不合理的施工方式不但會大幅度地提升施工單位的經(jīng)濟成本，同時道路質(zhì)量也無法得到有效的保障。因此在軟土路基地段進行施工作業(yè)的過程當中，相關技術人員必須要對軟土路基的實際情況進行調(diào)研，并選擇行之有效的施工技術，這樣才能夠讓該路段的軟土路基施工達到預期的效果[2]。

2.2施工單位工作人員整體素質(zhì)較低

政府部門在進行市政道路施工單位的選擇時，其衡量標準往往是該施工單位的施工技術專業(yè)程度。而實際上，在我國范圍內(nèi)，施工單位整體素質(zhì)水平相對較低，這是因為在改革開放以后，經(jīng)濟快速發(fā)展，導致道路施工隊伍的數(shù)量急劇上升，但是在追求數(shù)量的過程中，施工單位卻忽略了質(zhì)量。很多施工單位的技術人員沒有進行過專業(yè)的技能培訓，對于軟土路基的施工技術普遍缺少應有的了解，并且在道路施工的過程中，施工單位為了將自身獲取的利益最大化，減少原材料的投入，并在重要的地基處理環(huán)節(jié)敷衍了事。

2.3路基檢測技術滯后

在市政道路施工過程中，針對路基所開展的檢測工作，往往決定了在接下來的道路施工過程當中，應選擇何種施工技術。而實際上，因為當前國內(nèi)大多數(shù)道路施工單位整體素質(zhì)相對較低，所以在路基檢測技術上，整體水平也極度落后。這使施工單位無法就路基的基本狀況進行了解，并在接下來開展盲目施工，從而使得軟土路基道路無法達到預期的使用壽命，并對道路使用者的生命財產(chǎn)安全構成嚴重的威脅。

2.4軟土路基施工技術理論的普及較為落后

由實踐到理論再到實踐這一角度進行分析，實踐優(yōu)先于理論是事物發(fā)展的客觀規(guī)律。而在道路施工建設中也是一樣的。在進行實踐操作的過程當中，理論是重要的指導依據(jù)，若施工單位在進行道路建設施工的過程當中，沒有對軟土路基的常用施工技術理論進行了解與認識，就會讓道路施工工作陷入極大的麻煩當中[3]。

3　市政道路施工中常見的軟土路基施工技術

在市政道路施工作業(yè)中，針對軟土路基路段的施工，其采用的辦法主要是對軟土路基進行表層處理，因為從現(xiàn)有的情況看，我國絕大多數(shù)市政道路施工過程中所遇見的軟土路基地段，其厚度普遍不高，施工單位只需要對軟土路基進行表增的加強，就能夠顯著地提升軟土路基自身的穩(wěn)定性。這一研究成果在很大程度上減少了軟土路基地段的施工壓力，并且避免了對軟土路基進行大范圍改造而造成周邊建筑和環(huán)境的破壞。

3.1排水固結技術

該方法的原理就是通過一定的技術手段，降低軟土路基當中水的含量，由此減少軟土路基當中空隙的數(shù)量，增強軟土路基自身的強度。在實際施工的過程中，首先需要在地表處進行挖溝作業(yè)，以便于讓軟土路基中多余的水分被排出。在挖溝排水作業(yè)完成之后，施工人員便需要開展對溝槽的回填施工，所選用的回填材料應以擁有極強透水性的沙礫或者細小碎石塊為主。使用的這些材料本身具備透水性好的優(yōu)勢，可以降低軟土地基中水分的含量。在進行溝槽挖掘的過程中，對挖掘溝槽的位置進行合理適當?shù)呐帕幸彩欠浅Ｖ匾模詈米屗诰虻臏喜鄢尸F(xiàn)統(tǒng)一間隔的排列，并且溝槽的分布也需要憑借道路建設的實際地形開展填土操作。施工人員還需要按照所施工路段的地形變化情況，分析使用排水固結法之后路面的沉降狀況。在溝槽的規(guī)格方面，寬度以70 cm左右為宜，深度需要控制在60 cm～120 cm之間，在進行挖掘施工之后，施工人員需要在溝槽當中安插排水管道，同時追加反濾層對這些排水管道進行保護。

3.2砂墊層法

針對于厚度較低且含水量較高的軟土地基，宜采用砂墊層法對軟土路基進行強化，即在軟土路基之上，鋪設厚度為60 cm～100 cm的砂墊層。這樣做的好處在于可以很大程度地讓軟土層進行固結，并讓砂墊層能夠發(fā)揮出排水的效果，并且依靠砂墊層對于軟土路基的加固，從而能夠讓軟土路基進行地下排水。

在使用該技術時，首選需要在砂墊層上進行樣板的放置，依靠施工設備進行軟土路基砂墊層的鋪設，在施工設備勻速地將砂墊層當中的砂石材料鋪設到軟土路基之后，再開展針對透水性較差的粉質(zhì)土壤回填。在施工的過程當中，工作人員需要注意，使用這種辦法時，可能對上層軟土地基的側(cè)向排水產(chǎn)生妨礙，因此在使用該技術的過程當中，施工人員需要對砂墊層使用部分進行對應的處理。

3.3添加劑法

在市政道路施工過程中，如遇到軟土地基，且軟土地基表層較為粘性的土壤，施工人員在施工時便需要針對這些表層粘性較強的軟土地基摻入一定量的添加劑，以求增強軟土路基的強度與透水性，并且，在進行道路施工的過程中，合理對添加劑進行配制與使用，還能夠有效提高軟土路基自身的穩(wěn)定性。在添加劑的配制上，施工單位一般選擇水泥、熟石灰與生石灰進行搭配，并在需要使用時，才對添加劑進行現(xiàn)場的配制和攪拌，再有就是，這些添加劑成分其本身就有著極強的吸水性，因此通過對添加劑的摻加，還可以有效地降低這些軟土路基當中水分的含量，并且這些添加劑在與粘性土壤進行融合之后，會產(chǎn)生一系列的化學變化，讓軟土路基的整體穩(wěn)定性變得更強。

3.4真空預壓技術

該技術是在原有的軟土路基當中，首先進行砂墊層的鋪設，之后在軟土路基當中打入砂井，再把不透氣的塑膠薄膜鋪設在砂墊層之上，并把塑膠薄膜埋進周圍的土壤之中，憑借抽真空裝置，產(chǎn)生壓力，使薄膜的內(nèi)部與外部產(chǎn)生壓強差，從而對軟土路基進行加固和排水。此種方法是以上幾種方法的綜合，但是在操作過程中，復雜程度較高，主要適合在淤泥等軟土路基當中進行使用。

4　結語

在市政道路建設的過程中，長期以來軟土路基的施工一直是一項“老大難”問題。造成這一現(xiàn)狀的原因是多樣性的，首先是因為施工單位其自身素質(zhì)普遍較低，對于軟土路基的相關處理技術了解不深入；再有就是相關路基檢測技術的不成熟。針對這一現(xiàn)狀，需要從技術和人員素質(zhì)培養(yǎng)上著手，讓施工人員能夠系統(tǒng)全面地對相關的軟土路基施工技術進行了解，并能夠有一套相對成熟的檢測技術。這樣才能讓市政單位部門對軟土路基所開展的施工真正達到預定效果，使軟土路基路面的使用年限達到或超過預期。

[1]賀昆.以江西某公路工程為例淺析公路工程軟土路基施工技術[J].珠江水運，2014(11)：74-75.

[2]生玉香.淺談市政道路工程軟土路基施工技術[J].科技視界，2014(24)：139,171.

[3]郝建.新形勢下公路工程軟土路基施工技術分析[J].交通世界(建養(yǎng)·機械)，2015(5)：66-67.

Discussion on soft-soil subgrade construction technology of municipal highway engineering

Lin Changfan

(Hainan 3rd Construction Engineering Co., Ltd, Haikou 570125, China)

The thesis introduces soft-soil subgrade properties of municipal road, analyzes defects existing in soft-soil subgrade construction, and describes general soft-soil subgrade construction methods from aspects of drainage consolidation method, sand cushion method, additive method and vacuum preloading method, which will be good for improving soft-soil subgrade construction level of municipal road.

municipal road, soft-soil subgrade, sand cushion method, vacuum preloading technology

1009-6825(2016)25-0143-03

2016-06-23

林昌蕃(1969- )，男，高級工程師

U416.1

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