畢夫

創(chuàng)造了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)單筆融資的最高記錄，完成了中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最大規(guī)模的資本合并，執(zhí)掌著中國成長最快的新興企業(yè)，打造了全球最大的交通出行平臺(tái)……，出道僅僅三年的程維以三十而立的歲月激情、搏擊商海的非凡膽識(shí)以及駕馭全局的聰明睿智演繹了令人難以望其項(xiàng)背的財(cái)富傳奇。

戲劇化的創(chuàng)業(yè)橋段

最終決定從阿里巴巴辭職時(shí)，不到30歲的程維已經(jīng)做到支付寶B2C事業(yè)部副總經(jīng)理的位置，而且辭職報(bào)告直到九個(gè)月后才提交到阿里HR部門經(jīng)理手上。其中最主要原因就是程維當(dāng)時(shí)并沒有想清楚自立門戶后應(yīng)該干什么？雖然先后設(shè)計(jì)過六種創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，但都因得分不高被程維自我否決。不過，程維的思路始終沒有離開互聯(lián)網(wǎng)和衣食住行這兩條主線。在他看來，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)改變了“衣食住”，而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一定會(huì)改變“行”。有了如此洞若觀火的思維結(jié)論，程維決定做打車應(yīng)用軟件服務(wù)。

雖然很多人都認(rèn)為不靠譜，但程維還是堅(jiān)信自己的分析和判斷。三個(gè)男人一條龍。程維在2012年6月正式離開阿里時(shí)，兩個(gè)志同道合的創(chuàng)業(yè)小伙伴也一同遞交了辭職報(bào)告，其后便在中關(guān)村租了一個(gè)100平方米左右的倉庫當(dāng)作辦公室。

程維將公司的名字定為小桔科技，服務(wù)項(xiàng)目命名為滴滴打車。從此，這家小公司便順風(fēng)而長，在經(jīng)歷了艱難的地推、激烈的“補(bǔ)貼”大戰(zhàn)后，兩家最大的互聯(lián)網(wǎng)打車公司滴滴與快的宣布合并，程維出任CEO。

合并后的滴滴快的不僅市值一下膨脹到了60億美元，而且圈占市場的底氣更為強(qiáng)大。公開數(shù)據(jù)顯示，在過去一年里，滴滴快的的訂單總量達(dá)到14.3億，注冊用戶突破2.5億，高峰時(shí)期的日呼叫超過1000萬次，經(jīng)營觸角伸至360個(gè)城市。滴滴快遞（后改名滴滴出行）已然成為全球最大的移動(dòng)出行平臺(tái)。作為對其創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新成就的肯定，在經(jīng)歷網(wǎng)友公開票選、專家評審團(tuán)復(fù)評等激烈角逐后，程維站到了中國“2015十大經(jīng)濟(jì)年度人物”的榜首位置。

打造一支夢幻團(tuán)隊(duì)

“打造一個(gè)夢幻團(tuán)隊(duì)是CEO最重要的事情”，面對媒體采訪時(shí)，程維總愛說這句話。但是，如此謙遜之言又絕非程維作秀之談，相反是其職場生涯的切身體會(huì)。數(shù)據(jù)顯示，從合并時(shí)的60億美金起步，滴滴快的一年時(shí)間內(nèi)的估值已飆升至目前的165億美金，員工數(shù)量超過5000人。面對如此飛速擴(kuò)身的企業(yè)，程維盡可展示個(gè)人智慧，但更需要團(tuán)隊(duì)力量的聚合。

王剛與朱嘯虎可以說程維職場生命中的貴人。程維當(dāng)初決定創(chuàng)辦小桔科技時(shí)，恰逢王剛從阿里離職，當(dāng)獲悉程維做打車軟件項(xiàng)目缺錢時(shí)，王剛慷慨解囊，將70萬的資金交到了程維手上，而且這也是王剛離開阿里后孵化投資的第一個(gè)項(xiàng)目。程維花光了天使基金后，再一次找到王剛請求援助，王剛割舍了其它有價(jià)值的投資項(xiàng)目，將手中幾十萬資金再次傾注到了滴滴身上。作為天使投資人，王剛投給滴滴的資金收益如今已經(jīng)翻了數(shù)千倍，是一筆可以載入風(fēng)投史冊的投資。而對于與程維的關(guān)系，王剛這樣描述道：“三年前局外人會(huì)評價(jià)，程維遇到我是他的運(yùn)氣；但在今天我必須得承認(rèn)，能遇到他，是我的福氣?！?/p>

同王剛與自己出自同一名門的共事史相比，程維認(rèn)識(shí)朱嘯虎就有點(diǎn)戲劇性。用完天使基金后，程維融資四處碰壁，此時(shí)，金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎在微博上約見程維，雙方見面不到半個(gè)小時(shí)，朱嘯虎就決定向滴滴注資，并且完全答應(yīng)了程維提出的所有條件。面對朱嘯虎如此匆匆的決定，程維當(dāng)時(shí)以為自己碰到了騙子?，F(xiàn)在看來，作為投資人，朱嘯虎慧眼識(shí)珠的功夫的確令人佩服，其主動(dòng)擔(dān)當(dāng)起的滴滴A輪融資可以說是其投資史上最有價(jià)值的項(xiàng)目，而且從此之后，朱嘯虎也像合伙人一樣一路給程維許多有價(jià)值的提醒和建議，包括力推程維接受騰訊對滴滴的B輪投資。用王剛的話說：“朱嘯虎是一直站在一旁為程維鼓掌的人”。

“張博是上帝送給滴滴最好的禮物”，程維遇人就這樣夸獎(jiǎng)滴滴的CTO。當(dāng)時(shí)，程維為提升滴滴打車軟件的性能四處尋找技術(shù)人才，而在獵頭公司推薦的三個(gè)人選中，程維一眼就相中了從百度離職的張博，且雙方見面僅聊了半個(gè)小時(shí)，張博就決定加入滴滴。而自從加入團(tuán)隊(duì)的第一天開始，張博就通宵達(dá)旦地修改代碼，每周迭代一次，一直持續(xù)迭代兩個(gè)月，滴滴的軟件產(chǎn)品才達(dá)到了他的合格標(biāo)準(zhǔn)。之后，張博帶領(lǐng)著技術(shù)團(tuán)隊(duì)花費(fèi)了一年的時(shí)間重新開發(fā)出了新的產(chǎn)品。

“七天七夜”是流傳在滴滴員工中一個(gè)精彩的勵(lì)志故事。當(dāng)時(shí)滴滴發(fā)起補(bǔ)貼大戰(zhàn)，兩周時(shí)間訂單量上漲50倍，眼看40臺(tái)服務(wù)器撐不住，張博向程維求助，程維連夜電話馬化騰，馬在騰訊調(diào)集一支精銳技術(shù)部隊(duì)，一夜間準(zhǔn)備了1000臺(tái)服務(wù)器。在蘇州街的銀科大廈，張博和技術(shù)團(tuán)隊(duì)、騰訊部隊(duì)奮戰(zhàn)七天七夜，重寫服務(wù)端架構(gòu)。走出辦公室時(shí)，張博聞到了自己身上的臭味，一位工程師的隱形眼鏡已經(jīng)拿不下來。此時(shí)，團(tuán)隊(duì)突然有人大喊一聲“地震了”，所有成員轟轟轟跑下樓，發(fā)現(xiàn)那其實(shí)是一個(gè)幻覺。

從高盛挖來柳青在程維眼中可以說是有著如同創(chuàng)立滴滴一般的成就感。作為“商業(yè)教父”柳傳志的愛女，畢業(yè)于哈佛大學(xué)的柳青已在高盛效力12年，而且擔(dān)任高盛亞洲區(qū)董事總經(jīng)理，同時(shí)拿著高達(dá)400萬美元的年薪。當(dāng)柳青在程維的盛邀之下作出甘愿降薪95%以上而加入滴滴的決定時(shí)，不僅引來了家人的不解，而且高盛也輪番派出高管與柳青交談以挽留這名干將。為了避開干擾，程維在柳青正式加入之前特地為她安排了一次和六名高管一起自駕的西藏之行。出于對高盛的不舍，在高原上，柳青大哭一場，以此作為對12年投行生涯最后的告別。

來到滴滴后，柳青先是被委以COO（首席事務(wù)官）的重職，半年后接過總裁權(quán)杖，目前作為滴滴快的的二號人物與程維的配合漸入佳境。在分析人士看來，程維草根出身，從底層的銷售一步步成長起來，他對市場的敏銳度、深入一線的執(zhí)行能力是柳青缺乏的；柳青出身名門，大家風(fēng)范，人脈資源、國際視野、在資本市場里呼風(fēng)喚雨的能力，又是程維缺乏的。這樣的組合自然就能很快見到化學(xué)反應(yīng)和疊加效應(yīng)。有意思的是，在《財(cái)富》雜志發(fā)布的2015年“全球40歲以下40大影響力人物”名單中，程維和柳青同時(shí)上榜。

其實(shí)，站在程維身后的并不只有以上帥才干將。陳汀，連續(xù)六次創(chuàng)業(yè)成功的“變態(tài)學(xué)霸”，不惜以將螞蟻拼車600萬美金的融資全額退還投資人為代價(jià)投入到程維的旗下，如今將滴滴專車業(yè)務(wù)操持得風(fēng)生水起；李錦飛，獨(dú)立創(chuàng)業(yè)時(shí)將車載智能硬件項(xiàng)目做到1億美金的估值，轉(zhuǎn)投滴滴后，擔(dān)綱領(lǐng)銜的滴滴巴士業(yè)務(wù)正扶搖直上……。按照慣例，程維每個(gè)月會(huì)將公司管理人員拉到一個(gè)封閉的地方，為期三天的相處中大家聊人生，侃得失，論成敗，數(shù)風(fēng)流，彼此之間的融合與信任度由此大大加強(qiáng)。

去年9月，程維隨同國家主席習(xí)近平訪問美國，作為最年輕的中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)CEO，也是唯一一位受邀出訪的80后企業(yè)家，程維登上了第八屆中美互聯(lián)網(wǎng)論壇。滴滴出行還先后和美國打車應(yīng)用Lyft、職場社交應(yīng)用Linkedin達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，擴(kuò)張了滴滴生態(tài)圈。在此之前，滴滴還投資了印度的Ola和東南亞的Grabtaxi兩家網(wǎng)絡(luò)打車軟件公司。程維稱未來將構(gòu)建一個(gè)由滴滴主導(dǎo)的全球出行聯(lián)盟。