文 沈坤

中國古代四大名橋

文 沈坤

中國自古就有“橋的國度”之稱，遍布在神州大地的橋編織成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，連接著祖國的四面八方。我國古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉，充分展現(xiàn)出我國古代勞動人民的非凡智慧。

河北趙州橋

趙州橋又名安濟(jì)橋，坐落在河北省趙縣城南五里的洨河上。因趙縣古時曾稱作趙州，故有此名。趙州橋是隋朝石匠李春設(shè)計建造的，距今已有近1400年，是世上現(xiàn)存最古老最雄偉的石拱橋。趙州橋只用單孔石拱跨越?jīng)┖?，石拱的跨度?7.7米，連南北橋堍（橋兩頭靠近平地處），總共長64.4米，拱頂寬9米。采取這樣巨型跨度，在當(dāng)時是一個空前的創(chuàng)舉。趙州橋不僅技術(shù)水平很高，而且造型藝術(shù)也很優(yōu)美。它的弧形平拱和敞肩小拱，巨身空靈，雄偉而秀逸，穩(wěn)重且輕盈。橋兩邊的欄板和望柱上，雕刻著各種蛟龍、獸面、竹節(jié)和花飾等，刀法蒼勁有力，風(fēng)格豪放新穎。宋人杜德源有詩贊頌安濟(jì)橋“駕石飛梁盡一虹，蒼龍驚蜇背磨空”；元代劉百熙有詩贊“水從碧玉環(huán)中過，人在蒼龍背上行”。

北京盧溝橋

盧溝橋是位于北京西南郊的永定河上的聯(lián)拱石橋。該橋始建于金大定二十九年（公元1189年），成于明昌三年（公元1192年）。11個拱券洞門悠然臥在波瀾之上，每個橋墩前的分水尖，像把利劍伸向興風(fēng)作浪的孽蛟，迫使它馴服地從洞門流過。此即盧溝橋上著名的“斬龍劍”（或稱斬凌劍）。橋上兩側(cè)共有1.4米高的望柱281根。兩柱之間由刻著花紋的欄板相連。每個望柱頂端都有一個大獅，大獅身上雕著許多姿態(tài)各異的小獅。橋上的石獅（包括橋東端代替抱鼓石的兩個大獅，華表蓮座上4個坐獅，281根望柱頂端的大獅及198個大獅身上的小獅）總數(shù)為485個。橋東端有碑亭，石碑正面為乾隆書“盧溝曉月”四字，背面為乾隆書盧溝橋詩。橋畔兩頭還各筑有一座正方形的漢白玉碑亭，每根亭柱上的盤龍紋飾雕刻得極為精細(xì)。盧溝橋以其精美的石刻藝術(shù)享譽(yù)于世。

福建泉州洛陽橋

我國現(xiàn)存年代最早的跨海梁式大石橋——洛陽橋，位于泉州東郊的洛陽江入海處，即古代萬安渡，故又名萬安橋，是世界橋梁筏形基礎(chǔ)的開端。洛陽橋是宋代泉州太守蔡襄主持建造的工程。從北宋皇祐五年（公允1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前后歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。

洛陽橋的建造，是對世界橋梁科學(xué)的一大貢獻(xiàn)。造橋工匠創(chuàng)造了一種直到近代才被人們認(rèn)識的新型橋基——筏形基礎(chǔ)，就是沿著橋的中軸線拋置大量石塊，形成一條連接江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。同時采用“激浪漲舟，浮運(yùn)架梁”的妙法，把一條條重達(dá)數(shù)噸的大石板架在橋面上。他們又在橋下養(yǎng)殖大量牡蠣，把橋基石和橋墩石膠合凝結(jié)成牢固的整體。這就是造橋史上最別出心裁的“種蠣固基法”。

洛陽橋因天災(zāi)和戰(zhàn)爭曾受到嚴(yán)重破壞；1993年3月至1996年10月，國家撥出600多萬元?？睿瑢?shí)施洛陽橋保護(hù)修復(fù)工程?，F(xiàn)橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個扶欄，保存和修復(fù)了很多文化遺跡。

廣東潮州廣濟(jì)橋

廣濟(jì)橋又稱湘子橋，位于廣東省潮安縣潮州鎮(zhèn)東，橫臥在滾滾的韓江之上，東臨筆架山，西接?xùn)|門鬧市，南眺鳳凰洲，北仰金城山，景色壯麗迷人。廣濟(jì)橋始建于南宋乾道六年（1170年），歷時57年建成，全長515米，該橋用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船聯(lián)成浮橋，能開能合，當(dāng)大船、木排通過時，可以將浮橋中的浮船解開，讓船只、木排通過，然后再將浮船歸回原處。它是中國也是世界上最早的一座開關(guān)活動式大石橋。橋上有望樓，為我國橋梁史上所僅見。

責(zé)編/邑金