王慶富

摘 要：隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)的進(jìn)步，社會(huì)對于公路的需求也相應(yīng)越來越多。為了保證社會(huì)對于公路的需求問題，我國社會(huì)在公路建設(shè)過程中主要采用強(qiáng)度較高，抗壓能力較強(qiáng)的瀝青混凝土進(jìn)行施工，但是在利用瀝青混凝土施工的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)混凝土裂縫的問題，其嚴(yán)重影響了公路施工的質(zhì)量與進(jìn)度等問題。文章根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐，總結(jié)了一些針對瀝青混凝土施工出現(xiàn)裂縫的規(guī)避技術(shù)。

關(guān)鍵詞：公路施工；瀝青混凝土；裂縫；規(guī)避技術(shù)

中圖分類號：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）09-0162-02

公路是整個(gè)社會(huì)中必不可少的交通運(yùn)輸途徑，現(xiàn)階段公路施工所采用的主要材料是瀝青混凝土，這種材料的普遍應(yīng)用，大大的加強(qiáng)了整個(gè)公路的硬度，增加了公路的使用壽命。但是在公路的施工過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)瀝青混凝土裂縫的現(xiàn)象，因此規(guī)避施工中的裂縫問題異常的重要。

1 公路瀝青混凝土中裂縫出現(xiàn)的種類以及原因

在公路施工中以及施工之后，在瀝青混凝土中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫的情況，其裂縫出現(xiàn)的類型以及相關(guān)的原因都不同。在整個(gè)的公路瀝青混凝土中產(chǎn)生的裂縫類型及原因，主要有如下幾種。通過對這幾種裂縫出現(xiàn)的原因的分析，為相關(guān)裂縫的規(guī)避技術(shù)帶來了參考的意見，防止裂縫的再次出現(xiàn)。

1.1 橫向裂縫

在公路上的施工以及后期應(yīng)用過程中，最容易出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象就是橫向裂縫，幾乎每一條的瀝青混凝土公路都會(huì)出現(xiàn)橫向裂縫現(xiàn)象。橫向裂縫主要是由于整個(gè)瀝青混凝土受到了熱漲冷縮的現(xiàn)象，由于熱漲冷縮而在溫度的作用力嚴(yán)重的影響到了瀝青混凝土，導(dǎo)致瀝青混凝土的硬度，沒有承受住溫度帶來的作用力下而形成了裂縫。雖然這種裂縫是由于熱漲冷縮而引起的，但是在整個(gè)過程中熱漲帶來的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于冷縮帶來的影響，因此，在橫向裂縫的規(guī)避的過程中，要重視冷縮帶來的影響。

1.2 縱向裂縫

縱向裂縫也是公路中常見的裂縫中的一種。這種裂縫的出現(xiàn)除了熱漲冷縮為瀝青混凝土帶來的影響之外，還有就是在施工的過程中，公路中的排水槽以及凹槽等帶來的影響，導(dǎo)致公路發(fā)生裂縫現(xiàn)象。還有一些縱向裂縫是由于公路中的路基沉降，或者是公路的硬度不夠，滿足不了交通對公路帶來的壓力的問題，最終形成了縱向裂縫的現(xiàn)象。

1.3 網(wǎng)狀裂縫

網(wǎng)狀裂縫主要呈現(xiàn)的狀態(tài)主要是由于縱向或者橫向的裂縫出現(xiàn)后，遇到了極強(qiáng)烈的冷氣流，并且通過車輛的碾壓，最終呈現(xiàn)出網(wǎng)狀龜裂的現(xiàn)象。這種網(wǎng)狀裂縫的形成，大多數(shù)都在惡劣的環(huán)境之下，在氣候四季變換較大時(shí)極易出現(xiàn)。另外導(dǎo)致網(wǎng)狀裂縫出現(xiàn)的原因，還有就是由于施工過程中所使用的材料不到位，設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)不合理，瀝青混凝土的質(zhì)量差，性能差，強(qiáng)度差等原因，最終導(dǎo)致了出現(xiàn)網(wǎng)狀，龜裂裂縫的現(xiàn)象。

1.4 反射裂縫

反射型的裂縫主要是對舊的公路進(jìn)行翻新的過程中，容易出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象。在進(jìn)行翻新的過程中，由于老化的瀝青混凝土公路中已經(jīng)存在了裂縫的現(xiàn)象；由于沒有對公路的裂縫進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)和調(diào)整，導(dǎo)致老化的裂縫由于時(shí)間過長，已經(jīng)不能進(jìn)行自愈的功能了。這樣就導(dǎo)致，在老化的公路上面在進(jìn)行瀝青混凝土的澆灌的過程中，仍然在原來的地方留下了裂縫的現(xiàn)象，這樣的裂縫就稱為反射型的裂縫。

2 規(guī)避瀝青混凝土裂縫的技術(shù)

以上四種裂縫形成的類型以及原因就是公路中主要出現(xiàn)的裂縫的狀況，只有充分在公路瀝青混凝土鋪設(shè)施工的過程中，嚴(yán)格利用相關(guān)的防止公路瀝青混凝土發(fā)生裂縫的技術(shù)，增加公路的壽命。

2.1 加強(qiáng)瀝青混凝土等材料和設(shè)備的檢測技術(shù)

在公路的施工進(jìn)行的過程中，瀝青混凝土等材料是整個(gè)施工過程中必不可少的材料。因此，要能夠有效的規(guī)避在施工過程中出現(xiàn)的瀝青混凝土裂縫現(xiàn)象，就要加強(qiáng)對瀝青混凝土等材料的檢測的技術(shù)。在進(jìn)行檢測的過程中，不僅需要專業(yè)的人員進(jìn)行現(xiàn)場的監(jiān)督和檢測，也需要運(yùn)用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)對鋪設(shè)過程的公路材料進(jìn)行合理檢測，一旦發(fā)現(xiàn)檢測的結(jié)果，與正常瀝青混凝土的數(shù)據(jù)偏差較大，就需要進(jìn)行改進(jìn)。在進(jìn)行檢測的過程中，可以采用現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)技術(shù)。對整個(gè)公路的現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)了瀝青混凝土在鋪設(shè)過程中的裂縫現(xiàn)象，就需要對相關(guān)的材料進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。

另外，還有加強(qiáng)對設(shè)備的檢測的技術(shù)，設(shè)備的使用是公路瀝青混凝土鋪設(shè)過程中，必不可少的應(yīng)用途徑，一定要加大力度對相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行測試。一旦發(fā)現(xiàn)故障立刻進(jìn)行整修，防止阻礙公路的鋪設(shè)，導(dǎo)致瀝青混凝土在鋪設(shè)施工過程中溫度發(fā)生巨大的變化，產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象。

2.2 瀝青混凝土方面的攤鋪技術(shù)

為了規(guī)避瀝青混凝土在公路施工的過程中出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，就要嚴(yán)格的對混凝土攤鋪技術(shù)的使用。在進(jìn)行攤鋪技術(shù)的使用過程后中，主要是對相關(guān)的攤鋪機(jī)的應(yīng)用。在利用攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)的過程中，為了防止出現(xiàn)公路裂縫的現(xiàn)象，主要利用了攤鋪機(jī)的半幅攤鋪法，主要就是對在攤鋪的過程中，采用上下兩層攤鋪法，并且這種攤鋪法采用的是錯(cuò)位攤鋪，保證上下兩層的瀝青混凝土出現(xiàn)不重合的現(xiàn)象。而且這種不重合的距離要達(dá)到30厘米。在進(jìn)行攤鋪的過程中，最大的阻礙就是整個(gè)公路的平整度以及厚度要符合相關(guān)的國家的規(guī)定，這時(shí)就需要利用高程控制樁或者是走滑撬的方法對公路進(jìn)行及時(shí)的控制。另外在進(jìn)行第二層的鋪設(shè)的過程中，最好使用自動(dòng)找平基準(zhǔn)的裝置進(jìn)行使用嚴(yán)格的規(guī)定每天的鋪設(shè)的時(shí)間，長度，并且要保證攤鋪過程的溫度，防止公路建設(shè)時(shí)各階段由于外界環(huán)境的影響，最終導(dǎo)致公路的裂縫狀況。如果公路施工的過程中，已經(jīng)產(chǎn)生了裂縫的狀況，就需要專業(yè)上的人員及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)料的措施，防止裂縫變大。

2.3 瀝青混凝土的攪拌技術(shù)

混凝土的充分?jǐn)嚢枋枪窋備佭^程中最重要的一個(gè)步驟。因此，要格外的重視混凝土攪拌的技術(shù)。在進(jìn)行攪拌的過程中，要嚴(yán)格對混凝土的溫度進(jìn)行控制，保持整體的溫度在135～163 ℃的范圍之內(nèi)，防止由于溫度的不平均導(dǎo)致瀝青混凝土出現(xiàn)嚴(yán)重的熱漲冷縮的現(xiàn)象，導(dǎo)致裂縫的形成。另外在進(jìn)行攪拌的過程中要及時(shí)對相應(yīng)的設(shè)備以及投料方面進(jìn)行檢測，防止材料使用的不當(dāng)。

另外，在進(jìn)行瀝青攪拌時(shí)，也可以合理的進(jìn)行添加一些外加劑，保證瀝青混凝土中溫度和硬度，防止出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。

2.4 施工中瀝青混凝土的接縫技術(shù)

施工過程中，就如何對相應(yīng)的瀝青混凝土的裂縫進(jìn)行規(guī)避，裂縫的出現(xiàn)都是不可避免的。一旦在施工的過程中發(fā)現(xiàn)了裂縫的現(xiàn)象，就要及時(shí)的進(jìn)行接縫的處理。在接縫之前，要對公路中的裂縫進(jìn)行專業(yè)的檢測，保證在接縫之后公路的平整性和施工過程中相符。

另外，在接縫的過程中，對瀝青混凝土的縱向裂縫實(shí)行斜接縫的方法，對橫向的裂縫采用平接縫的方法，保證公路中裂縫修補(bǔ)的緊密程度，修補(bǔ)裂縫的方法中實(shí)現(xiàn)規(guī)避瀝青混凝土公路裂縫的產(chǎn)生。

3 結(jié) 語

綜上所述，要想從根本上規(guī)避瀝青混凝土公路的裂縫問題，就要及時(shí)對各種裂縫出現(xiàn)的情況原因進(jìn)行及時(shí)的了解，并且通過對問題出現(xiàn)的了解，根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的有效措施。不僅要在公路工程施工的過程中進(jìn)行裂縫預(yù)防，在公路投入使用養(yǎng)護(hù)的過程中，也要關(guān)注公路裂縫的問題，保證公路使用的壽命。

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