張航

【摘 要】隨著公路車流量的增多，路面破壞日益加劇，開普封層技術(shù)是公路預防性養(yǎng)護中常見的施工技術(shù)，本文主要是結(jié)合自身的工作經(jīng)驗，對公路預防性養(yǎng)護中采用開普封層施工技術(shù)的具體步驟和施工工藝進行了探討，重點對碎石封層施工和微表處施工進行了分析，最后對開普封層施工技術(shù)的優(yōu)點進行總結(jié)，以便更好的應用到公路養(yǎng)護中。

【關(guān)鍵詞】公路；開普封層；養(yǎng)護；工藝

1 開普封層施工步驟和施工工藝

開普封層施工步驟為：路況調(diào)查→施工準備→碎石封層施工→碎石封層養(yǎng)護→微表處施工→養(yǎng)護成型，其中碎石封層施工和微表處施工科可視為兩個獨立的過程，施工工藝流程分別進行詳細說明，碎石封層與微表處的施工間隔一般控制在7-20 天之間， 施工間隔時間要充分保證碎石封層基本成型。

1.1 碎石封層施工

（1）在施工之前，必須對原路面進行監(jiān)測，對有些路面強度不足之處，需要進行補強處理。路面可能出現(xiàn)的病害有很多，比如坑槽、車轍、沉陷、擁包以及5mm以上的裂縫，這些都必須進行及時妥善的修補。在修補之前，必須清除其他污染或雜物，分情況決定是用水清洗還是清掃。如果用水清洗，則必須等水分蒸發(fā)，路面完全干燥之后，才可以進行碎石封層的施工。在施工前，必須按照設(shè)計的需要，來準備原料和設(shè)備，并且根據(jù)交通管制方案設(shè)置交通標志跑，提醒車輛和行人的通行。

（2）鋪筑試驗路段，依照設(shè)計方案標定石料的撒鋪量、瀝青灑布量以及行車速度等參數(shù)，施工單位通過鋪筑試驗路段，來得出最準確的參數(shù)，對這些參數(shù)進行校正，盡量給出最經(jīng)濟最合理得方案，試驗路段驗收后，方能進行大面積的施工。

（3）橡膠瀝青灑布，在橡膠瀝青灑布前，應在原路面畫上引導線，有標線的可以直接以標線為參照物，以便施工車輛能夠?qū)R標志線，減少材料的浪費和污染。在灑布的時候，施工車輛必須按照設(shè)定的速度，并且保持勻速運動行駛作業(yè)，才能確保瀝青石料的灑布均勻。在出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象時，必須及時進行人工處理，在施工車輛灑布的同時，壓路機也應該投入使用，及時對路面進行碾壓，才能讓修補的石料與橡膠瀝青都能夠充分粘結(jié)，形成一個良好的整體，防止出現(xiàn)露點、浮料的現(xiàn)象。

（4）接縫處理，在做接縫處理工作時，不同方向的縫采用不同的處理方式。橫縫一般采用對接處理，在一段的接頭處，用鐵板或者油氈紙橫鋪在裂縫的起點之前以及終點之后，以便進行準確地橫向銜接，但是在灑布車施工作業(yè)經(jīng)過之后，必須及時將鐵板或者油氈紙取走。

縱縫的處理：在進行縱縫的接縫處理時，第一幅右側(cè)的橡膠瀝青進行正常噴灑，碎石就應該減少一個卸料槽的寬度，以便為接縫做準備。第二幅左側(cè)的橡膠瀝青灑布與第一幅交叉重疊10cm左右，即橡膠瀝青用量必須剛好達到正常要求，左側(cè)碎石撒布正常，減小一個卸料槽寬度，然后依次類推，一直到最邊幅時，能夠?qū)⑹┕び覀?cè)調(diào)整到正常的狀態(tài)，補好縱向裂縫。

（5）碾壓，在灑布車施工完畢之后，壓路機應該立即投入使用，對路面進行碾壓。將碾壓速度控制在5～8km/h內(nèi)，方能使單粒徑碎石，牢固地嵌入在瀝青之中，但是碾壓并不以次數(shù)多為優(yōu)，合適就好，碾壓完成之后可以立刻開放交通讓行車對其進行碾壓，這種方式較為經(jīng)濟合理。

（6）養(yǎng)護，道路的使用壽命和后期的養(yǎng)護也有很大的關(guān)系，在同步碎石封層建筑后的后期養(yǎng)護是非常重要的，這個過程需要經(jīng)過1-2月行車碾壓和高溫泛油才能逐漸成型，在這個過程期間，需要對局部泛油嚴重的地方重新灑上石料進行修補，并且要把多余的石料清掃干凈，才能更好得養(yǎng)護路面，延長公路的使用壽命。

1.2 微表處施工

根據(jù)開普封層中微表處施工的特點，其工藝流程為：封閉交通→清掃路面→放樣放線→攤鋪→修補修邊→碾壓→早期養(yǎng)護→開放交通。

（1）封閉交通

按規(guī)定擺放標志標牌、安全錐桶等安全設(shè)施，所有機械車輛及人員都必須在工作區(qū)域內(nèi)作業(yè)，工作區(qū)域內(nèi)所有交通道口設(shè)置專人維護交通，施工及工作人員必須穿統(tǒng)一標志服；

（2）清掃路面

采用機械、人工對封閉的施工路段進行清掃，清除碎石封層上遺留下的粉塵、路面上所有的雜物、泥土，并用吹風機吹凈。

（3）施工放樣

通過測量，在左、右路緣畫出走向控制線，根據(jù)路幅寬度，調(diào)整攤鋪箱寬度，使施工車程次數(shù)為整數(shù)，同時應盡量減少縱向接縫數(shù)量，在可能的情況下，宜使縱向接縫位于車道線附近。

（4）攤鋪

將裝好料的攤鋪機開至施工起點，對準走向控制線，并調(diào)整攤鋪箱攤鋪厚度與拱度，使攤鋪箱周邊與原路面貼緊；攤鋪車運行前，在銑刨邊緣縱向標線處固定直徑為1cm 長度約為攤鋪一車料的麻繩，防止稀漿混合料不外溢，確保攤鋪直順且與銑刨邊緣銜接平順。根據(jù)生產(chǎn)配合比和現(xiàn)場礦料含水量情況，調(diào)整各料門的高度或開度；開動發(fā)動機，接合拌和缸離合器，使攪拌軸正常運轉(zhuǎn)，并開啟攤鋪箱螺旋分料器；打開各料門控制開關(guān)，使礦料、填料、水同時進入拌和缸，并當預濕的混合料推移至乳液噴出口時，乳液噴出；調(diào)節(jié)混合料在分向器上的流向，使混合料能均勻地流向攤鋪箱左右；調(diào)節(jié)水量，使稀漿混合料稠度適中，嚴格控制外加水量；當稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時，操作手通知駕駛員啟動封層車，緩慢前進，一般前進速度為10-30m/min，但應保持混合料攤鋪量與生產(chǎn)量的基本一致，保持攤鋪箱中稀漿混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2 左右。當攤鋪機上任何一種材料用完時，應立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開關(guān)，讓攪拌缸中的混合料攪拌均勻，并送入攤鋪箱攤鋪完后，即通知駕駛員停止前進。將攤鋪箱提起，把攤鋪機連同攤鋪箱開至路外，清潔攪拌缸和攤鋪箱。查對材料剩余量。

（5）碾壓

待稀漿混合料破乳后，表面無褐色斑點時立既采用8-16T 膠輪壓路機進行碾壓，碾壓2-3 遍，碾壓速度為10km/h。碾壓時壓路機不得在微表處上停留、調(diào)頭和急轉(zhuǎn)彎。碾壓后應達到表面平整密實，無劃痕。

（6）初期養(yǎng)護

碾壓結(jié)束后進入微表處初期養(yǎng)護階段，在此時間內(nèi)不得有人員和車輛在微表處上行走，直至微表處已凝結(jié)成型，滿足開放交通的條件。

2 開普封層施工技術(shù)的優(yōu)點

開普封層以碎石封層作為下承層，微表處作為面層，形成一個結(jié)構(gòu)整理，同時結(jié)合碎石封層和微表處兩者的優(yōu)點，具有良好的平整度和抗滑性能，能夠有效的阻止地面水對基層的滲透，緩解基層病害對面層的影響。從而有效的提高路面的耐久性，保護好路面面層。在公路的預防性養(yǎng)護中，采用以上鋪碎石封層+微表處的復合路面結(jié)構(gòu)形式的開普封層技術(shù)，能夠充分發(fā)揮碎石下封層柔性的特點，同時又能發(fā)揮出微表處作為上封層時良好的防水性能和抗滑性能，有利于各結(jié)構(gòu)層受力均勻，防止路面裂縫的出現(xiàn)，且可以減緩面層的反射裂縫，承載能力和耐久性更好。

3 總結(jié)

開普封層具有施工速度快、節(jié)能環(huán)保、綜合效益好等特點。該技術(shù)用于公路時，可明顯改善路面的路用性能，延長路面使用壽命。

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[責任編輯：楊玉潔]