美國《國家利益》網(wǎng)站3月26日文章，原題：南海的“白船”戰(zhàn)爭　海權學者哈羅德·基爾斯利認為，相對于正規(guī)海軍（被稱為“灰船”），海岸警衛(wèi)部隊——通常被稱為“白船”——也應當構成穩(wěn)定的海上存在。最近在南海出現(xiàn)的事件證明了：“白船”不總是比它們的海軍同行更溫和。

目前，中國海警也許比鱈魚戰(zhàn)爭（20世紀40至70年代，冰島和英國爭奪鱈魚捕撈權的戰(zhàn)爭——編者注）時期的海警部隊更加主動。一個主要原因是，中國海警與它的兩個前身——中國海監(jiān)和中國漁政——在南海的對手比較弱。

東南亞政府的海軍資源投入通常有限，在“白船”上就花得更少了。相比于擁有326艘船（包括100艘近海船）的中國海警，這些國家的相關機構規(guī)模小得多。

認識到這一點，中國對在南海的成功信心滿滿。中國很清楚：東南亞的對手們不僅無法擁有在質和量上可以和中國媲美的海岸警戒部隊，同時它們也必須避免部署海軍。即使它們派出海軍，也必須表現(xiàn)得十分謹慎。在任何情況下，它們都清楚地知道，中國海軍遠比它們強大。

這是南海局勢的清楚現(xiàn)實：規(guī)模更大的海警部隊為北京提供了穩(wěn)定性和防御性，并為自己的戰(zhàn)略敘事提供證明。（作者高瑞連，成仲譯）▲