阿墨

從創(chuàng)辦趕集網(wǎng)到領(lǐng)航瓜子網(wǎng)，楊浩涌似乎總能在對(duì)的時(shí)間段頂住壓力做自己認(rèn)為正確的事。

在外人看來(lái)，楊浩涌離開58趕集，也許是又一個(gè)悲傷的故事，但楊浩涌只是感到興奮，因?yàn)樗颜业饺松乱粋€(gè)十年的目標(biāo)：瓜子二手車。他甚至認(rèn)為，瓜子二手車直賣網(wǎng)對(duì)于他來(lái)講，比當(dāng)年的趕集網(wǎng)更具挑戰(zhàn)性。

按照習(xí)慣，老大是掌門，老二遲早要另立門戶的。家族如此，企業(yè)也是如此。

但是，2015年4月17日，趕集網(wǎng)與58同城這兩家號(hào)稱中國(guó)最大的分類信息網(wǎng)合并后，趕集網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌與58同城CEO姚勁波并沒(méi)有分出個(gè)老大老二來(lái)—兩家公司的合并采用約5∶5換股的形式進(jìn)行，楊浩涌與姚勁波出任新公司（58趕集）的聯(lián)合CEO，并同時(shí)擔(dān)任聯(lián)席董事長(zhǎng)。換句話說(shuō)，楊浩涌和姚勁波共同向董事會(huì)匯報(bào)，并共同擁有新公司重大事項(xiàng)的決策權(quán)。

正所謂“一山難容二虎”，新公司成立七個(gè)多月，58趕集宣布，楊浩涌辭去聯(lián)席CEO，同時(shí)，58趕集集團(tuán)下的瓜子二手車直賣網(wǎng)完成分拆，以楊浩涌為核心的管理團(tuán)隊(duì)將持有超過(guò)50%的股份。人們這才恍然大悟，原來(lái)?xiàng)詈朴康南乱粋€(gè)目標(biāo)是“瓜子”。

從“趕集”到“瓜子”，楊浩涌在不到一年的時(shí)間內(nèi)，演繹了一段令人眼花繚亂的教科書般的商業(yè)傳奇。

創(chuàng)建趕集網(wǎng)

楊浩涌打造趕集網(wǎng)，花了十年時(shí)間。在此之前，并沒(méi)有多少人認(rèn)識(shí)從美國(guó)硅谷回到北京的楊浩涌，盡管他有著美國(guó)耶魯大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)碩士、中國(guó)科技大學(xué)工學(xué)碩士、天津大學(xué)精密儀器專業(yè)本科，和回國(guó)之前曾于硅谷世界最大的網(wǎng)絡(luò)安全公司之一Juniper Networks核心開發(fā)組從事研發(fā)工作，創(chuàng)辦Tromphi Networks并任CEO等等耀眼的背景。

在美國(guó)將近五年的時(shí)間里，雄心勃勃的楊浩涌也曾在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)試過(guò)水，寫過(guò)幾個(gè)商業(yè)計(jì)劃書，也見過(guò)幾位VC（Venture Capital的英文縮寫，指風(fēng)險(xiǎn)投資者），但VC們多數(shù)都不給他第二次見面的機(jī)會(huì)。直到2004年，他帶著復(fù)制美國(guó)一家網(wǎng)站的計(jì)劃再次尋求投資時(shí)，一位投資者對(duì)此表現(xiàn)出了興趣，并建議他趕緊回國(guó)。

于是，2004年12月底，楊浩涌帶著籌來(lái)的10萬(wàn)美元回到北京。這時(shí)他的身份是北京飛翔人信息技術(shù)有限公司CEO，趕集網(wǎng)的聯(lián)合創(chuàng)始人及首席執(zhí)行官。

楊浩涌將公司總部設(shè)在北京清華留學(xué)生創(chuàng)業(yè)園，他的計(jì)劃是把自己當(dāng)時(shí)運(yùn)用得很熟練的網(wǎng)站Craigslist復(fù)制到中國(guó)。這個(gè)網(wǎng)站是一家分類信息網(wǎng)站，用戶能在上面發(fā)帖買賣二手貨、交友、租房子、找工作。據(jù)說(shuō)楊浩涌就曾用它賣掉了自己的吉他和沙發(fā)。這個(gè)像BBS（電子公告板）一樣簡(jiǎn)單而實(shí)用的網(wǎng)站，當(dāng)時(shí)的用戶數(shù)和訪問(wèn)量都相當(dāng)可觀，網(wǎng)站僅靠向每條招聘信息收費(fèi)幾十美元，年收入就已經(jīng)過(guò)千萬(wàn)美元。

有資料表明，2015年全美手機(jī)搜索中，排名第一的不是Google，而是Craigslist。按所有英文網(wǎng)站的瀏覽量排名，它排名第7位。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)向來(lái)只認(rèn)業(yè)績(jī)和數(shù)據(jù)，楊浩涌像大多數(shù)“復(fù)制者”一樣，回國(guó)創(chuàng)業(yè)前也做足了功課，結(jié)果是當(dāng)他把Craigslist原本照抄地搬過(guò)來(lái)之后，才發(fā)現(xiàn)自己“對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)一點(diǎn)兒都不懂”。

趕集網(wǎng)在2005年2月正式上線，不到兩個(gè)月，與它相似的網(wǎng)站已多達(dá)兩三千家。有的分類信息網(wǎng)站已做得相當(dāng)不錯(cuò)，而且據(jù)傳新浪和eBay都正在進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。

趕集網(wǎng)與其效仿的鼻祖Craigslist所處的環(huán)境大不相同。Craigslist在成立的頭五年內(nèi)一直沒(méi)有收入，人們也看不到它的商業(yè)利益，因而也沒(méi)有模仿者與競(jìng)爭(zhēng)者。但楊浩涌面對(duì)的是一個(gè)快魚吃慢魚的時(shí)代，他要做的是如何在最短時(shí)間內(nèi)超過(guò)一大批對(duì)手，把網(wǎng)站的人氣做起來(lái)，這樣才有可能在群雄并起、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)草創(chuàng)時(shí)期得以存活。

還有一個(gè)問(wèn)題是楊浩涌不得不考慮的，那就是按照每個(gè)月花5萬(wàn)元的預(yù)算，趕集網(wǎng)也只能堅(jiān)持十六個(gè)月。此時(shí)趕集網(wǎng)在北京、上海、廣州三個(gè)城市設(shè)立了分站，業(yè)務(wù)包括交友、票務(wù)等8個(gè)類別，公司只有10個(gè)員工，因人力有限而目標(biāo)太多，使得每個(gè)類別的推廣力度都不夠，訪問(wèn)量增長(zhǎng)緩慢。

認(rèn)真研究和分析Craigslist之后，楊浩涌認(rèn)為網(wǎng)站的實(shí)用信息足夠多和有效才是立足的根本。他決定把人力投在人氣最旺的三個(gè)類別：租房、二手、交友。

考慮到潛在用戶多在小區(qū)和高校里，楊浩涌帶著員工，從海淀到朝陽(yáng)，給小區(qū)居民發(fā)放帶有附近修電器、搬家等服務(wù)電話的宣傳卡，給高校每間宿舍派送背后印有空白課表的宣傳單。他們把這種最原始的辦法稱之為“掃樓”。

就這樣一個(gè)小區(qū)一個(gè)小區(qū)地“掃”過(guò)去，效果很快就顯現(xiàn)了，平均每發(fā)完一千張宣傳單，趕集網(wǎng)的新訪問(wèn)者就會(huì)增加數(shù)百個(gè)。因?yàn)檫@種方法在北京效果明顯，楊浩涌就把精力主要放在北京，上海和廣州的事情一度停了下來(lái)。

半年以后，趕集網(wǎng)的總訪問(wèn)量在分類信息網(wǎng)站中并非最大，但在北京地區(qū)的用戶訪問(wèn)量已經(jīng)穩(wěn)居第一。楊浩涌自信只要再花同樣多的錢，趕集網(wǎng)就能在下一個(gè)城市成功復(fù)制北京模式。

在北京初露鋒芒，也使得不少VC開始對(duì)楊浩涌和他的趕集網(wǎng)刮目相看。

這時(shí)，楊浩涌遇到了一次非常難得的機(jī)遇，Google正打算進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但是根據(jù)有關(guān)政策，不允許外資公司擁有ICP（互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容提供商）牌照，Google需要在中國(guó)尋找一個(gè)合作伙伴。雙方一拍即合。

2006年初，雙方成立了合資公司，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)Google.cn域名。趕集網(wǎng)就此度過(guò)了最為困難的時(shí)期。

同一年，趕集網(wǎng)進(jìn)入了上海、廣州和深圳三個(gè)一線城市。

2009年，趕集網(wǎng)又找到了新的風(fēng)險(xiǎn)投資。就在這一年，Craigslist的營(yíng)收額超過(guò)1億美元，員工有40多名，辦公樓為一棟三層樓的公寓。而趕集網(wǎng)員工已達(dá)300人，占據(jù)著北京中關(guān)村某大廈半層樓的空間。

同一時(shí)期，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)分類信息網(wǎng)站因缺乏資金和推廣而銷聲匿跡，碩果僅存的不到10家。

一合泯恩仇

楊浩涌的團(tuán)隊(duì)經(jīng)常掛在嘴上的一句話是：我們是從死人堆里爬出來(lái)的?；蛘哒f(shuō)得更直白：趕集網(wǎng)是打出來(lái)的。

的確，趕集網(wǎng)是一路拼殺出來(lái)的。在同類網(wǎng)站中，最后能與趕集網(wǎng)抗衡的似乎只有58同城。楊浩涌也承認(rèn)，58同城是他們的老對(duì)手，也是與他們打得最慘烈的對(duì)手。

58同城的掌門人姚勁波曾說(shuō)過(guò)，“楊浩涌是讓我每天晚上睡不著覺(jué)的人。”楊浩涌則說(shuō)：我讓他睡不著覺(jué)？我又何嘗不是這樣呢？我們每個(gè)月都在與58同城比較，在每一個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，58同城是什么情況，我們是什么情況；在某一個(gè)城市，我們贏了還是輸了?！拔覀兣c一般互聯(lián)網(wǎng)公司不同，不光線上罵罵架，我們都有線下團(tuán)隊(duì)，那是面對(duì)面地打。”

趕集網(wǎng)與58同城打得有多厲害？楊浩涌透露的一組數(shù)據(jù)很能說(shuō)明“戰(zhàn)況”的慘烈：趕集網(wǎng)2013年市場(chǎng)投放超過(guò)2億元，2014年達(dá)7億元，2015年則高達(dá)2億美元；58同城的廣告投入也在同樣的量級(jí)。兩家公司2015年的廣告投入在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司中均可進(jìn)入前五，加起來(lái)超過(guò)20億元。

58同城開支中的大頭是銷售費(fèi)用，包括線下發(fā)展付費(fèi)用戶、線上買流量、打廣告、請(qǐng)形象代言人。2011年，市場(chǎng)營(yíng)銷支出占到營(yíng)收的241%。也就是說(shuō)，花2塊4毛錢，買1塊錢的營(yíng)收。2013年以來(lái)，營(yíng)銷費(fèi)用占營(yíng)收的比例大幅下降，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于50%。

姚勁波說(shuō)：“58同城與趕集打仗，有時(shí)候已經(jīng)超出商業(yè)邏輯了，比如趕集請(qǐng)范冰冰代言，我們馬上請(qǐng)楊冪代言，不是因?yàn)榇跃湍芴岣咧?，而是不能讓趕集在聲勢(shì)上壓過(guò)去了。這種不計(jì)商業(yè)利益的打法，就是在賭氣?！焙髞?lái)，58同城率先上市后，立即開始爭(zhēng)取并購(gòu)對(duì)手，因?yàn)檫@樣打下去消耗太大了，對(duì)誰(shuí)都沒(méi)有好處。

坊間曾有傳言，早在一年前，姚勁波就去找過(guò)楊浩涌商談合并，但被楊浩涌拒絕了。

這種說(shuō)法得到楊浩涌的證實(shí)，“我覺(jué)得合并沒(méi)有意義，就拒絕了。拒絕之后姚勁波就很生氣。后來(lái)一直聯(lián)系我們，我們一直沒(méi)有回應(yīng)。”楊浩涌在合并后接受媒體專訪時(shí)這樣說(shuō)，“我們本來(lái)跟他們打得也還不錯(cuò)，雖然體量沒(méi)有他們大，但是我們?cè)鏊俦人?，所以不大愿意談?！?/p>

楊浩涌很自信，他認(rèn)為在每個(gè)行業(yè)都可以與58同城打下去，而且贏面很大。他也承認(rèn)，打到底，有樂(lè)趣也有苦趣?？嗳ぞ褪谴虻倪^(guò)程中都耗費(fèi)大量業(yè)務(wù)，包括資金?！斑@樣的營(yíng)銷費(fèi)用很嚇人了，每個(gè)項(xiàng)目投1億美元下去都不夠，玩家太多，個(gè)個(gè)都是硬手?！?/p>

2015年春節(jié)之后，楊浩涌和姚勁波又見了一次，當(dāng)時(shí)也沒(méi)說(shuō)合并，只是討論以后倆家能否少打架，能不能換點(diǎn)股，僅此而已。沒(méi)想到事情的進(jìn)展出乎楊浩涌的預(yù)料。

楊浩涌說(shuō)，是最終出臺(tái)的方案打動(dòng)了他。此前，人們熟知的滴滴與快的、優(yōu)酷與土豆、美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)等并購(gòu)案例，都是一方比另外一方強(qiáng)，其結(jié)果是一家并購(gòu)另外一家。與此不同的是，楊浩涌與姚勁波都強(qiáng)調(diào)，趕集網(wǎng)與58同城是一次對(duì)等的合并，而不是一家并購(gòu)另外一家。對(duì)此，楊浩涌作了三點(diǎn)解釋：第一，兩家公司估值是一樣的，合并的方案按5∶5進(jìn)行；第二，在兩家公司中，相互之間的董事席位是一樣的；第三，業(yè)務(wù)各自分工不變，趕集網(wǎng)側(cè)重好車、招聘，58同城側(cè)重房產(chǎn)、到家服務(wù)。因此，他聲稱，我們的并購(gòu)?fù)耆珜?duì)等。

隨之，58同城宣布以4.12億美元現(xiàn)金加3400萬(wàn)份普通股換取趕集網(wǎng)43.2%股份。消息公布后，58同城股價(jià)大漲，一度漲至75.56美元，市值達(dá)68.6億美元。據(jù)估算，合并后新公司的市值將達(dá)到130億美元，穩(wěn)居美股市場(chǎng)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司前五。

兩家公司合并之后，在國(guó)內(nèi)二手車、房產(chǎn)、招聘、服務(wù)四個(gè)“萬(wàn)億市場(chǎng)”毫無(wú)懸念地成為行業(yè)第一，此外還有更多行業(yè)有“互聯(lián)網(wǎng)+”的機(jī)會(huì)。有業(yè)界人士認(rèn)為，新生的58趕集面對(duì)的是個(gè)至少超過(guò)千億美元的市場(chǎng)。

愛(ài)上瓜子網(wǎng)

2015年11月23日，又一條不同尋常的消息突然在網(wǎng)絡(luò)上傳開—趕集網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌辭去58趕集CEO職位。當(dāng)時(shí)，大眾點(diǎn)評(píng)創(chuàng)始人張濤揮淚辭職的消息還在熱議中。

有分析人士認(rèn)為，楊浩涌的離開并不出人意料。在資本驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司合并案中，總有一方的創(chuàng)始人要選擇出走，另立門戶。不同的是，在兩天后的告別儀式上，楊浩涌沒(méi)有哭。姚勁波甚至跟楊浩涌開玩笑說(shuō)：“咱倆要在一起抱頭痛哭，一定可以上頭條?！睏詈朴空f(shuō)：“我真的哭不出來(lái)?！?/p>

幾個(gè)月前，姚勁波與楊浩涌在各自內(nèi)部信上的宣言還記憶猶新，姚勁波的內(nèi)部信確認(rèn)：“58同城和趕集網(wǎng)將成為一家人！很多人可能一下適應(yīng)不了，昨天還在浴血內(nèi)戰(zhàn)，明天我們就要一致對(duì)外了?！?/p>

楊浩涌的內(nèi)部信同樣充滿激情和鼓動(dòng)性：“北京從黃沙漫天到今天的萬(wàn)里晴空，中間只隔了一場(chǎng)狂風(fēng)。趕集就站在這場(chǎng)風(fēng)口上。就在今天，為了這個(gè)風(fēng)口，我們選擇了和老對(duì)手58同城合并，順便也結(jié)束了十年激戰(zhàn)?！辈⑶姨?hào)召全體趕集同學(xué)，“今后十年是屬于分類信息和O2O（記者注：Online To Offline縮寫，一種從線上到線下的電子商務(wù)模式）的十年，我希望各位趕集人繼續(xù)與我并肩戰(zhàn)斗！”

人們看不到任何楊浩涌要“出走”的跡象，58同城與趕集網(wǎng)剛合并那陣，楊浩涌感到自己壓力驟減，并且在周日還有時(shí)間約張朝陽(yáng)、潘石屹等朋友到奧森跑步，然后趕到網(wǎng)球館打網(wǎng)球。

姚勁波表示，這個(gè)結(jié)果并非早有預(yù)謀，而是最近一兩個(gè)月談判的結(jié)果。楊浩涌則透露，“在談判過(guò)程中，有一瞬間老姚說(shuō)很羨慕我，他承諾要么他去做瓜子二手車，我覺(jué)得不容易。”

有知情者披露，58同城與趕集網(wǎng)合并后的第一次董事會(huì)上，楊浩涌提出的第一個(gè)討論案就是瓜子二手車要投放2億元廣告。他解釋說(shuō)，這是在趕集網(wǎng)資金戰(zhàn)中學(xué)到的最重要的經(jīng)驗(yàn)—對(duì)時(shí)間點(diǎn)的把控。在對(duì)的時(shí)間段頂住壓力做自己認(rèn)為正確的事，這是他在第一次創(chuàng)業(yè)時(shí)不敢做的事。楊浩涌坦言，如果放在十年前他不敢花這么多錢，“因?yàn)闆](méi)花過(guò)，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)，也不知道怎么去做”。

楊浩涌自認(rèn)骨子里是一個(gè)愿意跑在前面沖的人，他的長(zhǎng)處是總能找到一個(gè)未知的好方案。這次分手，在外人看來(lái)也許是又一個(gè)悲傷的故事，但楊浩涌只是感到興奮，因?yàn)樗颜业饺松乱粋€(gè)十年的目標(biāo)：瓜子二手車。他甚至認(rèn)為，瓜子二手車直賣網(wǎng)對(duì)于他來(lái)講，比當(dāng)年的趕集網(wǎng)更具挑戰(zhàn)性。

2015年11月27日，脫胎于趕集好車的瓜子二手車直賣網(wǎng)正式上線。和十年前慘淡經(jīng)營(yíng)趕集網(wǎng)不同的是，這次分家后，楊浩涌和他的核心管理團(tuán)隊(duì)將持有瓜子二手車超過(guò)54%的股份，并且獲得58趕集集團(tuán)財(cái)務(wù)投資及流量支持。同時(shí)，楊浩涌以個(gè)人名義向瓜子二手車投資6000萬(wàn)美元。

回到零點(diǎn)重新啟動(dòng)，讓楊浩涌找回了初次創(chuàng)業(yè)時(shí)的激情?！肮献佣周囀俏业诙€(gè)十年最重要的項(xiàng)目?！彼硎荆耙惠呑記](méi)有多少個(gè)十年，前十年是第一次創(chuàng)業(yè)，下面十年肯定是交給瓜子，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，多放點(diǎn)錢，就是多拿點(diǎn)股份，58趕集合并對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)財(cái)富會(huì)有比較大的提升，這些資金你說(shuō)投什么項(xiàng)目會(huì)比投自己更好？”

決戰(zhàn)二手車

從58趕集獨(dú)立出來(lái)做瓜子二手車，對(duì)楊浩涌來(lái)說(shuō)是重新回到戰(zhàn)場(chǎng)。

有分析人士認(rèn)為，中國(guó)二手車市場(chǎng)是一個(gè)高速發(fā)展中的市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2020年，年交易量有望突破2000萬(wàn)輛，交易金額超過(guò)1萬(wàn)億元。而楊浩涌判斷，到2020年，80%的二手車交易會(huì)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)完成。

楊浩涌認(rèn)為，從交易量、交易金額來(lái)看，當(dāng)前的二手車市場(chǎng)空間還很大?！霸诋?dāng)前線下二手車交易市場(chǎng)還沒(méi)有打入三四線城市的時(shí)候，如瓜子二手車這一類的互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺(tái)一旦進(jìn)入三四線城市，線下二手車交易市場(chǎng)很有可能永遠(yuǎn)沒(méi)有機(jī)會(huì)在三四線城市站起來(lái)?！?/p>

其實(shí)，瓜子二手車直賣網(wǎng)剛推出的時(shí)候，曾遭到很多人質(zhì)疑。不同于傳統(tǒng)二手車交易層層中介抽取利潤(rùn)點(diǎn)的方式，瓜子二手車顛覆以往的新模式，只抽取3個(gè)點(diǎn)。C2C（記者注：Consumer to Consumer縮寫，指?jìng)€(gè)人與個(gè)人之間的電子商務(wù)模式）在二手車電商里究竟行不行得通，楊浩涌堅(jiān)定地認(rèn)為，新的商業(yè)模式一定會(huì)顛覆舊的商業(yè)模式。

“瓜子二手車的優(yōu)勢(shì)在于其覆蓋全國(guó)一百多個(gè)城市的線下網(wǎng)絡(luò)，擁有用戶數(shù)據(jù)，而互聯(lián)網(wǎng)公司最強(qiáng)大的就是數(shù)據(jù)分析、處理能力?！痹跅詈朴康臉?gòu)想中，未來(lái)他們將基于瓜子二手車，依靠強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐，建立起全新的互聯(lián)網(wǎng)貸款、互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2016年初，在瓜子二手車直賣網(wǎng)宣布獨(dú)立發(fā)展一個(gè)月之后，楊浩涌第一次以瓜子CEO的身份發(fā)了內(nèi)部信，宣布了瓜子二手車內(nèi)部架構(gòu)。在內(nèi)部信中，楊浩涌依舊激情澎湃，他說(shuō)：“創(chuàng)業(yè)之路，因其挑戰(zhàn)未知而令人興奮，但這注定不是一條平坦之路，感謝所有瓜子仁對(duì)瓜子，對(duì)我個(gè)人的信任，愿與我同甘共苦，與我披荊斬棘，一同跑出令人興奮的速度與激情?！?/p>

楊浩涌說(shuō)，“我們，正站在行業(yè)的拐點(diǎn)處，在行業(yè)的急速轉(zhuǎn)彎中，舊的模式會(huì)被甩出賽道，新的機(jī)會(huì)孕育而生，在這個(gè)過(guò)程中，有挑戰(zhàn)也有質(zhì)疑，我們能做的惟有舍命狂奔，搶占眼前這個(gè)數(shù)萬(wàn)億元的市場(chǎng)，用我們過(guò)往十年的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，為用戶提供更專業(yè)更貼心的服務(wù)，打破行業(yè)桎梏?！?/p>

據(jù)楊浩涌披露，在過(guò)去的一個(gè)月中，瓜子的業(yè)務(wù)版圖已擴(kuò)至全國(guó)60座城市，上架數(shù)量、成交效率不斷上升，無(wú)論車源量、成交量都躋身二手車電商行業(yè)前列，瓜子首創(chuàng)的“直賣”模式已深入人心，在C2C領(lǐng)域處絕對(duì)領(lǐng)先地位。瓜子的員工總數(shù)已超過(guò)2000人，而這相當(dāng)于趕集創(chuàng)立七年的人員規(guī)模。

但楊浩涌對(duì)此并不滿足。他說(shuō)：“今年，也就是2016年，我對(duì)瓜子仁們有更大的期待—覆蓋全國(guó)至少120座重點(diǎn)城市，交易額過(guò)百億元；與此同時(shí)，我們要更加快速高效地整合汽車售后服務(wù)市場(chǎng)，在汽車金融、保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)等業(yè)務(wù)上布局深耕，打造完整二手車生態(tài)，成為二手車領(lǐng)域真正的獨(dú)角獸?！?/p>

據(jù)說(shuō)，當(dāng)瓜子宣布占二手車C2C份額的80%，已居行業(yè)第一名時(shí)，人人車創(chuàng)始人李健表示不服：“我們上個(gè)月成交金額5.3億元左右，大概占90%的份額。上架車源是瓜子的兩倍?！?/p>

人人車是國(guó)內(nèi)二手車C2C模式的開創(chuàng)者，李健也曾在58同城任職副總裁。說(shuō)起來(lái)他與楊浩涌也算有緣，都是安徽人，但目前他們二人的關(guān)系，儼然又是當(dāng)初趕集和58同城對(duì)燒對(duì)打的翻版。

楊浩涌認(rèn)為，在二手車市場(chǎng)，瓜子二手車主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是優(yōu)信，后者因此前以3000萬(wàn)高價(jià)拍下《中國(guó)好聲音》總決賽六十秒的廣告受到很大關(guān)注。但楊浩涌覺(jué)得現(xiàn)在提競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題還太早。“我們算過(guò)，即使一年做到一百萬(wàn)輛，我們?cè)谡麄€(gè)二手車市場(chǎng)才占到5%。”二手車市場(chǎng)的空間足夠大，無(wú)論是瓜子二手車還是優(yōu)信，都還在迅速成長(zhǎng)。

競(jìng)爭(zhēng)將是難免的，而楊浩涌說(shuō)，能夠從死人堆里爬出來(lái)，投入下一場(chǎng)戰(zhàn)斗的戰(zhàn)斗力是別人無(wú)法比的。2016年是營(yíng)銷大年，有歐洲杯、奧運(yùn)會(huì)等重要體育賽事，毫無(wú)疑問(wèn)，瓜子將會(huì)實(shí)施更猛烈的手法。

“不管是我投入的錢，還是未來(lái)要融資到的錢，這些錢絕大部分我們都會(huì)投放到市場(chǎng)?！睏詈朴空f(shuō)。