道通科技汽車技術(shù)部 彭軍

用道通MS906BT排除2011年速騰空調(diào)故障

道通科技汽車技術(shù)部 彭軍

故障現(xiàn)象：2011年一汽大眾速騰，空調(diào)不制冷，啟動車輛，打開空調(diào)，壓縮機不工作。

用道通MS906BT汽車診斷電腦檢測，無任何系統(tǒng)故障碼（如圖1所示）。

故障排除：該車空調(diào)為全自動空調(diào)，檢查外部線路和保險絲，均無異常，初步懷疑為空調(diào)壓縮機損壞，啟動發(fā)動機并打開空調(diào)，用診斷設(shè)備執(zhí)行動作測試，控制開啟壓縮機，發(fā)現(xiàn)壓縮機可以正常工作，空調(diào)可以出冷風(fēng)，退出動作測試，空調(diào)壓縮機停止工作，因此可排除壓縮機損壞的可能。

通過診斷電腦，進入08空調(diào)系統(tǒng)，讀取全部數(shù)據(jù)流進行分析，發(fā)現(xiàn)壓縮機關(guān)閉原因是“來自發(fā)動機控制單元ECM通過CAN的關(guān)閉”（如圖2所示），即發(fā)動機電腦不允許啟動壓縮機。

發(fā)動機電腦為什么會不允許空調(diào)開啟呢？我們進入發(fā)動機系統(tǒng)，讀取數(shù)據(jù)流，查看相關(guān)數(shù)據(jù)項，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機系統(tǒng)中讀取到的A/C制冷劑壓力為0（如圖3所示），而空調(diào)系統(tǒng)中讀取到的制冷劑壓力為880kPa（8.8bar，如圖4所示）；數(shù)據(jù)不一致。

通過對比分析以上兩個數(shù)據(jù)流，我們將問題鎖定在空調(diào)控制面板、發(fā)動機ECU以及兩者之間相互通信的問題。

查詢電路圖，發(fā)動機系統(tǒng)通過CAN總線，從空調(diào)控制單元獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。因空調(diào)系統(tǒng)中可以讀取到正常的發(fā)動機轉(zhuǎn)速為700r/min，說明中間的通信沒有問題，可以排除CAN總線數(shù)據(jù)傳輸問題。那么可能存在的問題鎖定在“空調(diào)控制面板”或“發(fā)動機電腦板”上。

因發(fā)動機工作一切正常，我們把重點放在了“空調(diào)面板上”。更換一塊新的空調(diào)面板后，A/C開關(guān)不工作，空調(diào)不工作，存在多個故障碼如圖5所示。

安裝新的空調(diào)面板后要對模塊進行編碼匹配，重新裝回舊面板，用MS906BT讀取模塊編碼如圖6所示，將編碼截圖保存，取下舊空調(diào)面板，安裝新的空調(diào)面板，將新面板的編碼修改成舊的模塊編碼。

新的空調(diào)面板，內(nèi)部沒有編碼，需要用診斷電腦修改編碼，MS906BT可以修改模塊編碼，通過如圖7的設(shè)置數(shù)值，將新模塊編碼改為和舊模塊一樣的編碼。修改完之后，故障碼可以清除，啟動車輛，打開空調(diào)，空調(diào)恢復(fù)正常，故障排除。

故障總結(jié)：在整個維修過程中，沒有明確的故障碼時，我們要懂得分析數(shù)據(jù)流，換一種思維去診斷問題，在這個故障處理中，不僅要求診斷電腦能有精確的數(shù)據(jù)顯示，還要能對控制模塊進行編碼匹配。在這個故障維修過程中，也反映了MS906BT 強大的檢測和匹配功能。