張杰

(福建華橡自控技術(shù)股份有限公司，福建 三明 365500)

液壓站改造為液壓沖洗設(shè)備

Transformation of hydraulic f ushing equipment

張杰

(福建華橡自控技術(shù)股份有限公司，福建 三明 365500)

利用舊的液控站改造成液壓沖洗設(shè)備，使液壓硫化機(jī)液壓管道內(nèi)雜質(zhì)減少到最低標(biāo)準(zhǔn)，是確保液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)正常工作的重要措施，減少和避免系統(tǒng)調(diào)試和早期運(yùn)行中的故障，縮短系統(tǒng)的調(diào)試周期，減少不必要的損失。

液壓；沖洗；設(shè)備改造；硫化

隨著輪胎硫化定型設(shè)備的快速發(fā)展, 現(xiàn)在世界上主要輪胎公司已逐步采用液壓硫化機(jī)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械式硫化機(jī)。我公司按國(guó)家 “十二五”載重子午線輪胎和工程子午線輪胎項(xiàng)目的要求，從開(kāi)發(fā)LLY-B1750×4600×2 液壓輪胎硫化機(jī)起，已開(kāi)始了大規(guī)模生產(chǎn)各種型號(hào)的液壓輪胎硫化機(jī)。但液壓傳動(dòng)又有其很脆弱的一面——抗污染能力非常低，液壓故障大約有70%~80%是由系統(tǒng)油液污染導(dǎo)致的；這就對(duì)液壓管路系統(tǒng)的油液清潔度提出很高的要求。系統(tǒng)油沖洗是保證系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是必然環(huán)節(jié)。為此總裝車間提出能否利用舊的液控站改造成液壓沖洗設(shè)備，在這里簡(jiǎn)單介紹將2臺(tái)液控站改造為液壓沖洗設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓硫化機(jī)液壓管道的沖洗。

1 理論依據(jù)

液體在圓管內(nèi)流動(dòng)有兩種狀態(tài)：層流和紊流。層流時(shí)，液體流速較低，質(zhì)點(diǎn)受黏性制約，不能隨意運(yùn)動(dòng)，黏性力起主導(dǎo)作用，液體質(zhì)點(diǎn)互不干擾，液體的流動(dòng)呈線性或?qū)訝?，且平行于管道周線；紊流時(shí)，液體流速較高，黏性的制約作用減弱，慣性力起主導(dǎo)作用，液體的質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)雜亂無(wú)章，除了平行于管道周線的運(yùn)動(dòng)外，還存在著劇烈的橫向運(yùn)動(dòng)。經(jīng)驗(yàn)表明，雷諾數(shù)＜2 000 時(shí)為層流; 雷諾數(shù)＞3 000時(shí)為紊流；雷諾數(shù)在2 000~3 000間為不穩(wěn)定的流動(dòng)，在兩種方式間變化。紊流可有效沖走管道內(nèi)的顆粒，避免運(yùn)行時(shí)污染物懸浮在油中。要求沖洗時(shí)的雷諾數(shù)大于或等于1.2倍的正常運(yùn)行時(shí)的雷諾數(shù)，但至少應(yīng)為 4 000。當(dāng)雷諾數(shù)為4 000左右時(shí)沖洗狀態(tài)下管道的各個(gè)參數(shù)可參考表1。

經(jīng)查表和計(jì)算，總裝車間采用46#液壓油為介質(zhì)油沖洗，管道通徑為DN32，使用一臺(tái)液控站（見(jiàn)圖1）輸出的泵流量達(dá)不到要求，根據(jù)公式V=Q/A（式中：Q為泵體流量,A為管徑截面積,V為流速）,為提高流速，可加大流量，故考慮把2臺(tái)液控站進(jìn)行并聯(lián)，經(jīng)重新計(jì)算，流量和流速可達(dá)到要求。

圖1 單臺(tái)液控站

表1 雷諾數(shù)為4 000左右時(shí)沖洗狀態(tài)下管道的各個(gè)參數(shù)

2 沖洗設(shè)備的改造

把2臺(tái)液控站并聯(lián)改為沖洗設(shè)備，筆者對(duì)液壓原理進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，如（圖2）。該沖洗機(jī)由2個(gè)雙聯(lián)泵（件1）并聯(lián)，各由1套電磁閥組（件2）控制，液壓油從閥組由出油管出來(lái)，通過(guò)膠管（件5）進(jìn)入液壓硫化機(jī)液壓管路（件4）進(jìn)行沖洗，采用在沖洗回路的回油路上，裝設(shè)回油濾油器（件3）對(duì)回油進(jìn)行過(guò)濾，雜質(zhì)留在過(guò)濾器里，液壓油最后回油箱，整個(gè)過(guò)程利用液控站本身的正式的電氣保護(hù)和系統(tǒng)中循環(huán)冷卻、內(nèi)循環(huán)過(guò)濾功能，使得液壓硫化機(jī)上的液壓管路系統(tǒng)達(dá)到?jīng)_洗的效果。在改造過(guò)程中，根據(jù)原理圖，制作了連接架把2臺(tái)液控站連接起來(lái)（圖3）,并制作了出油管道，放油管道和回油管道。

圖2 沖洗機(jī)工作原理

3 沖洗的步驟

圖3 沖洗機(jī)整機(jī)

沖洗機(jī)制作完畢后，由于是舊的液控站進(jìn)行的改造，故使用時(shí)首先必須對(duì)油箱進(jìn)行清洗方可使用。液壓油箱清洗步驟，打開(kāi)液壓油箱前先清理油箱周圍油污，保持油箱干凈整潔的工作環(huán)境，將油箱中殘留的液壓油排放到指定的油桶中，打開(kāi)油箱側(cè)面的四張蓋板，安排2名穿防護(hù)服的工作人員進(jìn)入油箱開(kāi)始清理，第一步將油箱內(nèi)的濾芯拆除使用自封袋將下油口保護(hù)起來(lái)，第二步使用棉布將油箱底部及四周清潔干凈，第三步使用面團(tuán)將油箱底板及四周死角粘一遍，第四步使用柴油將油箱完全清潔一遍，第五步使用液壓油再次清潔一次。

其次，循環(huán)沖洗過(guò)程中定期順著介質(zhì)流向敲擊管壁，特別是焊口、變徑、三通、彎頭等部位，加快沖洗速度，循環(huán)沖洗連續(xù)進(jìn)行，并反復(fù)調(diào)壓加強(qiáng)沖洗效果。讓油溫在30~50 ℃之間變化，通過(guò)升/降溫，使管路熱脹冷縮，臟物便于脫落，同時(shí)在回路中設(shè)置高壓截止閥，通過(guò)開(kāi)關(guān)截止閥獲得不同沖洗流速提高沖洗效率，同時(shí)可以通過(guò)開(kāi)關(guān)截止閥對(duì)不同壓力等級(jí)管路進(jìn)行壓力試驗(yàn)，提高壓力試驗(yàn)速度，防止對(duì)低壓管道的破壞。

4 小結(jié)

液壓管路系統(tǒng)油沖洗是液壓系統(tǒng)調(diào)試前的非常重要一個(gè)環(huán)節(jié)，是整個(gè)系統(tǒng)清潔度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的唯一途徑，也是整個(gè)系統(tǒng)能否可靠、正常運(yùn)行的關(guān)鍵步驟。改造后的設(shè)備的沖洗對(duì)新投入使用的液壓系統(tǒng)是絕對(duì)必要的，任何抱有僥幸心理而放棄清洗都會(huì)對(duì)設(shè)備帶來(lái)致命的損害。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的沖洗后，可以減少和避免系統(tǒng)調(diào)試和早期運(yùn)行中的故障，縮短系統(tǒng)的調(diào)試周期，減少不必要的損失。

（R-01）

TB493 TB497

1009-797X(2016)07-0039-03

B

10.13520/j.cnki.rpte.2016.07.010

張杰（1974-），男，工程師，主要從事橡膠機(jī)械設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)工作。

2015-09-09