劉靜娜

【摘要】 視頻車輛檢測器是近年來應(yīng)用較為廣泛的一種交通流參數(shù)檢測設(shè)備，不僅具有圖像撲捉和記憶存儲(chǔ)功能，而且能夠感應(yīng)到信號(hào)燈控制系統(tǒng)、電子警察抓拍系統(tǒng)。文章主要介紹了視頻車輛檢測器的組成框架和工作原理，并結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)視頻車輛檢測器的應(yīng)用現(xiàn)狀，分析了在高速公路使用過程中發(fā)揮的優(yōu)勢。

【關(guān)鍵詞】 高速公路 監(jiān)控系統(tǒng) 車輛檢測器 應(yīng)用

一直以來，國內(nèi)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)都是采用環(huán)形感應(yīng)線圈車輛檢測器，該種檢測設(shè)備構(gòu)造簡單，易于安裝，但是隨著相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，逐漸暴露出許多弊端。而視頻車輛檢測器由于其具有檢測靈敏度較高、易于安裝和維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，能夠更好的滿足高速公路監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展的需要，越來越高的受到了相關(guān)部門的青睞。

一、視頻車輛檢測器優(yōu)勢

傳統(tǒng)的環(huán)形感應(yīng)線圈車輛檢測器逐漸暴露出諸多弊端，其中較為突出的有以下幾種：

1.1傳統(tǒng)車輛檢測器存在的不足

（1）該種感應(yīng)線圈通常埋設(shè)在高速公路地下，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，我國私家車和各種貨運(yùn)車輛的規(guī)模逐漸增大，高速公路的車流量明顯增加，這就給環(huán)形感應(yīng)線圈造成了較大的外部沖擊壓力，尤其是在高速公路路面出現(xiàn)裂縫或是凹陷時(shí)，會(huì)給檢測器造成破壞性影響。一旦遇到重型車輛經(jīng)過，極易出現(xiàn)檢測器的變形和損壞。

（2）由于感應(yīng)線圈本身的材料性能較差，出現(xiàn)設(shè)備問題的頻率較高。在進(jìn)行檢測和維修時(shí)，必然要采取一些隔離、中斷交通等措施，影響高速公路的正常運(yùn)行；另一方面，在維修的過程中，需將受損的檢測設(shè)備取出，這就需要對(duì)路面進(jìn)行切割處理，而路面的切割，設(shè)備的拆除、安裝，路面的重新鋪裝，都需要耗費(fèi)較多的時(shí)間及較高的成本，也間接的影響了高速公路的使用壽命。

1.2視頻車輛檢測器的優(yōu)勢

（1）系統(tǒng)框架較為簡單，使用方便。與傳統(tǒng)的環(huán)形線圈檢測器相比，視頻車輛檢測器無論是系統(tǒng)設(shè)置還是硬件設(shè)備，都有了較為顯著的改進(jìn)，這樣以來就提升了視頻車輛檢測器的使用壽命，降低了設(shè)備維修的頻率。除此之外，由于視頻車輛檢測器不需要埋藏在地下，而是安裝在在信號(hào)燈或是其他載體上，因此即便出現(xiàn)了故障，也不需要進(jìn)行封閉高速公路。

（2）測速和信息采集效率高。車輛檢測器的一項(xiàng)重要功能就是檢測汽車的車速和路口單位時(shí)間內(nèi)的出流量，而這兩項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)都要求車輛檢測器具有較高的靈敏度和精確度。

（3）監(jiān)控信息能夠?qū)崟r(shí)傳遞。視頻車輛檢測器結(jié)合了現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過設(shè)備前端的探測設(shè)備，能夠?qū)⒏咚俟穼?shí)時(shí)路況第一時(shí)間傳輸?shù)街醒肟刂朴?jì)算機(jī)上，相關(guān)的監(jiān)控人員通過計(jì)算機(jī)屏幕能夠直觀的看出該段高速公路的車速、路況以及其他交通信息。

二、視頻車輛檢測器的組成和應(yīng)用

1、基本應(yīng)用模式。視頻車輛檢測器的主要應(yīng)用設(shè)備有前端攝像機(jī)、視頻處理器、中央控制器以及多個(gè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理串口，另外根據(jù)具體檢測要求的不同，個(gè)別的視頻車輛檢測器還配備有圖像采集卡以及視頻顯示器等設(shè)備。目前，視頻車輛檢測器主要在城市道路監(jiān)控的應(yīng)用較多，在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用時(shí)， 通常需要對(duì)所采集的交通參數(shù)進(jìn)行2次開發(fā)利用， 如進(jìn)行交通阻塞分析、交通事故分析等，此時(shí)需從監(jiān)控計(jì)算機(jī)讀取數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

2、視頻檢測域的要求。視頻檢測域的主要功能是通過分析前端攝像機(jī)所采集的道路信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并在計(jì)算機(jī)中生成對(duì)應(yīng)圖像（視頻）。由于前端攝像機(jī)在采集車輛信息時(shí)，需要對(duì)車輛進(jìn)行等比例的縮小，因此需要事先設(shè)置好等比縮放對(duì)照物，而視頻檢測域的功能之一就是為車輛提供參照。中央計(jì)算機(jī)在進(jìn)行成像處理時(shí)，根據(jù)視頻檢測域所提供的“比例尺”，結(jié)合攝像機(jī)的拍攝角度、攝像機(jī)與路面高度差以及其他有關(guān)信息，計(jì)算出車輛的實(shí)際物理尺寸，從而能夠還原真實(shí)的高速公路路況。

3、主線上視頻檢測域的設(shè)置。根據(jù)高速公路主線情形的不同，視頻車輛檢測器的設(shè)置也存在較大差異。其中在行車道必須要設(shè)置視頻檢測域，用來檢測該段高速公路單位時(shí)間內(nèi)的車流量、車速等基本道理信息。除此之外，行車道上的視頻域檢測還能在檢查范圍內(nèi)及時(shí)跟蹤車輛信息，對(duì)于檢測段內(nèi)的交通事故、交通堵塞及疏導(dǎo)也有一定的幫助作用。

4、匝道視頻檢測域的設(shè)置。高速公路匝道控制是指在高速公路出入口匝道處設(shè)置交通信號(hào)裝置，用來調(diào)節(jié)高速公路匝道交通量，緩解或消除高速公路主線上的阻塞。實(shí)行高速公路匝道控制通常的做法是在高速公路主線和匝道上分別設(shè)置車輛檢測器，檢測主線和匝道的交通數(shù)據(jù)，根據(jù)交通數(shù)據(jù)的變化實(shí)施匝道控制，通過進(jìn)行匝道交通量和主線交通量分析，實(shí)現(xiàn)更精確地匝道控制和主線控制。

視頻車輛檢測器功能強(qiáng)大、優(yōu)勢明顯，能夠更好的滿足高速公路監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展的需要，為高速公路的運(yùn)營管理提供更好的服務(wù)。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]王勤飛.基于阻尼傳感器的高速公路車輛視頻檢測系統(tǒng)的研究[J]，現(xiàn)代交通技術(shù)裝備.2013（25）：44-45.

[2]賈冬冬.AutoScope視頻車輛檢測系統(tǒng)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]，公路交通科技，2013（12）：49-50.