瞿 遙 余 琳

浙江省機(jī)電設(shè)計(jì)研究院有限公司

提高公路隧道機(jī)電安裝質(zhì)量的探討

瞿 遙 余 琳

浙江省機(jī)電設(shè)計(jì)研究院有限公司

在公路建設(shè)中，機(jī)電工程是公路的重要組成部分，承擔(dān)著使公路的可使用性、安全性、方便性的任務(wù)。不但在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、等公路配套部分需要機(jī)電工程，在施工過程遇到山區(qū)進(jìn)行隧道挖掘過程中，機(jī)電工程則更是關(guān)鍵的施工部分。隧道由于是公路機(jī)電工程中最為復(fù)雜的地方，主要由隧道內(nèi)照明、通風(fēng)、消防、監(jiān)控等系統(tǒng)構(gòu)成，因此其安裝質(zhì)量控制更為重要，基于此文章重點(diǎn)研究了提高公路隧道機(jī)電安裝質(zhì)量的控制措施。

公路隧道；機(jī)電安裝；質(zhì)量控制

1 引言

公路隧道機(jī)電是一個(gè)具有一定特殊性和復(fù)雜性的系統(tǒng)。為了使公路隧道機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行，有必要對(duì)隧道機(jī)電各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行施工質(zhì)量控制，以此來確保隧道內(nèi)安全行車。

2 公路隧道機(jī)電系統(tǒng)概述

公路隧道機(jī)電工程包含照明、通風(fēng)、監(jiān)控、低壓供配電等子系統(tǒng)。為滿足隧道內(nèi)路面的照度要求，照明系統(tǒng)一般采用高壓鈉燈或LED燈，安裝在行車道的上方；功能上分為：基本、加強(qiáng)、應(yīng)急、橫洞照明4塊；區(qū)段上分為入口段、加強(qiáng)段和過渡段、基本段和出口段。通風(fēng)系統(tǒng)多數(shù)采取安裝射流風(fēng)機(jī)的通風(fēng)方式。監(jiān)控系統(tǒng)包括車輛、氣象、閉路電視監(jiān)視、緊急電話、監(jiān)控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、環(huán)境檢測(cè)設(shè)備(含風(fēng)向風(fēng)速傳感器、CO/VI傳感器等)、可變信息標(biāo)志、交通誘導(dǎo)設(shè)施等。供配電系統(tǒng)主要為通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)、照明燈具監(jiān)控系統(tǒng)各種監(jiān)視設(shè)備提供電力支持。供配電系統(tǒng)主要是引入就近的市電，再經(jīng)箱式變電站或變電所轉(zhuǎn)為隧道用的電壓來工作。

3 消防系統(tǒng)機(jī)電安裝質(zhì)量控制措施

水泵安裝需要檢查泵的基礎(chǔ)尺寸，平面位置、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。水泵在安裝前，應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，合格方進(jìn)行安裝，在泵底座就位后，進(jìn)行水泵找正，符合說明要求，予以固定。水泵進(jìn)出口管道所配備的壓力表和各種閥門均應(yīng)符合安裝規(guī)范。水泵與管道連接前，管道須吹掃干凈，無外來物。密封面和螺紋及焊接應(yīng)完好。相互連接的法蘭端面或螺紋必須平行、對(duì)中，否則不準(zhǔn)安裝。管道與水平連接后，不準(zhǔn)再在管上進(jìn)行焊接和氣割，若需焊接和氣割，須拆卸管道，作業(yè)后將管道吹掃干凈，以免雜物進(jìn)入水泵造成損害。安裝完畢，水泵啟動(dòng)前必須充滿液體，排凈空氣，不得空泵啟動(dòng)。啟動(dòng)水泵前，出水管路閥門應(yīng)關(guān)閉。吸水管路閥門應(yīng)打開。電機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后應(yīng)立刻打開出口閥門。電機(jī)和泵在設(shè)計(jì)負(fù)荷下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不小于兩小時(shí)，且其壓力和流量穩(wěn)定，無明顯振動(dòng)，聲音正常。各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或超過設(shè)計(jì)要求，符合技術(shù)規(guī)范和消防規(guī)范規(guī)定的要求為合格。

4 隧道通風(fēng)系統(tǒng)機(jī)電安裝質(zhì)量控制措施

第一，隧道射流風(fēng)機(jī)吊裝。先要檢查隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)安裝預(yù)埋鋼板，測(cè)量預(yù)埋鋼板的高度，大小及預(yù)埋位置是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求。依據(jù)施工圖對(duì)風(fēng)機(jī)支架位置進(jìn)行定位，做好位置標(biāo)記。首先找出路面中心線；其次在隧道中心線兩側(cè)位置起吊鉛錘，作為風(fēng)機(jī)支架安裝底面的中心線，在隧道頂部預(yù)埋鋼板上確定每只風(fēng)機(jī)支架安裝的縱向基準(zhǔn)位置；最后確定兩組風(fēng)機(jī)支架位置平行，并做好標(biāo)記；按照施工圖紙對(duì)風(fēng)機(jī)安裝高度，同組風(fēng)機(jī)之間的間距，以及同組風(fēng)機(jī)安裝后允許的高度差，確定風(fēng)機(jī)支架尺寸，先根據(jù)實(shí)際路面坡度，以路面中心為基準(zhǔn)點(diǎn)，確定支架下預(yù)留高度，將模擬支架定位于已經(jīng)標(biāo)記好的位置再制作一根標(biāo)有支架預(yù)留高度標(biāo)尺，在透明塑料軟管里注入加有顏色的水，根據(jù)支架下預(yù)留高度，利用塑料軟管內(nèi)液面確定支架水平并記錄支架尺寸參數(shù)，作好位置記錄；將數(shù)據(jù)提供給風(fēng)機(jī)制造廠，做好的支架也按照相應(yīng)的位置記錄做好標(biāo)號(hào)。第二，支架安裝。利用支架懸掛預(yù)埋鋼板臨時(shí)焊接兩根圓鋼，在風(fēng)機(jī)支架預(yù)留高度位置拉兩根水平線，用圓鋼固定鋼管，將鋼管直立于地面，依據(jù)鋼管作導(dǎo)向桿，用滑輪和葫蘆沿鋼管起吊支架，將支架定位牢固，保證支架底面與水平線高度一致。第三，風(fēng)機(jī)吊裝，將支架抗拔試驗(yàn)合格后，起吊風(fēng)機(jī)。利用原預(yù)埋鋼板和支架吊掛兩只葫蘆，用葫蘆起吊風(fēng)機(jī)，將風(fēng)機(jī)與支架用緊固螺栓連接在一起，擰緊緊固螺栓，用水平線檢查同組風(fēng)機(jī)之間的高度差。風(fēng)機(jī)吊掛穩(wěn)固后，安裝保護(hù)鋼索。第四，安裝電纜保護(hù)管，量從風(fēng)機(jī)配電箱預(yù)埋鋼管到風(fēng)機(jī)安裝位置的距離，確定配管長(zhǎng)度，預(yù)埋鋼管位置為起點(diǎn)，同組風(fēng)機(jī)中心位置為終點(diǎn)，在隧道頂部彈兩根直線，以劃好的直線作為兩邊，在隧道頂部開槽，預(yù)埋兩根鋼管，鋼管管口毛刺要經(jīng)過打磨處理，與原預(yù)埋管之間為保證電纜轉(zhuǎn)彎半徑用普力卡軟管連接，最后用素混對(duì)開槽進(jìn)行恢復(fù)；將兩組電線穿管，在兩端管口用PVC絕緣膠帶包纏成葫蘆頭，堵住管口，防止小動(dòng)物進(jìn)入，制作電纜接頭。

5 隧道燈具吊架及照明燈具安裝質(zhì)量控制措施

隧道角鋼燈具吊架安裝原則上在隧道具備施工條件后，管線及洞頂預(yù)埋鋼板主體工程完工后進(jìn)行；也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，根據(jù)隧道工程的進(jìn)展情況、設(shè)備材料的到貨情況，采取隧道成行一段、施工一段、竣工一段的方式，組織進(jìn)行該項(xiàng)工程的施工。在工程開工前，將編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)供監(jiān)理工程師審核，同時(shí)在開工后，首先在洞口處進(jìn)行一段角鋼燈具吊架的放樣安裝，并邀請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理工程師檢查、確認(rèn)，在得到業(yè)主、監(jiān)理工程師認(rèn)可后，以此為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行所有角鋼燈具吊架的整體安裝。對(duì)所有角鋼燈具吊架的材料及相關(guān)設(shè)備進(jìn)入中心料庫時(shí)進(jìn)行全面檢驗(yàn)，并收集好產(chǎn)品合格證、材質(zhì)報(bào)告、試驗(yàn)報(bào)告等。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)安裝前，進(jìn)行復(fù)查抽檢。角鋼燈具吊架的安裝距離均勻、平直、美觀是整體角鋼燈具吊架安裝的基本要求，為此，可以采用激光指向儀進(jìn)行定位劃線。并在角鋼燈具吊架安裝完畢后，進(jìn)行一次全面的調(diào)整。各作業(yè)隊(duì)將專門成立作業(yè)小組，負(fù)責(zé)隧道照明系統(tǒng)工程的施工。為了確保進(jìn)度，施工時(shí)，可在燈具、吊架、支架、管線、纜線不能同時(shí)到位的情況下，根據(jù)材料到位情況進(jìn)行安排施工，保證工程的順利進(jìn)行。

6 結(jié)束語

總之，在公路隧道的機(jī)電安裝過程中，其涉及的技術(shù)領(lǐng)域非常廣泛，而且工程程序非常復(fù)雜，在施工當(dāng)中要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，做好工程進(jìn)度、工程質(zhì)量管理工作，在滿足工程質(zhì)量要求的前提下，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

[1]劉海波.淺析高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制策略[J].城市建設(shè)理論研究(電子版).2014(29).

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