王立新

國(guó)網(wǎng)萊蕪供電公司

輸電線路運(yùn)行安全影響因素分析及防治措施

王立新

國(guó)網(wǎng)萊蕪供電公司

在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，對(duì)于用電的需求量也在慢慢擴(kuò)大，因此，一部分輸電線路還存在高密度、大跨度等等建設(shè)特征。對(duì)于輸電線路的安全運(yùn)行有著一定的影響，基于此，本文分析了輸電線路運(yùn)行的安全影響因素以及與之相關(guān)防治措施。

輸電線路；安全；影響因素；措施

引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)的不斷加速，輸電線路運(yùn)行安全問(wèn)題也變成了一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。在輸電線路的運(yùn)行過(guò)程中，主要受到來(lái)自山火、冰雪、雷擊、強(qiáng)風(fēng)和污閃等因素的威脅，致使輸電線路經(jīng)常發(fā)生故障，對(duì)人們的生產(chǎn)生活用電造成了巨大的影響。因此，在輸電線路的運(yùn)行過(guò)程中，一定要抓住輸電線路運(yùn)行中的影響因素，對(duì)輸電線路的運(yùn)行進(jìn)行分析，制定好預(yù)防和處理對(duì)策，保障輸電線路的運(yùn)行安全。

1 、輸電線路簡(jiǎn)述

1.1 輸電線路定義

輸電線路是指電力系統(tǒng)在進(jìn)行電力輸送的過(guò)程中，通過(guò)變壓器變壓之后，再使用輸電設(shè)備進(jìn)行電能的輸送?？梢?jiàn)電能的運(yùn)輸也是要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的程序的，在這個(gè)過(guò)程中輸電線路很容易受到不良因素的干擾，影響輸電線路的安全運(yùn)行。

1.2 輸電線路的種類分析

輸電線路的種類一般有多種，各種輸電線路的功能、結(jié)構(gòu)以及用途都不相同，在選擇輸電線路時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的輸電線路。例如根據(jù)線路的結(jié)構(gòu)可以將輸電線路分為架空輸電線路和電纜輸電線路。在實(shí)際的工作中，在輸電線電流的選擇方面，一般采用的是三相交流電。后來(lái)直流電得到發(fā)展，輸電線路隨之發(fā)展，輸電線路也可以使用直流電或者是直流電與交流電配合使用，這樣就形成了直交流混合電力系統(tǒng)。

2 、影響輸電線路運(yùn)行安全的主要因素

2.1 自然環(huán)境因素

在供電系統(tǒng)中，大部分的輸電線路都位于野外，導(dǎo)致這些線路不得不暴露在自然環(huán)境中，然而自然環(huán)境中一些惡劣的氣候條件會(huì)對(duì)輸電線路的運(yùn)行安全造成一定的影響。在各種天氣條件中，暴雨、雷電、大風(fēng)、冰凍以及高溫等天氣都會(huì)對(duì)輸電線路運(yùn)行安全產(chǎn)生不良影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成輸電線路電壓過(guò)高、線路接地、導(dǎo)線斷開(kāi)、線桿折斷等線路故障，一旦發(fā)生這些故障，就會(huì)對(duì)供電安全造成嚴(yán)重的影響，并且給供電企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。在這些天氣因素中，對(duì)輸電線路影響最大的是雷電天氣和冰凍天氣，一旦線路遭受雷擊或者冰凍，就會(huì)直接導(dǎo)致線癱瘓，無(wú)法正常供電。因此，在對(duì)輸電線路進(jìn)行保護(hù)的過(guò)程中，要尤其重視這兩種天氣因素。當(dāng)閃電擊中輸電線路時(shí)，輸電線路中會(huì)產(chǎn)生高出自身承載能力數(shù)倍的電流，電壓也隨之迅速增大，直接導(dǎo)致導(dǎo)線被擊穿，造成線路癱瘓。而在線路遭遇冰凍災(zāi)害時(shí)，極低的溫度會(huì)使導(dǎo)線的脆性增加，如果再遇到大風(fēng)天氣時(shí)，就會(huì)因受到外力的影響而折斷，導(dǎo)致整條線路停止工作，造成大規(guī)模的停電。

2.2 輸電線路自身的質(zhì)量因素

在輸電線路的運(yùn)行過(guò)程中，線路自身的質(zhì)量水平也是影響線路運(yùn)行安全的重要因素之一。如果在架設(shè)輸電線路時(shí)采用了性能差、強(qiáng)度低的原材料，就有可能在運(yùn)行中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致線路出現(xiàn)故障，影響輸電線路的運(yùn)行安全，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致線路無(wú)法正常工作。線路自身出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因主要是在架設(shè)線路時(shí)過(guò)于注重控制成本，未對(duì)原材料的質(zhì)量水平進(jìn)行有效的控制，忽略了質(zhì)量因素對(duì)于線路運(yùn)行安全的影響，導(dǎo)致輸電線路中存在嚴(yán)重的質(zhì)量隱患，對(duì)供電安全造成了一定的影響。

2.3 人為因素

除了自然環(huán)境因素與線路質(zhì)量因素以外，人為因素對(duì)于輸電線路運(yùn)行安全的影響也是不容忽視的。在輸電線路的運(yùn)行過(guò)程中，線路附近的工程施工、在線路附近焚燒農(nóng)作物秸稈以及在線路架設(shè)過(guò)程中施工人員的操作不到位和檢查疏忽都可能影響到輸電線路的安全運(yùn)行。在一些工程的施工過(guò)程中，施工單位可能在輸電線路附近實(shí)施爆破操作，一旦爆破時(shí)工程管理人員沒(méi)有意識(shí)到爆破會(huì)對(duì)附近的輸電線路造成影響，就可能對(duì)線路造成破壞性的影響，導(dǎo)致導(dǎo)線折斷，線桿倒塌等嚴(yán)重的后果。與此同時(shí)，如果輸電線路經(jīng)過(guò)農(nóng)田附件，農(nóng)民在焚燒農(nóng)作物秸稈是就可能會(huì)引起線路火災(zāi)，燒毀導(dǎo)線及相關(guān)設(shè)備。此外，在輸電線路架設(shè)過(guò)程中，如果出現(xiàn)施工人員操作不當(dāng)或施工管理人員檢查不到位的情況，就會(huì)導(dǎo)致線路中出現(xiàn)某種異常，對(duì)線路造成一定的安全隱患。這些人為因素對(duì)于輸電線路運(yùn)行安全的影響同樣要引起足夠的重視。

3 、如何提高輸電線路的質(zhì)量

3.1 加強(qiáng)預(yù)防自然因素

是架空輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障，自然因素多種多樣，隨時(shí)都在影響著架空輸電線路的運(yùn)行和維護(hù)，要想做好防御措施，主要是從預(yù)防和技術(shù)方面出發(fā)，盡可能的將自然因素減少到最小。首先要做到對(duì)自然天氣做好預(yù)防和監(jiān)控，和氣象部門合作，盡可能準(zhǔn)確的掌握天氣動(dòng)向從而做好預(yù)防和監(jiān)控措施，其次技術(shù)方面，把先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到輸電線路的防護(hù)中來(lái)，例如對(duì)防雷方面加強(qiáng)新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，使雷擊危害降到最低，常見(jiàn)的措施有安裝避雷針，并聯(lián)間隙，減小接地電阻、采用新的絕緣材料提高絕緣水平等；對(duì)于覆冰問(wèn)題，可在輸電線路上加裝融冰裝置等；對(duì)于風(fēng)偏與舞動(dòng)，可安裝在線監(jiān)測(cè)裝置，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和研究分析，以找出最佳對(duì)策。

3.2 防止人為外力破壞

這是架空輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵，隨著我國(guó)電力工程的大規(guī)模增加，電網(wǎng)的飛速發(fā)展，外力破壞已經(jīng)成為威脅電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的主要因素之一，如何減少和避免外力破壞，首先要建立健全外力破壞的防控機(jī)制，建立立體的防護(hù)體質(zhì)，其次要增加輸電線路巡檢人員的數(shù)量來(lái)加強(qiáng)對(duì)輸電線路的防護(hù)，定期對(duì)區(qū)域內(nèi)的輸電線路進(jìn)行檢查和維護(hù)，并對(duì)架空線路保護(hù)區(qū)內(nèi)的居民進(jìn)行電力法律法規(guī)的宣傳，提高其保護(hù)輸電線路的意識(shí)。同時(shí)加強(qiáng)與電力工程施工單位的溝通，配合其在施工時(shí)保護(hù)好輸電線路。最后，還要積極與當(dāng)?shù)氐恼块T進(jìn)行聯(lián)系和合作，對(duì)蓄意破壞輸電線路的違法人員依法追究責(zé)任。

3.3 充分發(fā)揮屬地化護(hù)線網(wǎng)絡(luò)的作用

輸電線路跨越地域廣闊，而線路運(yùn)維部門位置相對(duì)固定，不可能全線無(wú)盲點(diǎn)布點(diǎn)，因此，可以要求線路經(jīng)過(guò)的地方供電局(所)/公安局、派出所和群眾參與到線路維護(hù)中來(lái)，構(gòu)件三位一體的立體化護(hù)線網(wǎng)絡(luò)。要充分發(fā)揮群眾護(hù)線員的作用，因?yàn)槿罕娮o(hù)線員就在線路和桿塔的周圍，他們就是運(yùn)維部門的“千里眼”、“順風(fēng)耳”。線路設(shè)備主人要經(jīng)常與護(hù)線員聯(lián)系，聯(lián)系的目的不只是工作上的事情，而是與護(hù)線員交朋友，聊聊天，噓寒問(wèn)暖，節(jié)日時(shí)致以問(wèn)候，目的是和群眾護(hù)線員搞好關(guān)系，增進(jìn)感情，發(fā)展類似“魚水情”、“兄弟情”這類的良好關(guān)系，以感情為媒介，調(diào)動(dòng)群眾護(hù)線員的護(hù)線積極性，極大地促進(jìn)護(hù)線工作的開(kāi)展。

3.4 制定出針對(duì)性防治措施

要進(jìn)行輸電線路運(yùn)行安全的防治工作，首先要制定出針對(duì)性的防治措施，對(duì)線路的安全影響因素進(jìn)行分析并進(jìn)行專門性預(yù)防。例如，在春夏雷電頻繁的季節(jié)，針對(duì)來(lái)自雷擊的威脅，要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，對(duì)雷電的發(fā)生頻率和強(qiáng)度要做出基本的了解，除此之外，要設(shè)置好避雷針，并在關(guān)鍵部位裝置線路避雷器。同時(shí)，還要嚴(yán)防雷電繞擊。注重科技的運(yùn)用，在發(fā)生雷擊時(shí)及時(shí)采取措施，準(zhǔn)確定位，最短時(shí)間內(nèi)解決雷擊問(wèn)題。而在面對(duì)強(qiáng)風(fēng)威脅時(shí)，一定要注重增強(qiáng)輸電線路塔的抗風(fēng)性能，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂?、地形地貌特征做好?yōu)化工作，并進(jìn)行良好的檢測(cè)和監(jiān)控工作。

3.5 安全評(píng)估獎(jiǎng)懲機(jī)制

為了強(qiáng)化安全施工管理，有必要?jiǎng)?chuàng)建一套科學(xué)、合理、公平的安全評(píng)估考核系統(tǒng)，并依據(jù)考核結(jié)果來(lái)對(duì)應(yīng)提供獎(jiǎng)懲對(duì)策，讓獎(jiǎng)勵(lì)、懲罰雙重作用，從而達(dá)到預(yù)期的安全管理工作目標(biāo)。例如：線路架設(shè)施工中，對(duì)于不按照設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)程規(guī)范施工所導(dǎo)致的安全事故的行為和責(zé)任人給予嚴(yán)懲。對(duì)于施工中表現(xiàn)優(yōu)良、且工作效率高的則進(jìn)行物質(zhì)與精神雙方面的獎(jiǎng)勵(lì)。

3.6 構(gòu)件維修一體化體系

維修一體化體系指的是自動(dòng)監(jiān)控、維修報(bào)警、維修通知等工作相結(jié)合的綜合防治體系，其以自動(dòng)化輸電線路故障診斷系統(tǒng)作為依托，對(duì)自然因素所引發(fā)的故障類型進(jìn)行模糊化評(píng)估，在確定故障發(fā)生線路區(qū)域和類型后，以短信的形式通知檢修人員，此時(shí)檢修人員就可以在第一時(shí)間趕赴故障現(xiàn)場(chǎng)，降低了人工調(diào)度浪費(fèi)的時(shí)間。在未來(lái)的發(fā)展當(dāng)中，應(yīng)該將常見(jiàn)的各種故障維修方案輸入到自動(dòng)化監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，在發(fā)生類似的故障后系統(tǒng)就可以自動(dòng)生成相應(yīng)的維修方案，并將其加入到故障通知短信當(dāng)中，使維修人員能夠第一時(shí)間確定故障種類、攜帶維修工具種類以及維修人員工種等，從而更好地提升維修效率。

4 、結(jié)語(yǔ)

總之，輸電線路架設(shè)的特殊性決定了其難以避免地會(huì)受到自然因素的影響，其中最典型的就是冰凍、雷擊以及強(qiáng)風(fēng)因素，其不僅會(huì)造成輸電線路損壞，同時(shí)對(duì)相關(guān)設(shè)備也會(huì)造成影響。解決這類影響因素的方法就是構(gòu)建氣候數(shù)據(jù)庫(kù)，以便于在不同季節(jié)內(nèi)針對(duì)不同影響因素制定防治方案。還需建立維修一體化體系，增加維修人員的反應(yīng)速度和效率。對(duì)于外力因素對(duì)線路運(yùn)行的威脅，可以采用在線監(jiān)測(cè)裝置第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，做到早發(fā)現(xiàn)早處理，另外，還要充分發(fā)揮群眾護(hù)線員的作用。

[1]張君琪.輸電線路運(yùn)行安全影響因素分析及防治措施探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，25：216.