徐良鋒

上海鐵路局杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部

淺談鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理

徐良鋒

上海鐵路局杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部

中國(guó)鐵路建設(shè)始于清朝末年，經(jīng)過一個(gè)多世紀(jì)的建設(shè)和發(fā)展，中國(guó)目前已經(jīng)擁有僅次于美國(guó)的全球第二大鐵路網(wǎng)，以及全球最大規(guī)模的快速鐵路線和高速鐵路網(wǎng)，但是對(duì)于諾大的中華人民共和國(guó)來(lái)說(shuō)，這樣的鐵路長(zhǎng)度依舊不夠用，鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)在未來(lái)依舊會(huì)是炙手可熱的，在鐵路建設(shè)的過程之中，鐵路信號(hào)的施工，占據(jù)了一個(gè)非常重要的部分，鐵路本身是國(guó)內(nèi)陸路運(yùn)輸最熱門最重要的方式，而鐵路信號(hào)的施工管理直接關(guān)系到鐵路建設(shè)能否順利地進(jìn)行，就需要在施工管理的過程之中牢牢地抓住質(zhì)量措施，保障施工可以安全有序地進(jìn)行。

鐵路工程；信號(hào)；技術(shù)管理

近年來(lái)，隨著中國(guó)鐵路建設(shè)的發(fā)展，高速列車的運(yùn)輸也很快。在鐵路工程建設(shè)的全過程中，信號(hào)工程技術(shù)的施工管理是非常重要的。通俗來(lái)說(shuō)，鐵路信號(hào)是列車運(yùn)行過程中的大腦和神經(jīng)，鐵路信號(hào)的施工質(zhì)量直接影響著列車的運(yùn)行安全。然而，從我國(guó)建設(shè)鐵路信號(hào)的現(xiàn)狀還存在很多問題，施工技術(shù)還不完善，因此，鐵路建設(shè)部門要重視工程信號(hào)施工技術(shù)管理，充分認(rèn)識(shí)到鐵路信號(hào)的重要性，制定施工組織方案是正確的、有效的和嚴(yán)格的施工方案，并對(duì)過程的控制和管理施工階段做好工作，從而提高鐵路工程建設(shè)管理水平。

1 鐵路信號(hào)工程概況

鐵路信號(hào)工程的施工水平將直接影響我國(guó)鐵路工程的運(yùn)行情況，因此對(duì)相關(guān)工作人員的工作水平提出了較高的要求?？偟膩?lái)說(shuō)，從功能的鐵路信號(hào)分為三類，第一種顏色的光信號(hào)，聲音信號(hào)燈是第二，第三是信號(hào)燈的手勢(shì)，三個(gè)燈為確保鐵路工程的正常運(yùn)行，對(duì)鐵路信號(hào)工程的基礎(chǔ)上，是在中國(guó)開展工作，所以我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的地位。隨著中國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在中國(guó)鐵路信號(hào)燈也發(fā)生了日新月異的變化，如信息技術(shù)讓鐵路信號(hào)變得越來(lái)越智能，提高鐵路信號(hào)工程的可操作性，因此相關(guān)施工人員對(duì)鐵路信號(hào)工程施工前的要求，可以改變他們的工作職能的同時(shí)，保證質(zhì)量的前提下，鐵路工程施工技術(shù)管理工作，根據(jù)鐵路工程建設(shè)水平調(diào)整當(dāng)前發(fā)展的要求完成手的環(huán)節(jié)，為了滿足混凝土施工的要求，為提高中國(guó)鐵路工程。

2 鐵路信號(hào)工程的重要性

在運(yùn)輸中，最重要的部分是鐵路，而在鐵路工程建設(shè)中，鐵路信號(hào)工程是保證鐵路行車安全的最重要的環(huán)節(jié)。在整個(gè)鐵路中，所有的安全技術(shù)和信號(hào)都會(huì)影響行車的安全，因此，我們需要保證鐵路在運(yùn)行時(shí)的安全，根據(jù)各種技術(shù)手段，系統(tǒng)可以成為鐵路信號(hào)系統(tǒng)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，鐵路信號(hào)的發(fā)展也逐漸的智能化和數(shù)字化的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代也給鐵路信號(hào)的特點(diǎn)提供了網(wǎng)絡(luò)化，有效保證了鐵路交通的安全。但是想發(fā)揮鐵路信號(hào)系統(tǒng)的功能，體現(xiàn)出它的作用，就必須要提高鐵路信號(hào)系統(tǒng)的整體質(zhì)量，在開展系統(tǒng)施工的時(shí)候，結(jié)合合理的施工基礎(chǔ)，并且施工的人員也要對(duì)施工的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行充分的掌握，以提高鐵路信號(hào)系統(tǒng)的有效性。

3 完善鐵路信號(hào)工程技術(shù)管理

3.1 制訂正確有效的施工組織方案和嚴(yán)密的施工計(jì)劃

在所有的工程施工過程中，施工方案和施工技術(shù)都是非常重要的，鐵路信號(hào)施工也不例外。在施工前，有關(guān)鐵路施工部門應(yīng)負(fù)責(zé)系統(tǒng)的實(shí)施，明確各施工人員的責(zé)任，從而保證施工過程的順利進(jìn)行。同時(shí)，鐵路信號(hào)的建設(shè)是一個(gè)比較長(zhǎng)的時(shí)期，在具體的施工過程中，涉及到很多部門，所以為了保證施工質(zhì)量，各部門要相互配合。在停止工作期間鐵路信號(hào)設(shè)備的施工協(xié)調(diào)是縮短信號(hào)提取時(shí)間的重要條件。因此，有關(guān)部門應(yīng)明確各施工階段的內(nèi)容，從而為信號(hào)建設(shè)提供有效的專業(yè)工作。只有提高各種專業(yè)合作努力建設(shè)部門，以確保對(duì)鐵路信號(hào)工程施工的質(zhì)量和進(jìn)度，以減少施工過程中安全事故的發(fā)生，確保列車運(yùn)行和群眾安全。最后，鐵路施工部門還應(yīng)該充分考慮施工質(zhì)量和施工成本，在保證信號(hào)施工質(zhì)量的前提下，要盡量減少施工成本，最終為鐵路施工部門創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

3.2 正常施工階段的過程控制管理

一、嚴(yán)格控制建筑材料質(zhì)量。在購(gòu)買建筑材料時(shí)，一定要節(jié)約成本，不要盲目購(gòu)買廉價(jià)、劣質(zhì)的建筑材料，這是因?yàn)榻ㄖ牧系馁|(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)信號(hào)工程的施工質(zhì)量。同時(shí)，應(yīng)考慮施工材料質(zhì)量的可靠性和合理性。在檢查施工材料時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)不合格的材料，則應(yīng)及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映，而不是盲目使用劣質(zhì)的建筑材料，防止施工安全事故的發(fā)生。第二，要嚴(yán)格檢查信號(hào)產(chǎn)品的測(cè)試工作。在信號(hào)的具體施工過程中，現(xiàn)有的線路設(shè)備可能會(huì)受到信號(hào)終端產(chǎn)品檢測(cè)的影響，在試驗(yàn)過程中，如果鐵路信號(hào)產(chǎn)品的試驗(yàn)結(jié)果不能通過，則會(huì)給施工過程中的一個(gè)嚴(yán)重的影響。我們都知道信號(hào)設(shè)備和其他設(shè)備存在很大的差異，所以在信號(hào)設(shè)備的測(cè)試中，應(yīng)嚴(yán)格信號(hào)產(chǎn)品的測(cè)試工作，只有這樣才能保證鐵路信號(hào)的施工質(zhì)量和進(jìn)度。第三、還應(yīng)注意設(shè)備驗(yàn)收的轉(zhuǎn)讓。在具體施工過程中，相關(guān)負(fù)責(zé)人不應(yīng)感到施工過程已順利完成，不注意設(shè)備驗(yàn)收交接，其實(shí)是設(shè)備驗(yàn)收交接的一項(xiàng)非常重要的任務(wù)。

3.3 施工結(jié)束后對(duì)施工質(zhì)量的控制管理

一方面，建設(shè)完成后鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量管理的建設(shè)尤為重要，可以對(duì)鐵路信號(hào)工程驗(yàn)收水平，另一方面，我們可以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以提高未來(lái)的鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量管理。鐵路信號(hào)工程已在中國(guó)鐵路工程的重要意義，甚至影響到我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中，所以一旦發(fā)現(xiàn)鐵路信號(hào)工程未能彌補(bǔ)工作的地方，有的甚至召回的建設(shè)，因此有必要加強(qiáng)在鐵路工程施工階段的管理，降低鐵路工程返工，為相關(guān)企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益，減少不必要的資源浪費(fèi)。

隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)注入了新的血液，鐵路信號(hào)工程施工及智能化程度的電子化程度與過去相比已在鐵路信號(hào)工程的建設(shè)做出了重大的改進(jìn)，有許多不確定的因素，影響鐵路運(yùn)輸這就要求鐵路工作人員的警惕心，因此，質(zhì)量是第一個(gè)概念的前提下，鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾砜刂疲岣咚麄兊募夹g(shù)水平和責(zé)任感，以提高鐵路建設(shè)管理質(zhì)量和水平運(yùn)輸在運(yùn)輸。

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