李 輝
(唐山市交通勘察設(shè)計(jì)院有限公司,河北 唐山 063000)
市政道路照明設(shè)計(jì)及節(jié)能對(duì)策分析
李 輝
(唐山市交通勘察設(shè)計(jì)院有限公司,河北 唐山 063000)
社會(huì)的不斷進(jìn)步,讓人類帶入了另一個(gè)全新的文明社會(huì)。尤其是在城市的建設(shè)當(dāng)中,應(yīng)用了很多現(xiàn)代化的技術(shù),市政道路的照明設(shè)計(jì)就是現(xiàn)代文明的一種體現(xiàn),由原來(lái)簡(jiǎn)單的照明已經(jīng)逐漸發(fā)展為智能化、現(xiàn)代化的照明系統(tǒng),更加復(fù)雜,功能更加多樣,規(guī)模也較之前大很多,同時(shí)也逐漸實(shí)現(xiàn)了智能化的照明系統(tǒng)。另一方面,社會(huì)的發(fā)展中需要消耗大量的能量,我國(guó)現(xiàn)已經(jīng)呈現(xiàn)資源匱乏之勢(shì),所以,節(jié)能環(huán)保業(yè)是我國(guó)未來(lái)發(fā)展道路中必須貫徹的理念。在此背景下,文章介紹了市政道路照明設(shè)計(jì)重要,以及幾種主要的節(jié)能措施,以期對(duì)我國(guó)的市政道路照明系統(tǒng)的發(fā)展盡到綿薄之力。
市政道路;照明設(shè)計(jì);節(jié)能對(duì)策
近些年,無(wú)論在經(jīng)濟(jì)方面還是科學(xué)技術(shù)方面,我國(guó)都處于快速發(fā)展的階段,尤其是這幾年,國(guó)家各項(xiàng)建設(shè)工程大規(guī)模建設(shè),使我國(guó)城市的現(xiàn)代化發(fā)展又上升了一個(gè)臺(tái)階。在市政建設(shè)工程中,道路照明系統(tǒng)是非常重要的一個(gè)部分,為夜間行人指明了方向,減少了交通事故發(fā)生的概率。對(duì)于照明系統(tǒng),已經(jīng)不單單是實(shí)現(xiàn)照明功能那么簡(jiǎn)單了,為了節(jié)約能量,應(yīng)該是集照明與節(jié)能于一體的。所以,現(xiàn)階段的道路照明系統(tǒng)應(yīng)該加入節(jié)能設(shè)計(jì)理念,貫徹落實(shí)可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)理念。本文首先對(duì)城市道路照明工程設(shè)計(jì)與節(jié)能進(jìn)行概述,進(jìn)而探討市政道路照明設(shè)計(jì)要點(diǎn),最后分析市政道路照明設(shè)計(jì)的節(jié)能措施。
在城市道路中設(shè)置照明系統(tǒng),最主要的目的就是在夜間或者視野不是很好的情況下,為駕駛員創(chuàng)造一個(gè)良好的額駕駛環(huán)境,保證行車的舒適與安全,減少交通事故的發(fā)生,保護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全,另外,根據(jù)相關(guān)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),道路的照明系統(tǒng)還能夠在一定程度上降低犯罪行為的發(fā)生,促進(jìn)社會(huì)的和諧。在城市,夜間的行人通常也會(huì)很多,所以不僅主干道上應(yīng)該有良好的照明,人行道上同樣應(yīng)該設(shè)置照明系統(tǒng),為行人提供行走所需的燈光。在的照明設(shè)計(jì)中應(yīng)該保證半柱面照度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,這種設(shè)計(jì)方式可以幫助立即發(fā)現(xiàn)潛在的不安全因素。
在照明系統(tǒng)的節(jié)能方面,必須從設(shè)計(jì)上采取節(jié)能措施,所以,在道路照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中,應(yīng)該首先分析道路性質(zhì),了解道路特征,是對(duì)道路的行車輛、行人量的預(yù)估做一個(gè)系統(tǒng)的分析,同時(shí)應(yīng)該了解照明系統(tǒng)的能耗標(biāo)準(zhǔn),在各項(xiàng)因素都有所了解的時(shí)候,確定合理的路燈間距、數(shù)量、光源種類、開關(guān)控制的方式等等。為了達(dá)到道路照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求,相關(guān)設(shè)計(jì)人員必須要有強(qiáng)烈的職業(yè)責(zé)任感,同時(shí)自身應(yīng)該具有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí),在保證道路照明充分的情況下,最大限度的減少能量的消耗,除此之外,還應(yīng)該保證維修方便,減少維修費(fèi)用。
2.1選擇并確定燈具布置方式
在照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程中,首先分析道路的斷面形式,根據(jù)道路寬度,道路所處的環(huán)境,以及預(yù)期的晚間車流量和人行數(shù)量,然后根據(jù)這些參數(shù),按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),確定路燈的布置方式。一般來(lái)說(shuō),根據(jù)道路的性質(zhì)和道路所處的環(huán)境,主要有單側(cè)布置、雙側(cè)對(duì)稱布置、雙側(cè)交錯(cuò)對(duì)稱布置,中心對(duì)稱布置和橫向懸索布置五種方式。
路燈布置設(shè)計(jì)的時(shí)候,對(duì)道路周邊的環(huán)境進(jìn)行分析,主要是周圍場(chǎng)所的類型,是人口集中的地方或者是比較偏僻的荒野之地,根據(jù)這些特點(diǎn)對(duì)路燈的布置做出科學(xué)的選擇。如果附近有交叉路口、斑馬線或者公交車站等,可以對(duì)路燈的設(shè)置做出合理的調(diào)整,避開以上所提的那些設(shè)施或者場(chǎng)所。為了進(jìn)一步加強(qiáng)行車安全度,可以在交叉路口的地方強(qiáng)化照明的力度,增強(qiáng)駕駛員對(duì)外界事物的的分辨度,可以使用大功率的燈具或者增加路燈的數(shù)量達(dá)到這一效果。如果道路周邊有商業(yè)區(qū)或者人流量較大的公園等等地方,可以適應(yīng)照明效果較弱的景觀燈,不僅可以達(dá)到照明效果,還可以對(duì)景觀具有很好的裝飾效果,同時(shí)由于功率相對(duì)小一些,還能夠起到很好的節(jié)能效果,一舉多得。
2.2道路光源的選擇
選擇合適的光源對(duì)于道路的照明系統(tǒng)來(lái)說(shuō),既能夠適當(dāng)降低能耗,還可以減少后期的維護(hù),降低維護(hù)成本,對(duì)于整個(gè)道路照明系統(tǒng)都是非常關(guān)鍵的一部分。首先,選擇光源的時(shí)候,盡量選擇能耗低、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、維護(hù)費(fèi)用低的設(shè)備,既可以保證發(fā)光效率,還可以保證燈具的顯色性與光色性,當(dāng)然,好的光源還可以延長(zhǎng)其使用壽命,具有重要意義。除了燈具以外,配套設(shè)施的選擇也是至關(guān)重要的,比如鎮(zhèn)流器等等,能夠很好的保護(hù)啟動(dòng)設(shè)備,把證道路照明系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
合適的燈具對(duì)于照明系統(tǒng)的運(yùn)行以及節(jié)能方面都具有很好的作用,相反,如果選擇了不合適的光源,不僅消耗大量的能量(可能導(dǎo)致電損達(dá)到30%~40%),還有可能給照明系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)巨大的麻煩,造成反復(fù)維修、更換的后果,增大后期的維護(hù)成本,所以說(shuō),光源的選擇關(guān)系重大?,F(xiàn)階段,最常用的節(jié)能燈具有LED燈具,不僅發(fā)光效率高,而且使用壽命長(zhǎng),與白熾燈相比,可以節(jié)約80%的能耗。另外,LED具有很好的光通維持性,性能穩(wěn)定,除了前期的費(fèi)用,后期維護(hù)成本特別低,已經(jīng)被各個(gè)行業(yè)廣泛應(yīng)用,特別是道路的照明系統(tǒng)當(dāng)中。
2.3路燈安裝高度的設(shè)計(jì)
路燈的安裝高度對(duì)于燈光的發(fā)射具有很大的影響,直接影響到路燈間距、數(shù)量等等,所以,在路燈設(shè)計(jì)中,不僅要滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求,還應(yīng)該對(duì)實(shí)際的影響參數(shù)進(jìn)行合理的分析。比如,如果選擇單側(cè)布置的方式,必須考慮道路寬度的上限,一旦道路寬度超過這一上限值,卻仍然使用單側(cè)布置,如果按照H≥1.2Weff,的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)路燈高度,則燈柱過高。一樣的道理,如果選擇雙側(cè)布置的方式,就必須考慮道路寬度的下限值,如果道路過窄卻仍然選擇雙側(cè)布置,就會(huì)導(dǎo)致能量的極大浪費(fèi),也會(huì)增加建設(shè)成本。對(duì)于道路寬度較寬,屬于寬幅或者超寬幅的道路,一般選擇雙側(cè)布置路燈的方式,但是這時(shí)候如果按照H≥0.6Weff的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路燈高度的設(shè)計(jì),則過高。終上所述,要想確保路燈高度既能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,又在理想的范圍內(nèi),就必須考慮現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,就目前我國(guó)的設(shè)計(jì)情況來(lái)看,大部分的燈具安裝高度都在15m以內(nèi)。一般來(lái)說(shuō),如果路面寬度在12.5~25m之間,可以選擇雙側(cè)布置的方式,按照H≥0.6Weff的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路燈高度的設(shè)計(jì)。如果路面寬度超過25m,應(yīng)該設(shè)置高度上限,30~40km/h。B.統(tǒng)計(jì)過去發(fā)生的交通事故數(shù)據(jù)資料,針對(duì)發(fā)生重特大交通事故頻率較高的危險(xiǎn)路段,應(yīng)該對(duì)設(shè)計(jì)車速進(jìn)行適當(dāng)折減。C.鐵路交叉口、車道變窄的路段,應(yīng)當(dāng)限速。其中無(wú)人看守的鐵路交叉口,還應(yīng)當(dāng)設(shè)置停車讓行標(biāo)志;③限速路段結(jié)束后,應(yīng)當(dāng)通過設(shè)置新的限速標(biāo)志實(shí)現(xiàn)解除原限速的功能。特殊情況可以設(shè)置解除限速標(biāo)志,或配合使用輔助標(biāo)志說(shuō)明限速范圍;④限速標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在需要限制速度的路段的起點(diǎn),前后兩塊近距離連續(xù)限速標(biāo)志間存在遞減的,原則上按20km的級(jí)差設(shè)置相應(yīng)限速標(biāo)志;⑤按照公路等級(jí)合理選用標(biāo)志反光膜,高級(jí)公路使用高級(jí)反光膜,二級(jí)及以下公路使用四級(jí)反光膜;⑥限速標(biāo)志應(yīng)當(dāng)與禁止、指令等其它標(biāo)志、標(biāo)線配合設(shè)置,實(shí)現(xiàn)車速的平穩(wěn)過渡和有效控制。
隨著近幾年公路數(shù)量及里程不斷增加,復(fù)雜的地形和道路交叉點(diǎn)的增多和道路限速的提高等因素,都為公路交通安全帶來(lái)了新的隱患。公路沿線的安全設(shè)施屬于附屬設(shè)施,但是從交通安全角度看,它卻扮演者決定性的角色。合理設(shè)置公路安全設(shè)施,真正體現(xiàn)“和諧交通”的理念,使公路交通工程綠色安全保障人們出行。
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TU113.6+66
A
1671-3818(2016)09-0237-02