韓國三大船企去年四季度營業(yè)虧損預計將收窄。

去年前9月，現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船出現(xiàn)嚴重虧損，其三季度營業(yè)虧損總計約為2.1萬億韓元（約合18.5億美元）。

分析師預計，去年四季度，三大船企業(yè)績表現(xiàn)將比三季度有所提高， 其中三星重工預計將扭虧為盈。去年前三季度，三星重工營業(yè)虧損高達1.5萬億韓元。不過，由于三星重工一直在努力擺脫虧損帶來的負面影響，預計四季度其營業(yè)收入將能達到300億～500億韓元。 相比之下，去年四季度，現(xiàn)代重工預計能夠勉強扭虧為盈或減少虧損。去年前9月，現(xiàn)代重工營業(yè)虧損總計約為1.26萬億韓元。 大宇造船虧損最為嚴重。去年前三季度，大宇造船虧損總計高達4.53萬億韓元。因此，分析師預計，大宇造船四季度依然將出現(xiàn)赤字，但虧損額可能會遠遠低于之前預測的水平。

近日，現(xiàn)代重工宣布已與土耳其航運公司簽訂2艘15.8萬載重噸蘇伊士型油輪建造協(xié)議，交易總額預計為1.2億～1.4億美元。這是該船廠在今年接獲的首筆訂單。大宇造船其兩大債權人——韓國發(fā)展銀行和韓國進出口銀行則表示將會分別提供2.6萬億和1.6萬億韓元的貸款，幫助該企業(yè)應付大規(guī)模的虧損，使之債務危機暫時得到緩解。同時，三家船企仍舊在雇用新的畢業(yè)生?，F(xiàn)代重工表示，計劃在上半年招聘300名畢業(yè)生。大宇造船表示，如果持續(xù)不招聘新員工，無疑將造成災難性的影響。三星重工今年計劃招聘100名員工。

技術

挪威設計公司設計推出全球航速最快集裝箱船

挪威設計公司InSvivia Technologies近日更新了80節(jié)航速概念船舶設計，將其燃料消耗減少了74%，這一概念設計已經獲得了挪威專利。目前，InSvivia正在申請專利合作條約調查，以便進一步獲取國際專利。

InSvivia的這艘概念船舶將成為全球航速最快的船。該船全長最大可達300米，最大深度為17米，運力可達1.65萬TEU。不過，這一設計同樣也可以適用于船型較小的船舶。