王英豪　王聰聰

摘 要 早在上世紀(jì)五十年代中期，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用就有了較快的發(fā)展，而且隨著近些年來科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，使得汽車性能發(fā)生了翻天覆地的變化，電子技術(shù)在汽車中的應(yīng)用也越來越廣泛，越來越高端。與此同時(shí)汽車電氣系統(tǒng)也面臨著導(dǎo)線變粗、線路以及電器元件綜合使用復(fù)雜等一系列問題。本文就目前我國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，簡(jiǎn)要分析汽車電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)和使用中的相關(guān)問題，并提出具體對(duì)策。

關(guān)鍵詞 電氣系統(tǒng) 汽車 設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TU855 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

縱觀現(xiàn)代汽車制造，不難發(fā)現(xiàn)，其電子裝置越來越多，電子設(shè)備的應(yīng)用比比皆是，這就需要汽車能夠擁有一個(gè)綜合管理的電氣系統(tǒng)來進(jìn)行調(diào)控和設(shè)置，便于駕駛員的操控，下面就對(duì)汽車制造中的電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)做具體分析。

1汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展歷程

汽車的發(fā)展史起源于100多年前的西方國(guó)家，并且隨著人類社會(huì)科學(xué)技術(shù)的不斷提升，其性能和質(zhì)量有了很大的提升，為人們的日常交通生活提供了很大的方便，而且隨著人類社會(huì)不斷向信息化、數(shù)字化方向發(fā)展，使得電子技術(shù)在汽車中的應(yīng)用越來越廣泛。

二十世紀(jì)50年代中期，人類首次在汽車上安裝了電子管收音機(jī)，使得人類在駕駛汽車時(shí)能夠隨時(shí)收聽新聞等，然而隨著晶體管收音機(jī)的問世，很快就取代了汽車中的電子管收音機(jī)。到70年代以后，微機(jī)技術(shù)逐漸應(yīng)用到現(xiàn)代汽車當(dāng)中，大大推動(dòng)了汽車對(duì)于電子技術(shù)的有效應(yīng)用，特別是各種規(guī)模的集成電路在汽車中的應(yīng)用，使得汽車對(duì)于電子技術(shù)的應(yīng)用又上了一個(gè)新的臺(tái)階。隨著現(xiàn)代技術(shù)的不斷創(chuàng)新，各種汽車專用的電子技術(shù)設(shè)備被不斷發(fā)明創(chuàng)造，比如發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、電動(dòng)系統(tǒng)以及安全氣囊等電子設(shè)備的出現(xiàn)，使得汽車不僅僅是一種交通工具，更是人們精神生活的一部分，而且隨著汽車行業(yè)的不斷更新?lián)Q代，使得這些高端的設(shè)備已經(jīng)不是高級(jí)汽車的專用配置，而是已經(jīng)成為現(xiàn)代轎車的一般配置?？梢姡祟惪茖W(xué)技術(shù)的不斷提升，大大促進(jìn)了汽車行業(yè)的突飛猛進(jìn)，汽車的電子化程度也已經(jīng)成為衡量汽車綜合技術(shù)水平的重要標(biāo)志。

2現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)面臨的問題

汽車中各種電子設(shè)備的使用不僅使駕駛員增強(qiáng)了駕駛感，而且對(duì)節(jié)能、環(huán)保以及提升汽車的綜合性能都有著非常重要的作用。然而，當(dāng)今社會(huì)各種電子設(shè)備在汽車中的大量使用，也使得汽車電子系統(tǒng)面臨著一些問題，下面就對(duì)這些問題作簡(jiǎn)要分析。

2.1耗電量大幅增加，對(duì)電力系統(tǒng)要求提升

各種電子設(shè)備在現(xiàn)代汽車的廣泛應(yīng)用，使得汽車的電氣系統(tǒng)需要承受更大的耗電量，這就需要在保持標(biāo)準(zhǔn)電壓的情況下，供電導(dǎo)線將會(huì)大大加粗?？v觀現(xiàn)代汽車的運(yùn)行現(xiàn)狀，在汽車正常工作的情況下，其整車供應(yīng)功率將達(dá)到5kW左右，相當(dāng)于供電導(dǎo)線要承受大約500A左右的電流，這不僅要求供電導(dǎo)線要有足夠的粗度，而且在正常工作的情況下，其溫度將會(huì)達(dá)到40度左右，這就需要供電導(dǎo)線能夠擁有較高的耐高溫能力?？梢姡罅侩娮釉O(shè)備和裝置的使用，對(duì)汽車中的硬件設(shè)施提出了更高的要求，對(duì)電氣系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力提出了更大的挑戰(zhàn)。

2.2對(duì)電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出更高的挑戰(zhàn)

電子設(shè)備的大量使用使得電氣系統(tǒng)的總負(fù)荷增大，這就需要其電源電壓開關(guān)和各類電壓調(diào)節(jié)器的規(guī)模相應(yīng)增大，而且在實(shí)際工作中，需要做好散熱處理，避免因高溫造成電氣系統(tǒng)的癱瘓，使得其穩(wěn)定性大大降低。此外，電子控制設(shè)備和裝置的大量使用，使得各種電器元件的體積和重量有所增加，相應(yīng)的汽車的重量也會(huì)增加，而且也為電子元器件的布置帶來了不小的困難。電子裝置的不斷增加，使得汽車電氣系統(tǒng)的復(fù)雜性越來越高，這就使得汽車的維修和保養(yǎng)難度大大增加，因此，相關(guān)汽車制造商在進(jìn)行電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該充分考慮到各項(xiàng)影響因素，避免因電子設(shè)備和裝置的大量使用造成不必要的麻煩。

3改革汽車電氣系統(tǒng)的技術(shù)措施

（1）提高電氣系統(tǒng)的供電電壓?，F(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)的主要困難在于不斷增加的電子設(shè)備使得汽車電氣系統(tǒng)需要承載較大的負(fù)荷，供電電流較大使得整個(gè)電路的電流和產(chǎn)熱極具增加。在輸出功率不變的情況下，通過適當(dāng)提升電氣系統(tǒng)的供電電壓能夠有效減少整個(gè)電路的供電電流，而且能夠有效減少電路散熱，提高電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性，提升汽車的綜合性能。

（2）電子設(shè)備的技術(shù)革新。面對(duì)不斷復(fù)雜化的汽車電氣系統(tǒng)，并且隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車中的電子設(shè)備的數(shù)量勢(shì)必會(huì)越來越多，這不僅需要對(duì)汽車中的電氣系統(tǒng)作出新的調(diào)整，也需要通過不斷改進(jìn)汽車電子設(shè)備來減少對(duì)汽車電氣系統(tǒng)的壓力。具體說來，相關(guān)汽車制造商可以根據(jù)汽車的設(shè)計(jì)要求，對(duì)相關(guān)電子設(shè)備和裝置進(jìn)行改進(jìn)，使其相關(guān)參數(shù)和電流有所減少，有效減少對(duì)整個(gè)電路的負(fù)荷，能夠有效減少汽車電氣系統(tǒng)的壓力，大大提升其穩(wěn)定性。

4總結(jié)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車對(duì)于各種電子設(shè)備的應(yīng)用會(huì)越來越廣泛，這就需要汽車制造相關(guān)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電氣系統(tǒng)以及相關(guān)電子設(shè)備和裝置的有效改善，減少對(duì)汽車電氣系統(tǒng)的沖擊力，加快汽車電子技術(shù)改革，為汽車發(fā)展注入新的動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)

[1] 張勁博，李國(guó)輝.混合動(dòng)力商用車電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].汽車電器，2011（4）：5-8.？

[2] 郭紅，李國(guó)輝.12m城市客車電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].汽車電器，2012（8）：5-9.？

[3] 賈文勇，楊陽(yáng).基于現(xiàn)代高級(jí)軟件CHS的整車電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程[J].汽車電器，2014（3）：66-69.