宗敬全

論公路路基施工重要性及其關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)

宗敬全

道路是運輸業(yè)里不可缺少的重要經(jīng)濟樞紐，是人們外出的重要保障。文章闡述路基施工的重要性及關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由此提高施工團隊對于公路路基建設(shè)的認(rèn)識，并加深對重要性的印象，明白施工各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的內(nèi)容及注意要點。

路基；施工；重要性；關(guān)鍵

改革開放以來，公路建設(shè)得到有力發(fā)展，公路路基作為公路建設(shè)的基礎(chǔ)部分，扮演著重要的角色。公路建設(shè)一般分為開挖、填筑、壓實等簡單工序，但實際施工時由于施工環(huán)境、公路基礎(chǔ)等問題會影響施工的進行，所以明白公路路基施工的重要性有助于提高公路施工的質(zhì)量，而熟練路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)能加快施工效率。

1 公路路基施工的重要性

公路路基建設(shè)作為公路建設(shè)的基礎(chǔ)部分，卻是重要的組成部分，而施工是整個公路建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我國對于公路的使用強度逐步提升，更加促使對路基建設(shè)提出跟高的標(biāo)準(zhǔn)，所以在施工過程中，合理且科學(xué)的措施為路基建設(shè)的質(zhì)量提供了保證。但由于公路路基建設(shè)的施工容易受到很多種因素影響，所以實際施工操的難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于理想值。因此清楚地認(rèn)識路基建設(shè)的重要性尤為必要。

公路路基施工的重要性體現(xiàn)在工程質(zhì)量問題上，①路基建設(shè)的施工若能高質(zhì)量的完成，那么對于日后公路的維修，將大大節(jié)約重整費用；②公路路基施工影響因素多變化，惡劣的環(huán)境因素導(dǎo)致了土層自身存在很大缺陷，為路基的建設(shè)造成了影響，使得路基建設(shè)設(shè)計難度加大，施工難度大大提升；③由于路基的建設(shè)是為了建設(shè)更方便快捷的公路，所以對于公路上層的結(jié)構(gòu)處理也應(yīng)該符合這一要求，使得道路穩(wěn)定性、平整性有保證。所以這就對路基建設(shè)時的設(shè)計以及材料選擇等方面加大了難度，因為一旦存在公路塌陷，路面破損等潛在危險，那么對于公路的正常使用帶來了極大的破壞，甚至為公路的修正增加了一筆費用。所以一定要重視路基建設(shè)、路基建設(shè)施工，只有高質(zhì)量的路基才能鑄就高品質(zhì)的公路。

2 公路路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

2.1 過硬的工前準(zhǔn)備

路基施工的準(zhǔn)備過程包括作業(yè)施工前的總體部署、作業(yè)范圍內(nèi)的地理水文等地質(zhì)調(diào)查匯報、施工量和施工期以及詳細(xì)的施工方案。

（1）對于路基的調(diào)查，從土源的幾個硬性指標(biāo)展開。作業(yè)范圍內(nèi)的土質(zhì)進行取樣，對土質(zhì)的液限、液塑、塑性及含水幾個指標(biāo)都有嚴(yán)格的要求。此外，還需進行標(biāo)準(zhǔn)擊試驗和土的強度測試，收集相應(yīng)的數(shù)據(jù)進行合理的施工方案，并結(jié)合水文的調(diào)查分類整理和根據(jù)以前的施工經(jīng)驗制定出不同路基出現(xiàn)不同土質(zhì)的行之有效而更合理的施工方法，杜絕以往施工盲目而造成路基的質(zhì)量出現(xiàn)問題。施工的土質(zhì)情況不同施工的難度也會大不一樣，好的施工團隊對先前的土質(zhì)考察尤為重要，其是施工準(zhǔn)備前的很重要的一部分，也是不可或缺的一環(huán)。

（2）天氣也是損壞路基的一個很重要的誘因。在施工前一定要做好作業(yè)地的天氣調(diào)查，全年的天氣要有詳細(xì)的報告。收集全年詳細(xì)的氣候報告，①對于這類天氣，施工方面材料或是路基方面有什么要求；②方便把控施工時期，合理的施工時段也是保證施工質(zhì)量和人員安全的一大保障。所以，注意氣象形式的預(yù)報，根據(jù)氣象形式的變化制定可靠的施工方案和作業(yè)方案，對于施工有很大的幫助。

（3）工期要求和施工量的計算密不可分。劃分作業(yè)段要根據(jù)施工要求進行精準(zhǔn)的安排。施工進度計劃的安排，施工日進度計劃的編排不但要考慮到天氣得影響以及不利條件的出現(xiàn)外，還要根據(jù)進度計劃做相應(yīng)的調(diào)整，組織團隊，機械，材料等的調(diào)配制定有效的措施，保證施工的進度。施工工序和方案應(yīng)反復(fù)驗證和推理，嚴(yán)格審查，由工序的第一道一直推敲至最后一道工序，反復(fù)驗證，反復(fù)改正，排查在無人力、機械廢置的情況下，工序的前后有無矛盾及不可理出，進一步完善施工方案。

（4）為了保證土質(zhì)具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，承受住行車的反復(fù)碾壓和抵御住各種天氣因素的考量，對路基的最大干密度和壓實度進行測量。土質(zhì)的最大干密度直接影響路面壓實度，而對同一土質(zhì)來說壓實度數(shù)值大小直接反映路面成否承受巨型碾壓的效果。由于施工工程沿途的分布不可能均勻，土質(zhì)分布情況極其復(fù)雜，施工的情況也大為不同，施工的厚度及分層狀況不一致，所以路基各段的干密度會千差萬別，土質(zhì)混雜也會導(dǎo)致干密度的取值也不穩(wěn)定。因此需根據(jù)不同地段和分層的路基進行測試，精確不同回層的干密度值，把其干密度控制在合理的范圍內(nèi)。

（5）施工前還應(yīng)做好施工前的交流和培訓(xùn)，把施工過程中需要注意的傳達給各位施工人員，比如合同要求、施工注意事項、安全生產(chǎn)守則、作業(yè)流程、操作流程等做一個詳盡的培訓(xùn)。方便的施工人員在保證安全的前提下安全的順利作業(yè)。

2.2 施工重要環(huán)節(jié)

（1）路基施工試驗段是施工過程中的一個重要環(huán)節(jié)，在開展道路施工以前，進行模擬施工。在一般路基基底，泥塘，軟土等路基處路基網(wǎng)帶按照制定好的施工方案進行試驗施工，模擬一遍檢查可行度。以此實驗也能確定適應(yīng)性的合理的不同機具不同土質(zhì)壓實后的含水量。進一步確定最佳生產(chǎn)機械，人員數(shù)，最優(yōu)施工天數(shù)，最佳施工方案等。模擬施工結(jié)束，可以很好的總結(jié)出切實可行的施工方案，為施工質(zhì)量，施工經(jīng)費的預(yù)算，以及工期的確定，等起到舉足輕重的作用，為避免盲目施工，節(jié)約了很多的成本。

（2）施工質(zhì)量的把控。在根據(jù)施工方案進行施工時，應(yīng)嚴(yán)化施工作業(yè)流程，嚴(yán)格按照施工要求施工，把施工質(zhì)量放在首位，充分保證每一道工序都能嚴(yán)格的進行，此外對施工的每一道工序要做苛刻的自檢，對不合格的施工工序一定要其返工，切不可放過，對人為造成的施工問題一定要成立追查機制，對其進行相應(yīng)的懲處措施，嚴(yán)查責(zé)任人。如若是客觀原因，一定要反思造成施工不合格的原因，避免在今后的施工中重蹈覆轍。在施工中一定要強化施工質(zhì)量保證體系，強化施工團隊的保質(zhì)意識。

（3）流水作業(yè)中要合理施工。由于施工經(jīng)濟，方便和利于管理，這是很多的施工公司采用的施工方法。如果是簡單的施工，流水作業(yè)就容易展開，而對于路基工程來說就比較復(fù)雜了，要考慮到基層筑層次不等，還有路面還有泥塘，沿途的拆遷路等不同形式的障礙物，會使得施工難度大大提高。考慮到在流水作業(yè)中展開難的問題，需要構(gòu)造性施工。道路要具有連續(xù)性和平整性，在施工前應(yīng)根據(jù)不同的地形高標(biāo)路段，為路面結(jié)構(gòu)層打下強的基礎(chǔ)，在后面的施工中省去不必要的麻煩。在的流水作業(yè)計劃編排上根據(jù)原地地貌和先前路段線精確推算回填的土層，并標(biāo)記不同地段所需的土層量，把一般土層面或者少于這個普通的土層面作為的路基施工面，而對于特殊的回填土層面就標(biāo)記為特殊地段，并作為路基施工工程中的特殊施工段，路面的施工其實就是這些施工面不斷地整合交錯的集合，把普通地段和特殊地段很好的統(tǒng)一就是流水施工的全過程。對于超出普通的回填層做特殊的處理順利的和普通路段達成連續(xù)，才能保證施工的質(zhì)量。

3 結(jié)束語

綜上所述，人們對于公路路基的建設(shè)的質(zhì)量問題越來越重視，對于公路的使用要求也越來越高，所以只有保證了路基的質(zhì)量，才能保證路面使用時的穩(wěn)定性和高強度。而對于施工團隊來說，工程質(zhì)量的保證就是提高路基質(zhì)量的基礎(chǔ)，所以施工團隊在施工前要做好路段的檢測，把控好整體路段的施工進度，在施工中要嚴(yán)格監(jiān)測，做好現(xiàn)場質(zhì)量驗收及中間質(zhì)量的檢驗，并且具備有效的預(yù)防措施，防治施工過程中的突發(fā)事故。只有施工人牢記自己的責(zé)任，才能確保施工工程的按期完成。所以對于路基施工必須提出更高的要求，按照科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)要求進行施工，正對不同路段，不同環(huán)境的路段采取有針對性的施工措施，不斷完善提高路基質(zhì)量，從而達到更長的路面使用時間。

[1]魏牧林.淺論公路路基施工重要性及其關(guān)鍵環(huán)節(jié)[J].城市道橋與防洪,2013,(1):100-101+104+11.

[2]馬彥.公路路基施工重要性及其關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制措施[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2013,(23):184-185.

[3]張淑芳.公路施工技術(shù)與質(zhì)量控制探究[A].《建筑科技與管理》組委會.2015年12月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會論文集[C].《建筑科技與管理》組委會,2015:2.

F540.3

A

2096-2789（2016）11-0047-02

宗敬全（1980-），男，廣東佛山人，本科，中級工程師，身份證號碼：440683198011141637，研究方向：路橋工作。