葉發(fā)勇
(貴州陸通工程管理咨詢有限責(zé)任公司,貴州 貴陽 550001)
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高速公路監(jiān)理交工總結(jié)的探討
葉發(fā)勇
(貴州陸通工程管理咨詢有限責(zé)任公司,貴州 貴陽 550001)
在高速公路建設(shè)過程中,工程監(jiān)理單位要對(duì)施工單位的整個(gè)工程實(shí)施過程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、費(fèi)用等監(jiān)理,在工程結(jié)束后,監(jiān)理單位需要對(duì)該工程的監(jiān)理過程進(jìn)行總結(jié),得出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),以便在以后的監(jiān)理工程更能得心應(yīng)手,更好的提高工程質(zhì)量。
工程監(jiān)理;工作總結(jié);經(jīng)驗(yàn)
貴州省思南至劍河高速公路第D合同段起訖樁號(hào)為K123+720~K156+224,全長32.504 km,路線起點(diǎn)位于鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣城關(guān)鎮(zhèn)小菜園村K123+720(與土建17合同段相接),設(shè)大坡梁隧道,在洞門口村上方設(shè)洞門口1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)高架橋,穿白巖山隧道,與19合同段相接;經(jīng)松溪溝隧道,過高填方跨越松溪溝支溝,經(jīng)松溪溝大橋跨越松溪溝,穿馬腦沖隧道,在金堡鄉(xiāng)羊滿哨村設(shè)地道橋跨越縣道(X832),跨姚下大橋,設(shè)金堡互通后與20合同段相接;在金堡鄉(xiāng)政府后山設(shè)金堡隧道,過大壩大橋跨越縣道X832,貴馬隧道、貴馬高架橋過貴馬,伴隨縣道828下方的深谷地帶經(jīng)運(yùn)朝高架橋、元河高架橋、元兆河口高架橋、石橋大橋后與21合同段相接;經(jīng)石橋壩大橋跨越縣道832,在報(bào)京鄉(xiāng)屯上村設(shè)報(bào)京服務(wù)區(qū),穿報(bào)京隧道、過報(bào)京高架橋、播香碾高架橋后與22合同段相接;穿播香碾隧道,在劍河縣岑松鎮(zhèn)塘腳村設(shè)塘腳高架橋、經(jīng)苗板高架橋到達(dá)主線終點(diǎn)K155+300,經(jīng)岑松溪互通與玉凱高速公路相接。
2.1 橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理的方法
(1)橋梁工程是監(jiān)理工作中的一個(gè)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程,我駐監(jiān)辦擬派的橋梁工程師具有多年橋梁工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理的經(jīng)驗(yàn)及過硬的理論知識(shí),以求達(dá)到加強(qiáng)結(jié)構(gòu)工程監(jiān)理力度,確保工程質(zhì)量的目的。
(2)結(jié)構(gòu)工程監(jiān)理充分重視開工準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工程的監(jiān)理,嚴(yán)格做好原材料試驗(yàn)檢測(cè)工作,并在關(guān)鍵工序施工中絕對(duì)保證全過程旁站和完善的試驗(yàn)檢測(cè),按各分項(xiàng)工序及監(jiān)理程序履行監(jiān)理服務(wù)工作。
2.2 隧道工程質(zhì)量監(jiān)理的方法
隧道工程施工質(zhì)量監(jiān)理工作主要著重于施工方案審批,施工放樣、工程材料、質(zhì)量試驗(yàn)及檢驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和安全方面。不同的是,隧道工程為地下工程,因而有地質(zhì)情況變化大、場(chǎng)地狹窄 、工作面集中、工序復(fù)雜、施工及環(huán)境差等特點(diǎn)。
3.1 對(duì)承包單位自檢體系的控制
駐地監(jiān)理進(jìn)場(chǎng)后按照施工合同的相關(guān)要求督促承包人進(jìn)行了自檢體系的完善,在施工過程中駐地試驗(yàn)監(jiān)理人員對(duì)承包人的自檢進(jìn)行全過程的旁站,以確保工程質(zhì)量。
3.2 對(duì)工程施工過程的監(jiān)控
(1)對(duì)開工報(bào)告的審查,認(rèn)真審查承包人提交的施工組織設(shè)計(jì),施工工藝和主要施工方案,對(duì)主要的工料機(jī)進(jìn)行檢查,對(duì)不具備開工條件和質(zhì)量保證措施不完善的均不予開工;
(2)在監(jiān)理工作的實(shí)施過程中,以設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主、總監(jiān)辦的指導(dǎo)性文件及工作指示為準(zhǔn)繩,對(duì)施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面監(jiān)督,檢查和控制,使每道施工工序都在監(jiān)督管理之中進(jìn)行。同時(shí)我們遵循“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”的原則,明確各自的崗位職責(zé),充分發(fā)揮工程監(jiān)理人員的工作積極性。嚴(yán)格檢查制度,努力做好監(jiān)理工作,督促承包人配足質(zhì)檢人員,推行包括承包人自檢系統(tǒng)的三級(jí)質(zhì)量管理體系,即承包人自檢、駐地監(jiān)理辦抽查、總監(jiān)辦(中心試驗(yàn)室)和質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督檢查,形成政府監(jiān)督,社會(huì)監(jiān)理、施工自檢的質(zhì)量管理體系。
在施工過程中嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求承包人認(rèn)真執(zhí)行,及時(shí)制止任何影響工程質(zhì)量的行為,發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量或施工中任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,立即以《工作指令》、《返工通知書》、《停工令》或口頭指令的形式通知承包人,限期糾正,對(duì)施工質(zhì)量差,造成質(zhì)量缺陷的必須進(jìn)行返工處理和停工整頓,經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。
3.3 工程質(zhì)量評(píng)定情況
按照檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收相關(guān)要求,我駐地辦分別對(duì)監(jiān)理的五個(gè)施工合同段進(jìn)行了質(zhì)量評(píng)估,五個(gè)合同段均評(píng)定為合格。
4.1 進(jìn)度管理
工程進(jìn)度能否按期完成,涉及到業(yè)主與承包人的利益。進(jìn)度管理是監(jiān)理工作的重要組成部分,是保證工程質(zhì)量和按期完成工程的前提。駐地辦首先審查承包人編制的施工組織計(jì)劃,根據(jù)工程項(xiàng)目、設(shè)計(jì)文件、合同文件、投標(biāo)文件,以及工程實(shí)際需要,繪制施工組織設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)圖。
駐地辦每月一次工地例會(huì),主要是對(duì)施工情況進(jìn)行總結(jié),對(duì)滯后的工程,監(jiān)理除了督促加快工程進(jìn)度外,并對(duì)需要增加的人力、機(jī)械、影響工期的關(guān)鍵工序抓住不放,堅(jiān)持要求承包人重點(diǎn)采取措施解決。
通過項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、駐地辦、承包人的共同努力,我辦所監(jiān)理的五個(gè)合同段均按目標(biāo)責(zé)任書要求如期完成。
4.2 合同管理
駐監(jiān)辦在實(shí)施監(jiān)理服務(wù)中,認(rèn)真履行合同,嚴(yán)格按合同辦事。按照業(yè)主賦予監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限,對(duì)人員和機(jī)械設(shè)備等均按合同要求進(jìn)場(chǎng),對(duì)工程變更中的相關(guān)問題均以合同規(guī)定為準(zhǔn)繩,充分確保業(yè)主及承包人的利益,有效地控制了工程質(zhì)量。
4.3 信息管理
信息管理是目前高速公路管理發(fā)展的一次飛躍,我辦在信息管理上也下了很大的功夫。在公司的支持下我辦進(jìn)場(chǎng)便新購置了5臺(tái)辦公用電腦,并在駐地辦開通了3條高速寬帶,配有專人專項(xiàng)負(fù)責(zé)信息收集、整理、發(fā)布、存檔等一系列工作。保證24 h隨時(shí)和項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、施工單位保持信息溝通。
思劍高速公路D合同段駐監(jiān)辦在歷時(shí)三年的工作中,積累了一定的監(jiān)理項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn),也有極少數(shù)監(jiān)理不夠嚴(yán)格,管理不夠到位的現(xiàn)象,使我們深受教訓(xùn)。對(duì)于好的經(jīng)驗(yàn)我們應(yīng)發(fā)揚(yáng)完善,對(duì)教訓(xùn)更應(yīng)深刻牢記,舉一反三,不斷總結(jié),杜絕類似的問題出現(xiàn),改進(jìn)工作中的不足,爭(zhēng)取在以后的項(xiàng)目建設(shè)工作中取得更好的成績。
2016-02-15
葉發(fā)勇(1983-),男,貴州六枝人,工程師,研究方向:工程監(jiān)理,工程施工。
U415.1
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1008-3383(2016)11-0199-01