趙滿倉

（黑龍江省交通科學(xué)研究所，黑龍江哈爾濱 150080）

汽車機(jī)械

關(guān)于轎車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的診斷與處理

趙滿倉

（黑龍江省交通科學(xué)研究所，黑龍江哈爾濱 150080）

汽車作為當(dāng)代社會(huì)重要的交通工具之一，為我們出行帶來了很多的方便，并且推動(dòng)了社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步。現(xiàn)代的轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)，大多采用的是電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)自動(dòng)熄火的情況分多種，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)熄火，在行駛過程中，除了會(huì)使汽車失去動(dòng)力，在一定情況下還有可能導(dǎo)致方向盤和剎車失靈，極有可能造成嚴(yán)重的安全事故。分析轎車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的原理，提出了診斷轎車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的方法，并對(duì)相應(yīng)的自動(dòng)熄火狀況提出了處理方法。

轎車發(fā)動(dòng)機(jī)；自動(dòng)熄火；診斷；處理

轎車是最為常用的交通工具之一，我們平常出行，大多時(shí)候都離不開它。它在不斷的改變著我們的生活，提高著我們生活的質(zhì)量，但同時(shí)，它也不是盡善盡美的，也會(huì)給我們帶來一些煩惱，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火就是其中一個(gè)比較突出的問題。它不僅會(huì)使行駛中的車輛失去動(dòng)力，還會(huì)伴隨真空助力器失效，低速時(shí)候大部分車型轉(zhuǎn)向助力也無法發(fā)揮作用，這意味著車輛方向盤和剎車失去了助力，此時(shí)制動(dòng)和轉(zhuǎn)向效果會(huì)大幅下降，如果駕駛者一時(shí)驚慌失措，那一場嚴(yán)重的事故可能將難以避免，所以對(duì)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的狀況做了診斷，提出了一些處理辦法，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火后帶給我們的麻煩，希望可以防范于未然。

1 轎車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的原因

要想診斷并處理轎車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的問題，首先就要理解轎車發(fā)動(dòng)機(jī)工作的原理，了解發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)自動(dòng)熄火的各種情況并且明白發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作包括四個(gè)沖程：吸氣，壓縮，爆發(fā)，排氣。爆發(fā)是做工的階段，也只有這一階段是輸出轉(zhuǎn)矩的，而剩下的三個(gè)過程都是依靠飛輪矩的慣性來運(yùn)動(dòng)的，如果負(fù)載轉(zhuǎn)矩大于輸出轉(zhuǎn)矩，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)被制動(dòng)，無法循環(huán)四個(gè)沖程，如果這種制動(dòng)的時(shí)間過長，輸出轉(zhuǎn)矩沒有，運(yùn)動(dòng)慣性便會(huì)消失，發(fā)動(dòng)機(jī)自然就要熄火了。

很多新手司機(jī)上路時(shí)，因?yàn)殚_車還不熟練，經(jīng)常發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的狀況，但這并不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身的問題。而是司機(jī)抬離合器過快，使得發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸力度過猛，而汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)不能很好接受這個(gè)力，車身本身也有重量，就很容易發(fā)生熄火的情況。當(dāng)然解決方法也很簡單，先加起步油，抬離合器踏板至半離合點(diǎn)停頓2～3 s。

2 轎車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的診斷

人如果生病了，到醫(yī)院去看病，醫(yī)生首先就要讓你去做檢查，以便診斷出究竟得了什么病再來對(duì)癥下藥。人是這樣，車亦如此?，F(xiàn)代修理技術(shù)的特征就表現(xiàn)為“七分診斷，三分維修”在發(fā)生轎車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的情況后，我們應(yīng)該以下面的方式來對(duì)其作出診斷。

首先要對(duì)汽車做一個(gè)自診斷，觀察是否有故障碼，若出現(xiàn)了故障碼，則應(yīng)該針對(duì)故障碼查找出現(xiàn)故障的原因。這時(shí)候就要特別注意各個(gè)環(huán)節(jié)的傳感器和執(zhí)行器，如影響點(diǎn)火、噴油、怠速、配氣等等相位變換的傳感器。也可以采用故障模擬征兆法做振動(dòng)熔絲盒、各線柬接頭，然后進(jìn)一步檢查各線束接頭有無接觸不良的情況、各搭鐵線是否搭鐵不良。還可采用故障模擬征兆法來改變ECU、點(diǎn)火器等的工作環(huán)境溫度以及其他外部環(huán)境，重現(xiàn)故障當(dāng)時(shí)的情形，進(jìn)一步診斷故障原因。比如說有些問題只在熱車時(shí)出現(xiàn)，那么診斷時(shí)也應(yīng)該做熱車檢查。如果問題出在供油不暢上，那么就應(yīng)該著重檢查油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器以及控制電路。

3 轎車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的處理

轎車自動(dòng)熄火的時(shí)間可能比較突然而且無法預(yù)測，這就要求我們司機(jī)朋友學(xué)會(huì)處理這一狀況，在車輛怠速時(shí)，只需重新發(fā)動(dòng)轎車，再次點(diǎn)火即可，滑行時(shí)熄火，此時(shí)手動(dòng)檔轎車可以踩下離合器掛好檔，松離合，靠車速慢慢帶起發(fā)動(dòng)機(jī)，而自動(dòng)檔的車就需要掛入空檔，重新發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在制動(dòng)時(shí)熄火，不要慌了手腳，穩(wěn)住方向增加制動(dòng)力度就是重點(diǎn)。上述三種情況都有一個(gè)共同的地方，那就是要保持冷靜，不能慌亂。

轎車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)自動(dòng)熄火，又排除了司機(jī)的問題，那么做處理的時(shí)候，我們可以先檢查一下轎車的火花塞。使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，用起子的金屬端去觸碰每一個(gè)火花塞，發(fā)動(dòng)機(jī)速度并無變化，證明火花塞或有油污和積碳。

火花塞是完好的，那么可能是斷電點(diǎn)凹痕過深，過深的凹痕會(huì)導(dǎo)致部分電器失去效用。配氣閥門或間隙調(diào)整不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的問題。

4 結(jié)束語

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生熄火的原因有多種，我們需要了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理，從原理上來講熄火的具體情況和可能的原因，再根據(jù)具體的情況選擇適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行故障診斷，并根據(jù)診斷結(jié)果進(jìn)行修理，以確保汽車的安全行駛。保證汽車的安全行駛，可以說就是保護(hù)了社會(huì)安全，促使了社會(huì)發(fā)展。

［1］ 李清明.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析詳解［M］.機(jī)械工業(yè)出版社.

［2］ 曹筆耕.中外汽車實(shí)用維修精選［M］.天津：天津科學(xué)技術(shù)出版社.

U467

C

1008-3383（2016）09-0159-01

2016-03-19