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對公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的分析

2016-03-11 09:37肖明鈞
黑龍江交通科技 2016年9期
關(guān)鍵詞:施工人員橋梁公路

肖明鈞

(貴州路橋集團有限公司,貴州貴陽 550001)

對公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的分析

肖明鈞

(貴州路橋集團有限公司,貴州貴陽 550001)

主要是公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)進(jìn)行分析,首先闡述了公路橋梁施工中軟土地基的現(xiàn)狀,然后詳細(xì)分析了公路橋梁施工中軟上地基施工技術(shù),其主要內(nèi)容有:粉噴柱路基固結(jié)法、表層排水法、加載法、擠密法、置換土質(zhì),通過這些內(nèi)容,施工人員能夠?qū)浲恋鼗闹匾杂幸欢私猓玫倪M(jìn)行施工技術(shù)選擇,提高公路橋梁的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

公路橋梁;橋梁施工;軟土地基

1 公路橋梁施工中軟土地基的特點

軟土地基含水量較大、承載能力較差、具有較強的壓縮性。在軟土地基的處理中,施工人員要注意其流變性和粘土特性。軟土地基的固結(jié)緩慢,容易出現(xiàn)變形,在公路橋梁施工中,施工人員應(yīng)了解壓實要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

在公路橋梁的施工中,要重視壓實度產(chǎn)生得到影響,如果合理運用,能夠改善軟土地基的結(jié)構(gòu),增加其強度。很多施工單位在實際的橋梁施工中,并沒有較好的掌握壓實度的影響,導(dǎo)致公路橋梁的地基穩(wěn)定性比較差。

在施工中淺層的降水和深層地下水的抽取,都會造成比較嚴(yán)重的影響,例如附近的建筑物出現(xiàn)沉或路面出現(xiàn)大面積沉降。這種情況會導(dǎo)致,建筑物和路面的使用功能受到影響,軟土地基沒有均勻的分布是最主要的原因。軟土地基的薄厚有差異,荷載的重力作用點也會有所不同。相鄰的建筑物如果相近太近,或是荷載有比較大的差距,在這種軟土地基的影響下,也會導(dǎo)致建筑物出現(xiàn)傾斜。

2 公路橋梁施工中軟上地基施工技術(shù)

2.1粉噴柱路基固結(jié)法

我國很多施工單位在進(jìn)行公路橋梁施工中,使用的是粉噴柱路基固結(jié)法,主要步驟是對施工場地進(jìn)行清理,確保施工機械設(shè)備能夠在平整的施工秤底運營,保證施工作業(yè)的正確實施。施工人員在進(jìn)行地基處理中,要保證其平穩(wěn)度,針對不合理的區(qū)域,可以使用砂石進(jìn)行墊層。通過這種方法,能夠保證地基表面的平整性,順利施工,增加地基的整體穩(wěn)定性。

在公路橋梁施工中,施工人員要嚴(yán)格控制粉噴柱的施工材料,尤其是水泥的質(zhì)量,保證其施工質(zhì)量。在公路施工進(jìn)行前,要進(jìn)行試樁,根據(jù)現(xiàn)場的實際確定施工中需要的參數(shù),根據(jù)這種數(shù)據(jù),對粉噴樁進(jìn)行規(guī)范處理。

2.2表層排水法

在公路橋梁施工中,如果在地基的表面粘土層中加入添加劑,能夠較好的提升填土的固結(jié)性和穩(wěn)定效果,這種手段還能增加地基的強度。在軟土地基上,增墊砂石層主要是為了處理,軟土地基比較薄的區(qū)域,在增加厚度的同時,不會對地基的排水效果造成影響。砂墊層的存在,能夠作為填土內(nèi)的排水層,能夠較好的控制土層局部的不均勻側(cè)向沉降和變位問題。一旦公路橋梁施工出現(xiàn)這些情況時,工作人員就要使用敷墊材料,通過這種抗拉性和抗剪力的作用,保護(hù)公路橋梁不會出現(xiàn)沉降和變位的情況。使用這種技術(shù),還能夠在一定程度上增加,軟土地基的支撐力,讓施工機械設(shè)備的通行更加安全。在敷墊材料的選取中,施工人員要結(jié)合工程的實際情況,如填土荷載的寬度大小,地基表層的強度等方面。

2.3加載法

在施工中,施工人員為了避免公路橋梁的路面出現(xiàn)沉降遭到破壞,增加軟土地基的抗壓能力,可以選用加載法進(jìn)行軟土地基處理。在加載法處理中,主要有填土加載法和降低地下水法兩種方式,第一種方式,是通過填土增加地基的總壓力,對路面的沉降情況進(jìn)行控制;而第二種方法的使用范圍比較小,上層部分與中間部分都有砂層,施工人員使用這種技術(shù),要使用鋼板進(jìn)行維護(hù),從而減輕整個處理過程,對周圍環(huán)境的影響。填土加載法的主要目的,是控制路面鋪裝施工后的殘余沉降,施工人員要對施工過程進(jìn)行全面動態(tài)觀測,確保沉降量能夠合理的范圍內(nèi)變化,減小地基被破壞的可能性。

2.4擠密法

在公路橋梁施工中,針對軟土地基的處理,可以采用擠密法進(jìn)行處理。這種技術(shù)手段是利用形成樁的側(cè)向擠壓作用,使用灰土或是素土對樁孔進(jìn)行分層密實夯填。施工人員使用灰土進(jìn)行夯填,也可以稱為灰土樁擠密法,用素土進(jìn)行夯填能夠稱為土樁擠密法。施工人員選用這兩種處理技術(shù),主要是針對比較厚的填土地基和濕陷性黃土進(jìn)行處理,使用的材料能夠就地取材,符合施工特點。在石灰樁法的擠密處理中,要在孔中灌入一定比例的火山灰或爐渣,從而更好的夯實和振實,形成高質(zhì)量的樁體。在擠密處理,石灰體與水會產(chǎn)生反應(yīng),導(dǎo)致生石灰體積膨脹,導(dǎo)致堵管的現(xiàn)象。砂石樁法能夠利用振動和沖擊的方式,將碎石、砂石或礫石填入孔中,通過大直徑的密實的砂石樁體,增加軟土地基的穩(wěn)定性。

2.5置換土質(zhì)

在軟土地基的處理中,施工人員要增加公路橋梁的路面質(zhì)量和穩(wěn)定性,可以使用置換土質(zhì)的技術(shù),對軟土地基進(jìn)行處理。這種方法比較簡單,針對所有的不符合施工要求的軟土地基,都可以換成承受能力較強的土壤,通過這種方式增加土層的穩(wěn)定性和承壓能力。在圖紙置換中,可以使用爆炸法或是人工挖掘法,都能起到較好的效果。土層的置換需要較大的工程量,會增加施工的時間,增加工程的成本支出,所以很多施工單位并不會選用這種技術(shù)手段。

3 結(jié)束語

通過上文對公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的分析,軟土地基的處理具有重要意義,施工人員應(yīng)具有處理軟土地基的意識。軟土地基的穩(wěn)定性與質(zhì)量,能夠直接影響公路橋梁施工的質(zhì)量,所以施工人員要掌握自身工程項目的路基情況,選取有效的方式。軟土地基施工技術(shù)有很多種,施工人員要避免施工后,地基出現(xiàn)不均勻沉降和失穩(wěn)的情況,所以要選取合適的施工技術(shù)。在公路橋梁施工中,不同的軟土地基施工技術(shù),都有一定特點和局限性,所以要進(jìn)行有針對的選擇,確保能夠發(fā)揮最大的處理技術(shù)。軟土地基在施工處理方面主要是滿足施工對地基穩(wěn)定和變形的要求以及改善地基工程性質(zhì)。

[1] 夏天云,張興.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的論述[J].江西建材,2015,(13):214,217.

[2] 廖裕武,鮑萌.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析[J].黑龍江交通科技,2014,(10):106-107.

[3] 藺曉寧.對公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的探討[J].門窗,2014,(11):380-381.

U416.1

C

1008-3383(2016)09-0041-01

2015-07-05

肖明鈞(1984-),男,貴州黃平人,工程師,研究方向:公路橋梁施工。

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