尤志軒 張洪明

廈門(mén)市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)院

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集裝箱空箱堆高機(jī)維護(hù)檢查技術(shù)要點(diǎn)

尤志軒 張洪明

廈門(mén)市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)院

根據(jù)集裝箱空箱堆高機(jī)的設(shè)備類別和結(jié)構(gòu)特征，分析了其工作裝置、門(mén)架系統(tǒng)和集裝箱專用吊具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，從性能安全的角度，闡述了堆高機(jī)動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和工作裝置的維護(hù)檢查技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)預(yù)防事故發(fā)生、實(shí)現(xiàn)集裝箱空箱堆高機(jī)的安全生產(chǎn)具有指導(dǎo)意義。

集裝箱空箱堆高機(jī)； 類別劃分； 結(jié)構(gòu)特征； 維護(hù)檢查

集裝箱空箱堆高機(jī)(以下簡(jiǎn)稱“堆高機(jī)”)是集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備，是一種配備有集裝箱專用吊具的內(nèi)燃平衡重式叉車，在港口、碼頭、中轉(zhuǎn)站和堆場(chǎng)內(nèi)被廣泛應(yīng)用于集裝箱空箱的堆垛作業(yè)、場(chǎng)地內(nèi)的短距離運(yùn)輸，具有搬運(yùn)和堆垛速度快、堆碼層數(shù)高、作業(yè)機(jī)動(dòng)靈活、工作效率較高、節(jié)約場(chǎng)地等特點(diǎn)[1]。

1 堆高機(jī)的結(jié)構(gòu)特征

堆高機(jī)由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置、電氣系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)等部分組成[2]。堆高機(jī)與普通的內(nèi)燃平衡重式叉車相比較，具有起升高度高、作業(yè)對(duì)象尺寸單一及門(mén)架高度尺寸較大等特點(diǎn)。與其他的集裝箱裝卸、搬運(yùn)設(shè)備相比，堆高機(jī)最顯著的特征為工作裝置部分的不同。

1.1 工作裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

堆高機(jī)的工作裝置一般由內(nèi)門(mén)架、外門(mén)架、集裝箱專用吊具、升降液壓缸、工作滾輪、起升鏈條、傾斜液壓缸等組合而成[3]。內(nèi)、外門(mén)架作為主要受力結(jié)構(gòu)件，通常采用普通低合金結(jié)構(gòu)鋼焊接加工而成。利用銷軸將外門(mén)架的底部連接安裝在堆高機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋上，外門(mén)架的中部通過(guò)傾斜液壓缸與堆高機(jī)的車架進(jìn)行連接，門(mén)架整體可以在傾斜液壓缸作用下前后傾斜一定的角度。內(nèi)、外門(mén)架通常為2級(jí)滾動(dòng)式結(jié)構(gòu)，工作滾輪分別設(shè)置在內(nèi)、外門(mén)架上，能夠沿著內(nèi)、外門(mén)架的槽鋼滾道運(yùn)動(dòng)，使內(nèi)、外門(mén)架做做垂直伸縮運(yùn)動(dòng)?？紤]到堆高機(jī)門(mén)架起升高度較高，而且要求門(mén)架具備一定的剛性，因此內(nèi)、外門(mén)架均采用整體框架式結(jié)構(gòu)，門(mén)架槽鋼截面型式采用CI型。堆高機(jī)的門(mén)架高度可達(dá)到13 m。堆高機(jī)的作業(yè)對(duì)象為空集裝箱，堆高層數(shù)可達(dá)9層。

1.2 門(mén)架系統(tǒng)的動(dòng)作原理

使門(mén)架之間進(jìn)行相對(duì)升降動(dòng)作的動(dòng)力機(jī)構(gòu)是升降液壓缸，升降液壓缸下端固定在外門(mén)架下端外部的位置上，升降液壓缸的上端安裝有鏈輪，可沿外門(mén)架的外部滑道上下運(yùn)動(dòng)。起升鏈條經(jīng)過(guò)鏈輪，一端固定在外門(mén)架的外部，另一端固定在內(nèi)門(mén)架下端的外部。液壓缸起升時(shí)，通過(guò)起升鏈條帶動(dòng)內(nèi)門(mén)架以2倍于液壓缸的起升速度上升，在內(nèi)門(mén)架頂端的內(nèi)部也安裝有鏈輪，起升鏈條經(jīng)過(guò)鏈輪，一端安裝在外門(mén)架的上端內(nèi)部，另一端安裝在集裝箱專用吊具上，通過(guò)起升鏈條的運(yùn)動(dòng)，集裝箱專用吊具將以2倍的內(nèi)門(mén)架起升速度或4倍的液壓缸起升速度上升。傾斜液壓缸作用在堆高機(jī)的門(mén)架上，通過(guò)使門(mén)架進(jìn)行一定角度的前傾或后仰動(dòng)作，以滿足集裝箱作業(yè)的需要。

1.3 集裝箱專用吊具

集裝箱專用吊具與門(mén)架之間通過(guò)起升鏈條直接相連，起升鏈條為雙鏈條結(jié)構(gòu)。通過(guò)起升鏈條的傳動(dòng)，集裝箱專用吊具沿門(mén)架的垂直導(dǎo)軌做上下運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)集裝箱的起升和下降。這種結(jié)構(gòu)的集裝箱專用吊具不具備旋轉(zhuǎn)調(diào)整的功能，無(wú)法進(jìn)行水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)定位，只能依靠堆高機(jī)整機(jī)運(yùn)行，帶動(dòng)門(mén)架以及集裝箱專用吊具進(jìn)行調(diào)整定位。因此，作業(yè)時(shí)堆高機(jī)操作人員需要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行堆高機(jī)的機(jī)位調(diào)整，導(dǎo)致工作效率低，輪胎磨損嚴(yán)重，運(yùn)行成本高?，F(xiàn)對(duì)部分堆高機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行了改進(jìn)，在集裝箱專用吊具梁座體與門(mén)架之間設(shè)有可旋轉(zhuǎn)鉸接機(jī)構(gòu)，通過(guò)可旋轉(zhuǎn)鉸接機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)位油缸推動(dòng)集裝箱專用吊具繞著轉(zhuǎn)軸總成左右轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，能夠快速、準(zhǔn)確、方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)箱、堆垛操作，從而提高了堆高機(jī)作業(yè)時(shí)對(duì)箱、堆垛操作的工作效率，同時(shí)可以降低輪胎的磨損，減輕作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

2 堆高機(jī)的維護(hù)檢查

堆高機(jī)的維護(hù)檢查主要依據(jù)《集裝箱空箱堆高機(jī)》(GB/T 26945-2011) 和《工業(yè)車輛安全要求和驗(yàn)證 第1部分：自行式工業(yè)車輛》(GB 10827.1-2014)的要求進(jìn)行[4]。

2.1 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)

2.1.1 動(dòng)力系統(tǒng)

堆高機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)連接部位檢查應(yīng)無(wú)松動(dòng)、脫落、損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能正常啟動(dòng)、熄火，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，怠速運(yùn)行穩(wěn)定；點(diǎn)火系、燃料系、潤(rùn)滑系、冷卻系的機(jī)件應(yīng)齊全，無(wú)缺損；性能正常，安裝牢固，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；電氣線路無(wú)漏電，工作管路無(wú)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。

2.1.2 傳動(dòng)系統(tǒng)

傳動(dòng)系統(tǒng)各零部件要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，運(yùn)行中無(wú)異響、振抖現(xiàn)象；操縱離合器動(dòng)作時(shí)，應(yīng)能夠分離徹底、接合平穩(wěn)、不允許出現(xiàn)異常打滑現(xiàn)象；變速器的變速桿位置應(yīng)適當(dāng)，自鎖、互鎖功能可靠，不應(yīng)有亂檔、自行跳檔和滯排現(xiàn)象；動(dòng)力換檔應(yīng)平穩(wěn)滑順，無(wú)沖擊現(xiàn)象。檢查時(shí)應(yīng)注意，對(duì)于液力傳動(dòng)的堆高機(jī)，只有處于變速器空檔位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)；對(duì)于液壓傳動(dòng)的堆高機(jī)，只有處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)。

2.2 行駛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

2.2.1 行駛系統(tǒng)

堆高機(jī)車架和前后橋不應(yīng)有明顯的變形、裂紋等現(xiàn)象；同一車軸上安裝的輪胎規(guī)格應(yīng)相同，充氣輪胎的胎冠上花紋的紋路應(yīng)一致；充氣輪胎胎冠上的花紋深度，對(duì)于轉(zhuǎn)向輪不應(yīng)小于3.2 mm，對(duì)于其余輪胎不應(yīng)小于1.6 mm；堆高機(jī)輪胎的胎面和胎壁應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查，不應(yīng)有深度足以暴露出輪胎的簾布層或者長(zhǎng)度超過(guò)25 mm的割傷或破裂；堆高機(jī)如果使用實(shí)心輪胎，則實(shí)芯輪胎不應(yīng)有影響使用的脫層和滑圈。

2.2.2 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

堆高機(jī)在轉(zhuǎn)向操作時(shí)，作用在方向盤(pán)上的手操作力應(yīng)為8～20 N；向左和向右轉(zhuǎn)向時(shí)，作用在方向盤(pán)上的力相差不應(yīng)大于5 N；操作堆高機(jī)原地轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤(pán)上的操縱力不應(yīng)大于25 N；檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否有漏油、缺油現(xiàn)象，固定托架應(yīng)安裝牢固，轉(zhuǎn)向零部件應(yīng)無(wú)裂紋、變形，活動(dòng)連接之間的配合應(yīng)適度，助力器結(jié)構(gòu)應(yīng)完整、動(dòng)作性能良好；堆高機(jī)以最大速度直線行駛時(shí)，不應(yīng)有明顯的蛇行現(xiàn)象。

2.3 制動(dòng)系統(tǒng)

2.3.1 行車制動(dòng)裝置

重點(diǎn)檢查堆高機(jī)的行車制動(dòng)裝置功能是否可靠有效。操作堆高機(jī)在平坦、堅(jiān)實(shí)且與輪胎附著系數(shù)不小于0.7的路面上，在將行駛速度調(diào)整到規(guī)定的測(cè)試初速度時(shí)急踩制動(dòng)踏板，可使用制動(dòng)性能測(cè)試儀或者采用拖痕法進(jìn)行測(cè)量。檢驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，對(duì)采用自動(dòng)變速器的堆高機(jī)，其變速器換檔裝置應(yīng)位于驅(qū)動(dòng)檔[5]。

2.3.2 駐車制動(dòng)裝置

堆高機(jī)的駐車制動(dòng)應(yīng)通過(guò)純機(jī)械裝置的動(dòng)作，進(jìn)行工作部件的鎖止，操作人員在操縱裝置上施加的力，手操縱和腳操縱時(shí)分別不應(yīng)大于600 N 和700 N。同時(shí)，應(yīng)檢查駐車制動(dòng)未脫離制動(dòng)位置前不能進(jìn)行掛檔的保護(hù)裝置是否有效。

2.4 液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)各功能元件應(yīng)齊全，連接應(yīng)可靠，管路與其他運(yùn)動(dòng)機(jī)件不應(yīng)相互干涉；液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的密封性能，作業(yè)時(shí)，固定接口不應(yīng)有滲油，運(yùn)動(dòng)接口不應(yīng)有漏油，各部位不應(yīng)有泄漏現(xiàn)象；液壓系統(tǒng)應(yīng)裝備有防止過(guò)載的安全閥。

2.5 工作裝置

堆高機(jī)門(mén)架應(yīng)設(shè)有防止集裝箱專用吊具升到最高位時(shí)脫出的限位裝置；集裝箱專用吊具應(yīng)裝有轉(zhuǎn)鎖到位保護(hù)裝置，只有當(dāng)2個(gè)轉(zhuǎn)鎖開(kāi)、閉鎖到位后才能起吊；吊起集裝箱后，集裝箱專用吊具不能伸縮、轉(zhuǎn)鎖不能轉(zhuǎn)動(dòng)，該裝置動(dòng)作時(shí)應(yīng)有燈光警示信號(hào)；門(mén)架傾角的自然變化量在前10min不應(yīng)大于0.5°，集裝箱專用吊具自然下滑量在前10 min不應(yīng)大于200 mm。

2.6 安全裝置

檢查堆高機(jī)配備的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度、機(jī)油壓力、轉(zhuǎn)速的顯示或報(bào)警裝置功能是否有效；堆高機(jī)應(yīng)設(shè)置倒車報(bào)警裝置，倒車時(shí)，報(bào)警裝置應(yīng)能發(fā)出清晰的報(bào)警音響信號(hào)和閃爍的燈光信號(hào)；堆高機(jī)應(yīng)設(shè)置燃油箱保護(hù)裝置，用單獨(dú)的封罩或擋板將燃油箱和加油裝置與電氣、廢氣排放系統(tǒng)隔離；檢查堆高機(jī)設(shè)置的緊急停止開(kāi)關(guān)是否有效，該開(kāi)關(guān)在緊急情況下能使門(mén)架和集裝箱專用吊具停止動(dòng)作。

3 結(jié)語(yǔ)

堆高機(jī)作為集裝箱運(yùn)輸中與岸橋、場(chǎng)橋及正面吊配套的搬運(yùn)設(shè)備，隨著物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，以及集裝箱貨場(chǎng)和中轉(zhuǎn)站集裝箱數(shù)量的快速增加，使用數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)。但在數(shù)量增長(zhǎng)的同時(shí)，堆高機(jī)發(fā)生故障和事故的數(shù)量也在增加。操作人員應(yīng)充分了解堆高機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和性能特征，并加強(qiáng)對(duì)涉及堆高機(jī)性能安全的關(guān)鍵部件的維護(hù)檢查。同時(shí)，使用單位應(yīng)建立健全各項(xiàng)安全管理制度并進(jìn)行有效落實(shí)，最大限度地減少和預(yù)防事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)堆高機(jī)的安全生產(chǎn)。

[1] 楊雪松，趙高見(jiàn)．集裝箱空箱堆高機(jī)起重系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]．工程機(jī)械，2010，41 (4)：43-44．

[2] 王訓(xùn)響，王慶云．集裝箱空箱堆高機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]．工程機(jī)械，2007，38 (5)：40-43．

[3] 趙鵬新．空箱堆高機(jī)工作機(jī)構(gòu)的技術(shù)改進(jìn)[J]．起重運(yùn)輸機(jī)械，2008，58 (3)：71-72．

[4] GB/T 26945-2011 集裝箱空箱堆高機(jī)[S].

[5] GB 10827.1-2014工業(yè)車輛 安全要求和驗(yàn)證 第1部分：自行式工業(yè)車輛(除無(wú)人駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運(yùn)車)[S].

尤志軒： 361004，廈門(mén)市思明區(qū)湖濱南路170號(hào)之一310室

Technical Points for Maintenance and Inspection of Empty Container Stacking Machine

You Zhixuan Zhang Hongming

Xiamen Special Equipment Inspection Institute

According to the categories and structural features of the empty container stacking machine, the structural characteristics of the working device, portal frame and special container lifting device are briefly analyzed. From performance security, the technical points for maintenance and inspection of the power, transformation system, driving and steering system, braking system, hydraulic system and working device are introduced. It is significant to the accident prevention and safety production of the empty container stacking machine.

empty container stacking machine; classification; structural feature; maintenance and inspection

2016-05-17

10.3963/j.issn.1000-8969.2016.06.018