杜麗紅

摘 要：高鐵乘務(wù)英語課程的教學(xué)內(nèi)容是高鐵乘務(wù)崗位的主要工作任務(wù)。本門課程具有語言結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單和在實(shí)際工作過程中的實(shí)用性較強(qiáng)的特點(diǎn)，該課程屬于ESP范疇。課程的特點(diǎn)比較適合進(jìn)行教學(xué)改革實(shí)踐，能夠?yàn)镋SP教學(xué)提供一定的借鑒意義。該課程可以采用任務(wù)型教學(xué)法來進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：ESP范疇；高鐵乘務(wù)英語；教學(xué)設(shè)計(jì)

ESP （English for Specific Purpose） 專門用途英語這一學(xué)科產(chǎn)生于20世紀(jì)60年代后期，是應(yīng)用語言學(xué)研究領(lǐng)域的熱門學(xué)科。部分學(xué)者認(rèn)為高職大學(xué)英語課程的教學(xué)目標(biāo)應(yīng)該是ESP，這種看法得到了較大范圍的認(rèn)同，但是目前國內(nèi)ESP教學(xué)模式的研究并不完善。在這個(gè)大環(huán)境下，針對(duì)服務(wù)類專業(yè)的專業(yè)英語教學(xué)進(jìn)行嘗試性的教學(xué)模式和教學(xué)法方面的創(chuàng)新研究具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。高鐵乘務(wù)英語課程是高速鐵路乘務(wù)管理專業(yè)開設(shè)的英語課程的一個(gè)組成部分，這門課程的教學(xué)內(nèi)容按照高鐵乘務(wù)員崗位的主要工作任務(wù)的順序排列，具有語言結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，以及在實(shí)際工作過程中的實(shí)用性比較強(qiáng)的特點(diǎn)。本門課程的特點(diǎn)比較適合進(jìn)行教學(xué)改革實(shí)踐，能夠?yàn)镋SP教學(xué)提供一定的借鑒意義。

一、ESP課堂教學(xué)現(xiàn)狀分析

每一屆高速鐵路乘務(wù)管理專業(yè)的學(xué)生在大二開設(shè)高鐵乘務(wù)英語課程的時(shí)候，教師都會(huì)有針對(duì)性地設(shè)計(jì)問卷，對(duì)學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查，以掌握授課班級(jí)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，使教師能夠在教學(xué)過程的不同階段根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況及時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)方式。調(diào)查問卷主要涉及以下五個(gè)方面的內(nèi)容：學(xué)習(xí)情況總體評(píng)價(jià)、對(duì)教材難度的評(píng)價(jià)、對(duì)教師授課方式的評(píng)價(jià)、學(xué)習(xí)目的和學(xué)習(xí)計(jì)劃、對(duì)授課內(nèi)容和授課方式的建議。其中，前三項(xiàng)內(nèi)容是選擇題，后兩項(xiàng)內(nèi)容是需要學(xué)生自己給出答案的主觀題。大部分同學(xué)在做問卷的時(shí)候都能做到認(rèn)真回答問題，尤其是認(rèn)真回答最后兩項(xiàng)內(nèi)容。每一屆都有超過90%以上的學(xué)生表示希望能夠在老師的幫助下提高英語口語水平，并且希望老師能夠在課堂上提供更多的機(jī)會(huì)給他們開口說英語。

上述問卷調(diào)查的結(jié)果表明，大部分學(xué)生對(duì)于ESP課程的學(xué)習(xí)熱情很高，尤其是對(duì)于ESP口語學(xué)習(xí)的興趣非常濃厚，也愿意參加課堂活動(dòng)，開口講英語。但是，在實(shí)際的ESP課程學(xué)習(xí)過程中，部分同學(xué)表示對(duì)于學(xué)習(xí)效果是非常不滿意的。具體原因表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

首先，在實(shí)際的ESP課堂教學(xué)過程中，教師往往忽視了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。一方面，ESP課程一般開設(shè)在高年級(jí)。在這個(gè)階段，學(xué)生的專業(yè)課學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)較重，同時(shí)面臨著準(zhǔn)備面試進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)或者準(zhǔn)備參加升學(xué)考試?yán)^續(xù)深造的壓力。另一方面，教師因?yàn)橛型瓿山虒W(xué)計(jì)劃中所規(guī)定的授課內(nèi)容的壓力，往往沒有多余的精力去全面了解學(xué)生的英語水平和學(xué)生對(duì)教師課堂上所傳授知識(shí)的理解和掌握情況，更談不上綜合考慮學(xué)生參次不齊的英語水平和課程特點(diǎn)來進(jìn)行因材施教。上述客觀原因帶來的后果是教師花費(fèi)了大量的時(shí)間和精力備課上課，而作為聽眾的學(xué)生卻早已喪失了對(duì)專業(yè)英語課學(xué)習(xí)的積極性。

其次，ESP課堂的主流教學(xué)模式是3P模式，即Presentation（呈現(xiàn)）， Practice（練習(xí)）， Production（輸出）。在這種教學(xué)模式下，在課堂活動(dòng)中占據(jù)主要地位的是教師，由教師決定課堂活動(dòng)的內(nèi)容和課堂教學(xué)的進(jìn)度，學(xué)生在課堂上是被動(dòng)的聽眾。課堂教學(xué)的主要內(nèi)容是翻譯詞匯和句型，而模擬真實(shí)工作情境的任務(wù)設(shè)計(jì)卻較少。這樣的的課堂教學(xué)設(shè)計(jì)完全不能體現(xiàn)高職課堂“教學(xué)做”一體化的原則，沒有形成以學(xué)習(xí)為中心的學(xué)生間互動(dòng)學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)情景。

最后，一些專業(yè)英語課程的教材就是將專業(yè)領(lǐng)域的教材翻譯成英文，相當(dāng)于漢語專業(yè)教材的英文對(duì)照版。部分專業(yè)英語的教學(xué)目標(biāo)是要求學(xué)生掌握相關(guān)專業(yè)的專業(yè)詞匯和常用句型，并且認(rèn)為，專業(yè)英語學(xué)習(xí)就等于詞匯加上句型。盡管這種理解表面上看起來與專業(yè)知識(shí)緊密聯(lián)系，但是學(xué)生在實(shí)際的工作中仍然無法應(yīng)用這些詞匯和句型。

上述三個(gè)方面的原因?qū)е铝藢W(xué)生從對(duì)ESP課程充滿期待的心情逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槭那榫w占主導(dǎo)地位，在實(shí)際行動(dòng)中表現(xiàn)為課堂出勤率下降，上課聽講不認(rèn)真，課后不積極完成作業(yè)，部分同學(xué)甚至在期末課程考核中成績不合格。

二、高鐵乘務(wù)英語課程教學(xué)設(shè)計(jì)

高鐵乘務(wù)英語課程的教學(xué)內(nèi)容涉及到高鐵乘務(wù)工作的主要工作任務(wù)，包括票務(wù)、車站服務(wù)、乘車、餐車服務(wù)、乘務(wù)播音、突發(fā)情況的應(yīng)急處理。這些工作任務(wù)可以細(xì)分為若干個(gè)工作項(xiàng)目：票務(wù)（包括訂票、買票、退票、查票、補(bǔ)票）、車站服務(wù)（包括指引方向、行李寄存、車站廣播）、乘車（包括座位與行李、內(nèi)部環(huán)境、車輛換乘）、餐車服務(wù)（主要包括點(diǎn)餐）、乘務(wù)播音（包括一般廣播、安全知識(shí)和突發(fā)情況廣播）、突發(fā)情況的應(yīng)急處理（包括防火安全、緊急疾病、設(shè)備故障）。

上述工作項(xiàng)目都可以設(shè)計(jì)為真實(shí)的交際場(chǎng)景。在交際場(chǎng)景中包括了一些結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的語言點(diǎn)，這些語言點(diǎn)必須要經(jīng)過大量的訓(xùn)練才能夠掌握，而基于任務(wù)型教學(xué)法的教學(xué)設(shè)計(jì)能夠提供解決辦法。

任務(wù)型教學(xué)設(shè)計(jì)的目的是為學(xué)生布置任務(wù)，讓學(xué)生通過運(yùn)用語言來完成任務(wù)。這種教學(xué)設(shè)計(jì)可以讓學(xué)生通過完成教師布置的任務(wù)來進(jìn)行語言實(shí)踐。例如，針對(duì)乘客車票遺失需要辦理補(bǔ)票手續(xù)這一場(chǎng)景，可以將教學(xué)模式設(shè)計(jì)如下：

任務(wù)前。介紹任務(wù)話題，辦理補(bǔ)票手續(xù)。提供常用的詞匯和句型，然后利用多媒體展示視頻資料。

任務(wù)布置。要求以小組為單位準(zhǔn)備進(jìn)行場(chǎng)景模擬。

任務(wù)執(zhí)行。以小組為單位，先討論出具體的任務(wù)實(shí)施方案再寫出對(duì)話中的句型，小組同學(xué)進(jìn)行修改。展示對(duì)話前，一名同學(xué)用話筒進(jìn)行車上廣播，請(qǐng)已上車還沒來得及買票的乘客前往位于列車中部的10號(hào)車廂辦理補(bǔ)票手續(xù)。小組的兩位同學(xué)分別扮演乘務(wù)員和乘客的身份，上臺(tái)展示對(duì)話交流過程。在展示對(duì)話的時(shí)候，要求小組中的一位同學(xué)全程拍攝展示過程。一個(gè)小組完成課堂展示后，由小組派一名同學(xué)從演講情況（主要是闡述是否清楚）、組織情況（包括小組分工情況、相互配合）、演講藝術(shù)（包括節(jié)奏和儀表）這三個(gè)方面上臺(tái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

任務(wù)后。其它小組的同學(xué)針對(duì)這個(gè)小組同學(xué)的表現(xiàn)在評(píng)分表上從演講情況、小組組織情況、演講藝術(shù)這三個(gè)方面作出評(píng)價(jià)，評(píng)分表請(qǐng)見表1。

小組同學(xué)一同觀看在展示階段拍攝的視頻，找到展示過程中儀表、語言使用、面部表情等方面的不足，以便下次上臺(tái)展示前改進(jìn)不足的方面。在所有小組都完成課堂展示、小組互評(píng)環(huán)節(jié)后，教師有針對(duì)性地進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。

三、結(jié)論

目前已經(jīng)在13級(jí)高速鐵路乘務(wù)管理專業(yè)的兩個(gè)教學(xué)班級(jí)共131名學(xué)生開設(shè)的高鐵乘務(wù)英語課程中實(shí)施了基于任務(wù)型教學(xué)法的教學(xué)設(shè)計(jì)。高鐵乘務(wù)英語共涉及16個(gè)具體的工作項(xiàng)目，這16個(gè)工作項(xiàng)目被設(shè)計(jì)成16個(gè)真實(shí)的交際場(chǎng)景，即16次課堂展示任務(wù)。學(xué)生們非常珍惜這16次上臺(tái)展示的機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)小組的每位成員都能夠積極地參與到任務(wù)準(zhǔn)備和任務(wù)執(zhí)行階段。因?yàn)橹烂恳淮紊吓_(tái)展示對(duì)話的全過程都會(huì)被拍成視頻，上臺(tái)來進(jìn)行展示的同學(xué)會(huì)精心對(duì)待自己的穿著，在展示的時(shí)候也會(huì)特別注意自己的面部表情。小組成員進(jìn)行評(píng)價(jià)的時(shí)候言辭誠懇，努力為自己的小組拉票。小組自評(píng)成績與小組互評(píng)成績?cè)趯W(xué)期總評(píng)成績中所占比重較大，因此學(xué)生也格外重視平時(shí)的課堂實(shí)訓(xùn)?；谌蝿?wù)型教學(xué)法的教學(xué)設(shè)計(jì)的教學(xué)效果相比于傳統(tǒng)的只注重詞匯和句型掌握情況的3P教學(xué)模式來說，有明顯的提高。

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