趙振虎，張紅霞

（新疆維吾爾自治區(qū)特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，新疆 烏魯木齊 830000）

模糊層次綜合評(píng)判法在電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的應(yīng)用

趙振虎，張紅霞

（新疆維吾爾自治區(qū)特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，新疆 烏魯木齊 830000）

隨著電梯數(shù)量的逐漸增加，電梯系統(tǒng)設(shè)備部件出現(xiàn)故障以及老化的情況逐漸增多，應(yīng)該定期對(duì)電梯進(jìn)行常規(guī)檢驗(yàn)，對(duì)其事故發(fā)生以及潛在故障進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷?？梢允褂媚：碚撝械膶哟尉C合評(píng)判方法，對(duì)電梯系統(tǒng)進(jìn)行更加準(zhǔn)確的分析，并建立電梯系統(tǒng)的安全狀態(tài)評(píng)判方法。

電梯；模糊層次；運(yùn)算分析；綜合評(píng)判

電梯使用時(shí)間越長(zhǎng)，零部件的老化程度就越高，發(fā)生故障的概率也就越高。如何對(duì)電梯的安全狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估，讓故障在發(fā)生之前就能被發(fā)現(xiàn)，是城市公共安全中的一個(gè)十分重要的問題。

現(xiàn)階段有關(guān)電梯安全的檢測(cè)是一年一次的定期檢驗(yàn)。主要的檢測(cè)內(nèi)容有很多項(xiàng)，包括有關(guān)電梯運(yùn)行中進(jìn)行保護(hù)的安全相關(guān)裝置以及一系列功能，有關(guān)這些指標(biāo)應(yīng)該進(jìn)行定期的驗(yàn)證。但是這種檢測(cè)方式通常不能對(duì)隱患進(jìn)行比較深入的分析，在解決電梯事故以及存在隱患上的處理能力比較弱。通過電梯安全評(píng)價(jià)方式的分析及確定，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯潛在事故的有效預(yù)測(cè)，并在電梯系統(tǒng)老化之前進(jìn)行問題的解決，有效降低電梯運(yùn)行中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

通常情況下，在電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)問題分析的過程中，也應(yīng)該對(duì)電梯潛在風(fēng)險(xiǎn)、電梯風(fēng)險(xiǎn)影響等因素進(jìn)行綜合性的分析，通過對(duì)數(shù)據(jù)處理庫、數(shù)據(jù)處理方式以及數(shù)據(jù)處理經(jīng)驗(yàn)等綜合性的問題分析，實(shí)現(xiàn)電梯系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。使用傳統(tǒng)的電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方式對(duì)電梯進(jìn)行檢測(cè)，或者只是著眼于電梯硬件這些只是肉眼可見的客觀因素，或者是著眼于主觀方面的因素，比如電梯設(shè)計(jì)、制造、使用維護(hù)檢驗(yàn)方面，而忽視電梯客觀因素的影響。隨著人們需求的不斷增加，這種傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)方式不再能完成電梯安全評(píng)價(jià)的工作。

1 模糊綜合評(píng)判法簡(jiǎn)介

對(duì)于模糊綜合評(píng)判系統(tǒng)而言，其內(nèi)容主要是對(duì)問題主要思想及模糊線性問題的轉(zhuǎn)換分析，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)最大隸屬度原則進(jìn)行利用，對(duì)各種需要被評(píng)價(jià)的對(duì)象以及相關(guān)因素進(jìn)行分析，然后才能做出最科學(xué)合理的綜合性評(píng)價(jià)。

模糊綜合評(píng)判的三個(gè)要素主要是：第一是因素集；第二是評(píng)語集；第三是單因素判斷。在這三個(gè)因素中，因?yàn)槊總€(gè)因素不是出于相等的地位，所以應(yīng)該給各個(gè)因素上加權(quán)。

使用模糊理論對(duì)電梯系統(tǒng)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行描述，能在很大程度上減少預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)的難度，也能將工程技術(shù)人員的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)以及使用模糊評(píng)判判斷出的隸屬函數(shù)進(jìn)行結(jié)合，能科學(xué)合理的對(duì)電梯的安全隱患進(jìn)行描述。更實(shí)用的一點(diǎn)是這種理論還能接受一定程度上的誤差存在，保證風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)得出的結(jié)果更加科學(xué)合理。

2 電梯安全風(fēng)險(xiǎn)模糊層次綜合評(píng)判使用模型

在電梯系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程中，其結(jié)果相對(duì)復(fù)雜，所以，在安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的過程中也會(huì)面臨著很多風(fēng)險(xiǎn)因素，不論是在設(shè)計(jì)使用還是安裝以及維修保護(hù)方面都是具備一定綜合性的，也是十分復(fù)雜的。而且因?yàn)樵u(píng)判的因素很多，需要給每個(gè)因素賦予一定的權(quán)數(shù)，一些因素的權(quán)數(shù)比較小，這樣會(huì)使得在進(jìn)行模糊運(yùn)算之后，一些微小的權(quán)數(shù)會(huì)將多數(shù)評(píng)價(jià)因素的真實(shí)數(shù)值掩蓋，從而阻礙了評(píng)價(jià)結(jié)果的產(chǎn)生。面對(duì)這個(gè)問題，應(yīng)該將風(fēng)險(xiǎn)因素將其特點(diǎn)進(jìn)行分類，然后在各個(gè)類別中對(duì)其分別進(jìn)行模糊綜合評(píng)判，再對(duì)結(jié)果進(jìn)行更高層次的綜合性評(píng)判。

2.1 建立因素集

對(duì)于電梯系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別之前，首先要建立電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)判因素集。識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素的內(nèi)容還有跟電梯相關(guān)的因素，主要有設(shè)備相關(guān)因素，電梯使用因素、管理因素以及人為方面的影響因素。

依照電梯運(yùn)行中的特性，可以將電梯風(fēng)險(xiǎn)因素大致分為九類，這些因素分為靜態(tài)以及動(dòng)態(tài)兩種，靜態(tài)因素主要是對(duì)電梯系統(tǒng)的客觀因素進(jìn)行闡述，通常情況下是比較固定的，主要有電梯設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造以及安裝和維修保護(hù)，在電梯投入使用之后，這些因素是不可抵抗的，不會(huì)再發(fā)生改變；動(dòng)態(tài)的指標(biāo)主要指的是可能會(huì)產(chǎn)生變化的人為因素，主要包括電梯的使用、管理、檢驗(yàn)，之所以成為動(dòng)態(tài)因素是因?yàn)檫@些因素通常會(huì)受電梯使用者、時(shí)間的變化而出現(xiàn)變化，是比較不固定的。

2.2 建立權(quán)重集

2.2.1 因素類權(quán)重集

因素類權(quán)重集會(huì)對(duì)不同的因素產(chǎn)生綜合性的評(píng)價(jià)及反應(yīng)，這種系統(tǒng)模式是因素全類系統(tǒng)的集中性反應(yīng)，在電梯系統(tǒng)設(shè)計(jì)的環(huán)境下，可以將相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)因素分為不同的層級(jí)，第一層指標(biāo)的設(shè)計(jì)需要滿足不同屬性的需求，并在不同層級(jí)種類設(shè)計(jì)的狀態(tài)下，按照相關(guān)因素進(jìn)行多種模型的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

2.2.2 因素權(quán)重集

在因素權(quán)重集指標(biāo)分析的過程中，其上一級(jí)的指標(biāo)項(xiàng)目會(huì)對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象造成一定的風(fēng)險(xiǎn)，通過其大小進(jìn)行反映，也就是同級(jí)因素權(quán)重的集合。

2.2.3 因素等級(jí)權(quán)重集

這種類型的評(píng)價(jià)能對(duì)單個(gè)底層因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，并得到評(píng)價(jià)集的隸屬函數(shù)，因素等級(jí)權(quán)重集就是對(duì)在底層的單個(gè)因素進(jìn)行評(píng)價(jià)得到的隸屬函數(shù)。

在電梯系統(tǒng)中，可以將每個(gè)因素給評(píng)價(jià)對(duì)象產(chǎn)生的影響力度進(jìn)行分級(jí)，而因素等級(jí)權(quán)重集也就是在這個(gè)基礎(chǔ)之上產(chǎn)生的。分析電梯系統(tǒng)的故障歷史數(shù)據(jù)，能對(duì)不同等級(jí)對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象產(chǎn)生的影響情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，從而知曉不同等級(jí)給評(píng)價(jià)對(duì)象產(chǎn)生的影響，然后能建立電梯系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)單因素等級(jí)的隸屬度相關(guān)函數(shù)。

2.3 綜合性評(píng)價(jià)

2.3.1 一層綜合性評(píng)價(jià)

首先要對(duì)每一個(gè)種類中的每個(gè)因素進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，然后獲得各個(gè)單個(gè)因素的評(píng)價(jià)向量，得出綜合評(píng)判計(jì)算組要的綜合評(píng)判的矩陣。

2.3.2 二層綜合性評(píng)價(jià)

在得到一層模糊綜合評(píng)判矩陣之后，再進(jìn)行二層綜合模糊評(píng)判。

2.3.3 多層綜合評(píng)價(jià)

如果一個(gè)系統(tǒng)多于二層，其下一層的評(píng)判應(yīng)該在其上一層的評(píng)判矩陣之上，由等級(jí)權(quán)重的向量結(jié)合上一層的綜合評(píng)判矩陣相關(guān)模糊運(yùn)算結(jié)果求得。

2.4 評(píng)判相關(guān)結(jié)論

經(jīng)常使用的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)程度進(jìn)行評(píng)定的方式主要有危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法、概率危險(xiǎn)評(píng)價(jià)法、風(fēng)險(xiǎn)矩陣評(píng)價(jià)法等等，在這里就不一一列舉了，應(yīng)該遵守對(duì)電梯系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)產(chǎn)生的最大隸屬程度的原則，并結(jié)合評(píng)定得出的計(jì)算結(jié)果，然后選擇風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定使用的方式，最終對(duì)電梯的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行確定。

3 結(jié)語

總而言之，伴隨人們生活水平的不斷提升，電梯逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚某鲂杏镁?，但是，其潛在的安全因素?huì)對(duì)人們的安全造成一定的影響，甚至威脅到人們的生命安全。因此，在現(xiàn)階段電梯安全設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)該保證電梯的安全運(yùn)行，不僅是對(duì)乘梯人員的保護(hù)，也是對(duì)承載物品和建筑的一種保護(hù)。

本文使用模糊理論中的層次綜合評(píng)判方式對(duì)電梯系統(tǒng)中的硬件本身因素進(jìn)行計(jì)算，建立電梯系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)層次的綜合評(píng)判方法。分析表明，模糊層次綜合評(píng)判方式能在很大程度上支持電梯風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)判，希望能給相關(guān)工作帶來一定的參考。

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