汽

車首先是交通工具，也終歸是交通工具。但在其一百余年的發(fā)展歷程中，生產(chǎn)者和使用者聯(lián)手為它塑造了一套價值體系。細(xì)細(xì)想來，很多我們所迷戀的屬性，比如操控感、遠(yuǎn)超所需的功率等等，其實(shí)并沒有什么實(shí)際意義。這讓我想起鉆石——原本毫無價值，甚至地球上能找到很多比它更稀少和美麗的物質(zhì)，但全社會范圍的“炒作”最終使其價值連城。按照我一貫的歪理邪說，人類對汽車的熱情源于自然選擇賦予的對速度與精密機(jī)械的愛。這些就像男同胞都喜歡年輕貌美的姑娘一樣，可以從物種進(jìn)化的角度找到依據(jù)。

看看二十年來車展上那些最吸引眼球的概念車就會明白，退熱早就已經(jīng)開始了。以奧迪為例，上世紀(jì)90年代他們喜歡用Avus、Rosemeyer這樣偉大的賽道和賽手為展車命名，而現(xiàn)在關(guān)鍵詞已經(jīng)變成了E和自動駕駛。

很多證據(jù)可以證明，歐洲和日本的年輕一代已經(jīng)不再像他們的父輩、祖父輩那樣熱愛汽車。想想我那歪理邪說中剩下的30%，速度與激情讓我們可以把汽車作為一種愛好，而自動駕駛和車載互聯(lián)恐怕不行。這就是為什么只聽說過車迷，但沒聽說有人是洗衣機(jī)迷、微波爐迷或者吸塵器迷。

我想，汽車終究有一天會變成一個載著我們自動穿行的膠囊。到那時，恐怕“車迷”一詞真的只能出現(xiàn)在古漢語詞典里了。