趙晨羽

我從小就是一個汽車迷，小時候從玩具車、遙控車認(rèn)識了不少汽車品牌，一說到汽車我就興奮，什么奔馳、皇冠、寶馬、別克、雪佛來到高端的賓利、蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂等，都能說得頭頭是道，讓周邊的小伙伴們羨慕不已。隨著年齡的增長，對汽車更是執(zhí)迷，喜歡看道路上跑著汽車，喜歡看汽車雜志，遇有市內(nèi)舉辦車展，我都要擠時間飽一下眼福。對汽車及有關(guān)機械制造方面的特殊愛好，使我一直有報考機械設(shè)計制造專業(yè)的大學(xué)夢想。

當(dāng)下，空氣污染形勢嚴(yán)峻，霧霾、PM2.5等一些名詞、新數(shù)據(jù)令人觸目驚心，每天在刺激著我們的神經(jīng)，也給了我深深的震憾與反思。河北省更是重災(zāi)區(qū)，根據(jù)國家環(huán)保部報告，去年全國城市空氣質(zhì)量最差的十個城市，河北獨占7席，邯鄲名列其中。而造成污染的主要原因是復(fù)合污染：燃煤+燃油，我心愛的汽車造成的污染竟然要占到（接近）40%，這讓我情何以堪。帶著這一問題，我在暑假中通過深入社會、走訪調(diào)研、查閱資料等方式，開展了有關(guān)清潔能源機動車發(fā)展的社會實踐活動，現(xiàn)談一下自己的粗淺認(rèn)識。

1 減少車輛對空氣污染的有效途徑

近幾年，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，各類車輛數(shù)量大幅增加，邁入汽車社會這一歷史進程已不可逆轉(zhuǎn)地到來，據(jù)邯鄲市車管所、交通運輸局等單位的數(shù)據(jù)，到2013年末，主城區(qū)共有公共汽車運營車輛1952輛；客運出租車運營車輛4289輛；全市民用汽車保有量達到了83.23萬輛，且每年以10-12%的速度增長，其中民用轎車增長達到了25-27%。汽車保有量的迅猛增長，加劇了空氣污染，造成了城市交通壓力加大，污染嚴(yán)重時中小學(xué)取消課外活動，學(xué)生被迫在教室里做操，老人不得不呆在屋里無法外出，城市里呼吸道感染病人大幅增加，嚴(yán)重影響人民群眾日常生活和身體健康，可以說城市空氣污染問題已經(jīng)成為城市管理急需解決的最重要民生與社會問題之一。

為有效控制機動車排氣污染，舒緩市區(qū)道路壓力，邯鄲市政府不時實行機動車交通限行規(guī)定，并出臺了《治理淘汰黃標(biāo)車工作方案》，召開治理淘汰黃標(biāo)車動員會議，要求分別在2013年、2014年、2015年3個時間段，共淘汰黃標(biāo)車11.5萬輛。這些新政雖然緩解了市區(qū)交通壓力，減少了排放帶來的空氣污染，但不能從根本上解決擁堵和霧霾天氣的難題，也影響到國內(nèi)汽車企業(yè)的發(fā)展，特別是對自主車企的發(fā)展更是當(dāng)頭一棒。如何破這一難題，我查閱了許多資料，并請教市環(huán)保局等單位的專家，他們答出的統(tǒng)一答案就是：大力發(fā)展清潔能源汽車。2014年邯鄲市公交總公司更新了新能源公交車200臺，全部淘汰公交黃標(biāo)車，開創(chuàng)了全省“綠色公交”先河。

2 我國清潔能源車發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)查閱資料，清潔能源汽車又稱為新能源汽車、清潔汽車，是以清潔燃料取代傳統(tǒng)汽油的環(huán)保型汽車的統(tǒng)稱，其特征在于能耗低、污染物排放少，屬于環(huán)保友好型。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。隨著國家對能源、環(huán)保和空氣質(zhì)量的日益重視，新能源汽車將成為未來汽車發(fā)展的一大趨勢。近幾年，我國政府對新能源汽車發(fā)展出臺了諸多利好政策，2012年，國務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，提出“到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達到50萬輛”的目標(biāo)。我們最常見就是純電動汽車，即：以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。

2008年，比亞迪F3DM電動汽車獲準(zhǔn)批量生產(chǎn)和銷售，標(biāo)志著我國電動汽車產(chǎn)業(yè)正式進入產(chǎn)業(yè)化階段。隨后我國的一汽集團、東風(fēng)集團、北汽集團、吉利集團、長安集團等知名汽車制造公司，基本掌握了節(jié)能與新能源汽車整車設(shè)計、系統(tǒng)集成等技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈初步形成。但國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)的整體情況并不樂觀，新能源汽車的推廣并不順利，老百姓不買賬，在我國“25個試點城市完成運營的3.9萬輛節(jié)能與新能源汽車中，80%以上仍集中于公共服務(wù)領(lǐng)域，包括公交大巴、出租車等。據(jù)統(tǒng)計，2013年我國銷售純電動汽車1.46萬輛，與全國1.37億的汽車保有量相比，新能源汽車占比極小。我在邯鄲市主城區(qū)調(diào)查，市民普通反映：電動汽車性價比較低，購買私家車，不會選擇電動汽車。據(jù)走訪市內(nèi)大型汽車銷售公司4S店，看到的庫存的電動汽車及銷售情況更是寥寥無幾。

3 清潔能源車發(fā)展存在的問題

國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展進程中，市場“遇冷”主要受幾個因素影響：一是，國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)仍存在較大不足，與國外技術(shù)差距很大，電池壽命短、價高質(zhì)低，很難受到消費者歡迎，并非沒有市場需求，而是市場在等待合適的產(chǎn)品。二是，基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)進程緩慢，覆蓋面不廣。近幾年來，雖然政府大力鼓勵和扶持新能源汽車發(fā)展，企業(yè)也紛紛響應(yīng)，但由于各地及企業(yè)充電站、充電樁的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、各自為政，導(dǎo)致企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、營銷等方面產(chǎn)生混亂，拖累了新能源汽車整個發(fā)展進程。且建設(shè)充電點少，且都位于郊區(qū)，給消費帶來了極大不便。三是，新能源汽車市場售價仍較高。雖然新能源汽車的技術(shù)在進步，汽車能源汽車成本在降低，我國中央和政府也對新能源汽車購車者給予相應(yīng)的補貼，但仍不能很好的普及私人購車群體。另一方面，缺乏發(fā)展穩(wěn)定預(yù)期和系統(tǒng)的補貼機制，企業(yè)長期投入的信心不足。按最新規(guī)定，新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)2014年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。四是，消費者對新能源汽車概念認(rèn)知不足，國內(nèi)消費者對于電動汽車幾乎沒有太多的認(rèn)知，大多消費者只是聽說過電動汽車但缺乏深入的了解，不少消費者對新能源汽車的安全性和操控便捷性存有質(zhì)疑。

4 幾點建議

盡管新能源汽車發(fā)展在這幾年遇到諸多困難與問題，但仍然表現(xiàn)出強大生命力與導(dǎo)向性。在新的形勢下，新能源汽車的發(fā)展已迫在眉睫。我國汽車行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，充分發(fā)揮新能源汽車低碳環(huán)保的行業(yè)優(yōu)勢，進一步加強對新能源汽車生產(chǎn)及消費的政策引導(dǎo)與監(jiān)管。一是，大力培育國內(nèi)龍頭品牌。加大政策幫扶力度，大力幫促技術(shù)成熟度高、產(chǎn)業(yè)化能力強的汽車企業(yè)和產(chǎn)品的發(fā)展，培育國內(nèi)新能源汽車的龍頭品牌。二是，鼓勵企業(yè)科技創(chuàng)新。倡導(dǎo)企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)低能耗、低污染、低排放的新能源汽車，從資金與政策上向新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)傾斜，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，重點研究和推廣插電式混合動力、純電動汽車技術(shù)，努力提升產(chǎn)品市場競爭力。三是，給予更多政策優(yōu)惠。大力宣傳新能源汽車操作簡易、安全駕駛和質(zhì)量可靠，提高廣大消費者對電動汽車的認(rèn)知度，引導(dǎo)消費者選購新能源汽車產(chǎn)品。汽車作為大宗消費品，使用環(huán)節(jié)相關(guān)成本才是消費者最為關(guān)注與看重的。對于個人購買新能源汽車產(chǎn)品者應(yīng)盡量簡化其購買手續(xù)，并可考慮適當(dāng)優(yōu)惠減免新能源汽車高速路橋通行費用，以及城市街道停車費用等。同時，對執(zhí)行限行限購城市對新能源汽車產(chǎn)品綠燈放行，采取疏堵結(jié)合的政策舉措，引導(dǎo)消費者轉(zhuǎn)變消費觀念。四是，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。合理規(guī)劃充電樁、站的建設(shè)與布局，扭轉(zhuǎn)新能源汽車市場使用環(huán)節(jié)配套體系薄弱的局面，做到設(shè)施適度超前，真正為消費者解決后顧之憂，為清潔能源汽車市場發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

通過本次社會實踐活動，使我更新了觀念，開拓了視野，增長了知識，從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。今后，我將一如既往做個標(biāo)準(zhǔn)的“汽車迷”，關(guān)心我國汽車行業(yè)的發(fā)展，力爭把這一愛好當(dāng)做自己一生事業(yè)來做，刻苦學(xué)習(xí)，努力鉆研，在國家清潔能源汽車發(fā)展的征途中體現(xiàn)自己的人生價值，為實現(xiàn)偉大中國夢做出自己應(yīng)有的貢獻。

[責(zé)任編輯：王楠]