堂弟到捷克留學(xué)幾年后,在首都布拉格市西郊辦了一家小工廠,生產(chǎn)一些陶瓷類的工藝品。因?yàn)榻?jīng)營得法,工廠發(fā)展得很不錯(cuò)。2014年,我通過了外語考試后,來到堂弟所在的浪漫之都,想放松一下心情,也順便幫忙碌的堂弟處理一些事務(wù)。
一天,堂弟因?yàn)橛惺氯チ司嗖祭駧装俟镞h(yuǎn)的伊賀拉瓦市,由我在家看店。當(dāng)天傍晚下班后,一個(gè)客戶打來電話,說現(xiàn)在就要一批貨,希望無論如何要在天黑前送到。這可把我給難住了——工人都下班了,我也不知道該怎么聯(lián)系貨車司機(jī)。
屋漏偏逢連夜雨。打堂弟的手機(jī)求助,卻被提示對(duì)方已關(guān)機(jī)。我十分沮喪,本想拒絕這單訂貨,但轉(zhuǎn)念一想,既然接受了堂弟的托付,這又是一單大買賣,如果就這么拒絕了,豈不是辜負(fù)了堂弟嗎?于是,我硬著頭皮接下了這一單生意。
因?yàn)槲也粫?huì)駕駛大貨車,就開了一輛小貨車,叫了兩個(gè)還沒來得及離開的工人幫我裝貨。最后,那輛限載一噸的小車上裝了整整兩噸的貨。那兩個(gè)工人有些擔(dān)心地看著我,提醒說這樣可不行,要被警察抓住就完蛋了。我笑了笑,心想:“超載這點(diǎn)兒事算啥,大不了交罰款唄,滿足客戶需求、不讓堂弟蒙受損失才最重要?!?/p>
沒想到,我剛駛離市郊不久,后面便跟上來一輛警車,鳴著警笛示意我停車。我將車靠路邊兒停好后,交警來到車旁,對(duì)我說:“你超載了!”隨后,他們按照包裝箱上的重量進(jìn)行測(cè)算,說我超載了一噸。
我連忙主動(dòng)掏出錢包,問他們要罰多少錢。誰知,他們一聽我這話,奇怪地問:“為什么要罰你錢?”
“超載不用交罰款嗎?”我又驚又喜地問。
“沒人說要罰款??!”交警說。
我看他們不像是開玩笑,忙說了幾聲謝謝,就想返回車上繼續(xù)行駛。誰知其中一個(gè)交警攔住我說:“不用罰款,但你也不能繼續(xù)上路!”
“不罰款,也不能繼續(xù)上路,那我該怎么辦?”我納悶兒了。
交警沒有直接回答我,而是問了我一些與超載并無直接聯(lián)系的問題。例如,我所在的工廠叫什么名字、負(fù)責(zé)人是誰等等。然后,交警告訴我說:“你現(xiàn)在立刻叫車來幫你拉貨,如果你的廠里沒有別的車子,也可以叫運(yùn)輸公司來幫忙。同時(shí),你們的工廠已經(jīng)進(jìn)入了商界的黑名單,因?yàn)槟銈冞B這點(diǎn)兒誠信都沒有,我們有理由懷疑你們的工廠沒有足夠的自律能力生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。所以,一旦下次再犯,捷克政府就會(huì)取消你們工廠的生產(chǎn)經(jīng)營資格!”
“不用這么麻煩吧!罰點(diǎn)兒錢讓我繼續(xù)趕路好不好?我們工廠絕對(duì)是誠信經(jīng)營,這個(gè)您可以放心!”我急急忙忙地辯解著,希望交警能通融通融。
“例如你跑一趟貨賺2萬克朗(注:克朗為捷克貨幣,1克朗約合人民幣0.27元),那么,罰你區(qū)區(qū)200克朗又有什么意義呢?更何況,就算是對(duì)你罰了款,如果讓你接著上路,那么,我們對(duì)你的罰款豈不是成了你繼續(xù)超載的保護(hù)傘?似乎交了罰款的超載就是合法的,這是非常不合乎邏輯的!”交警一邊說一邊轉(zhuǎn)身上了警車,在離開前,他們又對(duì)我發(fā)出警告:“為了你自己的安全,為了你們的工廠,請(qǐng)你別打算趁我們離開就接著上路。我們會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)在你身后的,到那時(shí),你就可以通知你的老板停業(yè)了!”
看著呼嘯離去的警車,我嚇得半晌兒回不過神來——超載一次就能說明一家企業(yè)不夠誠信?超載兩次就足以成為吊銷經(jīng)營執(zhí)照的理由?我打了一個(gè)寒戰(zhàn),連忙打電話求助運(yùn)輸公司。我跟前來接應(yīng)我的司機(jī)說起這件事兒,這位司機(jī)瞪大了眼睛說:“在捷克沒有人敢違反交通法規(guī),即便是國家警察局局長(zhǎng)!”原來,在捷克違反交通法的代價(jià)非常大,但這種嚴(yán)格管理的成效卻很顯著,尤其是被稱為“最嚴(yán)交通法”的新法規(guī)出臺(tái)后,當(dāng)年的交通事故下降了70%,道路交通事故死亡人數(shù)也達(dá)到歷史最低。
這是我在捷克受到的第一次超載處罰,我相信也會(huì)是最后一次,因?yàn)檎l都不想冒著失業(yè)、破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)去觸犯交通法規(guī)。我突然想到,超載在我們國內(nèi)可以說是一個(gè)久治不愈的頑疾,而捷克政府的做法似乎可以給我們提供一些參考和借鑒。