蔣守建 羅維校紹興縣富奇轎車維修有限公司

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高性能故障診斷技術(shù)是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的發(fā)展構(gòu)思

蔣守建 羅維校
紹興縣富奇轎車維修有限公司

摘 要：自世界上第一輛內(nèi)燃機汽車問世以來，汽車技術(shù)在不斷發(fā)展著。尤其是在上世紀中期之后，汽車制造中使用了很多新型技術(shù)，使得現(xiàn)代汽車變成集各種高端技術(shù)于一身的高科技產(chǎn)物?，F(xiàn)代汽車維修企業(yè)要在激烈的市場競爭中獲得一席之地，要有高性能的故障診斷技術(shù)，企業(yè)才能獲得長遠發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高性能故障診斷技術(shù) 現(xiàn)代汽車維修企業(yè) 發(fā)展構(gòu)思

現(xiàn)代社會各個行業(yè)都在飛速發(fā)展著，由此產(chǎn)生了很多高新技術(shù)。伴隨汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，汽車維修行業(yè)在維修技術(shù)、科技含量等方面都有了更高的要求。而且在汽車領(lǐng)域中電子裝置的應用也是越來越廣泛，這樣使得現(xiàn)代汽車逐漸發(fā)展成為各種新型技術(shù)結(jié)合的高科技載體。所以汽車維修企業(yè)就必須在完全掌握傳統(tǒng)維修技術(shù)的同時，一定要掌握高性能的故障診斷技術(shù)，這樣才能更好的處理工作中出現(xiàn)的各種問題。

一、現(xiàn)代汽車維修企業(yè)要順應現(xiàn)代汽車的高科技發(fā)展趨勢

汽車在一百多年前剛剛誕生的時候，在人們眼中只是一個簡單的交通工具，更是被人嘲笑成為怪物。讓人始料未及的，這樣一個當年被人們嘲笑的“怪物”，在這一百多年以來，發(fā)展成為一個集各種高新科技為一身的結(jié)合體。尤其是電子技術(shù)以及計算機技術(shù)的發(fā)展，促進了汽車向高科技領(lǐng)域不斷發(fā)展。各種高新技術(shù)對汽車的各項性能不斷加以完善，所以現(xiàn)代的汽車再也不是單純的交通工具，而是一種新型的高科技產(chǎn)物，并且仍然在不斷的向更高的領(lǐng)域發(fā)展著。

我國的汽車維修行業(yè)起步比較晚，行業(yè)基礎(chǔ)也相對薄弱，使用的維修工具就是充分的體現(xiàn)。往往一把錘子，一把鉗子，幾個螺絲刀和螺絲釘，就能支撐一個汽車維修部。而生產(chǎn)的汽車保修設(shè)備，也通常是機具類的。上世界末改革開放引進了不少汽車檢測設(shè)備，比如汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、電腦平衡機等等，這些設(shè)備對于當年的汽車維修人員是十分陌生的，而現(xiàn)在這些儀器設(shè)備已經(jīng)成為維修企業(yè)中不可缺少的使用工具。要熟練使用這些高科技設(shè)備，使其在維修工作中發(fā)揮價值，要求技術(shù)人員一定要經(jīng)過專業(yè)的培訓，充分掌握正確的使用方法，并具備一定的英語和計算機知識，這樣才能使檢測設(shè)備的各種功能發(fā)揮到極致。

社會在飛速發(fā)展，各個行業(yè)都處在一個發(fā)展的新時期。汽車維修行業(yè)也是如此，科學技術(shù)的發(fā)展使汽車制造技術(shù)進步迅猛。而汽車出現(xiàn)了很多新品牌、性能材料、新功能。沒有任何一個人能將現(xiàn)有的數(shù)千種車型的資料、相關(guān)數(shù)據(jù)以及運行程序都儲存在頭腦中。而汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)恰好能將這一問題加以解決，這個網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)恰好將各種資訊在傳遞中的障礙打破，能使資訊最及時高效的傳播到需要的地方。

因為我國的汽車工業(yè)長期以來一直處于比較落后的階段，因此在傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中，維修人員的綜合素質(zhì)都是比較低下的，培訓新技術(shù)人員的方式也通常就是師傅帶徒弟，這樣無法實現(xiàn)機電一體化，也很難達到培養(yǎng)懂計算機，懂英語的目標。汽車維修人員不但要具備熟練的汽車專業(yè)知識之外，還要熟練操作各種汽車檢測儀器，一定要熟練掌握一門外語，并能順利的使用電腦，這樣才能在出現(xiàn)故障的第一時間快速查找資料找到解決方案，做到用時最短，成本最低，服務最優(yōu)，讓客戶滿意。當然要做到這點，不但維修人員要自己努力學習，還要進行技術(shù)培訓，提高自己的專業(yè)素質(zhì)。

二、維修企業(yè)一定要具備現(xiàn)代汽車高科技的故障診斷方法

因為汽車電子控制技術(shù)在不斷發(fā)展著，因此一旦電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，通常會比較復雜，不容易排除。這種情況下使用的診斷方法就應該是利用車載式自診斷系統(tǒng)故障代碼來進行診斷，轉(zhuǎn)向應用串行通信的非車載式故障診斷器進行診斷。但是為了讓客戶更加滿意，并且在不影響服務質(zhì)量的前提下減少成本支出，開發(fā)故障診斷的支援系統(tǒng)就顯得尤其重要?，F(xiàn)在各個汽車制造公司在市場中已經(jīng)配備了應用串行通信的故障診斷工具，旨在提高自己企業(yè)的售后服務水平。美國已經(jīng)具備汽車自診斷系統(tǒng)的相關(guān)法規(guī)，并依據(jù)這個法規(guī)給汽車用戶提供叫做標準化汽車故障診斷器的一種產(chǎn)品，并且這種產(chǎn)品在上世紀八十年代流入市場開始被使用。使用傳統(tǒng)的自診斷系統(tǒng)不能有效的將故障排除，也會大大降低客戶的滿意程度。但是故障診斷器在實際應用中也并不是十分成熟，但是相比較只用故障代碼的自診斷，工作的范圍更大，更具專業(yè)性和準確性。

三、高性能故障診斷系統(tǒng)

結(jié)合串行通信故障診斷器的特征以及故障診斷專家系統(tǒng)的特征，可以形成一種高技術(shù)故障的新型理念。為了能使故障診斷工作進行的更加高效，對于處理故障中出現(xiàn)的不同信息，和各種故障出現(xiàn)時的不同表現(xiàn)進行儲存，從而獲得相關(guān)診斷知識，這些知識對于汽車的使用、維修以及日常保養(yǎng)有關(guān)鍵的意義。

診斷知識的形成要素主要有三種，包括故障原因的判斷決定以及檢查順序的信息；在發(fā)生故障時的檢查以及處理方面的信息；以前的故障發(fā)生以及排除的信息。為了使診斷信息更加豐富充實，要充分利用故障診斷器以及故障診斷專家的優(yōu)點，對其進行充分的應用，從而建立能夠整合各種信息的系統(tǒng)。也就是運用故障診斷器獲得“數(shù)據(jù)”，來對車輛的構(gòu)造、工作的過程以及從前的修理記錄進行分析。因此，高技術(shù)的故障診斷系統(tǒng)基本包括：故障診斷系統(tǒng)和故障診斷器的聯(lián)接，讀取車用的ECU診斷數(shù)據(jù)以用于故障診斷；多媒體化的車輛電子信息以及故障診斷知識庫的建立。

四、結(jié)束語：

總而言之，汽車維修行業(yè)發(fā)展日新月異，現(xiàn)代汽車維修企業(yè)要謀求更好的發(fā)展，一定要掌握高性能故障診斷技術(shù)，才能更好的讓客戶滿意，企業(yè)才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

參考文獻：

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