胡小禮

(江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院, 江蘇 南京 211170)

“一帶一路”背景下航海類高職院校中外合作辦學(xué)發(fā)展策略研究

胡小禮

(江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院, 江蘇 南京 211170)

“一帶一路”戰(zhàn)略的實施為我國航海類高職院校中外合作辦學(xué)的發(fā)展提供了機遇。本文分析了當(dāng)前我國航海類高職院校中外合作辦學(xué)面臨的問題，。在此基礎(chǔ)上，提出了“一帶一路”背景下航海類高職院校中外合作辦學(xué)發(fā)展策略，成立海外培訓(xùn)機構(gòu)或開辦分校，在“一帶一路”沿線國家探索開展中外合作辦學(xué)新模式及開展航海類國際通用職業(yè)資格證書培訓(xùn)。

一帶一路；航海類高職院校；中外合作辦學(xué)；發(fā)展策略；研究

0 引言

2013年9月和10月，中國國家主席習(xí)近平先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”(簡稱“一帶一路”)的重大倡議，引起國際社會高度關(guān)注。

國際化人才的培養(yǎng)是“一帶一路”戰(zhàn)略實施的支點和關(guān)鍵。實現(xiàn)《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》提出的“政策相通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通”，根本在于民心相通，核心在于培養(yǎng)一大批熟悉和了解“一帶一路”沿線國家與地區(qū)的復(fù)合型人才以及急需領(lǐng)域的專門人才，迫切需要加強與沿線國家的人才互通。

2015 年10 月教育部發(fā)布《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動計劃(2015-2018 年)》(教職成[2015]9 號)，支持優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能走出配合“一帶一路”戰(zhàn)略，擴大與“一帶一路”沿線國家職業(yè)教育合作，將擴大我國職業(yè)教育國際影響力作為持續(xù)推進任務(wù)。

1 航海教育國際化的特征

國際化是航海教育的重要特征，是由國際航運行業(yè)的特殊性所決定的。國際航運行業(yè)國際化的特點要求為其培養(yǎng)人才的航海院校必須具有國際化特性，為國際航運事業(yè)培養(yǎng)專門人才。正因如此，航海院校要結(jié)合自身辦學(xué)經(jīng)驗和學(xué)科優(yōu)勢，突出重點和特色，抓住“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的機遇，克服國際化進程中的困難，深度參與“一帶一路”戰(zhàn)略，主動適應(yīng)新形式下對航運人才的要求，走出一條具有自身特色的國際化道路。

2 航海類高職院校中外合作辦學(xué)存在問題

2.1 國際化意識有待加強

部分航海類高職院校的中層干部甚至是校級領(lǐng)導(dǎo)國際化意識不強，認(rèn)為國際交流與合作是優(yōu)秀的本科院校應(yīng)該做的事情，高職院校只要把學(xué)生培養(yǎng)好，使他們掌握一技之長就可以了，在高職院校中開展國際交流與合作是浪費資源，白費力氣?？上攵?，在這種錯誤理念的影響下，學(xué)校國際化的推進必然阻力重重，往往某個項目稍有起色，就會因為內(nèi)部原因受到影響，甚至被叫停。也有部分院校雖然提出了“國際化戰(zhàn)略”，但未很好地付諸實踐，國際化推動力度有待加強。很多院校并未將國際交流與合作納入到各個二級教學(xué)單位的年度考核體系中，導(dǎo)致有些項目在實施的過程中，學(xué)校相關(guān)部門在大力推進國際化，而二級教學(xué)單位積極性不高，欠缺執(zhí)行力，效果不明顯。

2.2 中外合作辦學(xué)難以開展

目前，國內(nèi)航海職業(yè)院校中外合作辦學(xué)合作對象往往是歐美發(fā)達國家高校，合作模式為2+1，學(xué)生在國內(nèi)學(xué)完兩年，取得相應(yīng)的雅思英語成績第三年可以到國外院校學(xué)習(xí)。學(xué)生通過到國外學(xué)習(xí)一年不僅能夠掌握國外院校先進的航海教學(xué)理念和專業(yè)知識，英語水平也會有較大的提高，他們今后可能成為航海領(lǐng)域的精英人才。一般來說能夠參加中外合作辦學(xué)并且真正出國學(xué)習(xí)的學(xué)生，一般應(yīng)具備以下幾個條件：一是學(xué)生自身有出國深造的熱情，他們想通過出國留學(xué)，提高自身各方面的素質(zhì)和能力；二是家庭條件比較富裕，能夠支付得起其在國外學(xué)習(xí)生活的費用；三是英語水平需要達到相關(guān)要求。航海類專業(yè)學(xué)生同時滿足以上三個條件不多。這是因為，航海類專業(yè)都是海上專業(yè)，除非學(xué)生自己做船員的欲望比較強烈，一般家庭條件比較好的是不愿意讓子女報考的；還有一部分學(xué)生，英語成績很好，本身也有出國深造的愿望，可是家里經(jīng)濟條件不允許。

3 “一帶一路”戰(zhàn)略背景下航海類高職院校中外合作辦學(xué)發(fā)展策略

3.1 增強國際化意識，轉(zhuǎn)變辦學(xué)理念

如果希望國際化戰(zhàn)略真正得以實施并取得實效，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)必須加以重視，將國際化放在學(xué)校戰(zhàn)略發(fā)展的地位，將國際化戰(zhàn)略納入學(xué)校的總體發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，完善機構(gòu)設(shè)置，建立健全學(xué)校實施國際化戰(zhàn)略的各項制度，從人、財、物等各方面提供支持。全校上下，特別是關(guān)鍵崗位的領(lǐng)導(dǎo)干部，要充分意識到學(xué)校開展國際交流與合作的必要性和緊迫性，大力支持和推動國際化項目。同時，應(yīng)該把國際交流與合作納入到二級教學(xué)單位年度考核體系中，調(diào)動各方面的積極性，形成合力，舉全校之力推動國際化戰(zhàn)略的實施。唯有如此，高職院校的國際化戰(zhàn)略才能得以順利實施并取得實效。以江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，學(xué)校在2013年第二次黨代會上明確將“國際化與開放戰(zhàn)略”列為學(xué)院的五大發(fā)展戰(zhàn)略之一，并且在2013年二級機構(gòu)重組過程中，專門成立了國際教育交流與服務(wù)中心，在學(xué)?！笆濉卑l(fā)展規(guī)劃中，明確將“國際化”作為學(xué)校未來五年發(fā)展的主要目標(biāo)之一，推動學(xué)院“國際化與開放戰(zhàn)略”的實施。到目前為止，江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院在國際交流與合作方面取得了一定的成績。

我國航海高等教育注重理論知識，課程設(shè)置遵循“公共課+專業(yè)基礎(chǔ)課+專業(yè)課”模式；公共基礎(chǔ)課課時數(shù)偏高，而專業(yè)課課時數(shù)偏低；理論課時占比例大，實踐教學(xué)占比例偏??；教材以課本為主，教學(xué)內(nèi)容往往得不到及時更新，教學(xué)方法陳舊。而目前歐美國家航海院校的教學(xué)計劃和課程設(shè)置呈現(xiàn)如下特點：強調(diào)基礎(chǔ)知識服務(wù)于專業(yè)需求，教學(xué)計劃的制定主要是依據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)和崗位能力的要求，無固定教材，教學(xué)內(nèi)容及時更新，服務(wù)于崗位實際要求；教學(xué)形式更加靈活，采用授課、輔導(dǎo)和討論相結(jié)合的形式，注重調(diào)動學(xué)生的主動性。在航海高等教育國際化的大背景下，我們應(yīng)該通過中外合作辦學(xué)學(xué)習(xí)西方國家新進的辦學(xué)理念和教學(xué)模式。

3.2 通過校企合作，成立海外培訓(xùn)機構(gòu)或開辦分校

航海職業(yè)院校應(yīng)該充分發(fā)揮其優(yōu)勢專業(yè)，與中國境外企業(yè)合作，在“一帶一路”沿線國家設(shè)立培訓(xùn)機構(gòu)，開展航海職業(yè)技能培訓(xùn)，既能解決中國企業(yè)產(chǎn)能過剩的問題，又能為“一帶一路”沿線國家培養(yǎng)本土化航海職業(yè)專門人才，滿足中國企業(yè)的實際需求，推動“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施。以江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，目前學(xué)校正在與韋立集團合作，在“一帶一路”沿線國家非洲幾內(nèi)亞設(shè)立培訓(xùn)機構(gòu)，韋立集團負(fù)責(zé)招收學(xué)員、教學(xué)場所的選用及后勤保障工作，江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院負(fù)責(zé)配備師資、教學(xué)材料準(zhǔn)備、培訓(xùn)方案制定與實施，培訓(xùn)目標(biāo)是培養(yǎng)機工和水手，培訓(xùn)結(jié)束后服務(wù)于韋立集團的海上運輸。待條件成熟后，江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院可以考慮在幾內(nèi)亞開設(shè)海外分校，開展學(xué)歷教育，將中國航海職業(yè)教育植入海外，擴大中國航海職業(yè)教育的影響力，同時，也能促進江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院自身的國際化發(fā)展，努力提高自身的國際化辦學(xué)能力，如提高教師英文教學(xué)能力、開設(shè)全英文授課專業(yè)等。

3.3 在“一帶一路”沿線國家探索開展中外合作辦學(xué)新模式

中國航海職業(yè)院?？梢苑e極在“一帶一路”沿線國家尋找合作院校，探索開展中外合作辦學(xué)新模式。以往的中外合作辦學(xué)模式主要是和西方發(fā)達國家高校合作，為了引進國外優(yōu)質(zhì)資源、學(xué)習(xí)西方發(fā)達國家先進的航海教育理念和人才培養(yǎng)目標(biāo)，提高我國航海教育的層次和水平，提高我國海員的國際競爭力。進過多年的借鑒和學(xué)習(xí)，國內(nèi)很多航海職業(yè)院校形成了自己品牌特色和課程體系，具備了向發(fā)展中國家“教育輸出”的能力。因此，我們完全可以探討中外合作辦學(xué)的新模式，采取1+2合作模式?！耙粠б宦贰毖鼐€國家合作院校負(fù)責(zé)招收學(xué)員，第一年主要是中文學(xué)習(xí)，我們派教師到合作院校教授中文。學(xué)生通過中文測試后，第二年和第三年到中國航海職業(yè)院校學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技能，通過考試后，可以獲得雙方文憑。這種合作模式可以為中國航海職業(yè)院校輸送留學(xué)生這種合作模式可以幫助“一帶一路”沿線國家培養(yǎng)出更好的航海職業(yè)人才，擴大中國航海職業(yè)教育的影響力。

3.4 開展航海類國際通用職業(yè)資格證書培訓(xùn)

崔鳳娟認(rèn)為“國際通用職業(yè)資格證書”是指由外國機構(gòu)(行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)教育培訓(xùn)機構(gòu)、政府或其他有證書授予權(quán)的機構(gòu))或由外國機構(gòu)授權(quán)的國內(nèi)機構(gòu)頒發(fā)、或由外資企業(yè)、合資企業(yè)在華培訓(xùn)后所頒發(fā)的在一定國際范圍內(nèi)認(rèn)可的職業(yè)資格證書。國內(nèi)大多數(shù)航海職業(yè)院校都引進了國家海事局頒發(fā)并由國際海事組織認(rèn)可的職業(yè)資格證書，如船長、大副、二副、三副、值班水手、輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班技工、電子電氣員等證書。航海職業(yè)院?？梢蚤_展航海類國際通用職業(yè)資格證書培訓(xùn)，為“一帶一路”沿線國家培養(yǎng)航海專門技能人才。通用職業(yè)資格證書培訓(xùn)屬于非學(xué)歷教育，培訓(xùn)時間一般為六個月至一年，學(xué)員畢業(yè)后獲得相關(guān)證書，到國際航運企業(yè)工作。

4 結(jié)語

“一帶一路”戰(zhàn)略的實施給航海類高職院校開展中外合作辦學(xué)帶來了新機遇。航海類高職院校應(yīng)該及時總結(jié)當(dāng)前中外合作辦學(xué)中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，有的放矢，積極加以解決；同時，順應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，把握發(fā)展機遇，通過設(shè)立海外培訓(xùn)機構(gòu)或成立分校、實施中外合作辦學(xué)項目及開展國際通用職業(yè)資格證書培訓(xùn)，積極與“一帶一路”沿線國家開展教育領(lǐng)域的合作，為“一帶一路”戰(zhàn)略的有效實施提供智力支持和人才保障。

[1]胡小禮． 高職院校國際化發(fā)展存在的問題及應(yīng)對策略[J]．黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院學(xué)報，2016(4): 91-93.

[2]吳益群. 高職院校國際化發(fā)展的瓶頸分析--以航海教育為例[J].中國成人教育，2012(13):95-96.

[3]施祝斌，喬峰. 基于校企共同體合作模式的航海教育國際化研究[J]. 南通職業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2013(9):33-37.

[4]胡小禮, 李恩亮．航海類高職院校國際化發(fā)展存在的問題及應(yīng)對策略[J]．海外英語，2016(7): 17-18.

[5]高文靜，莊群．關(guān)于航海類高等職業(yè)院校開展國際交流與合作的思考[J]．青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報，2014(1):13-15．

[6]崔鳳娟. 江蘇省職業(yè)院校引進國際通用職業(yè)資格證書現(xiàn)狀調(diào)查與分析[J].機械職業(yè)教育，2015(12):15-18．

(編輯 馬海超)

Study on Development Strategy for Sino-foreign Cooperation of Maritime Higher Vocational Colleges under the Background of “the Belt and Road Initiative”

HU Xiaoli

(Jiangsu Maritime Institute, Nanjing 211170, China)

“The Belt and Road Initiative” provides a great chance for the development of Sino-foreign cooperation of maritime higher vocational colleges. This paper analyzes the problems existing in the Sino-foreign cooperation of maritime higher vocational colleges in China. Based on all the above, it proposes several development strategies under the background of “the Belt and Road Initiative”, i.e., setting up training centers or branches, to explore new cooperation mode of Sino-foreign cooperation in countries along “the Belt and Road Initiative” as well as carrying out training for maritime international professional qualification certificates.

“the Belt and Road Initiative”; maritime higher vocational college; Sino-foreign cooperation; development strategy; study

2016-08-06

江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院2014年院級課題“航海類高職院校國際化發(fā)展戰(zhàn)略研究”(課題編號：2014DXKT-16)階段性成果。江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院2016年千帆新銳計劃“‘一帶一路’戰(zhàn)略背景下航海類高職院校教育國際化研究” 。

胡小禮(1982-)。講師， 碩士。主要研究方向:英語教學(xué)，翻譯理論與實踐，國際交流與合作。

G712

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1672-0601(2016)11-0001-04